不過，徐福海不是他的屬下，人家想干什么，他還真管不了。好在，據(jù)說現(xiàn)在上面對(duì)飛行汽車這件事情的態(tài)度很積極，已經(jīng)連續(xù)開了兩次高級(jí)別的會(huì)議討論，最終的結(jié)果很有可能真的通過。如果正是那樣，那徐福海先把這顆衛(wèi)星放出去，也不是什么大不了的事情了。

    “你就是徐福海？很年輕嘛！這么年輕就做出了這樣一番事業(yè)，很了不起呀！”

    會(huì)議開始，坐在徐福海對(duì)面的一位老者首先開了口。

    他的聲音不高，說話的時(shí)候臉上也帶著富有親和力的笑容，不過舉手投足間卻帶給人一種巨大的壓力。

    面對(duì)老者的夸獎(jiǎng)，徐福海笑著說道：“您過獎(jiǎng)了，都是一些微不足道的小事情?！?/br>
    “而且我也不年輕了，都四十了?！毙旄：？粗先耍谛睦锬匮a(bǔ)上了這么一句。

    不過想到對(duì)方已經(jīng)六十多歲了，在他眼里，自己還真算不上老。再說，自己這具身體，可是經(jīng)過系統(tǒng)出品的基因修復(fù)液修復(fù)過的，不管是看上去還是內(nèi)里真正的狀態(tài)，都處在三十歲左右的狀態(tài)下，說“年輕”倒也不過份。

    “飛行汽車可不是微不足道的小事情！年輕人不要太謙虛，要的就是這股子闖勁！如果真的被你們搞出來了，那對(duì)于咱們?nèi)A夏可是一件大好事啊！不過你實(shí)話跟我說，有把握嗎？”

    老者的話說到最后，雖然是一句簡簡單單的提問，卻頓時(shí)帶給了徐福海一陣巨大的壓力。

    徐福海心里暗自咋舌，之前見過王家的那位老者，從他的身上自己就感受過這樣的壓力，只不過眼前這位老者帶給他的壓力，比起那個(gè)人可要強(qiáng)上許多！

    盡管面對(duì)著這樣的壓力，徐福海依然穩(wěn)穩(wěn)地說道：“有把握！事實(shí)上，我和大疆的王總，已經(jīng)把初代的原型機(jī)搞出來了，而且就在昨天，已經(jīng)進(jìn)行了一次內(nèi)部的飛行測(cè)試?！?/br>
    “哦？這么快？測(cè)試的結(jié)果怎么樣？”聽到徐福海的話，老者頓時(shí)感興趣地問道。

    與此同時(shí)，坐在他身邊的其他幾位老者，也都流露出了濃厚的興趣！

    這幾個(gè)人，都是真正頂級(jí)的科學(xué)家，每個(gè)人都是國寶級(jí)的人物。他們聚集在一起開會(huì)開會(huì)的情況可不多見，比起上次那個(gè)碰頭會(huì)的規(guī)格還要高！

    “結(jié)果非常好！其實(shí)飛行汽車這個(gè)東西，大疆早就在實(shí)驗(yàn)室里搞出來了。他們積累了這么多年的無人機(jī)技術(shù)，無論是機(jī)械結(jié)構(gòu)、空氣動(dòng)力學(xué)和飛行控制系統(tǒng)，都已經(jīng)相當(dāng)成熟了。大疆的無人機(jī)產(chǎn)品，早在很多年前就被廣泛運(yùn)用于航空測(cè)繪、農(nóng)業(yè)種植、氣象監(jiān)測(cè)等專業(yè)領(lǐng)域，一些快遞公司甚至在探索無人機(jī)送貨模式。而載人飛行汽車，說穿了不過就是大號(hào)的無人機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)，載重更大，飛得更遠(yuǎn)而已。在動(dòng)力和載重這方面，大疆早已經(jīng)攻克了一系列的技術(shù)難題，他們內(nèi)部測(cè)試的版本中，有一款型號(hào)叫做空中巴士，是一款二十四座的四軸載人飛行器，已經(jīng)進(jìn)行了四十多次的內(nèi)部測(cè)試，數(shù)據(jù)都非常好?？梢哉f，除了續(xù)航問題，他們之前的實(shí)驗(yàn)室版本各型號(hào)載人飛行器，已經(jīng)完全能夠投入商用了?！?/br>
    聽著徐福海在那里侃侃而談，對(duì)自家的產(chǎn)品大肆贊賞，坐在他另一邊的王滔激動(dòng)得面色潮紅，同時(shí)看向徐福海的眼神也充滿了佩服之色！對(duì)面這么多大佬，換了他早就緊張地話都說不利索了?？煽纯慈思倚於?，跟沒事人似的！

    看著眾人認(rèn)真傾聽的表情，徐福海越說越流暢，也越說越起勁！

    “前幾天，我和王總在談到合作開發(fā)載人飛行器的時(shí)候，他就給我提供了電池接口參數(shù)，我讓集團(tuán)旗下的實(shí)驗(yàn)室連夜為他的飛行器定制了幾套超級(jí)電池組，就在昨天剛剛完成了換裝測(cè)試。結(jié)果顯示，搭載了超級(jí)電池組的載人飛行器，續(xù)航里程有了質(zhì)的提升，在滿載4人的情況下，以每小時(shí)400公里的極速模式飛行，可以支持連續(xù)飛行兩個(gè)小時(shí)左右，而在280－320公里的經(jīng)濟(jì)巡航模式下，可以連續(xù)飛行最少三個(gè)半小時(shí)！這也就是說，搭載了超級(jí)電池組的載人飛行器，在滿電的情況下可以一次性飛行8000－10000公里！”

    會(huì)議室里，眾人一直都在認(rèn)真地聽著徐福海的講述，如今聽到這個(gè)最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)，眾人的臉上都露出了無比振奮之色！

    “8000－10000公里！這個(gè)數(shù)據(jù)，已經(jīng)快接近大型民航客機(jī)了?。　爆F(xiàn)場一位民航方面的老專家震驚而又感慨地說道！

    “這么一來，那些傳統(tǒng)的民航業(yè)豈不是要被搶飯碗了？”另一個(gè)專家擔(dān)心地說道。

    聽到兩個(gè)人的對(duì)話，徐福海笑著說道：“兩位教授，你們剛剛擔(dān)心的問題不會(huì)發(fā)生的。首先，這款載人飛行器的載人能力有限，最極限的情況下也就是20－30人左右，其次，它的升限和飛行速度也比不上那些大型民用客機(jī)，那些大家伙可是以噴氣為動(dòng)力，動(dòng)不動(dòng)就能飛到萬米高空，進(jìn)行亞音速飛行的，而這種螺旋槳?jiǎng)恿Φ妮d人飛行器，既飛不高也飛不快，最合適的應(yīng)用場景其實(shí)是城市內(nèi)部和相鄰城市之間的短途飛行，緩解地面交通擁堵壓力，同時(shí)作為長距離飛行器的一個(gè)有益補(bǔ)充。我舉一個(gè)應(yīng)用場景，其實(shí)各位可以想象一下共享電動(dòng)車，將來如果開放低空空域，我們可以先搞成這樣的模式，在一個(gè)城市里設(shè)置一些固定的路線，讓這些載人飛行器按著這些路線飛行，完全由飛控系統(tǒng)cao作……”

    聽著徐福海所說的模式，眾位專家不斷點(diǎn)頭，徐福海所說的，其實(shí)和他們心里想的差不多。讓汽車飛上天不是一件小事情，在最初階段，顯然以這樣的方式進(jìn)行更穩(wěn)妥！