歐洲更是有不少汽車(chē)企業(yè)宣布破產(chǎn)。

    大眾也受到了全球市場(chǎng)的影響，銷(xiāo)量繼續(xù)萎縮。

    還好大眾抓住了夏國(guó)市場(chǎng)。

    在全球汽車(chē)市場(chǎng)季度下滑的那幾年，大眾汽車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)利潤(rùn)在持續(xù)增長(zhǎng)。

    大眾甚至把夏國(guó)市場(chǎng)當(dāng)做成自己的后花園。

    大眾的高層更是有了只要有夏國(guó)市場(chǎng)在，大眾絕對(duì)心不慌這樣一個(gè)觀念。

    但是現(xiàn)在一切都完了。

    大眾總公司為了縮減投資。

    這一處汽車(chē)工業(yè)園只有關(guān)張大吉。

    作為歐洲的經(jīng)濟(jì)和工業(yè)支柱之一，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是歐洲人的命脈。

    要是夏國(guó)的市場(chǎng)不行了，那么大眾離完蛋也沒(méi)有多遠(yuǎn)了。

    姚科特在心中非常清楚。

    現(xiàn)在此時(shí)此刻，早歐洲總部的那一些高管們正在緊急的商量，怎么樣才能夠挽救夏國(guó)市場(chǎng)？

    但是姚科特內(nèi)心非常的清楚。

    大眾現(xiàn)在面對(duì)的是如惡狼一般的長(zhǎng)天科技。

    長(zhǎng)天科技真的會(huì)那么爽快的讓出已經(jīng)吃到嘴里的肥rou嗎？這是絕對(duì)不可能的。

    “姚總，真的就結(jié)束了嗎！可是這個(gè)園區(qū)不過(guò)是剛剛建成一年而已，我們的產(chǎn)量還不及我們預(yù)計(jì)的1／5呢?！?/br>
    姚科特苦笑一聲說(shuō)道：“總部已經(jīng)決定不再投資，現(xiàn)在總部在全球都縮減開(kāi)支，夏國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)那么糟糕，庫(kù)存的汽車(chē)半年都沒(méi)有出去。總部怎么可能還要投資汽車(chē)工業(yè)園區(qū)，加大汽車(chē)的生產(chǎn)?！?/br>
    “結(jié)束了，一切都結(jié)束了?！?/br>
    姚科特深深嘆一口氣，當(dāng)初他們?cè)谶@里建廠的時(shí)候，當(dāng)?shù)氐墓芾碚呒t地毯、各路高官笑臉相迎。

    現(xiàn)在卻一個(gè)都沒(méi)有來(lái)，因?yàn)檫@塊地已經(jīng)被力凡汽車(chē)給買(mǎi)下了，將被用于建設(shè)力帆汽車(chē)的新能源suv車(chē)型。

    同樣潰敗的還有豐田。

    豐田的高端車(chē)型曾經(jīng)必須要加載購(gòu)買(mǎi)的雷克薩斯，現(xiàn)在打七折擺在4s店無(wú)人問(wèn)津。

    一汽豐田和羊城豐田的暢銷(xiāo)車(chē)型卡羅拉、漢蘭達(dá)等汽車(chē)的價(jià)格已經(jīng)和國(guó)產(chǎn)燃油汽車(chē)同等級(jí)別的車(chē)型銷(xiāo)售價(jià)格相當(dāng)，但是依舊非常難賣(mài)。

    東洋，豐田總部。

    豐田章男已經(jīng)決定取消了在印度投資建設(shè)豐田工廠，這里的工廠打算專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)雷克薩斯汽車(chē)供應(yīng)夏國(guó)市場(chǎng)，以此保證雷克薩斯進(jìn)口汽車(chē)的身份。

    現(xiàn)在看來(lái)是不現(xiàn)實(shí)了。

    同時(shí)豐田在夏國(guó)的多家工廠已經(jīng)處于半停工狀態(tài)。

    而歐洲，已然是陰云密布。

    第九百二十章 歐洲金融危機(jī)，長(zhǎng)天科技干的

    德國(guó)沃爾夫斯堡，大眾總部。

    擺在大眾ceo赫伯特面前的是去年大眾全球一年的成績(jī)，以及今年1～4月大眾的全球銷(xiāo)量。

    如果用一個(gè)詞語(yǔ)來(lái)表示，那就是慘不忍睹。

    在北米汽車(chē)市場(chǎng)。

    大眾一直處于銷(xiāo)售弱勢(shì)。

    以前要面臨豐田、現(xiàn)代以及大量米國(guó)本土汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在還要面臨新能源汽車(chē)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)。

