蘇、德兩軍的空戰(zhàn)明顯分成了兩個區(qū)域，一個區(qū)域是高速纏斗的殲擊機(jī)區(qū)另一個是低速的強(qiáng)擊機(jī)區(qū)。

    蘇軍的殲擊機(jī)是***的米格3。

    這是空軍改革時整頓的，根據(jù)舒爾卡的精簡思維整合戰(zhàn)機(jī)，目標(biāo)是為了便于維護(hù)和指揮，所以一個航空師里當(dāng)然要裝備同一款戰(zhàn)機(jī)。

    這款戰(zhàn)斗機(jī)是蘇聯(lián)的新型戰(zhàn)機(jī)，而且性能相當(dāng)優(yōu)秀，甚至說性能超過德軍使用的bf109也不為過，比如其在5000米的高度上飛行速度比bf109還快，飛機(jī)爬升至5000米高空僅需5.1分鐘。（注：米格3和雅克1是蘇聯(lián)空軍能與德軍戰(zhàn)機(jī)抗衡的兩款戰(zhàn)機(jī)）

    蘇聯(lián)空軍之所以在開戰(zhàn)初期一敗涂地，一方面是因?yàn)殚_戰(zhàn)時沒有準(zhǔn)備以及空軍編制指揮混亂以至大批飛機(jī)還沒起飛就被在機(jī)場炸毀。另一方面是飛行員素質(zhì)問題。

    還有一點(diǎn)很重要的，是米格3的這些性能只是紙面上的性能，或者說是測試時的性能，在實(shí)際作戰(zhàn)中卻因?yàn)樵S多這樣那樣的問題導(dǎo)致其性能大打折扣。

    比如重量大轉(zhuǎn)彎半徑大......這時代的戰(zhàn)機(jī)空戰(zhàn)最講究的就是速度和靈活性，速度快當(dāng)然能占據(jù)優(yōu)勢，但不夠靈活一轉(zhuǎn)彎就落后同樣會被輕易被敵人甩掉。

    另外還有無線電設(shè)備缺乏及落后的問題，這就關(guān)系到戰(zhàn)機(jī)之間的協(xié)同。

    然而這些還只是小問題，或者也可以說是蘇聯(lián)空軍戰(zhàn)機(jī)大多都存在的問題，米格3更嚴(yán)重的問題卻是兩個問題的聯(lián)合：

    一個是發(fā)動機(jī)過熱，發(fā)動機(jī)過熱就會導(dǎo)致座艙過熱。

    如果僅僅只是這個問題也就罷了，因?yàn)樽撨^熱還有辦法解決，比如巡航飛行時打開一部份座艙蓋散熱，等有情況需要戰(zhàn)斗時再關(guān)上座艙蓋作戰(zhàn)。

    問題在于米格3還有一個很奇葩的毛病，飛行時座艙蓋無法打開。

    這不僅會使飛行員無法逃生，還會使座艙蓋內(nèi)持續(xù)升溫讓飛行員無法承受，尤其是在這炎熱的夏天。

    因此，米格3飛行員通常都有一個習(xí)慣，那就是飛行時始終保持座艙蓋打開的狀態(tài)......座艙蓋也就形同虛設(shè)。

    座艙蓋開著飛行的結(jié)果，就是飛行速度銳減。

    這樣，原本速度比德軍bf109快的米格3就比對方慢，再加上不夠靈活，于是性能全面落后。

    這是米格3停產(chǎn)的原因之一。

    但即便如此，米格3懟德軍的bf109還是有能力一戰(zhàn)的，何況此時的米格3在數(shù)量上是德軍bf109的兩倍有余，這使德軍bf109左支右拙狼狽不堪，雖然擊落了幾架米格3但同時也有bf109被擊落擊傷。

    威廉上校一邊cao控著戰(zhàn)機(jī)與敵方戰(zhàn)機(jī)周旋一邊通過步話機(jī)大喊：“各隊(duì)報(bào)告戰(zhàn)況！”

    “第一中隊(duì)，損失一架，擊落三架！”

    “第二中隊(duì)，損失一架，擊落兩架！”

    “第三中隊(duì)，損失兩架，擊落四架！”

