因為納依米的參賽，即便一開始“菜餅”飛車表現(xiàn)得很不好，但是也派出了專門人員來跟蹤，不是期待他們會表現(xiàn)得多好，而是希望能夠在那輛飛車出現(xiàn)事故的時候能夠第一時間知道并作出反應(yīng)。

    “看來，納依米那小子并不像我們想的那樣?！币粋€大賽的負(fù)責(zé)人說道。

    另一人贊同道：“確實，這才是他們的實力吧。”

    “圓狀循環(huán)設(shè)計當(dāng)年不是沒有人設(shè)計，而是設(shè)計出來也沒人能夠?qū)⒛欠N設(shè)計優(yōu)勢發(fā)揮出來，當(dāng)年‘菜餅’設(shè)計被淘汰也有這個原因，但是現(xiàn)在里面的車手明顯能夠應(yīng)付這樣的循環(huán)設(shè)計！”

    “我記得，圓狀循環(huán)是電磁效應(yīng)配合人工cao控來激發(fā)的，以便飛車能夠利用外圍旋轉(zhuǎn)來讓過彎更快，但那一直被認(rèn)為只是理論，沒想到真正會有這么一天能夠親眼見到?！?/br>
    “螺旋弧度和激發(fā)角度的微控堪稱完美。”一人指著屏幕中明顯放慢許多的影像說道。

    “如果我記得沒錯，當(dāng)年有一種‘菜餅’設(shè)計中還運用了‘鱗狀推進(jìn)’？”

    這人一說“鱗狀推進(jìn)”。其他幾人就沉默了，十多秒之后，有人出聲道：“鱗狀推進(jìn)如果真的按照當(dāng)年的設(shè)計，也只是存在于理論中。”

    既然有一個理論成為現(xiàn)實。那么，沒誰能確定“鱗狀推進(jìn)”是否依舊是理論。

    根據(jù)當(dāng)年的“菜餅”飛車衍伸而出的后續(xù)類型飛車以及一些新型的飛車，都吸納過“鱗狀推進(jìn)”，但是真正用在比賽中的卻并不像原設(shè)計那樣，大家意識到這其中的“不合理”之處的時候，也只能進(jìn)行一些改變，而改變后的設(shè)計，也不再叫做“鱗狀推進(jìn)”而是根據(jù)改變的類型和風(fēng)格都有另外命名。

    天航的梭形飛車。鋒芒的刀鋒飛車和閃電的彎月飛車，它們都配備有根據(jù)“鱗狀推進(jìn)”而改變得來的副推進(jìn)設(shè)計。天航的梭形飛車上一些地方就像魚的腹鰭，胸鰭和尾鰭一樣的副推進(jìn)，刀鋒和彎月飛車也有符合它們車型的副推進(jìn)。

    副推進(jìn)會讓飛車更快。但同時也對于車手的駕駛技術(shù)要求更高，稍一不注意就會造成不可想象的后果，嚴(yán)重的車毀人亡。當(dāng)然，這也是比賽的刺激之處、赤紅車道內(nèi)前面的三輛飛車已經(jīng)漸漸被西林他們追上，其中一輛飛車可能是因為加速過程中太過緊張又被西林的“菜餅”影響。cao作有一瞬間的失誤，在通過一個螺旋彎道的時候撞擊在通道壁上，飛車的保險設(shè)施還是不錯的，至少車上的那兩人并沒有生命危險。待會兒會有后勤人員過來將他們抬出去治療。

    這輛失誤的飛車并不是比賽開始以來第一輛失誤的，在它之前還有幾輛。但是大多數(shù)比賽飛車的表現(xiàn)還是很不錯的。

    超過通道內(nèi)兩外兩輛飛車，西林駕駛著“菜餅”將那兩輛越甩越遠(yuǎn)。

    原本這條通道就是最長的。也是螺旋彎道和賽道節(jié)點總數(shù)最多的，相比于其他賽道的選手們肯定要花費更多的精力和時間來應(yīng)對，但是，如果按照這個速度的話……

    外邊觀看比賽的技術(shù)人員們正在分析“菜餅”的情況，殊不知，坐在飛車?yán)锩娴募{依米比他們還要詫異。納依米知道“菜餅”能夠飛很快，但是那只是在直線飛行沒有多少困難阻礙情況下來評估的，現(xiàn)在面臨的可是一個接一個的螺旋彎道和賽道節(jié)點！

    飛車在經(jīng)過螺旋彎道和賽道節(jié)點的時候幾乎沒有減速！

    現(xiàn)在已經(jīng)逐漸恢復(fù)過來的納依米查看了一下官方公布的這條賽道的情況和現(xiàn)在的總體排名情況。

    有機(jī)會的，肯定有機(jī)會！

    西林一只手控制著方向舵，另一只手在cao控面板上調(diào)節(jié)，但令納依米驚訝的是，他完全看不清楚西林的動作，不論哪只手。即便納依米將所有的精力都集中起來，看道的情況也完全是模糊一片。

    西林的cao作能力遠(yuǎn)比他們想象的要厲害得多。

    “還有多少個螺旋彎道和節(jié)點？”西林問，但是視線一直沒有離開前面的視野窗。

    深呼吸，納依米靜下心來，看了看分析的情況，“不算剛才過去的那個，還有七十三個螺旋彎，其中二十九個是超過三環(huán)的連續(xù)螺旋，十七個節(jié)點，五個大節(jié)點，十二個小節(jié)點，前面是一個四環(huán)螺旋，參數(shù)是……”

    納依米雖然條理清晰地說著情況，但是他的腿還是微微發(fā)著抖，接觸顯示屏的手指還沒回溫，但是現(xiàn)在已經(jīng)不再像之前那樣恐懼了，取而代之的是無法言喻的激動。

    這才是飆車，真正的飆車！

    不需要過多體型和輔助分析，納依米甚至覺得即便西林沒有一個領(lǐng)航員，他也能飛得很好。

    同意賽道的兩輛飛車已經(jīng)被甩得沒影了，而在即時的總排名上“菜餅”也將一輛又一輛的飛車超過。

    現(xiàn)在外場的觀眾們也開始知道那輛古董飛車開始發(fā)威了。

    赤色賽道中的螺旋彎道還剩三十三個的時候，“菜餅”排名四十一。

    螺旋彎道還剩十九個的時候，“菜餅”已經(jīng)沖到總排名第十一。

    螺旋彎道還剩七個的時候，“菜餅”僅次于一直領(lǐng)頭的前三強(qiáng)種子選手。排在第四位了。

    此刻，賽道外以及個地方觀看著比賽的人們都已經(jīng)瘋狂了。

    第一，那是赤紅賽道，這一屆被稱為最倒霉賽道；第二。追上來的那一輛是古董“菜餅”，被稱為早被歷史遺棄在那個遙遠(yuǎn)年代的車型；第三，大家壓根就沒聽說過有這么一個黑馬！