就在蘇逸陽、云婉儀和郭昊良三人在網(wǎng)上發(fā)表哀悼的同時(shí)，樂壇中許多知名音樂人也都陸續(xù)的發(fā)表了哀悼，其中甚至不乏很多樂壇中的天王天后。

    蘇逸陽見狀，略微頷首，心里略有些寬慰。

    “走吧，咱們也歇的差不多了，去4號(hào)館轉(zhuǎn)悠圈，看看所謂的概念車究竟都是什么樣子的?！惫涣颊玖似饋恚又鴳醒?。

    蘇逸陽瞅了瞅時(shí)間，三人也休息快半個(gè)小時(shí)了：“走吧……”

    說完，三人便走進(jìn)了4號(hào)館。

    4號(hào)館和前三個(gè)場(chǎng)館的風(fēng)格很是不同，白色和灰色的搭配，突出了整個(gè)場(chǎng)館的科技感和未來感，而剛踏入4號(hào)館的蘇逸陽三人，便被門前的一輛概念車給驚到了。

    只見一輛通體由星藍(lán)色和黑色為主色調(diào)的超級(jí)跑車，懸浮在兩米高的半空中，沒錯(cuò)，就是懸??！

    車子懸浮在半空中，緩慢的旋轉(zhuǎn)著，車頭處標(biāo)著布加迪的車標(biāo)，顯然這輛車應(yīng)該是屬于布加迪的概念車。

    “臥槽，磁懸浮汽車，這玩應(yīng)真的被研制出來了？”郭昊良震驚道。

    蘇逸陽和云婉儀雖然沒吱聲，但兩人的震撼同樣不比郭昊良的小。

    磁懸浮汽車，這個(gè)概念早在上世紀(jì)九十年代就被提出來了，將磁懸浮汽車所有車輪的中間都安裝了旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，車輪外側(cè)安裝了兩個(gè)磁鐵，待車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，路面鋁板上的磁場(chǎng)會(huì)發(fā)生變化，產(chǎn)生感生電流，路面磁場(chǎng)與車輪上的磁鐵相互作用產(chǎn)生浮力和推動(dòng)力。

    然而二十幾年過去了，磁懸浮汽車始終都是處于概念的階段，沒想到今天三人居然在這里見到了一輛真的磁懸浮汽車，盡管它依舊只是個(gè)樣子貨，但這是從0到1的一步，已經(jīng)是一個(gè)很大的跨越了。

    “磁懸浮汽車是各大汽車供應(yīng)商主要研究的對(duì)象之一，本屆車展的主題不就是‘新能源與未來’嘛，磁懸浮汽車倒是蠻符合這個(gè)主題的。”蘇逸陽拿著手機(jī)咔咔拍了兩張照片，同時(shí)笑著說道。

    云婉儀附和道：“確實(shí)蠻有未來感的，但我以前聽三哥好像提過一嘴，磁懸浮汽車普及的難度實(shí)在是太大了，磁懸浮汽車對(duì)于路面的要求極高，能供磁懸浮汽車行駛的特殊路面，平均每平方米就得近一萬美金，以目前來看，磁懸浮汽車的技術(shù)還是不太成熟?！?/br>
    聽到云婉儀的話，蘇逸陽和郭昊良都暗暗咂舌，每平方米一萬美金，再想想華國那四通八達(dá)、錯(cuò)綜復(fù)雜的公路，如此龐大的資金，恐怕即便是由國家出資，貌似都承受不起。

    三人在磁懸浮汽車駐足了會(huì)，便向著4號(hào)館里面繼續(xù)走去，接下來各種各樣的概念車，看的三人有些眼花繚亂。

    磁懸浮汽車、反重力汽車、飛行汽車、氫動(dòng)力汽車、核動(dòng)力汽車、混合動(dòng)力汽車……

    除了各式各樣的新能源汽車，三人還看到了許多西裝革履的新能源汽車開發(fā)者，有的在和感興趣的投資者攀談，有的則在做宣傳。

    不過里面屬于內(nèi)場(chǎng)區(qū)域，被圈了起來，周圍有著安保人員巡視，看模樣貌似得有請(qǐng)?zhí)拍苓M(jìn)得去。

    走馬觀花的看了一圈，蘇逸陽有些納悶道：“怎么沒看到純電動(dòng)汽車呢？”

    “純電動(dòng)汽車？”郭昊良被蘇逸陽問住了，有些莫名其妙的看著蘇逸陽：“混合電動(dòng)汽車我聽說過，純電動(dòng)汽車是什么鬼？”

