西涼王在殿內(nèi)來(lái)回踱步:“他不放人？我們又不能強(qiáng)攻，這樣下去，黑國(guó)肯定要來(lái)找事?！?/br>
    “根據(jù)南面的情報(bào)，黑國(guó)的軍隊(duì)已經(jīng)在北陳的北境扎營(yíng)，我看不如調(diào)軍隊(duì)吧，真要是打起來(lái)可不好辦?！?/br>
    “去吧。給竇國(guó)太子傳信，我們需要竇國(guó)的幫助?！?/br>
    ……

    為了應(yīng)對(duì)黑國(guó)的大軍進(jìn)駐北陳，西涼拿出他們的看家本領(lǐng)新型戰(zhàn)車(chē)。說(shuō)到戰(zhàn)車(chē)，中原大陸的歷史舞臺(tái)上總有它的身影。也正是這種武器，一直在中原戰(zhàn)爭(zhēng)史上散發(fā)著光輝，不過(guò)目前只有西涼國(guó)掌握著這項(xiàng)技能。

    戰(zhàn)車(chē)是夏代發(fā)明的。構(gòu)成戰(zhàn)車(chē)的主要材料是木，因?yàn)槟旧贤坑幸苑莱敝钠?，所以?zhàn)車(chē)大都呈現(xiàn)棕黑色。盡管歷代的制式略有相異，但結(jié)構(gòu)都大體分為車(chē)廂、車(chē)輪、底盤(pán)和馬具四部分。

    車(chē)廂是一個(gè)能容納1名御者和2名戰(zhàn)斗員，呈三角形站立的作戰(zhàn)平臺(tái)。由底盤(pán)支撐，深度08－1米，寬度13－16米，口開(kāi)在廂后。除了戰(zhàn)國(guó)時(shí)有些在后半部安裝了銅甲片外，通常無(wú)裝甲。由于車(chē)廂樹(shù)立在高大的車(chē)輪之上，便賦予了車(chē)兵突出的高度，步兵頂多及腹、騎兵至多齊胸的對(duì)比，使其擁有凌駕于兩者的攻防優(yōu)勢(shì)。

    車(chē)輪大體分為轂、輻和輞。東周前輪徑13－14米，之后為加強(qiáng)轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向穩(wěn)定性，縮小至124米左右。轂是車(chē)輪中心的圓木，包括兩側(cè)用以分擔(dān)壓力的轂飾，總長(zhǎng)可達(dá)數(shù)十厘米，由是戰(zhàn)車(chē)又稱(chēng)‘長(zhǎng)轂‘。轂中心有用以穿軸的圓孔，西周時(shí)涂油，戰(zhàn)國(guó)時(shí)又加裝鐵圈，都為降低磨損。輻即輻條，連接轂和輞，能調(diào)動(dòng)近半個(gè)車(chē)輪的同類(lèi)對(duì)輞所受壓力予以支撐，較輕便又堅(jiān)固，出于強(qiáng)化目的，車(chē)輪的輻條數(shù)從商代至戰(zhàn)國(guó)持續(xù)增加。輞就是輪圈，分為雙層，每層由兩個(gè)半圈經(jīng)銅片箍合而成，軌寬在西周時(shí)縮窄至成熟。

    底盤(pán)包括轅和軸。長(zhǎng)桿狀的轅嵌在車(chē)廂與軸之間，垂直于軸，并在前部與馬具連接。軸是固定式的，這也許是圖省事，又似乎意在利用孤立雙輪的辦法增強(qiáng)轉(zhuǎn)彎性能，總之軸不連接車(chē)輪，而是穿過(guò)轂，并用銅銷(xiāo)對(duì)兩者位置關(guān)系加以卡定。穿轂部位在西周時(shí)涂油，戰(zhàn)國(guó)時(shí)又包裹鐵圈，都為降低磨損。軸兩端有青銅軸頭飾，既起到保護(hù)軸頭的作用，春秋后還演變?yōu)轵?qū)殺步兵的扁矛，但其無(wú)法像地中海戰(zhàn)車(chē)上的同族般旋轉(zhuǎn)絞殺，只能作為撞角。

    馬具包括衡和軛。衡是垂直于轅的長(zhǎng)桿，連接著轅和兩副軛，懸于中間兩匹馬的背部。軛負(fù)責(zé)固定中間兩匹馬，并傳遞其拉力。從馬具的作用判斷，所謂四馬戰(zhàn)車(chē)，似乎只是在兩馬戰(zhàn)車(chē)上附加兩匹馬而已，而這兩匹馬，僅是簡(jiǎn)單的用繩索與相鄰內(nèi)側(cè)馬頭頸相系、并將胸部的皮繩直接系到軸上，并不能充分發(fā)揮力量。