    威廉上校簡單的分析了下戰(zhàn)局，包括自己擊落的兩架戰(zhàn)機(jī)在內(nèi)，他們一其擊墜了十一架敵機(jī)，己方損失了四架。

    對于被埋伏一方來說戰(zhàn)損比接近三比一是個不錯的成績。

    如果按這樣的成績打下去，面前這些俄戰(zhàn)機(jī)會在德戰(zhàn)機(jī)之前傷亡殆盡。

    不過威廉上校卻知道是不能這么算的。

    原因是這其中存在彈藥問題......敵機(jī)的數(shù)量是己方兩倍多，這也就意味著敵人至少有兩倍多的彈藥，而己方一架接著一架擊落敵機(jī)卻要消耗更多的彈藥，尤其這其中還有些戰(zhàn)機(jī)雖沒有被擊墜但卻被擊傷。

    也就是說，再這么打下去，吃虧的將毫無疑問是德軍機(jī)群。

    想了想，威廉上校就下令道：“再堅(jiān)持幾分鐘，我掩護(hù)b機(jī)群！”

    說著威廉上校一拉機(jī)頭，就帶著僚機(jī)趕向強(qiáng)擊機(jī)方向......

    這時威廉上校才發(fā)現(xiàn)敵人的主要目標(biāo)其實(shí)是b機(jī)群，因?yàn)閎機(jī)群已經(jīng)損失慘重被打得招架之力都沒有了。

    蘇軍在強(qiáng)擊機(jī)的數(shù)量上對德軍強(qiáng)擊機(jī)其實(shí)并沒有太大的優(yōu)勢，80對60，按理說只要德軍飛行員素質(zhì)過硬，這個數(shù)量差距根本就算不上什么。

    問題在于德軍強(qiáng)擊機(jī)的空戰(zhàn)性能全面落后于蘇軍強(qiáng)擊機(jī)。

    這取決于蘇德兩軍對強(qiáng)擊機(jī)的定義和要求。

    德軍對強(qiáng)擊機(jī)總體不夠重視，這是由于一戰(zhàn)時期普遍存在一種戰(zhàn)機(jī)不適合攻擊地面目標(biāo)的思想決定的。

    這種思想對于一戰(zhàn)來說是正確的，因?yàn)槟菚r的戰(zhàn)機(jī)過于脆弱，而且速度慢，而地面目標(biāo)比如步兵、炮兵，它們卻有大量的**、高射**等防空裝備。

    遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到幾架戰(zhàn)機(jī)飛來，地面部隊(duì)早就架起**等著了，等飛機(jī)飛近了，一排子彈過去飛機(jī)往往還沒開火就解體了。

    所以，一戰(zhàn)時的飛機(jī)要么進(jìn)行空戰(zhàn)、偵察，要么就是轟炸基本沒有防空準(zhǔn)備的固定目標(biāo)。

    德軍就是受這種思想的影響強(qiáng)擊機(jī)起步較晚。

    然后德國的科學(xué)家一合計(jì)......如果要生產(chǎn)對地戰(zhàn)機(jī)的話，那就應(yīng)該將殲擊機(jī)和強(qiáng)擊機(jī)的發(fā)動機(jī)錯開，只有這樣才能保證殲擊機(jī)的產(chǎn)量。

    否則，如果兩者用同一款發(fā)動機(jī)的話，強(qiáng)擊機(jī)就搶占?xì)灀魴C(jī)的生產(chǎn)速度了。

    然后很明顯，德軍認(rèn)為殲擊機(jī)比強(qiáng)擊機(jī)重要，因?yàn)闅灀魴C(jī)是用來爭奪制空權(quán)的，而在擁有制空權(quán)之后，強(qiáng)擊機(jī)就不需要什么空戰(zhàn)能力只需要專心對付地面目標(biāo)就可以了。

    于是，德軍“亨舍爾”攻擊機(jī)就基本拋棄了空戰(zhàn)能力而且使用落后的發(fā)動機(jī)，這決定了“亨舍爾”速度慢、笨拙等缺點(diǎn)。

    蘇軍在強(qiáng)擊機(jī)的發(fā)展上卻不是這么看的，蘇軍是陸權(quán)國家，他們一度認(rèn)為戰(zhàn)機(jī)就是為步兵提供火力掩護(hù)的東西，于是一早自38年起就開始研制強(qiáng)擊機(jī)，戰(zhàn)爭爆發(fā)前“伊爾2”強(qiáng)擊就進(jìn)入了批量生產(chǎn)并服役，而且還保留了一部份空戰(zhàn)能力。

    更重要的還是，此次作戰(zhàn)德軍的目標(biāo)是對付蘇軍坦克，于是“亨舍爾”攜帶的彈藥都是航彈、***，而蘇軍“伊爾2”從一開始就是奔著空戰(zhàn)來的，把主要對地作戰(zhàn)的火箭彈全省了。