“湊合聽(tīng)吧！別要求太多，臭小子?！?/br>
    他說(shuō)完沒(méi)多久后，屏幕的時(shí)間隨著解說(shuō)的開(kāi)始而閃爍，停在維修區(qū)的20輛最頂尖的賽車被工程師們飛快的掀開(kāi)車輪上的保溫袋，接著萊恩駕駛賽車駛出維修區(qū)。

    因?yàn)橘惖谰嚯x維修區(qū)之間還擱著一條不算短的維修通道，所有車手都要在維修通道按順序緩緩駛?cè)胭惖馈?/br>
    但今天似乎有點(diǎn)慢，萊恩等待了三分鐘前面隸屬于梅賽德斯車隊(duì)的卡萊爾還是一動(dòng)不動(dòng)。

    萊恩忍不住在tr里吐槽：“前面在干什么？發(fā)生交通事故了嗎？等紅燈都要比這個(gè)更加快速?！?/br>
    他說(shuō)完后耳機(jī)里傳來(lái)了一陣刺耳的茲啦噪音，接著杰瑞的無(wú)線電接到了萊恩的耳機(jī)里。

    “你們選擇在同一時(shí)間發(fā)車，所以造成了出車口的擁堵，再等等?！?/br>
    由于練習(xí)賽和排位賽規(guī)則相同，都以最快圈速來(lái)進(jìn)行排名，所以在練習(xí)賽中賽車可以在計(jì)時(shí)開(kāi)始后的任何時(shí)間段駛出維修通道進(jìn)入正式賽道，為了減少障礙和前方有慢車的情況，大多數(shù)大家會(huì)選擇在不同的時(shí)間段進(jìn)行發(fā)車。

    畢竟在每節(jié)90分鐘的三節(jié)練習(xí)賽中，車手們擁有大把時(shí)間，不過(guò)今天大家竟然默契的選擇在練習(xí)賽剛開(kāi)始的時(shí)候進(jìn)入賽道，這是很少見(jiàn)的事情。

    “好吧，快點(diǎn)跑完這一輪測(cè)試，我想尿尿?！比R恩邊說(shuō)邊尋找懷斯的車，很快在后車鏡的反射畫面中看見(jiàn)懷斯。

    “哇哦，勞倫斯的賽車涂裝可真不太美觀，哈哈我在后車鏡看見(jiàn)了阿特利，聽(tīng)說(shuō)他在夏休期被歌星甩了?！?/br>
    萊恩一邊四處張望一邊扣著手套上的圖案，后車鏡不太寬闊，但是足夠看見(jiàn)很遠(yuǎn)的后面，他很快找到了最后的法拉利。

    “法拉利竟然在最后發(fā)車，這可真少見(jiàn)，我還以為他會(huì)在維修區(qū)呆上一會(huì)呢。”

    “因?yàn)樗麄冞@次啟用了試車手俞景，法拉利需要看見(jiàn)他對(duì)賽道的掌握情況和一些數(shù)據(jù)?！苯苋疣须s的聲音傳到萊恩耳朵里：“我再次提醒你，tr是全程公開(kāi)的，萊恩?！?/br>
    聽(tīng)到杰瑞的話后萊恩才發(fā)現(xiàn)自己不小心把心里的想法說(shuō)出來(lái)了，經(jīng)過(guò)杰瑞的提醒后萊恩才想起來(lái)自己的每一句話都會(huì)被記錄。

    好吧，得注意一下自己的形象。

    兩分鐘后，手套上的廣告標(biāo)簽終于在萊恩不懈努力下扣掉了，他前面的卡萊爾也終于緩緩駛?cè)胭惖?，萊恩順延到了發(fā)車第一位，他的身后是同樣等待的里克。

    萊恩等到卡萊爾大概已經(jīng)駛過(guò)很遠(yuǎn)的距離后也進(jìn)入了賽道中。

    內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)同時(shí)運(yùn)作，引擎在萊恩腳踩剎車那一刻擁有生命，涂裝10號(hào)黑紅賽車在賽道上飛馳，人眼只能捕捉一道模糊影子。

