通過(guò)對(duì)于國(guó)的郵政網(wǎng)點(diǎn)的改造，這是一項(xiàng)非常龐大的工程。

    不但要求香巴拉集團(tuán)對(duì)于小型機(jī)械八爪魚(yú)分揀機(jī)的生產(chǎn)能力，還有各種網(wǎng)點(diǎn)的改造設(shè)定。

    好在香巴拉集團(tuán)有強(qiáng)悍的生產(chǎn)能力以及大量的工程隊(duì)，此次出動(dòng)的工程隊(duì)涉及到國(guó)各個(gè)縣市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及農(nóng)村郵政網(wǎng)點(diǎn)的改造。

    已經(jīng)出動(dòng)了100萬(wàn)人次進(jìn)行快速的改造，而且改造的行動(dòng)已經(jīng)覆蓋國(guó)接近三分之二的郵政網(wǎng)點(diǎn)，后續(xù)將國(guó)的郵政網(wǎng)點(diǎn)改造完成。

    面提高了郵政物流網(wǎng)點(diǎn)的工作效率以及攬收等業(yè)績(jī)。

    某改造完成的郵政網(wǎng)點(diǎn)。

    一天剛開(kāi)始，這時(shí)候有兩臺(tái)貨車(chē)準(zhǔn)備卸貨，如果是以前的時(shí)候就需要人手把車(chē)上的貨卸下來(lái)然后再分揀。

    最后在把這些包裹分配給郵政配送員，在進(jìn)行裝車(chē)才能送出去。

    而到現(xiàn)在這部分的工作部交給了香巴拉的小型機(jī)械八爪魚(yú)分揀機(jī)。

    只見(jiàn)貨車(chē)停到一個(gè)小型平臺(tái)，打開(kāi)了貨車(chē)門(mén)以后。

    這時(shí)候一條條機(jī)械觸手好像科幻片一樣的出現(xiàn)了，觸手上的吸盤(pán)牢牢的吸住了貨車(chē)上的貨物并把這些貨物快速的運(yùn)下車(chē)。

    而且貨物卸下后經(jīng)過(guò)的粒子成像掃描通道可以第一時(shí)間識(shí)別貨物上面的快遞清單，并且再次發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)部是否有破損？

    如果發(fā)現(xiàn)了貨物有破損，比如生鮮雞蛋類(lèi)的或者玻璃制品等等產(chǎn)品。

    這些將不會(huì)被派送，從而減少客戶(hù)的投訴。

    并且系統(tǒng)將會(huì)把這些信息反饋回發(fā)件人，并且系統(tǒng)將會(huì)對(duì)此損失的程度作出賠償。

    因?yàn)樵谒挟a(chǎn)品在最開(kāi)始收件的時(shí)候都會(huì)掃描一遍，如果有破損了會(huì)馬上通知客戶(hù)退回的，避免的運(yùn)送過(guò)去被客戶(hù)退回二次的運(yùn)費(fèi)損失。

    而在香巴拉機(jī)械八爪魚(yú)分揀中心還會(huì)在掃描一次的。

    雖然有這么多重的掃描，但是只要涉及到公路的運(yùn)輸就不可能避免的磕磕碰碰的，要完避免是不可能的，除非程空運(yùn)的。

    所以現(xiàn)在只能說(shuō)把破損的幾率減少到最小，因?yàn)槊磕昶茡p而寄回產(chǎn)生的物流快遞成本起碼占據(jù)企業(yè)最少百分之八的成本，如果像微波爐等小家電更加易碎的成本最少占據(jù)十五以上。

    現(xiàn)在郵政快遞采用的通通都是香巴拉快遞和物流的標(biāo)準(zhǔn)，反正有系統(tǒng)掃描不需要人工cao作。

    很快這些貨物已經(jīng)被快速的裝上車(chē)，郵政的快遞員馬上就可以發(fā)車(chē)送件了。

    效率比以前快了幾倍都不止，如果是以前等分王建在裝車(chē)在開(kāi)始派送起碼要9:00以后，而快遞員大部分是8:00上班的。

    現(xiàn)在只要8點(diǎn)鐘車(chē)到了，8點(diǎn)03分就可以裝完車(chē)出發(fā)派件的。

    而且開(kāi)始派件以后，一般的快遞員還要熟悉當(dāng)?shù)氐穆窙r和派送店的地址遠(yuǎn)近，但是這些的話(huà)都是通過(guò)經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷的。

