“呵呵，李老啊，你要想搞明白這個問題，恐怕就要去親自問徐福海嘍?！眲倓傉f話的那個老教授說道。

    “我是有這個想法，也讓水木大學(xué)給他發(fā)了邀請函，可這家伙居然推說要回家過年，把我給推了，你說這個年輕人氣不氣人！這算什么理由？有什么能比這個更要緊的事？”錢老氣呼呼地說道。

    “好了，各位專家，大家先不要爭論這個問題了，我們今天討論的焦點是飛行汽車的問題，nh－1型高密度儲能材料電池的事情上面已經(jīng)和徐福海達(dá)成了初步的合作協(xié)議，相信大家以后想要找他探討技術(shù)問題，一定會有機(jī)會的?！毖劭粗掝}有點跑偏，居中而坐的沈局長連忙說道。

    聽到他的話，包括剛才爭論的兩個老專家在內(nèi)，大家頓時都安靜下來了。沈局也是他們中間走出去的，空氣動力學(xué)的真正權(quán)威，他說的話，眾人還是聽的。

    呂主任擦了擦汗，心道在這些真正的老專家面前說個話，實在是太不容易了。

    想到徐福海以后不免經(jīng)常要和他們打交道，呂主任在心里不由得暗自同情他起來。

    “好的，各位，我繼續(xù)說。大家都知道，因為一些眾所周知的原因，海王集團(tuán)這款新電池和國外企業(yè)合作受到了一些限制，當(dāng)然，海王集團(tuán)表示他們其實是不介意這個問題的，因為單靠國內(nèi)市場的需求，也已經(jīng)夠他們忙活一陣子了，根本不著急開拓海外市場?？墒撬恢保淮韯e人不著急。大家都知道，其實這個電池技術(shù)，用在電動車上倒還在其次，甚至可以說是大材小用，它真正發(fā)揮作用的地方應(yīng)該是電動汽車。咱們國內(nèi)的比亞迪、吉利、長城等品牌方在得知這個電池消息的第一時間，就派出專門的代表團(tuán)和海王集團(tuán)談合作去了，而且目前已經(jīng)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，據(jù)我所知他們的第一批樣品已經(jīng)差不多都要研制出來了。不過那些國外的企業(yè)現(xiàn)在非常著急，如果他們沒辦法第一時間獲得這個技術(shù)，那就意味著在新能源領(lǐng)域的全面落后。全球最大的電動汽車生產(chǎn)廠商特斯拉是第一個坐不住的，合作受到限制后，他們的ceo馬斯克前兩天親自飛了一趟華夏，和海王集團(tuán)的徐董進(jìn)行了面談，本來一開始還是談新能源汽車的事的，結(jié)果徐福海突然拋出了飛行汽車的概念，兩個人一拍即合，當(dāng)時就簽訂了初步合作意向。第二天，徐福海就召集了大疆、比亞迪、吉利等十余家國內(nèi)飛行器生產(chǎn)企業(yè)和車企，開了一個碰頭會，研究出了一份可行性意見報告，也就是大家手上看到的這一份?！?/br>
    呂主任一口氣說了半天，直到這一刻才把事情交待明白，隨即連忙喝了口水，潤了潤嗓子。

    “行，事情基本上就是這么個事情，大家都議議吧。趙華你是飛行器制造領(lǐng)域的專家，你先說?！甭犕陞沃魅蔚慕榻B，沈局主動點將道。

    “呵呵，沈老，您還是我的老師呢，在您面前我哪敢班門弄斧啊?！币娮约罕稽c了將，一個穿著中山裝的中年人笑著說道。

    “你這個小趙啊，我都不在所里多少年了？這么多年搞管理，好多前沿的技術(shù)都跟不上嘍，就說前段時間你們搞出的那個高超音速飛行器，就很厲害嘛。不用謙虛，讓你說你就大膽地說！”沈局笑著說道。

    聽到沈局長這番話，趙華點了點頭，笑著說道：“既然老師讓我說，那我就在這里說說。其實飛行汽車聽上去挺高大上的，但這個產(chǎn)品的技術(shù)儲備其實早就成熟了，不說別的，就光我們所里，早在十年前就造出了第一批的樣機(jī)，測試的數(shù)據(jù)一直都很穩(wěn)定。之所以一直沒有推動商用，其實也是卡在了動力這一塊。飛行汽車和在地上跑的汽車不一樣，對動力的要求更高，傳統(tǒng)的電池根本無法滿足要求。不過nh－1型高密度儲能材料電池搞出來，倒還真補(bǔ)齊了這塊的短板。我這么說吧，只要國家同意開放低空空域，再加上一套成熟的飛控系統(tǒng)，這個東西完全可以搞。”

    趙華的一番話，頓時讓在場的人再次激動不已，紛紛想象著飛行汽車時代到來的美妙場景！

    “嗯，技術(shù)這塊兒其實我也了解一些，加上nh－1型高密度儲能材料電池，的確是補(bǔ)齊了最后一塊短板，不過讓汽車上天不是一件小事，涉及到各個方面的東西，不是光把產(chǎn)品造出來就行的，大家都好好議一議吧。江斌，你是搞交通管理這塊的研究的，說說你的看法！”

    被點到名的中年男人點了點頭，拿出面前的一份材料，邊看邊說道：“剛剛我一直在閱讀這份可行性方案，一邊讀一邊在想，里面提出的幾個構(gòu)想的可行性。不考慮飛行器本身的因素，單純從空中交通這一塊兒來說，其實各國在低空空域管理方面都有了一套相對成熟可行的方案，包括我們?，F(xiàn)在我們有北斗導(dǎo)航，在電子地圖這塊兒也有很成熟的解決方案，包括大疆他們自研的飛控系統(tǒng)，這些結(jié)合在一起，其實搞飛行汽車是完全可行的。不過從交通管理角度出發(fā)，我建議一開始的時候不要面向個人銷售飛行汽車，可以先搞一些點對點的模式，類似公共交通那種類型的，試運行一段時間沒什么問題后，再漸漸面向個人開放?！?/br>
    聽到這個提議，眾人紛紛點頭，顯然這個方案更加穩(wěn)妥，也更加具有可行性。

    接下來，其他領(lǐng)域的專家也紛紛結(jié)合自己的研究領(lǐng)域，發(fā)表了各自的看法，眾多意見匯聚到一起，最后得出的結(jié)論是——可以搞！