這個命令讓集團(tuán)內(nèi)部上下又是一陣嘩然，可仔細(xì)一想，卻又沒有任何的辦法。

    如果黃老板命令集團(tuán)員工所有人都必須學(xué)習(xí)中文的話，這個消息傳出去，在米國肯定會掀起一陣巨大的風(fēng)浪，很多米國的小粉白們，恐怕會直接憤怒的對江南集團(tuán)進(jìn)行各種攻擊，到時(shí)候公司內(nèi)部也是動蕩不安，問題會非常嚴(yán)重。

    可如果僅僅只是公司內(nèi)部所有文件全部使用中文的話，情況就不同了。畢竟我一家華夏人投資的企業(yè)，公司使用中文很正常是吧！

    而且這個范圍也僅限于公司的管理機(jī)構(gòu)，公司觸碰到整個行業(yè)的一線機(jī)構(gòu)，以及90％以上的員工是沒有這樣的要求，不影響正常的工作，更不會影響到用戶們的使用體驗(yàn)，所以也不可能在社會上掀起什么風(fēng)浪，最終頭疼的只有公司的管理機(jī)構(gòu)，未來這些管理機(jī)構(gòu)上下，畢竟是要自發(fā)自主的學(xué)習(xí)中文的！

    畢竟那些高管們可以給自己專門親一個漢語秘書來當(dāng)翻譯，可是管理部門的普通員工就沒有這么幸運(yùn)了，他們又請不起專門的翻譯，那么為了自己的未來和工作，那就只能學(xué)習(xí)漢語了。

    最妙的是，因?yàn)楣緩膩頉]有強(qiáng)制大家學(xué)習(xí)漢語，所以你也絕不能夠利用工作時(shí)間來學(xué)習(xí)漢語，也能夠在課外時(shí)間用來學(xué)習(xí)！

    當(dāng)然了，這么一來，江南集團(tuán)在米國的產(chǎn)業(yè)肯定又會迎來一陣不小的動蕩，不過黃老板也不在乎，只要自家心情愉快了就好。

    黃老板也不知道，自己這么一個有些意氣用事的舉措，會給整個米國的未來造成什么樣的影響。

    而另一邊的黃老板，或者說是黃老板的飛機(jī)，也遇到了不小的麻煩。

    這架飛機(jī)在天空中飛了十幾個小時(shí)，忽然宣布遇到了機(jī)械問題，要降落到澳大利亞進(jìn)行休整，然后飛機(jī)上面所有江南集團(tuán)的員工們，都被客氣的請到了候機(jī)廳里面等待。

    機(jī)場的工作人員還提出要給黃老板送上一份歉意，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)黃鶴根本不在代表團(tuán)里面，這讓代表團(tuán)很多員工都感到非常的驚奇。

    24個小時(shí)之后，飛機(jī)檢修故障完畢，從機(jī)場重新起飛，延誤了幾個小時(shí)之后才順利的回國，然后這些員工驚訝的看到，黃老板居然已經(jīng)在貴賓通道口等著他們了。

    后來根據(jù)黃老板自己解釋，他是臨時(shí)要上個衛(wèi)生間，于是換了一班飛機(jī)轉(zhuǎn)道回國的，所以反倒飛到了眾人前面去了。

    這段遭遇讓江南集團(tuán)很多員工們津津樂道，成為了黃老板身上神奇的故事之一，雖然當(dāng)時(shí)也有很多員工表示疑惑。

    這黃老板鬧肚子誤了機(jī)，胡秘書怎么也跟著誤了機(jī)，莫非這兩人是一起鬧肚子？

    當(dāng)然了，也有少數(shù)幾個人心有余悸的表示，如果不是黃老板這一次鬧肚子，我們恐怕要在澳大利亞呆上好幾個月，甚至好幾年的時(shí)間了。

    不過這次的事件也給黃老板一個啟發(fā)，那就是別人家的飛機(jī)不行，關(guān)鍵還得擁有自己的飛機(jī)才是。于是一直都被各種建議，但黃老板沒有理會的私人飛機(jī)計(jì)劃，立刻就被放到了案頭上。

    江南集團(tuán)的董事長黃鶴要購買私人飛機(jī)的消息一傳出，整個私人飛機(jī)市場頓時(shí)一片沸騰。

    畢竟私人飛機(jī)市場是一個用戶量非常稀少的市場，無論是買家還是賣家，統(tǒng)統(tǒng)都非常的稀少，因?yàn)樗饺孙w機(jī)簡直是這個世界上最冤大頭的交通工具。

    這倒不是說私人飛機(jī)非常的昂貴，動輒幾千萬往上的價(jià)格，這不能算坑，畢竟飛機(jī)的制造成本擺在那里，一分錢一分貨，怎么能說是冤大頭呢！

    私人飛機(jī)真正冤大頭的地方在于它的使用成本。

    比如私人飛機(jī)這玩意兒，你不可能像汽車一樣自己一個人就開了吧，你得招募一整個機(jī)組，包括一個機(jī)長，一個副機(jī)長，一個機(jī)械師，還有好幾個空乘，這些都是最低檔的硬件標(biāo)配，最少也是7人機(jī)組起步。

    而這樣一個機(jī)組是不可能臨時(shí)去請的，只能是把整個機(jī)組包下來發(fā)工資，而航天企業(yè)的工資堪稱是世界領(lǐng)先，就這么一個機(jī)組成員的工資，一年下來也是小百萬了。

    但這還只是小意思，更加昂貴的還是飛機(jī)的?？抠M(fèi)用，機(jī)場使用費(fèi)用和保養(yǎng)費(fèi)用。

    你的飛機(jī)總不能夠停在家門口吧，必須要找一個機(jī)場掛靠，每年下來又是幾百萬的停機(jī)費(fèi)。另外私人飛機(jī)隨著主人的需要，而在全球各個機(jī)場降落，那么每降落一次就必須給機(jī)場一筆不菲的機(jī)場使用費(fèi)，一次得要個十幾萬元，這還是給你友情半價(jià)。

    最后就是飛機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用，一年下來也是幾百萬，都是綜合一下，一年沒有1，000萬左右的費(fèi)用，是養(yǎng)不起一架大型的私人飛機(jī)的。

    可這還不是最坑的，最關(guān)鍵的是私人飛機(jī)其實(shí)并不能像你想象中那樣，想飛就飛，想去哪就去哪。

    事實(shí)恰恰相反，私人飛機(jī)每一次起飛都必須向相關(guān)的公布申請航線，申請降落的時(shí)間和跑道等等，這些東西全部申請成功，那就是幾個小時(shí)的時(shí)間。

    如果碰到運(yùn)氣不好，等個三四天都有可能，而這個時(shí)候民用航班恐怕已經(jīng)有兩三個來回了，所以除非是一些特殊情況，否則私人飛機(jī)還就真不比民用航班要快，這玩意純粹就是個場面貨，這也是為什么黃老板一直沒有去購買私人飛機(jī)的原因，實(shí)在是覺得沒什么意思。

    而現(xiàn)在，必須要買一架飛機(jī)了！