    如果一個(gè)好的快遞員那么派件的速度會(huì)比一般的快遞員快起碼一半的時(shí)間，特別是他熟悉那些路況和客戶(hù)的時(shí)候。

    他會(huì)知道這個(gè)時(shí)間路堵不堵，客戶(hù)是否在公司或者在家？

    這無(wú)疑為他的派件提高了效率，然而不是所有的業(yè)務(wù)員都有這樣的經(jīng)驗(yàn)，所以導(dǎo)致每個(gè)派件員的速度不一樣。

    而經(jīng)過(guò)香巴拉集團(tuán)改造后，郵政快遞員只需要出人就可以，系統(tǒng)會(huì)按照快件的大小，遠(yuǎn)近，時(shí)間，結(jié)合路況以及客戶(hù)的情況綜合判斷規(guī)劃出最優(yōu)的線(xiàn)路以及順序。

    不用腦子只出力的情況下無(wú)疑是最省時(shí)間的。

    不然為什么現(xiàn)在郵政快遞員一天極限可以拍到400個(gè)件，少的最少也有300多個(gè)。

    這個(gè)就是科技的應(yīng)用結(jié)果。

    所以郵政的快遞員都非常感激香巴拉集團(tuán)不但是改變了他們工作的方式提高了他們的效率還大幅度增加了他們的收入，最重要是還沒(méi)有原來(lái)這么辛苦的。

    除了郵政網(wǎng)點(diǎn)的改造外，還有對(duì)于運(yùn)輸車(chē)輛的改造，現(xiàn)在郵政的運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)過(guò)香巴拉集團(tuán)旗下的改造工廠(chǎng)部變?yōu)樾碌碾妱?dòng)能源車(chē)。

    續(xù)航能力也是非常客觀的，載重的噸數(shù)絲毫不比原來(lái)的差。

    這樣就可以大大的幫助郵政節(jié)省汽油能源，最起碼這部分的費(fèi)用除了購(gòu)置車(chē)輛的固定成本外，這部分消耗的成本是占最大頭的。

    想要幫助郵政物流盈利就要通過(guò)截留來(lái)實(shí)現(xiàn)，而用電肯定比用汽油便宜。

    況且現(xiàn)在由香巴拉集團(tuán)主導(dǎo)的麒麟深層地?zé)岚l(fā)電廠(chǎng)已經(jīng)大大降低國(guó)內(nèi)的電價(jià)，比起日益增長(zhǎng)的油價(jià)還是非常劃算的。

    而下一步則是通過(guò)香巴拉無(wú)人機(jī)物流號(hào)和快遞號(hào)的真正布局最后一公里的計(jì)劃。

    今天在某省某市其中一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的郵政網(wǎng)點(diǎn)正在進(jìn)行一項(xiàng)測(cè)試。

    “香巴拉無(wú)人機(jī)物流一號(hào)，物流一號(hào)準(zhǔn)備起飛?！爆F(xiàn)場(chǎng)的工作人員開(kāi)始報(bào)道。

    只見(jiàn)一架白色的傷疤無(wú)人機(jī)物流1號(hào)開(kāi)始起飛，而下面正在掛著的是重達(dá)兩噸的快件。

    這個(gè)是要從鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄望下面三個(gè)村的快件，而且整個(gè)運(yùn)送柜已經(jīng)分類(lèi)好。

    只要香巴拉無(wú)人機(jī)到了村里面的卸貨點(diǎn)以后會(huì)自動(dòng)卸下需要派送的快件，并且如果有需要的寄件的包裹會(huì)讓當(dāng)?shù)氐墓ぷ魅藛T整理好放入柜子里面。

    無(wú)人機(jī)起飛沒(méi)多久后工作人員已經(jīng)在電腦前看著無(wú)人機(jī)飛過(guò)反饋回來(lái)的畫(huà)面。

    只見(jiàn)一片青山綠幽幽，一絲若有若無(wú)的霧氣映襯著這片具有鄉(xiāng)土氣息的土地。

    如果按照以前郵政物流人員派送的時(shí)間，可能需要一周才能從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村里面。

    因?yàn)閱未芜\(yùn)送過(guò)去的成本太高，有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村里面的郵遞員只能騎摩托車(chē)過(guò)去，但是山路崎嶇不但危險(xiǎn)增加了許多而且耗時(shí)相對(duì)較長(zhǎng)。

    一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)到某一個(gè)村子需要兩個(gè)小時(shí)的路程，如果是來(lái)回那基本上要接近4個(gè)小時(shí)的路程。

    而這只是去一個(gè)村子，一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)下面有n多的村子。

    所以以前郵政的快遞員或者送件員可想而知在做這個(gè)派送的工作花費(fèi)了多少的時(shí)間和精力。

    而底層的郵政人員都是秉承著郵政的宗旨只要你寄件，郵政一定可以幫你送達(dá)。

    但是時(shí)間就有待商榷了。

    這點(diǎn)是國(guó)內(nèi)任何的快遞都達(dá)不到的水平，除了一家東風(fēng)快遞使命必達(dá)，但是兩家送的東西是不一樣的。

    現(xiàn)在從無(wú)人機(jī)起飛僅僅過(guò)去了四五分鐘，從無(wú)人機(jī)的畫(huà)面看到已經(jīng)到了村子的外圍。

    郵政的工作人員頓時(shí)震驚了？

    這就到了村子了？

    果然用飛行送貨就是比陸運(yùn)要快的多，現(xiàn)場(chǎng)有不少配送人員每年跋山涉水走過(guò)的路超過(guò)好多萬(wàn)公里，他們太知道這條路埋葬了他們多少的青春與汗水。