    戰(zhàn)車(chē)的做工以西周為承前啟后，為后代樹(shù)立了參考榜樣。其時(shí)造車(chē)規(guī)范嚴(yán)格，僅車(chē)輪就要經(jīng)過(guò)以規(guī)測(cè)輪圓、以矩、懸繩和水浮測(cè)輻槽間距、輻條正直和材質(zhì)均勻、以黍米比較兩轂容量、以秤比較兩輪重量等一系列檢測(cè)，質(zhì)量之高可見(jiàn)一斑。

    說(shuō)完戰(zhàn)車(chē)本身，再來(lái)看戰(zhàn)車(chē)賴(lài)以作戰(zhàn)的武力與動(dòng)力，即人與馬。

    提到人，戰(zhàn)車(chē)可算中原大陸古代最具階級(jí)色彩的兵器了。在從夏到西周的漫長(zhǎng)歲月中，高大雄偉的戰(zhàn)車(chē)是地位和財(cái)富的象征，只有貴族才有資格駕駛。這固然可以解釋為階級(jí)專(zhuān)政，但車(chē)戰(zhàn)所需的精湛技藝，唯有財(cái)大氣粗的貴族有機(jī)會(huì)到學(xué)校學(xué)習(xí)，卻也是不爭(zhēng)的事實(shí)。隨后的春秋，某些國(guó)人借著加入武士階層，終于得以專(zhuān)心訓(xùn)練并登上了戰(zhàn)車(chē)，但宗族地位更低的庶民和奴隸，卻依然無(wú)緣。直到戰(zhàn)車(chē)臨近淘汰的戰(zhàn)國(guó)，伴隨宗族的徹底解體，門(mén)檻才獲得了短暫的開(kāi)放。

    關(guān)于戰(zhàn)車(chē)戰(zhàn)斗員的配備，流行的說(shuō)法是2人分持弓箭和戈矛，顯然過(guò)于理想主義了，似乎皆配備弓箭戈矛更為正確。車(chē)兵的訓(xùn)練很?chē)?yán)格，其中尤以駕駛戰(zhàn)車(chē)的御藝和遠(yuǎn)距殺敵的射藝倍受推崇。進(jìn)入西周后，隨著戰(zhàn)車(chē)的精良和車(chē)戰(zhàn)規(guī)模的升級(jí)，戰(zhàn)術(shù)更趨復(fù)雜，從而促使要求更甚，產(chǎn)生了五馭五射的規(guī)范。

    所謂五馭是對(duì)御藝的五項(xiàng)檢驗(yàn)。即無(wú)論車(chē)速快慢，車(chē)鈴要節(jié)奏分明；走在河邊彎曲小路，車(chē)不能落水；通過(guò)有國(guó)君標(biāo)志的地方，要從容致敬；在蜿蜒的道路上，要使四馬合作默契，車(chē)身轉(zhuǎn)彎流暢；田獵中能將鳥(niǎo)獸驅(qū)趕到車(chē)左面，供左側(cè)戰(zhàn)斗員射獵。這些看似孤立的要求，蘊(yùn)含著配合、交鋒等駕車(chē)技巧。而因應(yīng)戰(zhàn)術(shù)與御藝的互相促進(jìn)，此時(shí)發(fā)號(hào)施令的車(chē)長(zhǎng)也不再由左側(cè)戰(zhàn)斗員出任，御者集決策與控制于一身，使戰(zhàn)車(chē)便于應(yīng)付戰(zhàn)場(chǎng)變化。

    所謂五射則是對(duì)射藝的五項(xiàng)檢驗(yàn)。包括拉弓滿(mǎn)到前手食指前只露出箭頭；雙臂舒展到與箭平行，穩(wěn)定到可以放置水杯；弓身彎曲好似一口井；后手夾四支箭，依次連續(xù)射出；射出的箭不走拋物線，從下巴底下直穿敵人咽喉。這些要求針對(duì)的可不是弓兵，而是站在奔馳顛簸戰(zhàn)車(chē)上的車(chē)兵。盡管不同記載對(duì)檢驗(yàn)方法的描述有出入，但僅從上面一種描述中，已足見(jiàn)當(dāng)時(shí)箭術(shù)之高超。