經(jīng)過數(shù)月的準(zhǔn)備醞釀，趕在九六年底前，大規(guī)模人員轉(zhuǎn)運(yùn)終于開始。整個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)工程，要將如今已超過六萬的人員，從蘇城海運(yùn)到徳汶，在力波上岸。

    人員運(yùn)輸從來不是一件輕松的事情。

    要將幾萬人從蘇城運(yùn)送到異地，就算運(yùn)力最大的火車，不考慮乘舒適性，全部編組硬座車廂，一列標(biāo)準(zhǔn)十八節(jié)車廂的列車，也只能運(yùn)送二千三百人。

    哪怕是每天一趟專列，也要一個(gè)月時(shí)間才能將人全部運(yùn)過去。

    而且這一個(gè)月還要為先期到達(dá)的人，安排接送，準(zhǔn)備數(shù)萬人的住宿、飲食，就組織工作而言同樣肩負(fù)著巨大的壓力。因

    此經(jīng)過反復(fù)討論，中華制造將登船出海的港口，選在了蘇城代管的太倉市，這里有一個(gè)新建的對(duì)外貨運(yùn)碼頭。畢

    竟兩地不到百公里，汽車開得快只需要一個(gè)小時(shí)就能到達(dá)，開得慢點(diǎn)，路上再堵堵車，總共也就兩個(gè)小時(shí)。即

    便如此，要將如今多達(dá)六萬余人的龐大隊(duì)伍，從陸路運(yùn)送到九十公里之外，中華制造也是費(fèi)了九牛二虎之力。

    公司自己的四十幾輛大巴車全部出動(dòng)，還向蘇城求援，借用了市旅游公司的二十幾輛旅游車，五十幾輛公共汽車，加上各種上百輛各種亂七八糟的貨車、轎車。

    上百臺(tái)各式車輛，也不過能運(yùn)八、九千人。最

    后，還是得知了情況的兵器工業(yè)總公司，從鄰近的機(jī)械化師抽調(diào)了數(shù)百臺(tái)軍車，才算是滿足了將所有人一次性運(yùn)了過去的要求。車

    隊(duì)規(guī)模極其龐大，近千臺(tái)車浩浩蕩蕩排開來，按平均五十米一臺(tái)車來算，也足夠?qū)⑻K城到太倉碼頭的沿線道路全部鋪滿。還

    能打一個(gè)來回，車頭咬車尾，形成閉環(huán)。

    這樣規(guī)模的車隊(duì)開上路，其他車輛都別想走了。為

    了不影響正常交通，經(jīng)過與蘇城市委協(xié)商，最后運(yùn)輸被安排在了晚上。

    提前一周，蘇城交管部門就對(duì)外發(fā)出，于十二月二十五日零時(shí)起，對(duì)十五號(hào)國道蘇城至太倉港一線進(jìn)行全線封閉，禁止社會(huì)車輛通行。

    碼頭方面也做了特別安排，將一至七號(hào)碼頭全部空出，還在每個(gè)碼頭單獨(dú)安排了一個(gè)專門的下區(qū)，足以讓二十輛車首尾相接，排成兩列，同時(shí)下。

    經(jīng)過一周的緊張準(zhǔn)備，十二月二十五日，人員轉(zhuǎn)運(yùn)工作正式展開。

    數(shù)千名公安干警，以及交警均已到位，分散在沿線兩側(cè)，隨時(shí)做好了疏導(dǎo)交通、處置突發(fā)狀況的準(zhǔn)備。第

    一輛大巴凌晨零時(shí)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，在沿線良好的照明和公安交警的目送下，一路風(fēng)馳電掣，只用了一小時(shí)二十六分，就抵達(dá)了黃埔碼頭，人員下車。

    隨后，碼頭區(qū)就沒有斷過。

    一輛輛車呼嘯而來，被安排到各個(gè)碼頭，人才剛下完，又立即狂奔而去。

    “真壯觀??！”白

    云天站在船頭甲板，望著下方燈火通明的碼頭，感慨不已。碼

    頭的燈光全部打開，亮如白晝，他可以清晰地看到一群群人員肩背手提，帶著他們認(rèn)為貴重的家當(dāng)從車上下來，來不及打量四周，就被工作人員引導(dǎo)到了一旁。

