而且駕駛體驗感極差，電池衰減的非常厲害，這樣的汽車在洋口市市民的眼中看來都是垃圾。

    改良版的s5彌補了以前國產(chǎn)新能源汽車的不足。

    s5雖然駕駛感受也很一般，但因為能夠使用能量塊，使用生物能源電力，至少能夠為用戶節(jié)約不少錢和充電時間。

    而且有長天科技出品的生物電池和電機，必定能夠保證電力續(xù)航標注是多少實際里程就是多少，不會像其他國產(chǎn)10多萬的電動車一樣，虛標極其嚴重。

    面對用戶們?nèi)绱藷崆榈馁徿囉瑒⒔?jīng)理只有不斷的解釋和承諾，s5現(xiàn)在停產(chǎn)了，未來必定會帶給用戶有更好的新能源汽車。

    洋口市市民劉琦非常的幸運，他因為來的比較早，所以成功的提到了一輛白色的混動s5。

    為了感謝市民們的支持，尤其還獲得了50公斤的標準能量塊。

    劉琦加能量快加的滿滿的，直接使用生物電力驅(qū)動模式，將汽車開回到家。

    他購買的是手動擋，雖然只有60公里的續(xù)航，但對他來說足夠了。

    劉琦發(fā)了一條提車的朋友圈，立馬得到了一百多個贊，還有不少朋友私信劉琦怎么才能買到?，攕5。

    ?，斂偛?。

    敬木也得到了6萬輛庫存汽車在一天之內(nèi)全部預(yù)定或者是銷售完畢的消息。

    他長舒一口氣。

    甚至沒有人在辦公室的時候，他忍不住對著窗外大吼了一聲！

    這么些年以來，無數(shù)的壓抑在這一刻得到了釋放！

    “選擇是正確的！和蒼穹汽車合作選擇是正確的！”

    敬木相信，s5僅僅是一個開始，海瑪會在中低端新能源汽車上發(fā)力了。

    敬木在和曾國祥商量之后，正式對外宣布，海瑪汽車從幾日起將停止燃油汽車生產(chǎn)線。

    這是國內(nèi)燃油汽車公司，第2家宣布徹底停止燃油汽車生產(chǎn)線的。

    第1家則是比亞迪。

    受到s5系列汽車全部售罄消息的刺激，?，斊囋赼股市場的表現(xiàn)也非常的驚人。

    重組開盤之后到現(xiàn)在已經(jīng)連續(xù)了20個漲停板。

    如果是別的股票連續(xù)20個漲停板，早就被證監(jiān)會給關(guān)注了，并且會立刻下達關(guān)注函。

    但是這一次證監(jiān)會并沒有這樣做。

    這就說明了包括相關(guān)部門以及整個市場在內(nèi)的大部分人員，都認為?，斊嚹壳肮蓛r的表現(xiàn)和他未來的業(yè)績是相匹配的，大家對?，斊嚪浅５目春?。

    而海瑪汽車優(yōu)越的表現(xiàn)則讓不少10多萬的國產(chǎn)和合資燃油汽車感到非常的緊張。

    大家最直觀的感受就是，汽車行業(yè)的鱷魚來了！

    殘酷的現(xiàn)實已經(jīng)擺在了大家的面前。

    大眾和豐田公司也猛然發(fā)現(xiàn)，長天科技的目標并不僅僅是高端市場，而是要重塑全球的汽車行業(yè)。

    他要改變規(guī)則！

    改變由西方人制定的汽車規(guī)則！

    第九百零四章 合資車企的緊急應(yīng)對！

    東洋豐田汽車總部。

    豐田一郎也聽說了?，斊囬_始銷售油電混動汽車的事情。

    6萬輛汽車，對很多汽車品牌而言，不過是下屬的某個型號幾天的銷售量。

    但是海瑪汽車的這6萬輛混動汽車，所代表的意義重大。

    這意味著長天科技的生物電池技術(shù)和電機技術(shù)已經(jīng)非常的成熟，屬即插即用的技術(shù)產(chǎn)品。

    而且已經(jīng)量產(chǎn)，產(chǎn)生成本還非常的低。

    可以隨時使用在任何一款車型上。

    這就為長天科技進軍20萬以下的車型做出了準備。

    歷史如果要淘汰你，一定不會跟你打招呼的。

    豐田一郎猛然發(fā)現(xiàn)，長天科技已經(jīng)牢牢的掌握住了新能源汽車的主動權(quán)，隨時可以讓自己主導(dǎo)的生物新能源技術(shù)在夏國普及。

