滔身量不高，滿頭白發(fā)，七十來歲，但是精神頭看著還不錯。

    得到這樣的恭敬，也讓他很滿意。

    仰勇又用英語指著一個高鼻梁的老外道，“這是原阿羅汽車的總工程師盧多維克先生，現(xiàn)任寶馬汽車工程研究員院長?！?/br>
    “你好，盧多維克先生。”李和笑著同這個老頭子握手，他挺贊賞仰勇這套以夷制夷的管理方式，寶馬汽車的研發(fā)和工程師大多來自前蘇聯(lián)地區(qū)，讓盧多維克來管理是再合適不過。

    “你好，我在烏克蘭的時候就見過你?！北R多維克個子很高，但是因為上了年齡，腰板已經(jīng)沒有那么筆直。

    “很榮幸再次見到你?！崩詈驼嬗洸坏昧耍瑢τ诶贤猓嗌儆悬c臉盲。

    “這位是保爾先生，前高爾基動力所的主任，同時也是蘇聯(lián)科學(xué)院的科學(xué)家，現(xiàn)在是技術(shù)管理部總經(jīng)理?！毖鲇掠种钢粋€中年人的中年人繼續(xù)介紹。

    凡是仰勇介紹的，李和都是一一的客氣的跟著握手。

    飯桌上，李和端著啤酒用英語道，“感謝各位的加入，感謝各位對寶馬汽車的貢獻，這杯我先喝?！?/br>
    為了遷就幾個老外，他不得不用英語，反正在這里坐著的都會英語，甚至一部分人的俄語都很流利。

    “陳先生，我想問一下，我們目前汽車生產(chǎn)的工作進度怎么樣？”酒過三巡，李和終于問起實質(zhì)的問題。

    陳祖滔道，“我們之前的試制車你也看了，仰總說你不是太滿意？”

    李和笑著道，“純屬是吹毛求疵，請不要介意?！?/br>
    雖然寶馬汽車不是一窮二白，一無所有，但是所有組建的團隊卻是嶄新的，又沒有自己的開發(fā)平臺，開發(fā)新車的難度是可想而知的。

    這個階段是一個不斷迭代的過程，即同一件事情反復(fù)做好幾遍的過程，但這又不是簡單的重復(fù)，而是不斷的有新的創(chuàng)意加入，新的市場，研發(fā)，制造的輸入進來，再雜糅到一起的過程，每一次迭代都是對前一次工作的挑戰(zhàn)，甚至是顛覆，一個迭代過程我們又稱為一個學(xué)習(xí)周期。

    不同的零件在這個迭代工作當(dāng)中根據(jù)自身的特點，完成開發(fā)的時間是不同的，這主要是為了匹配零件驗證工作的時間，同時也是為了逐步降低系統(tǒng)開發(fā)的變數(shù)，如果把開發(fā)工作理解為蓋樓，有一些零件相當(dāng)于是地基，有一些相當(dāng)于第一層，有一些是屋頂。如果在蓋第一層的時候，地基還在沒打完或者打錯地方還要改動，上面的樓層就算是白蓋了，統(tǒng)統(tǒng)的的要推翻重來。

    這不是簡單的零部件組裝和堆砌。

    陳祖滔道，“首先我們要肯定一點，這是一個成功的卡車造型。得益于阿羅汽車和dartz深厚的技術(shù)儲備，從造型開發(fā)到產(chǎn)品開發(fā)，我們只用了三年的時間，這也給了整個團隊調(diào)整航向的機會，當(dāng)然隨著時間的推移，可調(diào)整的范圍是越來越窄，現(xiàn)在這款產(chǎn)品基本算是定型了?！?/br>
    他清了清嗓子，繼續(xù)道，“我們目前在做的就是產(chǎn)品驗證工作，大概有三輪整車級別的集成驗證工作，其余的零部件和子系統(tǒng)級別的驗證也遵守這三個輪次，運行整車的驗證測試規(guī)范，測試的內(nèi)容每輪都有差別，發(fā)現(xiàn)的問題都是不一樣的，這些問題被解決后在下一輪驗證中會得到檢驗........”

    “謝謝，辛苦?！崩詈瓦€算是比較滿意。

    大家一起邊喝酒邊聊天，一直到晚上九十點鐘。

    ps：求個票，謝謝大家支持。

    714、差距

    第二天一早，李和吃完早飯就開始參觀汽車廠，幾乎所有參觀工廠第一站，都是沖壓車間。因為，從毫無生氣的鋼板變成汽車，沖壓是第一步。

    他也不例外，第一站直奔沖壓車間，大量的剪沖設(shè)備在生產(chǎn)運轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的強烈噪聲差點把他的耳膜給震掉了。

    “咱們這個不是自動化沖壓生產(chǎn)線嗎？怎么還有這么大的噪音？”從捷克拆下來的2臺萬噸級沖壓設(shè)備曾經(jīng)讓他沾沾自喜了很久，開始的開卷、中間的各環(huán)節(jié)沖壓，只需要一個人監(jiān)管，可見，這條線有多么成熟。

    沖壓設(shè)備是關(guān)系國計民生、國防尖端建