定做汽車之前，滿打滿算也就算出三四十家，哪里能知道有上百家！

    陳祖滔附和著點(diǎn)點(diǎn)頭，“這個沒錯，工業(yè)部統(tǒng)計出來的，163家，這還不包括600多家汽車改裝車呢！各個地方都在上汽車項目。咱們國內(nèi)主要的問題是不成規(guī)?；偣惨荒瓴派a(chǎn)100萬輛，能夠做到年產(chǎn)過萬輛的汽車廠只有12家。像日苯，不足10家汽車公司去年就生產(chǎn)近1300萬輛。他們沒想明白啊，要那么多廠干嘛?全世界一年生產(chǎn)大概5000萬輛，咱們連2成都占不到，咱們國內(nèi)最大的廠家是東風(fēng)，去年他們破了記錄，一年生產(chǎn)了16萬輛，可也就是通用一個月的產(chǎn)量，大部分小廠家都是做手工敲打，散件組裝。可以這么說，我們的汽車工業(yè)是典型的散、亂、差局面，已經(jīng)到了失控的地步，而地方政府又無視這種現(xiàn)象，采取地方保護(hù)主義，發(fā)展本地汽車工業(yè)?！?/br>
    “這個差距是有點(diǎn)大?！崩詈鸵膊坏貌粺o奈的搖著頭，“不過總體咱們還是向上的，樂觀一點(diǎn)未嘗不可。”

    陳祖滔道，“從六十年代開始引進(jìn)蘇聯(lián)技術(shù)，七十年代引進(jìn)法國技術(shù)，咱們少數(shù)也有三四十年的汽車歷史了，底子還是有的。走技術(shù)引進(jìn)，市場開放這條路子肯定是對的，但是差距卻不見縮小，咱們現(xiàn)在引進(jìn)的都還是人家七八十年代的技術(shù)，復(fù)制出來的都是老古董，一汽與德國大眾合資的‘奧迪’、‘捷達(dá)’、‘高爾夫’在德國都是換代技術(shù)，最簡單的來說，比如化油器國外都淘汰了，都在采用汽油噴shè技術(shù)，并使用了防抱死制動裝置，無級變速器。咱們就沒有一款車在國外是有競爭力的，就是賣的出去，也比人家差著最低2倍價格?！?/br>
    715、國產(chǎn)化

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    拒絕博通1300億美元收購高通轉(zhuǎn)身宣布投資摩拜等9家創(chuàng)企

    2017.11.15 17:47:21來源: techweb..作者:露天(條評論)

    拒絕博通1300億美元收購高通轉(zhuǎn)身宣布投資摩拜等9家創(chuàng)企techweb報道11月15日消息，據(jù)techch報道，高通持續(xù)對中國市場展開其魅力攻勢，今日宣布了一系列對中國初創(chuàng)公司的新投資。

    拒絕博通1300億美元收購高通轉(zhuǎn)身宣布投資摩拜等9家創(chuàng)企

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    高通稱，公司利用2014年宣布的1.5億美元中國風(fēng)險投資基金，對中國9家初創(chuàng)公司進(jìn)行投資，該基金涵蓋了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等領(lǐng)域。

    在這9家中國公司中，最突出的是共享單車巨頭摩拜，該公司在中國擁有超過1億用戶，正在進(jìn)行國際業(yè)務(wù)，另一個就是快速增長的人工智能初創(chuàng)公司商湯科技（seime），估值達(dá)15億美元。它在7月完成了4.1億美元b輪融資，此次也在高通投資的名單當(dāng)中。

    摩拜在國際擴(kuò)張方面與高通合作密切。摩拜利用該公司的單一平臺，讓任何一輛摩拜自行車能夠迅速部署到任何國際市場。值得注意的是，這是摩拜首次披露投資。

    拒絕博通1300億美元收購高通轉(zhuǎn)身宣布投資摩拜等9家創(chuàng)企

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    與此同時，本次與商湯科技的jiāo易尚未披露，但據(jù)報道，這次是其5億美元融資的一部分，將是迄今為止人工智能初創(chuàng)企業(yè)融資規(guī)模全球最大的一次。

    除了以上兩家獨(dú)角獸公司，高通此次還投資了以下公司：

    創(chuàng)通電子（creat）——提供遠(yuǎn)程無線視頻/數(shù)據(jù)傳輸解決方案。

    耐能人工智能（kneron）——ai解決方案提供商，專注于軟件重新配置和硬件壓縮