閑扯淡了一會兒，老楊便離開了。

    晚上，由于丁秋楠有喜了，周濟(jì)民也沒敢再頂風(fēng)作案了。

    等她熟睡，他才起床離開家里。

    剛出門沒多久，他就想到了什么，不由懊惱了起來。

    他完完全全可以制作一架電機(jī)驅(qū)動的飛行器嘛，只需要帶他從高空離開家里就可以了。

    隔音材料這一塊，他已經(jīng)做到了極致，配合電機(jī)超低的噪音，基本上可以做到完全靜音嘛。

    速度、高度等這些都不需要有太大的追求，最重要的就是垂直起降、隱形、靜音等幾項必須達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)便可。

    就像后世的無人機(jī)，和鷹醬那邊造出來的第一架純電力飛行器一樣，他是可以結(jié)合起來，重新設(shè)計一架飛機(jī)嘛。

    不過，這里面涉及到了一個很重要的問題：電池！

    相比于燃油發(fā)動機(jī)，電推進(jìn)引擎對能源需求更大。

    一旦蓄電池太重，那么飛行器的續(xù)航就成了笑話。

    就像后世的電動汽車似的，續(xù)航能力完全被燃油車吊打。

    并且，電池壽命也是一個非常大的問題。

    總之，電推進(jìn)引擎很rou，想要實現(xiàn)跟燃油發(fā)動機(jī)一樣的性能，還是太難了。

    不過，周濟(jì)民想要的并不是這些太遠(yuǎn)的事情，而是只需要讓他可以悄咪咪地從天空離開家里，直達(dá)三味書屋或黃金書屋便可以了。

    有難度，但并非不可以實現(xiàn)。

    想到這里，他便把這個研究課題記錄下來了。

    等有時間的時候，就開始研究電池、電推進(jìn)等問題。

    來到黃金書屋，周濟(jì)民拿出最新造出來的這架名為六五超音速飛機(jī)，準(zhǔn)備進(jìn)行首飛測試。

    在空間的風(fēng)洞實驗室，它已經(jīng)完成了超過五百小時的飛行紀(jì)錄。

    一切完好！

    但今天首飛之前，他還是從頭到尾，非常細(xì)致地檢查了兩遍。

    確認(rèn)一切都沒有問題后，他這才開始準(zhǔn)備起飛。

    起飛一切順利，各項指標(biāo)正常，完美起飛！

    很快，飛機(jī)爬升到萬米高空，真正的測試才正式開始。

    首先進(jìn)行測試的是極限高度的飛行挑戰(zhàn)，這是對飛機(jī)的一項重大考驗。

    隨著飛機(jī)不停地爬升高度，很快就來到了兩萬米高空。

    這個空間高度，空氣稀薄到了極致。

    但兩萬米高空也只是二十公里的高度而已，而黑障高度是三十五到八十公里。

    所以，還早著呢。

    繼續(xù)拉升高度，隨著顯示屏上面?zhèn)鱽淼膶崟r高度監(jiān)控數(shù)據(jù)，周濟(jì)民的心也提到了嗓子上。

    太刺激了！

    兩萬三千米……

    兩萬五千米……

    兩萬八千米……

    當(dāng)進(jìn)入三萬米高空的時候，周濟(jì)民自己更加緊張了。

    極限高空的挑戰(zhàn)，刺激歸刺激，但是也真嚇人啊。

    饒是他開掛的人生，不怕突發(fā)狀況。

    但人類面對高空時，那種無力的恐懼，是植根于基因之中的。

    哪能說克服就可以克服的呢？

    瞅著前方點(diǎn)點(diǎn)的星光，周濟(jì)民目光堅定了一些，看看油量，繼續(xù)拉升！

    三萬一千米！

    飛機(jī)整體正常，數(shù)據(jù)沒有什么變化。

    只有顯示高度的那邊，傳來了令人血壓升高的數(shù)字，僅此而已。

    雖然如此，周濟(jì)民還是繼續(xù)拉升。

    此時的速度，依舊保持著三馬赫的速度，并不是三點(diǎn)四馬赫的極限速度。

    “呼，開掛的人生，跟作弊也沒什么區(qū)別了?！?/br>
    “要是把這架飛機(jī)獻(xiàn)給老人家，恐怕老人家都會大吃一驚吧？”

    想到這里，周濟(jì)民咧嘴笑了。

    但他并不想這樣，回神后，他繼續(xù)測試。

    隨著拉升高度，飛機(jī)很快就穿過了四萬米高空，一晃眼的功夫，也來到了五萬米的空間。

    飛機(jī)表面，復(fù)合材料制造的涂層，完美解決了熱障問題。

    從目前來看，已經(jīng)保持三馬赫這樣的速度這么長時間了，也依然正常。

    完全經(jīng)得起考驗啊！

    這種涂層技術(shù)，應(yīng)該繼續(xù)保持，同時也應(yīng)該忘隱形材料方面挺進(jìn)了。

    反雷達(dá)、反衛(wèi)星系統(tǒng)等技術(shù)和輔助涂層系統(tǒng)，應(yīng)該要加大研究力度了。

    他可不想被導(dǎo)彈追著跑呢。

    五萬米的高空，目前也還是在平流層當(dāng)中，處在亞軌道區(qū)間。

    通常認(rèn)為，亞軌道飛行是在距地球二十到一百公里高空進(jìn)行飛行。

    也就是說，現(xiàn)在仍然會受到地球引力的牽引，但在一定時間內(nèi)，可以體驗到失重的感覺。

    而周濟(jì)民一直在爬升當(dāng)中，基本上都是在失重當(dāng)中。

    而軌道飛行是需要到三百公里或之上的高空，空間站的位置則是在四百公里之上。

    不過呢，五萬米，也就是距離地面五十公里的高空范圍時，六五超音速飛機(jī)駕駛艙內(nèi)，有一丁點(diǎn)的噪音了。

    具體是什么原因，周濟(jì)民自己也不是很清楚。

    畢竟這還是他第一次來到這么高的空域飛行。

    人類對征服天空的腳步，從來沒有斷絕過。

    作為一名開掛的重生者，有條件的情況，周濟(jì)民當(dāng)然也不會拒絕征服高空的誘惑啊。

    進(jìn)入六萬米的高空，駕駛艙的噪音更大了。

    飛機(jī)的整體情況還算良好，但他已經(jīng)不想繼續(xù)拉升了。