    當(dāng)他們還在一臉茫然，準(zhǔn)備向集合點(diǎn)走的時(shí)候，緊隨而來的車隊(duì)就停到了他們剛才下車的地方，開始下人。

    而在他們前方，初步整好的隊(duì)伍，已經(jīng)在船員的帶領(lǐng)下，步向輪停泊的碼頭。

    在此之前，先行一步的隊(duì)伍，正仰頭望著小山一般的巨型游輪，張大著嘴，帶著緊張的表情，懷揣著對(duì)未來美好生活的憧憬，小心翼翼地踏上了跳板。

    輪內(nèi)部，更早登船的人員，已經(jīng)好奇地張望著游輪內(nèi)部設(shè)施，聽著中華制造的隨船領(lǐng)隊(duì)講解注意事項(xiàng)，領(lǐng)著發(fā)放的暈船藥，在船員帶領(lǐng)下前往各自住宿的艙室。

    一環(huán)緊扣一環(huán)，如同一臺(tái)永不停歇的機(jī)器，精密地運(yùn)轉(zhuǎn)著。人員一批批到來，又立即被一批批送上等待的游輪，源源不斷，宛如流水。嗚

    ！一

    艘游輪裝滿了人，拉響汽笛。電

    機(jī)啟動(dòng)。

    舷梯開始收回，船員關(guān)閉了登船入口，通知碼頭解開纜繩，收回固定鎖鏈，船只緩緩離開泊位，駛出港口。

    在外港等待的游輪，則拔錨起航，接替它的位置，靠上泊位，固定船身，放下舷梯，迎接下一批乘的到來。

    整個(gè)流程緊張而又有序。

    陸路人員運(yùn)輸需要?jiǎng)佑谬嫶蟮能囮?duì)，海運(yùn)也不簡(jiǎn)單。

    別看海船體積龐大，靠在碼頭邊，看上去如同巍峨的城堡，似乎多少人都能裝得下，事實(shí)上卻并非如此。

    一艘專職運(yùn)送旅的輪，它除了必要的容納空間之外，還要考慮到海上漫長(zhǎng)旅程途中的舒適型。船只要預(yù)留足夠的活動(dòng)空間，讓旅不至于在漫長(zhǎng)的旅程中，產(chǎn)生局促感，導(dǎo)致心理不適。

    另外，大海上詭異多變的氣候，對(duì)于船只，尤其是早期船只遠(yuǎn)洋航海的安全性，構(gòu)成巨大威脅。因

    此，船上乘的多少，除了空間、食物、飲水等生存必備需求之外，還要與救生艇的承載人數(shù)相匹配。

    所以一艘遠(yuǎn)洋輪所搭乘的人數(shù)，其實(shí)有一定限制，并不是能塞下多少，就裝多少。

    另一方面，七十年代遠(yuǎn)程航空運(yùn)興起以后，便以方便快捷的特點(diǎn)，迅速取代了傳統(tǒng)跨洋輪，成為人員遠(yuǎn)洋往來的首選。遠(yuǎn)洋運(yùn)迅速衰落，大型、超大型輪造船計(jì)劃紛紛取消，已經(jīng)在營(yíng)運(yùn)的舊船則逐漸被船東甩賣、提前報(bào)廢。

    如今的遠(yuǎn)洋輪，排水量多在萬噸上下，載量少則數(shù)百，多也不過兩三千。國

    內(nèi)的造船能力更加有限，目前國產(chǎn)最大的輪，排水量也不過六千多噸。一次可以運(yùn)送旅九百人，載貨兩千噸，還只能在近海游弋，去不了深海。

    以這樣的載量，中華制造起碼要租賃七十艘國產(chǎn)輪，才有可能將人員一次運(yùn)送到徳汶。

    這顯然不可能。

    幸好杜煒逸老爸人面廣，聯(lián)系了多家港島、韓、日的旅游公司，包了二十來艘萬噸級(jí)大型游輪，才能滿足需要。

    在傳統(tǒng)的遠(yuǎn)洋輪沒落之后，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，歐美、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)人民收入水平日益提升，對(duì)度假旅行的興趣越來越高。

    旅游的地點(diǎn)，也從居住地周邊的風(fēng)景區(qū)，逐步擴(kuò)大為國內(nèi)景點(diǎn)、海外旅行。旅

    游不同于工作。雖

    然飛機(jī)方便快捷，費(fèi)用也不高，但乘船旅行也有它獨(dú)特韻味。船上有單獨(dú)的房間，住宿、飲食條件遠(yuǎn)優(yōu)于飛機(jī)，而且活動(dòng)空間大，還能一邊航行，一邊欣賞沿途景致，隨時(shí)靠岸游覽，漸漸為越來越多的游所青睞。

    于是各家旅游公司，開始大力訂購打造遠(yuǎn)洋游輪，船只也越造越大，從數(shù)千噸到萬噸輪、兩三萬噸的超大型游船，如雨后春筍般不斷下水服役。

    載人數(shù)，也從兩三百人，急速上升到到三、四千人，幾乎與泰坦尼克號(hào)之類的早期超級(jí)巨輪相當(dāng)。實(shí)

