“這火車的軌道有多寬，建造的結(jié)構(gòu)、火車站的結(jié)構(gòu)、火車票是銷售、運營管理的系統(tǒng)和標準等等，這些全部到做到統(tǒng)一?！?/br>
    “這是因為，如果每一條鐵路的標準都不一樣的話，那么不同的火車就沒有辦法在不同的軌道上運行，也就沒有辦法做到全國統(tǒng)一調(diào)度?！?/br>
    “其實簡單的理解就是要車同軌、書同文的意思?！?/br>
    劉晉想了想也是解釋道。

    “原來如此~”

    眾人一聽解釋，頓時就明白了，也是跟著紛紛點頭。

    這個就很好理解了，如果沒有統(tǒng)一的標準，各個地區(qū)、商行都胡亂的亂建造的話，那大明的鐵路就沒有辦法做到聯(lián)運了，這會大大的影響鐵路運行。

    “朝廷運營又是如何理解？”

    李東陽想了想又問道。

    “鐵路關(guān)系著國計民生，關(guān)系著國家的命脈?！?/br>
    “如此重要的東西自然是要掌握在朝廷的手中，由朝廷來負責統(tǒng)籌運營?！?/br>
    “這是一個方面，另外一個方面是因為這鐵路與鐵路之間也是有區(qū)別的，比如這京津鐵路，它肯定是非常的繁忙，每天發(fā)幾十車都沒有任何的問題。”

    “但是我們大明修建鐵路，肯定不能只修建繁華地區(qū)的鐵路，以后肯定是要修建鐵路到偏遠地區(qū)，偏遠地區(qū)的鐵路造價更高昂，同時人口少，運營的成本更高?！?/br>
    “這也就是意味著修建到偏遠地區(qū)的鐵路其實是不掙錢的，但朝廷并不能因為不掙錢就不去修建，也不去運營?！?/br>
    “所以這就需要朝廷來統(tǒng)籌鐵路的運營和管理，即便是偏遠地區(qū)、邊境地區(qū)，鐵路也一樣要修，也一樣要運營起來?！?/br>
    “因為這已經(jīng)不是關(guān)系到賺不賺錢的事情，而是關(guān)系到國家邊境穩(wěn)定，帶動偏遠地區(qū)發(fā)展的事情了?！?/br>
    “臣建議在工部下面建立一個專門鐵道衙門來負責統(tǒng)籌全國鐵路的修建和運營之事?！?/br>
    劉晉再次解釋道。

    其實這很好理解，后世的高鐵都是虧本的，但是國家一直堅持在不斷的修建高鐵，往貧困地區(qū)修，這本身是絕對虧本的事情，但依然要做。

    因為高鐵的存在可以帶動偏遠落后地區(qū)的發(fā)展，在國家的層面，很多東西是不能用經(jīng)濟去衡量的。

    但如果鐵路是私營的，商人逐利的情況下，私營的企業(yè)是絕對不會做虧本買賣，是絕對不會往沒有價值的地區(qū)修建鐵路的。

    這一點上面，電力、郵政、公路等等也都是如此，國家層面進行統(tǒng)籌和規(guī)劃，不計較經(jīng)濟上的得失。

    “說得好！”

    弘治皇帝聽完，也是忍不住贊道。

    劉晉也是讓他再次刮目相看。

    劉晉非常有錢，但是一直以來給弘治皇帝的印象，劉晉就不是一個愛錢的人，他的錢都用在了有用的地方上，幾乎沒有用在自己享受的地方。

    辦學(xué)校、辦工廠、辦商行、修道路，現(xiàn)在又來修鐵路，這些都是利國利民的事情，特別是辦學(xué)校上面，劉晉非常的大方，每年幾百萬兩銀子砸下去，眼睛都不眨一下。

    但但是劉晉所創(chuàng)辦的學(xué)校都已經(jīng)不知道有多少，這京城南郊這里，屬于高級別的院校都有十幾個了，紡織學(xué)校、機械學(xué)校、橋梁建筑學(xué)校、醫(yī)學(xué)院、造船學(xué)院、音樂學(xué)院、美學(xué)院、帝國理工、帝國化工等等。

    這些新式的高級別院校創(chuàng)辦人全部是劉晉，學(xué)校的經(jīng)費也是幾乎都是劉晉出的，再加上在大明各地開辦的新式學(xué)校。

    劉晉在這方面是真的非常大方，自己至于，一向都簡樸的很。

    現(xiàn)在聽到劉晉關(guān)于鐵路的觀點，這又讓弘治皇帝覺得劉晉是真心不錯，深刻的認識到了鐵路的重要性，也是認識到了在國家的層面，鐵路是不能用賺不賺錢來衡量要不要修建的。

    “商人逐利，有錢賺的鐵路他們自然是會修建的，這沒錢賺的鐵路肯定就不會修?！?/br>
    “但是對于國家來說，越是偏遠、邊境的地區(qū)，越需要鐵路來鞏固國家在這些地方的統(tǒng)治，帶動這些地方的發(fā)展?！?/br>
    李東陽也是跟著鄭重的點點頭說道。

    “嗯，繼續(xù)說下去，說說這個公私結(jié)合又是怎樣公私結(jié)合的?！?/br>
    弘治皇帝臉上的笑容更盛。

    作為一個傳統(tǒng)教育下長大的皇帝，對于新鮮事物，他一方面想要了解，另外一個方面又總的覺得自己不該如何去應(yīng)對。

    以這個鐵路來說，弘治皇帝一下子就認識到了鐵路的重要性和對整個國家的巨大作用。

    可是該如何來管理鐵路，又該如何在大明各地修建起龐大的鐵路來，這些都讓他一頭霧水，不知道該如何去做。

    要知道在以前的時候，歷代君王是比較崇尚無為而治的，說的簡單點就是什么都不管，放任國家和百姓猶如雜草一樣自己生長。

    可是這樣的管理國家的方式顯然是越來越無法適應(yīng)時代的需求和發(fā)展了，這個鐵路來說，經(jīng)過劉晉簡單的一說，大家立即就意識到。

    如果朝廷不參與進去的話，只是讓私人來建造鐵路、運營鐵路的話，那么在有經(jīng)濟價值的地方，鐵路可能會建很多條，而偏遠的地區(qū)和邊疆地區(qū)，可能就沒有人愿意去修建鐵路了。

    這顯然是不行的，鐵路如此重要，朝廷還需要依靠鐵路來加強對各地的掌控，同時加強各地之間的往來和交流。