    現(xiàn)在通過(guò)技術(shù)的改造只要四五分鐘就能把件送到村里面，絕對(duì)是讓郵政的送件員喜出望外的一件事。

    那意味著他們以后再也不需要跋山涉水的送件，只需要通過(guò)無(wú)人機(jī)運(yùn)送快件就可以了。

    然后他們?cè)诿恳粋€(gè)村設(shè)立接收的郵政網(wǎng)點(diǎn)，自然有郵政的工作人員處理從村里面收到的快件和接收香巴拉無(wú)人機(jī)物流號(hào)送過(guò)去的快件。

    這樣無(wú)疑就是打通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)到所有鄉(xiāng)村的物流通道，這無(wú)疑代表著巨大的好處。

    首先在華夏都知道想要富先修路，只有物流通了，所有的商品人員經(jīng)濟(jì)才能流動(dòng)，所以一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展想要做起來(lái)一定是先把交通做好。

    這就是為什么國(guó)家大力發(fā)展高速網(wǎng)絡(luò)以及高鐵網(wǎng)絡(luò)的原因之一。

    因?yàn)橹挥邪盐锪鞔蛲?，才能帶?dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)流動(dòng)發(fā)展。

    說(shuō)白了就是你村里面的好東西都沒(méi)有路運(yùn)出來(lái)，或者運(yùn)出來(lái)要幾天時(shí)間，人家怎么知道你的東西好不好？

    就算你的東西好，剛運(yùn)出去就賣(mài)光斷貨了，下面的生意還怎么做？

    同時(shí)物流通了，代表人員可以流動(dòng)同樣可以拉動(dòng)消費(fèi)。

    比如以前村里面買(mǎi)個(gè)電飯煲，一般的村民要么就是上鄉(xiāng)鎮(zhèn)嗎？要么就是本村的一些小賣(mài)部賣(mài)一些無(wú)牌或者劣質(zhì)的電飯煲。

    他們不想買(mǎi)更好的電飯煲嗎？同樣的價(jià)格甚至愿意多花一點(diǎn)價(jià)格買(mǎi)個(gè)質(zhì)量好的電飯煲。

    然而現(xiàn)實(shí)情況不允許，第一到鄉(xiāng)鎮(zhèn)買(mǎi)也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是并不能及時(shí)解決村民的需求。

    就算他們從網(wǎng)上買(mǎi)，但是現(xiàn)在大部分的快遞根本到不了村里面，有些只能讓村民到鎮(zhèn)上自提的。

    這個(gè)無(wú)疑大大增加村民的上網(wǎng)購(gòu)物的障礙，阻礙了商品的流通，同時(shí)也就是限制村民的消費(fèi)。

    所以在廣大的農(nóng)村到今天依然存在大量的小品牌廠(chǎng)家，無(wú)論是電器，食品，日用品等等，而且這些小廠(chǎng)子還活的非常滋潤(rùn)的。

    就因?yàn)樯搪窙](méi)有打通的，外面的企業(yè)想要打進(jìn)入需要花費(fèi)的將是天文數(shù)字的金額。

    最主要商路的打通不是一家企業(yè)能夠獨(dú)立完成，許多時(shí)候都是政府主導(dǎo)的作用。

    李元來(lái)現(xiàn)在要實(shí)現(xiàn)村村通就是要打通這最后一公里的壁壘，讓廣大的農(nóng)村用戶(hù)可以享受到電商帶來(lái)的便利，物流的快捷。

    這將是一個(gè)幾個(gè)億客戶(hù)的大市場(chǎng)，他們的衣食住行統(tǒng)統(tǒng)都是消費(fèi)的主力。

    而開(kāi)發(fā)到幾個(gè)億的客戶(hù)市場(chǎng)就足夠李元來(lái)吃的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，所有的企業(yè)想到進(jìn)入到最后一公里的市場(chǎng)就必須和香巴拉集團(tuán)合作。

    因?yàn)樯搪肥抢钤獊?lái)打通的，這個(gè)是繞不開(kāi)的緩解，除非你自己部重新鋪設(shè)。

    不過(guò)沒(méi)有一家企業(yè)可以支撐起這么龐大的計(jì)劃，不但要求技術(shù)的變革，還有海量的資金就不是普通企業(yè)可以承受的。

    也就是香巴拉集團(tuán)實(shí)力雄厚才頂住并完成得很好。

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