要想富先修路，這句話前世國家宣傳了幾十年，可謂老少皆知。之前是沒必要也沒那個(gè)余力去修路，現(xiàn)在是時(shí)候修幾條了。

    不說別的，就工地到采石場這一段路是必須要修好的。不要浪費(fèi)在運(yùn)輸上的時(shí)間就太多了。

    而且他要修的不止是公路，而是鐵路。額，也不能說是鐵路，準(zhǔn)確的說是簡易軌道車。

    現(xiàn)代鐵路要考慮熱脹冷縮和各種奇怪地形要求的，對鐵軌的延展性要求非常高。

    以部落現(xiàn)在的水平肯定無法做到這一點(diǎn)，但制作一條簡單的軌道還是很簡單的。

    縱使有那個(gè)技術(shù)他也不會修真正的鐵路。無他，鐵的產(chǎn)量跟不上。

    工地離采石場有四五里的距離，這需鐵量非常巨大?？克麄兡切∽鞣?，等到猴年馬月也湊不夠足夠的鐵。

    不過軌道車可不只是有鐵路，用木頭一樣可以制作出簡易軌道車的。辛奇要修的就是這種。

    把建筑隊(duì)所有人聚在一起暫停了蓋房子采石的工作，重新分工開始修路。三百余人的施工隊(duì)被分成了兩部分，兩百余人去修路，剩下的一百多人伐木。

    先是規(guī)劃了一條直通采石場的路線，栽好標(biāo)桿之后修路小分隊(duì)開始分段施工。

    “先把路面修平然后夯實(shí)，一寸一寸的夯，要夯到用刀都刺不進(jìn)去。突出來的部分就鏟掉，坑坑洼洼的地方就用土填起來。記住路面一定要平?！?/br>
    幸好山谷里面地勢還算平緩，沒有那種特別大的起伏，勉強(qiáng)給他找到了一條直通兩個(gè)點(diǎn)的路線。只要把路上那幾個(gè)土包給清理掉就可以了。

    這樣能節(jié)省不少施工量，將來運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候也能少跑不少路。

    而且山谷地形整體上呈四周高中心低形狀，從采石場到施工工地一路下坡。將來運(yùn)輸石頭能節(jié)省大量的人力物力。

    總共四里多一點(diǎn)的距離，平均下來每人負(fù)責(zé)二十米。用不了幾天就能修整好了。

    伐木組也在同時(shí)開始了伐木作業(yè)。伐木好辦，斧頭鋸子齊上陣一天就能砍到幾千顆。難的地方在于加工出合適的木條。

    “木條的高度不需要那么厚，但一定要足夠的寬，窄了容易被碾變形。”

    保險(xiǎn)起見辛奇讓他們制作的木條有五公分厚十公分寬，說是木板也合適。

    “這個(gè)木條不行，太彎了到時(shí)候車輪碾上去容易脫軌發(fā)生事故知道嗎。木條一定要直，就按照墨斗打出來的線去鋸。”

    “木條上要打眼……你說多遠(yuǎn)一個(gè)？就五十公分一個(gè)吧?！?/br>
    打眼是為了把木條固定在路面上，否則很容易跑的。

    等木軌的制作步入正軌，辛奇又帶領(lǐng)一群人開始研制車輛。

    在一個(gè)木制軌道模型上停放著兩輛車，一輛是雙輪的，一輛是四輪的。他準(zhǔn)備用模型來形象的讓大家明白他需要的是什么樣的車子。

    “雙輪車需要人架起來才能拖走，非常的費(fèi)勁。四輪車就比較節(jié)省力氣了，你們看只要在前面拖著在后面推著就能走?！?/br>
    “運(yùn)送的東西比較輕了，雙輪車比四輪車要節(jié)省力氣。但運(yùn)送石頭肯定是四輪車比較省力，如果在軌道上行走，載貨量比雙輪車增加了好幾倍。花費(fèi)的力氣還更小。”