    “什么？沒有純電動(dòng)汽車？”

    蘇逸陽愕然，臉上滿是錯(cuò)愕的表情。

    “是呀，目前根本沒有純電動(dòng)汽車，雖然各大汽車供應(yīng)商都在傾力研究純電動(dòng)汽車，但據(jù)說發(fā)展前景很差，鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池貌似都不可行，現(xiàn)在許多汽車供應(yīng)商都走進(jìn)了一個(gè)死胡同，所以研究的熱情早已不復(fù)前些年高了?！?/br>
    云婉儀說完，同時(shí)有些奇怪的看著蘇逸陽：“這些難道你不知道嘛？連我這個(gè)平時(shí)對(duì)車沒什么研究的人都知道，你居然不知道？”

    蘇逸陽干笑兩聲，有些心不在焉的敷衍了兩句，但他的內(nèi)心卻早已掀起了滔天巨浪。

    純電動(dòng)汽車這個(gè)方向可行嗎？

    他可以很肯定的說，完全可行！

    在他記憶中的那個(gè)世界，純電動(dòng)汽車早已經(jīng)在全球普及了，而且純電動(dòng)汽車正在逐漸替代著燃油汽車的霸主地位，各國政府都鼓勵(lì)購買純電動(dòng)汽車，支持鼓勵(lì)使用新能源汽車。

    各大汽車品牌供應(yīng)商，也都陸續(xù)的開發(fā)推出了純電動(dòng)汽車，純電動(dòng)汽車的時(shí)代已然來臨。

    由于他平時(shí)對(duì)新能源汽車并不怎么關(guān)注，再加上另個(gè)世界的記憶先入為主，他一直以為自己世界的純電動(dòng)汽車也已經(jīng)開發(fā)出來了，只是還沒有普及而已，結(jié)果時(shí)至今日他才發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)世界在純電動(dòng)汽車的發(fā)展上，竟悄然間出現(xiàn)了些許的偏差。

    準(zhǔn)確的說，是他這個(gè)世界關(guān)于純電動(dòng)汽車發(fā)展的道路走錯(cuò)了，關(guān)于純電動(dòng)汽車最核心的電池方向，選錯(cuò)了！

    鉛酸蓄電池，雖然材料易得，價(jià)格便宜，但是其蘊(yùn)含的能量低，所占的質(zhì)量和體積太大，一次充電行駛里程較短，使用壽命也短，使用成本過高，不可行！

    而鎳氫蓄電池，循環(huán)使用壽命較長，無記憶效應(yīng)，但價(jià)格略高，并不適合普及批量生產(chǎn)，同樣不可行！

    而真正可行的道路，正是這個(gè)世界眾多研發(fā)者所忽視的鋰離子電池，這才是純電動(dòng)汽車真正的核心所在。

    鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其獨(dú)特的物理和電化學(xué)性能，具有廣泛的應(yīng)用性。而且它重量輕、儲(chǔ)能大、無污染、無記憶效應(yīng)、使用壽命長，在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，即便是在記憶中的世界，也僅僅只開發(fā)利用了其理論電量的20%～30%，開發(fā)前景非常光明。

    除此之外，鋰離子電池還是一種真正意義上的環(huán)保電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生任何污染，完全符合新能源汽車的理念和前景。

    蘇逸陽腦中閃過無數(shù)靈感，最后他的眼睛越來越亮，頃刻間，他腦中便勾勒出了一個(gè)龐大的計(jì)劃雛形。

    純電動(dòng)汽車，這個(gè)世界堪稱空白零起步的領(lǐng)域，如果他可以捷足先登提前占領(lǐng)市場(chǎng)，那屆時(shí)恐怕為他帶來的利益，將會(huì)無比恐怖。

    以他現(xiàn)在所擁有的資本，想要啃下這塊蛋糕或許有些費(fèi)力，但如果再加上自己老媽的資金幫助，想要啃下這塊蛋糕還是可以的。

    這塊蛋糕，只要被他成功啃下來，那未來將會(huì)是十倍、甚至百倍的利潤，屆時(shí)即便是各大汽車品牌供應(yīng)商付出的專利使用費(fèi)，恐怕就會(huì)是個(gè)天價(jià)。

    想到這，他內(nèi)心一片火熱。

    他現(xiàn)在無比慶幸自己今天來參加這個(gè)上海車展，否則這么一筆潑天的財(cái)富恐怕就要與他失之交臂了。