有錢了，倫敦市政務(wù)廳的熱情空前高漲，火速成立了市政改造部門，里面有上百位辦事員，分在不同的組，負(fù)責(zé)不同的項(xiàng)目。

    菲茨威廉伯爵瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)，把次子塞了進(jìn)去，因?yàn)橛刑K葉和達(dá)西家的引薦，約瑟夫·菲茨威廉成為了副部長之一，分管交通規(guī)劃和市貌。

    未來只要他做的好，能憑此正式進(jìn)入政壇，成為政壇新秀。

    畢竟在四個(gè)副部中，他的年紀(jì)是最輕的，其他都已經(jīng)步入中老年，再加上背景雄厚，既有菲茨威廉家族支持，又有蘇葉和達(dá)西家。

    這部分投資是長期的收益，每年都有，每年都很穩(wěn)定。

    畢竟從政府手里掏錢，哪有不穩(wěn)定的，除非整個(gè)政府倒臺(tái)，但未來一兩百年，是不可能的。

    而另外一個(gè)撒錢大戶，就是鐵路建設(shè)了。

    托尼已經(jīng)幫她找到了喬治·史蒂芬森，在福爾摩斯世界，此時(shí)的史蒂芬森還沒有發(fā)明出火車，只是有了大致構(gòu)想，離實(shí)現(xiàn)還有四五年的路要走，再到建設(shè)鐵路，至少需要十五年。

    可能是平行時(shí)空的進(jìn)程不一樣，也可能是穿越帶來的蝴蝶效應(yīng)，此時(shí)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車已經(jīng)出現(xiàn)，依然被史蒂芬森稱為“旅行者號(hào)”。

    蘇葉見過那輛車，前面一個(gè)大大的蒸汽罐，拖著一輛馬車在小范圍跑，速度之慢，人小跑就能跟上。

    其他工人都覺得這純粹是浪費(fèi)時(shí)間，發(fā)明這玩意兒，什么都做不了。

    為此，史蒂芬森還難過了好一陣兒。

    托尼找過來的時(shí)候，他還不敢置信，真有人欣賞他發(fā)明的東西？

    待聽到是赫赫有名的科學(xué)家兼發(fā)明家喬治·維克漢姆讓托尼來找他的，頓時(shí)興奮不已，帶著那輛比馬車慢多了的火車，和全部發(fā)明資料，就來了倫敦。

    蘇葉對(duì)他非常重視，安排了獨(dú)立的住處，以及專門打造的實(shí)驗(yàn)室，里面各種材料和器具一應(yīng)俱全。

    另外，蘇葉還給他準(zhǔn)備了足夠多的資料，讓他學(xué)習(xí)之后加以改良。

    現(xiàn)在的蒸汽機(jī)車當(dāng)然不行，還得經(jīng)過一代代改良，最終發(fā)展成后世那種能拖著長長的車廂運(yùn)行的火車。

    在史蒂芬森改良的同時(shí)，蘇葉還派人申請(qǐng)了鐵路建設(shè)，即便現(xiàn)在火車還沒有被大眾知曉，但有她這個(gè)外掛在，知道什么樣的鐵路才是符合標(biāo)準(zhǔn)的，并且在各種氣候環(huán)境下，都能安全運(yùn)行。

    本來在做市政規(guī)劃的時(shí)候，她就預(yù)留了鐵路和火車站建設(shè)的地址，而現(xiàn)在又正好是城市規(guī)劃剛開始，聽說是維克漢姆先生申請(qǐng)的，市改部立刻批了下來。

    有那些消息靈通的，知道她又有了動(dòng)作，紛紛表示愿意投資，即便火車他們還沒有見過，也不知道蘇葉做的是什么玩意兒。

    但他們就是覺得，像喬治·維克漢姆這樣的人，已經(jīng)不屑去賺小錢了，有動(dòng)作肯定是大錢。

    給政府放貸他們沒有資格，那參與參與這個(gè)，可以的吧？

    蘇葉來者不拒，全英國這么大，要形成完整的鐵路網(wǎng)，需要的投資和人力物力不是一個(gè)小數(shù)目。

    雖然資金她充足，但人手不夠，精力也不夠。

    而且蘇葉的目的不在賺錢，只是想要出行方便而已。

    可以的話，她想修遍全歐洲，但去其他國家，還是比較麻煩的，總要讓他們先看到成果，然后才好和各國政府商談。

    而這些事既麻煩又瑣碎，她不耐煩去弄，有這些大商人加入，倒是免去了她的麻煩。

    于是蘇葉非常熱情的召集所有有意愿投資的人，給畫了一塊大大的餅，把他們忽悠得一愣一愣的。

    最后成立一個(gè)鐵路運(yùn)輸集團(tuán)，大家共同出資，打造一個(gè)遍布全國的鐵路網(wǎng)。

    蘇葉和菲茨威廉，賓利出資最多，其他人也拿出不少。

    但蘇葉三人都推辭了管理權(quán)，而是由董事會(huì)決定，任命能力最出眾的董事成為管理人。

    人選是蘇葉和菲茨威廉選出來的，和達(dá)西家關(guān)系優(yōu)厚，在老達(dá)西先生去世后，發(fā)生的一系列事時(shí)，還試圖出手幫助他們，只不過蘇葉和菲茨威廉不需要而已。

    這人值得信賴，無論是人品還是能力。

    當(dāng)然，這只是鐵路集團(tuán)，而火車是另外一回事。

    蘇葉出面找了律師，幫喬治·史蒂芬森申請(qǐng)了全世界專利，然后投資他建立了火車生產(chǎn)廠，一邊研究改良，一邊生產(chǎn)適合運(yùn)行的火車。

    這家工廠由史蒂芬森和他們聘請(qǐng)來的經(jīng)理人管理，史蒂芬森負(fù)責(zé)開發(fā)，經(jīng)理人負(fù)責(zé)經(jīng)營，蘇葉和菲茨威廉基本不插手。

    等到鐵路網(wǎng)建設(shè)好，兩家公司屬于合作關(guān)系，而不是同一家，只不過蘇葉和菲茨威廉在兩家都占有股份而已。

    兩邊都投了錢，又消耗了蘇葉一部分資金，還剩下一大筆。

    她取出一百萬英鎊，成立了一個(gè)秘密基金，專門用來支持女性運(yùn)動(dòng)和工人運(yùn)動(dòng)。再用三百萬設(shè)立了一個(gè)慈善機(jī)構(gòu)，資助窮人，老人和孩子，教育以及醫(yī)療等。

    剩下的錢她打算全部換成黃金珠寶，然后收入系統(tǒng)空間，兌換成星幣。

    雖然也只有兩三千，但她的錢越來越多，不可能等要離開的時(shí)候一次性兌換，只能從現(xiàn)在開始，慢慢轉(zhuǎn)化成星幣。

    倫敦的事情徹底處理完，就已經(jīng)花去了兩三個(gè)月的時(shí)間，而他們還沒有出發(fā)去德國。

    所幸這件事并不急，兩人商量了一下，在出發(fā)之前，先去一趟斯旺西。