然而想保住補(bǔ)給艦這條線，說說容易，可做起來卻一點(diǎn)兒也不容易。

    補(bǔ)給艦不是民用船舶，脫離軍隊(duì)也能生存，恰恰相反，這類艦種完全需要軍隊(duì)推動(dòng)，有需求不但保留容易，相關(guān)的配套技術(shù)也可以進(jìn)行深化。

    然而如今的中國(guó)海軍并不具備遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力，對(duì)補(bǔ)給艦的需求也就不那么強(qiáng)烈，沒有需求自然提供不了充足的訂單，就算船廠想造，也不能賠本賺吆喝不是。

    于是乎海軍便把目光投向廣闊的國(guó)際軍火市場(chǎng)，希望通過對(duì)外軍貿(mào)訂單，來為這一艦種的存續(xù)。

    可問題是，補(bǔ)給艦這種動(dòng)不動(dòng)就上萬噸的大家伙在國(guó)際軍火市場(chǎng)的位置真的很尷尬。

    一般國(guó)家的海軍并不沒有遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)的訴求，所以也就不在乎有沒有補(bǔ)給艦；而那些有著遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力的國(guó)家，無不是海軍強(qiáng)國(guó)，自身就具備補(bǔ)給艦的建造能力，就談不上外購(gòu)。

    如此掐頭去尾，剩下的那些具備遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力，又無法自產(chǎn)的國(guó)家就屈指可數(shù)了，而這些國(guó)家又被蘇聯(lián)和美國(guó)等軍火大國(guó)瓜分瓜分，別說是中國(guó)這種在補(bǔ)給艦領(lǐng)域剛剛起步的國(guó)家，就算在此道頗有建樹的造船強(qiáng)國(guó)也沒辦法打進(jìn)去。

    正因?yàn)槿绱?，海軍等單位做了不少工作，可卻絲毫沒有效果，否則在前段時(shí)間龔雙勤和秦文同到川東廠調(diào)研時(shí)，也就不會(huì)跟蒙建業(yè)說那番話了。

    其目的無非是死馬當(dāng)活馬醫(yī)，反正蒙建業(yè)在國(guó)外能折騰，萬一就能把補(bǔ)給艦給折騰出去呢。

    哪成想這才幾天的功夫，補(bǔ)給艦還真被這小子塞給了巴基斯坦，以至于驟聞這個(gè)消息的龔雙勤足足愣了幾分鐘，這才難以置信的問道：“小蒙，巴基斯坦真的會(huì)買咱們的補(bǔ)給艦？”

    “反正我跟阿里已經(jīng)把大體的框架給定下來了，具體的等下周巴基斯坦軍方高級(jí)代表團(tuán)訪華時(shí)再談，不過承建廠可要放在我們奮進(jìn)廠，這可是你答應(yīng)的。”

    蒙建業(yè)連忙點(diǎn)頭，可說不到兩句就把話頭扯到奮進(jìn)廠承建上面去，龔雙勤對(duì)蒙建業(yè)這個(gè)無利不起早的家伙可謂知之甚深，若是平時(shí)，龔雙勤少不得把蒙建業(yè)這些話自動(dòng)過濾掉，可如今補(bǔ)給艦這一艦型得以被保留并繼續(xù)發(fā)展，算是解決了龔雙勤的一塊兒心病。

    所以這位老領(lǐng)導(dǎo)破天荒的變得十分大方：“行，就按你說的辦，不過有一點(diǎn)你們奮進(jìn)船舶股份公司不能破，那就是質(zhì)量不能差。”

    “這您放心，我們的民船在颶風(fēng)中就安然無恙，軍船的品質(zhì)只會(huì)比這高?！饼忞p勤這邊話音剛落，蒙建業(yè)就開始擺著胸脯保證起來。

    而且話說得那叫一個(gè)底氣十足，事實(shí)上也的確如此，當(dāng)年新西蘭信風(fēng)航運(yùn)公司訂購(gòu)的三千噸級(jí)散裝貨輪在一次執(zhí)行北美航線運(yùn)輸時(shí)，突然遭到12級(jí)的颶風(fēng)襲擊，同海域的不少船舶都受到不同程度的損壞。

    其中一艘一萬六千噸的油輪左舷的合攏焊縫被強(qiáng)烈的風(fēng)旋給撕開，船上的四名船員失蹤不說，還導(dǎo)致一千多噸的原油泄漏。

    然而奮進(jìn)廠承建的三千噸級(jí)散裝貨輪“勇敢的毛利人”號(hào)，卻如它的名字一樣，在劇烈的風(fēng)暴中顛簸起伏，卻始終保持良好的狀態(tài)，等風(fēng)暴離去，船上的人員不禁安然無恙，貨物毫無損失，船舶本身的狀態(tài)更是絲毫不受影響。

