第2天，電視臺(tái)的主播更是花了1分30秒播放了蒼穹汽車(chē)的性能以及銷(xiāo)量，并且十分肯定地說(shuō)道，“來(lái)自于夏國(guó)的科技工業(yè)產(chǎn)品，創(chuàng)造了汽車(chē)行業(yè)的新高度！夏國(guó)制造必定會(huì)重新定義汽車(chē)行業(yè)，走向世界！”

    而與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)外的同行知道這個(gè)成績(jī)之后，嚇懵了！

    第八百九十三章 錘爆你們的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)（1）

    夏國(guó)加入世貿(mào)組織以后，對(duì)外開(kāi)放的力度也越來(lái)越大。

    所以在2002年之后，全球的各大主流媒體都派遣常駐記者前往夏國(guó)。

    有不少知名媒體還將亞太區(qū)的總部設(shè)置夏國(guó)。

    所以長(zhǎng)天科技蒼穹汽車(chē)的日銷(xiāo)和訂購(gòu)數(shù)量出來(lái)之后，一下就吸引了全球媒體的目光。

    這個(gè)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)可把眾人嚇了一大跳。

    不僅僅是在夏國(guó)銷(xiāo)售量最高的大眾朗逸達(dá)不到這一種日銷(xiāo)水平，連豐田神車(chē)卡羅拉在做優(yōu)惠活動(dòng)的時(shí)候，也無(wú)法達(dá)到這種銷(xiāo)售水平。

    但是剛剛問(wèn)世的蒼穹汽車(chē)做到了。

    一開(kāi)始西方媒體們還不相信這個(gè)數(shù)據(jù)，但是他們看到這個(gè)數(shù)據(jù)是由夏國(guó)電視臺(tái)的新聞聯(lián)播，花了1分30秒的時(shí)間播報(bào)之后的數(shù)據(jù)，那就完全相信。

    作為國(guó)家媒體，沒(méi)有必要在這種事情上說(shuō)假話。

    而且媒體們還通過(guò)多方渠道了解到了蒼穹汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量的真實(shí)性。

    媒體們無(wú)比的駭然。

    bb和歐洲的泰晤士報(bào)等多家媒體，即刻跟進(jìn)報(bào)道了這件事。

    按照西方媒體的報(bào)道話術(shù)，一方面他既承認(rèn)你銷(xiāo)售數(shù)量的事實(shí)，另一方面，他總會(huì)想著法子的，抹黑一下蒼穹汽車(chē)，惡心一下夏國(guó)民眾。

    但無(wú)論怎樣，蒼穹汽車(chē)的銷(xiāo)量就擺在那里，不會(huì)因?yàn)槟銏?bào)道或者是不報(bào)道而消失。

    豐田夏國(guó)區(qū)總部，第一時(shí)間得到了蒼穹汽車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。

    夏國(guó)區(qū)總部的負(fù)責(zé)人村上大志，看到這個(gè)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，臉都黑了。

    蒼穹汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的目標(biāo)不僅僅是特斯拉，更是燃油汽車(chē)，而且是以省油著稱(chēng)的豐田燃油汽車(chē)。

    而且隨著這個(gè)數(shù)據(jù)過(guò)來(lái)的，是豐田汽車(chē)這段時(shí)間在蘇杭市滬市以及江州市的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。

    20萬(wàn)左右汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)為0。

    這是豐田進(jìn)入夏國(guó)市場(chǎng)20多年來(lái)的第1次。

    不僅是20萬(wàn)以上汽車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)量，垮方式的下跌，10多萬(wàn)的卡羅拉等車(chē)型，銷(xiāo)量也在暴跌。

    按照這種趨勢(shì)下去，原本在夏國(guó)銷(xiāo)售市場(chǎng)排名第二的豐田，僅次于大眾的豐田，很有可能會(huì)低落到低谷。

    這幾年來(lái)，因?yàn)橄膰?guó)用戶對(duì)豐田汽車(chē)的瘋狂追捧，養(yǎng)成了豐田夏國(guó)區(qū)的驕傲性格。

    熱銷(xiāo)型車(chē)型絕對(duì)不降價(jià)銷(xiāo)售。

    爆款型車(chē)型，絕對(duì)加價(jià)銷(xiāo)售。

    關(guān)鍵是夏國(guó)人就吃這一套。

    你豐田越是漲價(jià)，越是不降價(jià)銷(xiāo)售，夏國(guó)的用戶越是喜歡。

    而且豐田在每一個(gè)級(jí)別都有他的代表之作。

    10萬(wàn)級(jí)別的卡羅拉，20萬(wàn)級(jí)別的凱美瑞，suv還有加價(jià)3萬(wàn)才銷(xiāo)售的漢蘭達(dá)，越野級(jí)別的還有加加好幾萬(wàn)甚至10來(lái)萬(wàn)的蘭德酷路澤。

    夏國(guó)人還十分驕傲的說(shuō)出了這樣一種口號(hào)：車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)。