    際上，它還同樣是一種遠(yuǎn)洋輪，只是它的目的主要不是跨洋人員運(yùn)輸，而是旅行，因此裝修更加高檔，乘坐條件更加舒適而已。

    當(dāng)然，它的船票也更貴！

    中華制造這次租賃的二十來艘游輪，平均每艘船十五天的租賃費(fèi)，就高達(dá)數(shù)百萬美元！

    全程總計(jì)半個(gè)月的租賃費(fèi)，開銷就達(dá)到了四千多萬美元！以

    當(dāng)前人民幣兌美元的官方匯率，這筆租賃費(fèi)相當(dāng)于近四億人民幣！若

    是按照黑市價(jià)格來計(jì)算，那就是五個(gè)億！這

    只是一趟的費(fèi)用！

    聽說中華制造打算租賃游輪來運(yùn)送人員，被上級(jí)調(diào)動(dòng)工作，現(xiàn)在擔(dān)任新成立的中華海外勞務(wù)公司總經(jīng)理的袁處長(zhǎng)，一個(gè)勁倒吸涼氣。實(shí)

    在是太奢侈了。幾

    千萬美元，國內(nèi)不是拿不出，而是舍不得。別

    看國家現(xiàn)在外匯儲(chǔ)備一千個(gè)億，但是花得更多。

    每年的進(jìn)出口貿(mào)易，國家出口額一千二百億美元，進(jìn)口卻達(dá)到了出口的兩倍：兩千四百億！根

    本入不敷出。這

    外匯還一點(diǎn)也省不得。國

    內(nèi)出口的商品，多以紡織、成衣、原材料等低附加值產(chǎn)品為主。而進(jìn)口商品則主要是機(jī)械、電子元器件、儀器設(shè)備等搞技術(shù)產(chǎn)品為主，都是國內(nèi)生產(chǎn)生活必需品！

    哪有多余的外匯，用來浪費(fèi)！

    平時(shí)就是處級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)干部出國，也不過只下發(fā)兩千美元的外匯指標(biāo)——多退少不補(bǔ)！

    幸好這錢是中華制造自己出。

    要是秦處長(zhǎng)自己敢動(dòng)用幾千萬美元外匯租賃國外游輪，將這幾萬人送到徳汶，怕是今天才剛簽完字，明天就被紀(jì)委拿下，職務(wù)一捋到底了。

    有錢真好啊！不

    過白云天覺得很值。站

    在船頭甲板，看到發(fā)現(xiàn)搭載他們的，是一艘艘此前只能在香港或國外電視上才能見到的豪華游輪，一個(gè)個(gè)又驚又喜，臉上的愁容與不舍都消退不少，腳步瞬間變得輕快的未來員工，他露出了滿意的笑容。在

    他看來，豪華游輪既是對(duì)這些跟隨他去國他鄉(xiāng)、篳路藍(lán)縷打拼的人的一次獎(jiǎng)賞，穩(wěn)定了人心，更是一次公開展示。

    這是給那些猶豫不決的人看的。

    讓他們看看，中華制造對(duì)手下員工絕不吝嗇，舍得在他們身上花錢，讓他們看到希望。

    六萬人的確不少，但與他的事業(yè)所需要的龐大人力相比較，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

    他的眼光絕不僅僅只有這一點(diǎn)點(diǎn)。要

    想達(dá)成他星辰大海的目標(biāo)，他需要更多人。

    六萬，六十萬，甚至是六百萬、六千萬，他都不會(huì)嫌多，越多越好。不

    光是量，質(zhì)更重要。他

    不但需要大量的工人、行政人員、服務(wù)人員，來夯實(shí)基礎(chǔ)，但更需要高素質(zhì)的科學(xué)家、技術(shù)人員、高級(jí)技工、高級(jí)工程師，才能將他一個(gè)個(gè)設(shè)想，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。中

    華制造不是政權(quán)，他給不了別人大義，那他就只能用優(yōu)厚的待遇、光明的前景，才能吸引越來越多高素質(zhì)的人才，遠(yuǎn)涉重洋，冒著對(duì)未知的恐懼，加盟中華制造。

    就像現(xiàn)在這樣。

    花錢不怕，只要花的錢，能產(chǎn)生效果就行。只要能吸引來一百個(gè)、一千個(gè)符合他要求的高素質(zhì)人才，這錢就花得值。

    在這個(gè)時(shí)代，凡是用錢就能解決的事，那都不是事！