林氏兄弟此刻站在船頭大張著嘴，滿臉驚嘆，就差高喊一聲：“竟至恐怖如斯！”……可惜二位沒看過玄幻，所以他們的詞匯量比較貧乏，于是只能小聲呢喃幾遍：“不可思議，不可思議……”

    ……

    就在興安平號和大木排擦肩而過，船上明人大呼小叫的同時，大員商館東北角的炮臺上，也有一個驗(yàn)收組正在對試運(yùn)行的挖泥船指指點(diǎn)點(diǎn)。

    隨著臺江對岸一些住宅的陸續(xù)落成，很多穿越眾開始分流，大員商館現(xiàn)在愈發(fā)清靜，連同東北角視線最好的“觀景臺”，都面臨著被拆除的命運(yùn)——超市，哦不，皇城，已經(jīng)處于建造中了。

    今天跑來看挖泥船首秀的部門比較多：工業(yè)，海軍，基建，船廠，包括大辦公室諸公在內(nèi)，攏共10幾號人此刻都在觀景臺。

    說起這艘木排式挖泥船，起因還在于農(nóng)場的那臺電動拖拉機(jī)。原本大辦公室已經(jīng)答應(yīng)農(nóng)場兩位扛把子進(jìn)口此物，不想事后被人攪和了。

    論壇上很快有懂行的指出，電動拖拉機(jī)是個大坑：高達(dá)150kw的充電功率，必須專門的充電站，而且充電站不能離農(nóng)場太遠(yuǎn)，這意味著需要建輸電線路，甚至在兩端修建升壓降壓變壓器。

    嗯，今后隨著農(nóng)場擴(kuò)大，每隔幾里路大概就要甩線建那么一套……要不然拖拉機(jī)就要一去不回啦！

    這個不能忍——電動拖拉機(jī)效率低點(diǎn)沒人在乎，反正電不要錢，但是配套設(shè)施這么搞，那誰遭得??？于是高大上的電動拖拉機(jī)就這么被否了。

    某些一直拿不到心儀設(shè)備的穿越眾，這次終于找到報復(fù)機(jī)會：屁事不懂，就知道拍腦袋做決定的大辦公室諸公一個沒跑，統(tǒng)統(tǒng)被噴了一遍?！筠k公室一幫人也很冤枉，鬼知道這破玩意還要充電站這種固定投資？不是甩個插頭就行了嗎，圓通小哥都是這么充電的！

    農(nóng)場兩位扛把子更是抓狂：說好的拖拉機(jī)就這么沒了，這就是傳說中的忽悠？很好，那俺們就開始鋤禾日當(dāng)午，從今天起，誰也別給老子再bb糧食產(chǎn)量……

    一口黑鍋在天空中飛來飛去，最終，還是落到了始做蛹者的頭上——鄒國慶。

    自從來大員以后，鄒國慶作為當(dāng)初主張來臺灣開荒的核心人物，基本上每當(dāng)有關(guān)于動力問題的爭吵，最后都是他來接鍋：誰讓你口口聲聲說什么有柴油發(fā)展快，要去女王家洗澡的，現(xiàn)在沒柴油，不找你找誰？

    事實(shí)上人們也清楚，這怪不到他頭上，眼下大員沒那個能力而已，但是，這不總要有個人來承受群眾怒火嘛……

    鄒國慶對這種情況也早就習(xí)慣啦，噴吧，哥就當(dāng)贊美詩聽。

    最終，有關(guān)于拖拉機(jī)的問題，大辦公室還是委托某個前采購經(jīng)理，拿出了替代方案。

    姚浙生同志自從穿越之后，日子過得那是相當(dāng)充實(shí)，因?yàn)槊糠N環(huán)境，總是有少數(shù)極度適應(yīng)的人，姚浙生就是其中一名。從大學(xué)時代看雜書時就夢想著有一天穿越的他，現(xiàn)如今得償所愿，姚浙生是在大笑聲中加入革命工作的。

    已經(jīng)混成窯區(qū)副總管的姚浙生，在接到大辦公室的委托后，當(dāng)即拿出了解決方案：木煤氣拖拉機(jī)。

    人類很早就開始用木煤氣驅(qū)動機(jī)車，二戰(zhàn)時期，德三由于缺乏石油，總數(shù)將近50萬輛的汽車，卡車，拖拉機(jī)，摩托車，輪船和火車……統(tǒng)統(tǒng)都是用的木煤氣。

    50年代兔子滿大街跑的公交車，頭頂也都裝著晃晃悠悠的煤氣包。那時候氣體壓縮技術(shù)還不普及，所以煤氣包又大又軟，時不時就漏氣把乘客扔在半路……直到后世技術(shù)進(jìn)步后，裝著壓縮天然氣的lng船才能滿世界跑，城市里遍地都是油改氣出租車。

    姚浙生設(shè)計中的拖拉機(jī)，是不需要壓縮技術(shù)的——壓縮氣需要各種包括壓縮機(jī)在內(nèi)的高壓設(shè)備，看看后世的加氣站就知道，那根本就不是明人cao作工能玩轉(zhuǎn)的，危險，且沒必要。

    拖拉機(jī)不是出租車，前者平臺足夠大，而且不在乎速度問題，所以直接上小型煤氣發(fā)生爐就可以：訂購一臺雙燃料拖拉機(jī)，然后在尾部加裝一套可拆卸的干餾爐系統(tǒng)。這套系統(tǒng)很簡單，兩個干餾爐和一些管道閥門，cao作員只需要隔一段時間添柴就好。

    當(dāng)然，基于某勢力的優(yōu)良窮酸傳統(tǒng)，在姚浙生的設(shè)計中，整套煤氣發(fā)生系統(tǒng)都是高檔貨：所有的管道閥門和爐體其實(shí)都是工業(yè)壓力設(shè)備，未來一旦有了柴油，這些設(shè)備都會被拆走，用在各種需要耐高溫腐蝕的化學(xué)品生產(chǎn)中——這叫一魚兩吃。

    拖拉機(jī)的問題就這樣在黑鍋亂飛中解決了，與此同時，另外一套大同小異的設(shè)備也一并被訂購——挖泥船現(xiàn)在已經(jīng)是箭在弦上，不得不造。

    第149節(jié) 臺江防御方案

    隨著時間推移，某勢力占據(jù)大員的消息會持續(xù)散播，而穿越眾和外界的交流，也會越來越頻繁——1628年勢必會有一些中大型船舶來到大員，這個時候，大員航道以及包括整個臺江在內(nèi)的清淤工程，也就愈發(fā)緊迫起來。

    “這艘船效率怎么樣？多久能清理出航道？”在人從中看了半天海底撈的夏先澤，這時放下手中的望遠(yuǎn)鏡開始發(fā)問。

    “抓斗容量不大，所以效率不會很高。”挖泥船的設(shè)計師姚浙生這時出來解釋。

    考慮到金屬吊桿和挖斗的配重問題，有點(diǎn)頭重腳輕的木排沒敢上大型抓斗，所以每次挖掘的泥沙量只有0.6個立方。再加上簡陋的cao作系統(tǒng)和木排本身移動的艱難，所以效率肯定不高。