    蘭德克魯澤（陸地巡洋艦）在10多年前甚至叫做霸道汽車(chē)。

    這種霸道汽車(chē)在做廣告的時(shí)候，開(kāi)到盧溝橋橋邊，盧布橋邊的石獅子還占著比值給霸道汽車(chē)敬了一個(gè)禮。

    東洋的產(chǎn)品，盧溝橋的獅子。

    要說(shuō)東洋人真的不懂夏國(guó)市場(chǎng)，所以才做出這樣無(wú)知的廣告嗎？

    恰恰相反。

    東洋人實(shí)在是太知道夏國(guó)人到底在想什么了。

    他就是因?yàn)橹滥銈冊(cè)谙胧裁矗滥銈兊拿舾悬c(diǎn)在哪里，所以才會(huì)這樣肆無(wú)忌憚的宣傳。

    因?yàn)樗麄円蚕嘈牛膰?guó)人就是那么的健忘，制造爆點(diǎn)之后，霸道甚至賣(mài)得更好。

    連二手汽車(chē)都在加價(jià)銷(xiāo)售，被不少汽車(chē)行業(yè)的人認(rèn)為是理財(cái)產(chǎn)品。

    至于豐田旗下的雷克薩斯，那更是不得了了。

    雖然汽車(chē)性能弱的一逼，但奈何這種被宣傳為技術(shù)成熟穩(wěn)重。

    數(shù)量銷(xiāo)售雖然不太多，但所有的雷克薩斯都是進(jìn)口的，而且利潤(rùn)超級(jí)高。

    只賣(mài)一點(diǎn)點(diǎn)，就能夠讓豐田賺夠足夠的利潤(rùn)。

    而在夏國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的豐田汽車(chē)和在米國(guó)本土生產(chǎn)的豐田汽車(chē)，這是完全不同的兩種類(lèi)型。

    在夏國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車(chē)為了省油，節(jié)省成本，材料能有多省有多省，能有塑料的絕對(duì)不用鋼材，能用一毫米鋼板的，絕對(duì)不用三毫米的鋼板。

    而在米國(guó)市場(chǎng)或者是在東洋本土市場(chǎng)，豐田則是堆工堆料，做的真是皮實(shí)耐用。

    正是因?yàn)檫@種銷(xiāo)售模式，以及夏國(guó)消費(fèi)者給豐田不斷的良好反饋，夏國(guó)市場(chǎng)給豐田高層一個(gè)總印象。

    那就是夏國(guó)市場(chǎng)就是凱子，就算是你給這個(gè)市場(chǎng)上喂大糞，這個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)者都會(huì)屁顛顛的張嘴接受，并且大呼真好吃！

    可是突然有一天，夏國(guó)的消費(fèi)者居然覺(jué)得豐田不香？

    這怎么不會(huì)讓豐田覺(jué)得緊張。

    再怎么說(shuō)，夏國(guó)可是豐田利潤(rùn)最高的市場(chǎng)之一。

    村上大志得知蒼穹汽車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)之后，立刻召開(kāi)了夏工總部的高層會(huì)議，商討應(yīng)對(duì)的辦法。

    開(kāi)了兩個(gè)小時(shí)的會(huì)議之后，無(wú)比驕傲的村上大志也沒(méi)有接受豐田很有可能在未來(lái)的汽車(chē)技術(shù)之中落于下風(fēng)的事實(shí)。

    反而把這幾天豐田在多個(gè)市場(chǎng)銷(xiāo)售量的下滑，歸咎于夏國(guó)消費(fèi)者不懂事。

    閉著眼睛亂買(mǎi)完全沒(méi)有汽車(chē)底蘊(yùn)，沒(méi)有品牌的底蘊(yùn)的蒼穹汽車(chē)是夏國(guó)用戶眼瞎。

    所以村上大志在以豐田夏國(guó)取總部的名義，給東洋打報(bào)告的時(shí)候，并不認(rèn)為蒼穹汽車(chē)這一天的銷(xiāo)量對(duì)于豐田是一個(gè)威脅。

    反而認(rèn)為，是夏國(guó)的消費(fèi)者不懂事，等大量的消費(fèi)者使用了蒼穹汽車(chē)之后，等市場(chǎng)對(duì)蒼穹汽車(chē)進(jìn)行了考驗(yàn)之后，他們才會(huì)發(fā)現(xiàn)還是豐田汽車(chē)才是真的香。