    不但可以繼續(xù)航行，還積極救援其他受損船只，直到美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)到來，“勇敢的毛利人”號(hào)才離開相關(guān)海域，繼續(xù)執(zhí)行自己的運(yùn)輸任務(wù)。

    此時(shí)經(jīng)過美國(guó)媒體報(bào)道，一時(shí)間在國(guó)際船舶界引起不亞于12颶風(fēng)的大風(fēng)暴，要知道當(dāng)時(shí)受損的船只大部分是歐洲老牌造船廠生產(chǎn)的，一場(chǎng)颶風(fēng)過去，差不多集體撲街。

    不過還好，大部分船只的噸位不大，那些老牌船廠還能找個(gè)借口勉強(qiáng)搪塞過去，可負(fù)責(zé)建造那艘萬噸郵輪的葡萄牙里斯本船廠就徹底涼了。

    合攏焊縫被風(fēng)暴和海浪撕開，就等于說里斯本船廠的分段分段合攏工藝不過關(guān)，一下子就把里斯本船廠推入了深淵。

    不但丟了全部的船舶訂單，出事的萬噸郵輪船東和失蹤的船員家屬更是對(duì)里斯本船廠發(fā)起無休無止的法律訴訟，再加上其他船東的補(bǔ)償條件。

    不到兩個(gè)月的時(shí)間，這家有著百年歷史的老牌船廠就此轟然破產(chǎn)。

    如同賭桌上的牌九，有人輸?shù)脙A家蕩產(chǎn)，就有人賺得盆滿缽滿，奮進(jìn)廠就是那個(gè)賺翻的贏家。

    通過“勇敢的毛利人”號(hào)在颶風(fēng)中的表現(xiàn)，以及美國(guó)媒體不吝贊美的報(bào)道，負(fù)責(zé)建造“勇敢的毛利人”號(hào)的奮進(jìn)廠頃刻就在世界范圍內(nèi)打響了名號(hào)。

    伴著良心企業(yè)，技藝高超的美名一同而來的則是一份份高額的船單。

    其中手筆最大的就要數(shù)新西蘭的信風(fēng)船運(yùn)公司，他們從此次颶風(fēng)事件中也是里子面子賺了個(gè)盆滿缽滿，介于信風(fēng)船運(yùn)公司超強(qiáng)的船隊(duì)執(zhí)行能力，不少美國(guó)大企業(yè)與其簽訂航運(yùn)合同，令信風(fēng)船運(yùn)公司業(yè)務(wù)量激增，急需擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。

    而深得中國(guó)船廠好處的信風(fēng)船運(yùn)公司自然是把船單一股腦的全都交給了奮進(jìn)廠。

    這可是兩艘一萬五千噸集裝箱貨輪以及六艘五千噸散裝貨輪的超級(jí)大單，總價(jià)值超過兩億美元。

    當(dāng)時(shí)的奮進(jìn)廠總經(jīng)理焦大林還頭疼日本合作協(xié)議到期后該怎么辦，信風(fēng)船運(yùn)公司的超級(jí)大單就直接砸下來。

    焦大林短暫的興奮之后，就又開始頭疼了，這么多的船單，以如今的奮進(jìn)廠產(chǎn)能根本就吃不下。

    就這樣以往為怎么搶船單發(fā)愁的焦大林，第一次為船單太多而發(fā)愁。

    這么大的事，龔雙勤和秦文同自然是知道的，不僅如此，兩人還參與協(xié)調(diào)奮進(jìn)廠船單在國(guó)內(nèi)二次外包的事宜。

    如此讓不少瀕臨困境的船廠得意喘上一口氣，于是龔雙勤點(diǎn)點(diǎn)頭：“那就好，哦，對(duì)了，你要是沒什么事兒，就跟我去趟京城，當(dāng)面他跟海軍的首長(zhǎng)匯報(bào)下具體情況?！?/br>
    “額……能不能在等一天？”

    “為什么？”

    “巴基斯坦同意讓我們廠區(qū)考察下他們的阿戈斯塔—70型潛艇，我好確定下人選?！泵山I(yè)一板一眼的回答著，可龔雙勤聞言眼睛都值了：“你說什么？考察潛艇？”