    跑了兩圈暖胎圈后萊恩在三號(hào)彎道過(guò)后壓上路肩，賽車左側(cè)兩個(gè)輪胎翹起來(lái)，幾乎飛躍過(guò)凸起路肩。

    車?yán)锏娜R恩因?yàn)橘愜嚨念嶔こ惺懿恍〉膽T性力，他在tr抱怨：“我的腰要斷掉了，可能等不到我展現(xiàn)男人雄風(fēng)的那一天了?！?/br>
    “少壓路肩，對(duì)輪胎磨損很嚴(yán)重?！苯苋馃o(wú)視萊恩的話對(duì)他囑咐著。

    啊，冷漠的家伙！我都說(shuō)我的腰要斷掉了！

    萊恩在頭盔中撇了撇嘴，然后迅速的壓上了另一個(gè)彎道路肩。

    加拿大站維倫紐夫賽道在f1歷史賽道中得到了非常多的注視，全場(chǎng)4.361公里的街道賽道，擁有長(zhǎng)達(dá)近40個(gè)挑戰(zhàn)性的彎道和長(zhǎng)直道。

    這里以賽道起伏大，盲點(diǎn)多，和第一個(gè)彎的超s形彎道而著名，普遍被大家認(rèn)為是最考研技術(shù)的一條彎道。

    “尤其要注意一號(hào)彎，那里被稱作死亡彎道，而且注意賽道限制?！苯苋疬€在叮囑萊恩。

    賽道限制是指賽車在賽道上必須保證四輪都在規(guī)定范圍內(nèi)，如果四個(gè)輪子全部超過(guò)了賽道規(guī)定限制就會(huì)被取消本圈成績(jī)，這對(duì)于明天的排位賽來(lái)說(shuō)相當(dāng)重要。

    因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道被取消成績(jī)的那一圈會(huì)不會(huì)是你進(jìn)入下一個(gè)階段的門票。

    萊恩其實(shí)是第一次跑這條賽道，不過(guò)他自己在模擬器里已經(jīng)滾瓜爛熟，閉著眼睛都清楚的知道每一個(gè)彎道的位置。

    只不過(guò)今天是練習(xí)賽，不需要繃到極致的速度，保胎和測(cè)試數(shù)據(jù)才是萊恩的第一選擇。

    升級(jí)過(guò)后的車果然手感改變了很多，但不是好的方向，萊恩甚至覺(jué)得引擎的轟鳴都要比平時(shí)更加有微弱。

    他喜歡引擎的聲音，每次踩下油門引擎響起的翁動(dòng)都像是在提前為他歌唱?jiǎng)倮馁澑琛?/br>
    幾百個(gè)零件一起工作著，無(wú)數(shù)個(gè)單元部件組成了一輛可以和風(fēng)速比拼的賽車。

    萊恩跑了兩圈后和杰瑞tr中說(shuō)話的聲音都因?yàn)轭嶔еɡ耍骸扒闆r怎么樣~~”

    杰瑞正在進(jìn)行賽車調(diào)教和載油量還有長(zhǎng)短距離的數(shù)據(jù)測(cè)試，維修區(qū)在數(shù)據(jù)分析屏幕前的他和幾個(gè)工程技師表情凝重，有探討了些什么才回答萊恩：“不太好，和原始數(shù)據(jù)有差距，我們正在找哪里出現(xiàn)的問(wèn)題。”

    “我的方向握把需要調(diào)試，他有一點(diǎn)轉(zhuǎn)向不足?！?/br>
    萊恩喜歡更敏銳的方向握把，通俗來(lái)講就是有一些轉(zhuǎn)向過(guò)度的握把，這樣的方向握把能使賽車變得更加敏銳，但同時(shí)出現(xiàn)事故的可能性也就大了很多。

    “這是合格常規(guī)調(diào)試，你的偏好會(huì)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)?！苯苋鹪谶M(jìn)入工作狀態(tài)時(shí)總是格外認(rèn)真。

    “你知道他們叫我們什么嗎？賭徒！”