    所以大眾從來(lái)都沒(méi)有奢求自己能夠在北美市場(chǎng)賺到錢(qián)。

    歐洲市場(chǎng)就更不用說(shuō)了，汽車(chē)市場(chǎng)卷得厲害。

    全球汽車(chē)公司最集中的地方就是歐洲。

    大眾能夠保持原有的份額就已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。

    再加上近幾年來(lái)，歐洲的高福利社會(huì)已經(jīng)無(wú)以為繼。

    在錯(cuò)失了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以后。

    歐洲的經(jīng)濟(jì)形式一直不好。

    除了少數(shù)幾個(gè)小國(guó)家的經(jīng)濟(jì)會(huì)有一些增長(zhǎng)以外，包括德國(guó)在內(nèi)的歐洲主流國(guó)家經(jīng)濟(jì)都在衰退。

    經(jīng)濟(jì)衰退直接的影響就是消費(fèi)者的消費(fèi)欲望降低，消費(fèi)者都沒(méi)有消費(fèi)欲望了，更不可能花大價(jià)錢(qián)購(gòu)買(mǎi)你的汽車(chē)。

    就算是用戶愿意購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)那么所購(gòu)買(mǎi)的品牌，也是豐田現(xiàn)代的省油皮實(shí)耐用的車(chē)型。

    大眾越來(lái)越不被歐洲本地的民眾所待見(jiàn)。

    所以大眾汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)是持續(xù)萎縮。

    在過(guò)去的好幾年，大眾把全球唯一的希望都寄托在了夏國(guó)市場(chǎng)。

    沒(méi)有想到夏國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)天科技橫空出世。

    直接用了短短兩年，就把已經(jīng)在夏國(guó)耕耘了幾十年的歐洲米國(guó)以及東洋、南韓等車(chē)企殺個(gè)片甲不留。

    在赫伯特面前的這一份財(cái)務(wù)報(bào)告上面顯示，去年和今年1～4月，大眾在夏國(guó)是虧損的。

    虧損數(shù)額達(dá)到了30億歐元。

    這些還沒(méi)有算沒(méi)有賣(mài)出去的庫(kù)存車(chē)。

    如果將庫(kù)存車(chē)計(jì)提虧損，這個(gè)數(shù)據(jù)將會(huì)更加難看。

    受到夏國(guó)大眾汽車(chē)賣(mài)不出去的影響。

    已經(jīng)有多處大眾設(shè)立在夏國(guó)的工廠關(guān)張大吉，員工被遣散，設(shè)備被閑置。

    而且受到夏國(guó)終端市場(chǎng)的影響。

    大眾汽車(chē)零部件上下游產(chǎn)業(yè)鏈也受到了嚴(yán)重的影響。

    汽車(chē)是很講究計(jì)劃和配套的產(chǎn)業(yè)。

    比如你生產(chǎn)一輛整車(chē)，那么你配套的零部件就會(huì)按照一定的比例進(jìn)行生產(chǎn)。

    如果你一輛汽車(chē)賣(mài)不出去，那么你多生產(chǎn)的配套零部件當(dāng)然也銷(xiāo)售不出去，畢竟這輛車(chē)不再會(huì)有售后了。

    所以夏國(guó)那邊的銷(xiāo)量崩潰，直接影響到了大眾的歐洲公司。

    大眾多出歐洲的工廠為了節(jié)約成本，也從去年年底開(kāi)始關(guān)門(mén)，一直到現(xiàn)在都沒(méi)有恢復(fù)生產(chǎn)。

    受到影響的員工多達(dá)5萬(wàn)人。

    而在計(jì)算上下游產(chǎn)業(yè)鏈涉及的產(chǎn)業(yè)工人，以及相關(guān)的從業(yè)人員更是多達(dá)幾十萬(wàn)人。

    這幾十萬(wàn)人的身后是幾十萬(wàn)個(gè)德國(guó)的家庭，幾百萬(wàn)人口。

    這幾百萬(wàn)人的收入減少，那么必定會(huì)加大儲(chǔ)蓄力度，嚴(yán)重的縮減開(kāi)支，所涉及到的行業(yè)和人員更是數(shù)以千萬(wàn)。