    村上大志當(dāng)然也不是全然的傻子，他也看出了蒼穹汽車(chē)對(duì)豐田的威脅。

    但報(bào)告絕對(duì)不能夠這樣寫(xiě)，畢竟無(wú)能的人是絕對(duì)不可能主動(dòng)承認(rèn)自己無(wú)能的。

    報(bào)告送到了豐田章男的手中。

    豐田章男在觀看了蒼穹汽車(chē)發(fā)布會(huì)之后，對(duì)蒼穹其實(shí)還是非常的擔(dān)心。

    但是當(dāng)看到夏國(guó)總部發(fā)來(lái)的電報(bào)告之后。

    他也覺(jué)得現(xiàn)在著急也沒(méi)有用。

    也只有等待市場(chǎng)的反饋。

    同時(shí)他采納了豐田夏國(guó)區(qū)總部的應(yīng)對(duì)措施。

    對(duì)夏國(guó)進(jìn)行一系列的豐田宣傳報(bào)道（正面的和非正面的）。

    正面的當(dāng)然是關(guān)于豐田的各種軟文。

    比如開(kāi)了20年開(kāi)不壞，加一箱油開(kāi)了1000公里等等。

    非正面的當(dāng)然是給消費(fèi)者制造一些危機(jī)感。

    比如蒼穹汽車(chē)使用能源雖然是很便宜但是蒼穹電機(jī)電路不行。

    開(kāi)不了幾萬(wàn)公里，就會(huì)有一次大的維修，大維修就得花好幾萬(wàn)甚至十來(lái)萬(wàn)，你油費(fèi)省的錢(qián)維修都花出去了。

    也會(huì)也會(huì)宣傳豐田不久之后才會(huì)漲價(jià)的，以此來(lái)給消費(fèi)者制造危機(jī)感，激發(fā)消費(fèi)者趕緊購(gòu)買(mǎi)的欲望。

    東洋對(duì)夏國(guó)的滲透在商業(yè)文化等各個(gè)領(lǐng)域。

    豐田汽車(chē)在相關(guān)的文宣方案一出之后。

    整個(gè)夏國(guó)互聯(lián)網(wǎng)就熱鬧了。

    突然之間多了很多蒼穹汽車(chē)的車(chē)主，用各種方式吐槽蒼穹汽車(chē)開(kāi)了沒(méi)多久之后電機(jī)就壞掉了。

    還有以第一人稱(chēng)的模式，一本正經(jīng)的寫(xiě)故事，說(shuō)蒼穹汽車(chē)在高速路上失速，生物電池顯示能量雖然是滿的，但就是沒(méi)有辦法啟動(dòng)等等。

    各種大小作文一涌而上，反正造謠又不需要錢(qián)。

    就算是最后被辟謠，那么豐田汽車(chē)的目的也達(dá)到了。

    還別說(shuō)，這種方式還真的有效。

    那一些預(yù)算不算高，也就20萬(wàn)出頭的用戶，看到這些小作文之后，特別是以第一人稱(chēng)撰寫(xiě)的小文章以后，內(nèi)心開(kāi)始打嘀咕了。

    他們擔(dān)心蒼穹汽車(chē)的質(zhì)量到底過(guò)不過(guò)關(guān)？

    畢竟長(zhǎng)天科技從來(lái)沒(méi)有造車(chē)的歷史。

    這20來(lái)萬(wàn)的錢(qián)花出去了，要是買(mǎi)一輛汽車(chē)每天都出問(wèn)題，那該怎么辦？

    長(zhǎng)天科技的文宣部門(mén)和互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)輿論監(jiān)測(cè)部門(mén)，當(dāng)然發(fā)現(xiàn)了這一些突然冒出來(lái)的小作文。

    王翔把這件事情給陳瀟匯報(bào)一下，陳瀟是不屑一顧，甚至連辟謠的動(dòng)力都沒(méi)有。

    陳瀟對(duì)王翔說(shuō)道：“如果看到這些小作文，從而放棄購(gòu)買(mǎi)蒼穹汽車(chē)的用戶，這種用戶我們情愿不要?！?/br>
    陳瀟最后說(shuō)的這句話，讓王翔很有感觸，“蒼穹汽車(chē)和長(zhǎng)天科技以前的其他產(chǎn)品一樣，遲早是要走出國(guó)門(mén)的。我們現(xiàn)在有實(shí)力控制國(guó)內(nèi)的輿論環(huán)境，但是我們沒(méi)有辦法堵住外面的嘴，所以蒼穹汽車(chē)今后在歐洲或者是全球的汽車(chē)市場(chǎng)，所面臨的這種攻擊會(huì)更加嚴(yán)重?！?/br>
    “我們應(yīng)該怎么辦？唯一的辦法就是用我們的真實(shí)實(shí)力，讓消費(fèi)者做出最正確的判斷?！?/br>
    同時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的還有大眾。

    作為夏國(guó)最暢銷(xiāo)的品牌，大眾在滬市和蘇杭是等主流市場(chǎng)的銷(xiāo)量也出現(xiàn)了下滑。

    汽車(chē)市場(chǎng)的用戶其實(shí)是恒定的，每年的用戶增長(zhǎng)量也就是那么多。

    汽車(chē)雖然是消費(fèi)產(chǎn)品，但并不是更換很快的消費(fèi)產(chǎn)品。

    大部分的用戶購(gòu)買(mǎi)一輛汽車(chē)至少會(huì)開(kāi)，五年甚至是十年以上。