    “最主要的是，四輪馬車可以用牲畜來拉。”

    于是這一群從來沒有見過世面的土包子就全都拜倒在四輪車的車輪下。

    一群人開始想辦法設(shè)計(jì)出合適的四輪車來。

    木制包鐵的輪子，全金屬的車廂主體，上面鋪上厚厚的木板，最主要的問題還是在于軸承。

    別說是他們這小作坊，前世就算二十一世紀(jì)那些小作坊制作出來的軸承都很少有合格的。

    還是那句話，制作不出來也不強(qiáng)求，沒有軸承直接就用鐵圈套鐵柱。不就是容易磨損嗎，沒關(guān)系磨壞了再換新的。

    反正又不遠(yuǎn)行，守著鐵匠鋪壞了維修也很方便。

    馬車除了軸承之外需要的技術(shù)含量并不高，不用一天一輛嶄新的四輪馬車就出現(xiàn)在大家眼前。

    之后就是實(shí)驗(yàn)實(shí)用性，說是實(shí)驗(yàn)其實(shí)就是各種折騰，直到把車子折騰散架為止。期間挑出了不少的毛病后面都一一做了改進(jìn)。

    第三天一輛實(shí)用性比較強(qiáng)的四輪馬車就被制作出來。

    而這時(shí)馬路也被修成了差不多有一里多，木板也加工出了不少。辛奇又帶領(lǐng)人在馬路上實(shí)驗(yàn)?zāi)拒壍囊?guī)格。

    他的木軌很簡單，就是兩塊厚木板并排固定在路面，木板之間預(yù)留足夠的縫隙剛好可以供車輪在里面行走。

    當(dāng)然車輪也是特制的，輪子外圈是‘凸’形狀。兩側(cè)剛好被縫隙從給架起來，輪子并不會接觸到地面。

    按照車輪的間距把木板擺設(shè)好，用木橛子固定在路面。一個(gè)簡易軌道就修成了。

    木軌并不是一次修成，而是先修出百余米做實(shí)驗(yàn)。成功了繼續(xù)修，不成功再改進(jìn)。

    這一放上去果然就出了問題，‘凸’形狀兩側(cè)預(yù)留出來的長度太短，空車跑還沒問題，裝上重物很容易掉進(jìn)縫隙里。

    把輪子拆下來重新設(shè)計(jì)，輪子的厚度增加一倍，‘凸’槽兩側(cè)的長度加大。這一下果然就可以了。

    雖然比之前那個(gè)多花費(fèi)一點(diǎn)力氣，但總體來說已經(jīng)足堪使用。

    當(dāng)大家看到原本需要十幾個(gè)人才能移動的裝滿石頭的車子，被四個(gè)人拖著在軌道上飛奔的時(shí)候爆發(fā)出了熱烈的歡呼聲。

    “有了這軌……軌道車，我們運(yùn)送石頭的速度能提高幾十倍。以前發(fā)愁開采出來的石頭運(yùn)不過來，以后就要擔(dān)心石頭不夠了?！毙U石大笑著說道。

    既然車搞出來了，不能沒有馬呀，總用人來拉還是浪費(fèi)人力。當(dāng)然，用馬來拉他肯定舍不得。所以再次把目標(biāo)對準(zhǔn)了可憐的駝鹿馴鹿。

    從來沒有拉過車的牲畜們肯定不樂意啊，不過這次大家都有了對付的辦法。

    于是大家就看到蠻石等人把幾頭強(qiáng)壯的駝鹿馴鹿綁在車輪子上，用鞭子狠狠的抽打。

    牲畜們沒有一塊硬骨頭，很快就相繼投降，成為拉車的牲口。沒幾天就見到幾匹駝鹿拉著四輪馬車在這條簡易軌道上奔馳。

    有了這樣的利器，城堡的修建工作加快了幾十倍。不到一個(gè)月，占地?cái)?shù)千平方的石質(zhì)的地基就已經(jīng)修建完畢。