    所以德國(guó)包括大眾、寶馬、奔馳、奧迪（大眾旗下）在內(nèi)的汽車(chē)在夏國(guó)的銷(xiāo)售受到影響，直接影響到整個(gè)德國(guó)的經(jīng)濟(jì)。

    德國(guó)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)今年德國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率會(huì)達(dá)到負(fù)3％，創(chuàng)下有史以來(lái)的“新高”，這里的新高是負(fù)新高。

    就在赫伯特在開(kāi)會(huì)的時(shí)候，大眾總部的樓下還有大規(guī)模的員工在抗議。

    抗議的人群舉著標(biāo)語(yǔ)呼喊的口號(hào)。

    要求大眾給予賠償金。

    要求大眾不能夠辭退員工。

    大家義憤填膺，有不少員工在接受記者采訪的時(shí)候還哭了。

    在夏國(guó)國(guó)內(nèi)的媒體，過(guò)去的幾年一直都會(huì)宣傳德國(guó)的藍(lán)領(lǐng)階層。

    說(shuō)這一部分的階層雖然沒(méi)有念過(guò)大學(xué)，但是都去職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)過(guò)，技術(shù)能力非常的強(qiáng)，而且一畢業(yè)之后就能夠找到穩(wěn)定的工作，收入還一點(diǎn)都不低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)?shù)氐陌最I(lǐng)。

    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工人就是很典型的藍(lán)領(lǐng)階層，這也是德國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的基本盤(pán)。

    而現(xiàn)在這個(gè)基本盤(pán)算是崩盤(pán)了。

    《德意志時(shí)報(bào)》的記者扛著攝像機(jī)和話筒采訪一名年約40歲的產(chǎn)業(yè)工人。

    這一名功能叫做巴澤爾，是沃爾夫斯堡當(dāng)?shù)氐木用瘛?/br>
    巴澤爾家庭三代都是產(chǎn)業(yè)工人，在過(guò)去接近百年的時(shí)間，日子也非常的好過(guò)。

    依靠勤勞的雙手，巴子爾在沃爾夫斯堡的城區(qū)買(mǎi)了一套房子，還有一輛大眾汽車(chē)。

    妻子在超市里面做售貨員，兒子現(xiàn)在也是在技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)，未來(lái)很有可能也會(huì)成為一名產(chǎn)業(yè)工人。

    由于藍(lán)領(lǐng)的工資非常高，所以巴澤爾一家在當(dāng)?shù)匾菜闶潜容^富裕。

    但是這一次，巴澤爾下崗了。

    因?yàn)榇蟊姶笠?guī)模的裁員，所以巴澤爾下崗了。

    不僅巴澤爾下崗，巴澤爾的兒子從技術(shù)學(xué)校畢業(yè)之后，也必定非常難找工作。

    德國(guó)汽車(chē)行業(yè)的崩潰已經(jīng)影響到了普通的民眾。

    “這位先生，請(qǐng)問(wèn)你有什么訴求呢？”

    《德意志時(shí)報(bào)》的記者問(wèn)道。

    巴澤爾十分憤怒的說(shuō)道：“我們要求重新回到工作崗位，我這10多20年的工作時(shí)間非常的認(rèn)真，在工作時(shí)間沒(méi)有請(qǐng)過(guò)一天假，我們也沒(méi)有過(guò)分的要求，只是希望能夠重新回到工作崗位。”

    巴澤爾一說(shuō)，他身邊的殘疾人工人們也是義憤填膺，齊聲的喊道：“我們要回到工作崗位，我們強(qiáng)烈要求能夠回到工作崗位?！?/br>
    “大眾不能夠這樣隨意的把我們裁員。”

    “我們需要工作，我們需要工資，我們需要生存?！?/br>
    民眾們的情緒越來(lái)越大，從大眾外面的廣場(chǎng)直接游行示威到了大眾總部的門(mén)口。

    而且參與集會(huì)的人數(shù)也越來(lái)越多。