    如果在較短的時間內(nèi)，10萬左右的汽車都可以使用生物新能源，那么豐田的暢銷車型所在的價格區(qū)間，將會被長天科技下屬的系列汽車打的體無完膚。

    豐田一郎有一些著急的在屋子里面踱步著步子。

    他好像也沒有什么太好的辦法。

    不過豐田作為全球最偉大的車企，是絕對不能夠被動迎戰(zhàn)的，必須要逐步想出應(yīng)對之策。

    所以豐田一郎趕緊做出決定，以產(chǎn)品即將更新?lián)Q代為，對20萬以下的汽車進行降價，現(xiàn)在幅度從2萬到3萬不等。

    而20萬以上的汽車則保持原價。

    讓20萬的汽車保持原價，這是豐田絕對不能夠動搖的驕傲。

    做出這樣的決定之后，用戶可以在10萬出頭的價格，就能夠購買到口碑非常好的豐田卡羅拉的車型。

    而卡羅拉在過去的幾十年，都被譽為是家庭使用的神車。

    豐田一直的宣傳是只有可能會被用戶嫌棄的卡羅拉，絕對不會有開壞的卡羅拉。

    豐田夏國區(qū)總部。

    當(dāng)夏國總裁得知了總部的消息之后，立刻組織高層制定相關(guān)的營銷策略。

    卡羅拉售價降到10萬左右，最低配甚至才10萬出頭一點，這種價格這樣的汽車放在市場上將會有非常大的競爭力。

    夏國區(qū)總部，準備這一次宣傳的策略有三個。

    第1個就是卡羅拉的降價促銷。

    第2個是卡羅拉非常的省油，你開卡羅拉了，根本就不用考慮油耗的問題，所以油車或者是新能源汽車在有能源消耗方面，差距是比較小的，沒有你想象的那么大。

    第3個就是汽車的耐用性問題。

    卡羅拉已經(jīng)問世了幾十年，更新?lián)Q代了無數(shù)次。

    這種汽車無論是質(zhì)量還是口碑，早就接受了市場的考驗，獲得了市場的認可。

    而蒼穹汽車或者是和蒼穹汽車合作的其他品牌汽車，也不過是才剛剛走向市場。

    電機到底是否耐用？電池到底是否耐用？這還是一個非常大的未知數(shù)。

    在豐田的軟文宣傳之中是這樣寫道：“卡羅拉適用于家庭用戶，按照普通家庭一年開1萬公里計算，卡羅拉的油耗是每百公里4個油，1萬公里也就是400升油，92號汽油目前的油價在6塊多到7塊左右，用戶一年花費在汽油上面的錢也不過才2000多，不到3000塊錢?！?/br>
    “同時卡羅拉，你開了幾年之后，不想開了賣給二手車市場，貶值的幅度也非常的小?！?/br>
    “但如果你購買的是新能源汽車，家庭用車一年也就1萬公里左右，一年大不了就比卡羅拉節(jié)約3000塊錢。”

    “但是新能源汽車的技術(shù)并沒有經(jīng)過長時間的市場考驗，幾年之后你的汽車是否還能夠正常運行，又或者是你賣給二手車市場的價格，到底是多少都是未知數(shù)?！?/br>
    “所以你節(jié)約的這些有錢，其實最終都折在了你的車價之中?！?/br>
    豐田這樣的軟文一時間在各大論壇、貼吧、微博和朋友圈之中大行其道。

    不少準備購車的網(wǎng)友一看，好像的確是一個道理。

    類似于卡羅拉這樣省油的燃油汽車，一年的油錢也不過就兩三千塊錢，有一些開的少的，可能連兩三千塊錢都不到。

    而卡羅拉給人的印象就是隨便怎么開都開不壞。

    那么用戶是購買已經(jīng)降價的，擁有成熟技術(shù)和市場口碑的卡羅拉一類的合資品牌汽車，還是去購買能源消耗非常少，但是從來沒有經(jīng)歷過市場考驗的生物新能源汽車？

    在豐田發(fā)出的這些軟文之中，有一點非常毒辣。

    那就是諷刺以前從來沒有獲得過好口碑的?，?shù)纫活悋a(chǎn)汽車品牌，現(xiàn)在不過是加了一個蒼穹汽車的生物電池和小功率的電機，難道汽車質(zhì)量真的有巨大的飛升嗎？

    用戶們看到了這樣的軟文，心中的確有一些懷疑。

    豐田的降價策略在軟文的配合之下的確是立竿見影。

    有不少本來就有購買汽車欲望的用戶，或者是未來有購買汽車欲望的用戶，趁著豐田降價的這段時間，趕緊前往豐田的4s店，購買自己心儀的車型。

    當(dāng)然其中銷量最好的就是卡羅拉。

    這段時間卡羅拉等一汽豐田和羊城豐田20萬以內(nèi)的汽車賣瘋了，銷量比去年同期，上漲了100％～200％不止。

    大眾，現(xiàn)代、日產(chǎn)、通用等合資品牌，看到了卡羅拉的低價車型降價，也選擇了降價。

    大眾汽車降價的也非常的狠。

    非常暢銷的朗逸等車型，只要你進店，4s直接給你優(yōu)惠3萬，還有的談。

    當(dāng)然大眾的文案和豐田也差不多。

    如果普通的用戶一年只開1萬公里，那么你購買燃油汽車所享受的那種體驗和保值率，是新能源汽車絕對沒有辦法媲美的。

    日產(chǎn)等東洋汽車就更有優(yōu)勢。

    他們會說自己本來就非常的省油，這次優(yōu)惠的價格可以讓用戶加好幾年的油了。

    新一輪的合資汽車價格大戰(zhàn)，居然是由海瑪汽車所引發(fā)的。

    這些合資企業(yè)的想法，和豐田是一致的。

    那就是在蒼穹汽車系列生物新能源汽車起勢之前，通過各種方式盡快地鞏固自己的市場。

    讓用戶能夠以更低的價格，享受到合資品牌給他們帶來的那一種體驗感和虛榮心。

    畢竟在2018年，能夠買得起合資汽車的用戶是肯定不會買國產(chǎn)汽車的。

    汽車對很多老百姓而言是有雙重屬性。

    一個是最基本的交通工具，另一個是面子。

    過年的時候同樣開車回家。

    如果你開了一輛大眾回去，村里的人會說，這小子有出息，在城里面工作賺到了錢，居然連大眾汽車都買得起。

    但如果你開了一輛寶駿或者是比迪、奇瑞汽車回去。