夏秋之際，在正午陽光的暴曬下，一群剛剛被招募入伍，平均年齡不到十八歲的青年，穿著一身奧地利帝國海軍深藍(lán)色的水兵服，在剛平整出來不久的cao場上訓(xùn)練著隊(duì)列。在教官們嚴(yán)厲的監(jiān)督下，跟隨著教官的口令邁著正步。他們在努力地忍受著高溫的煎熬，身上的軍服已經(jīng)被汗水濕透。

    馬克西米利安大公把他的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)訓(xùn)練場建在了伊斯特里亞半島最北端的的里雅斯特灣南岸，距離吳維的火藥研究工廠倒是不太遠(yuǎn)。這是一處無人的荒涼海岸，直接被大公所征用，改成了陸戰(zhàn)隊(duì)的專門訓(xùn)練場。

    與采取普遍兵役制的普魯士王國不同，奧地利帝國依然延續(xù)著傳統(tǒng)的募兵制，也就是說，這些士兵都是自愿報(bào)名，應(yīng)征招募而來的。相對而言，這些應(yīng)征招募到的士兵大多出身貧困，文化水平并不是很高，其中有一小半甚至還是文盲。

    連拼音文字都沒學(xué)過，這樣的人在后世是很難想象的。

    吳維以很高的熱情，投入到了帝國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的籌建過程當(dāng)中。

    被馬克西米利安大公所任命的陸戰(zhàn)旅旅長是約瑟夫?克魯澤上校，他來自于斯普利策衛(wèi)戍步兵團(tuán)，原來隸屬于達(dá)爾馬提亞海岸要塞警備部隊(duì)。克魯澤上校今年剛過四十，臉色剛毅，他是炮兵出身，在帝國海軍要塞部隊(duì)中也屬于少壯派。

    只不過要塞炮兵部隊(duì)在帝國的軍方內(nèi)部屬于前途不大的軍種，在被調(diào)來籌建海軍陸戰(zhàn)隊(duì)時(shí)，克魯澤上校倒也沒有什么抵觸情緒。

    吳維說是參與到這支陸戰(zhàn)隊(duì)的建設(shè)過程當(dāng)中，主要是負(fù)責(zé)向它提供所需要的裝備：伊斯萊亞m1856式活門式后膛步槍，被服、鞋帽等軍需物品。鑒于在這支部隊(duì)身上獲得了不少的利潤，在良心發(fā)現(xiàn)后，吳維有時(shí)還會為部隊(duì)贈送一些生豬、活牛、雞鴨等副食品，甚至還會有香煙、葡萄酒之類的奢侈品。

    這讓這位年青的大公成為了陸戰(zhàn)隊(duì)最受人歡迎的愛戴的人物之一。

    正常情況下，吳維每周基本上有四天的時(shí)間會在海軍學(xué)院內(nèi)上課，艦船制造專業(yè)的課程對他來說已經(jīng)差不多可以結(jié)業(yè)了，他現(xiàn)在主要是在學(xué)習(xí)機(jī)械制造技術(shù)。另外的三天時(shí)間，他會乘船前往海灣對面的陸戰(zhàn)隊(duì)訓(xùn)練基地，與陸戰(zhàn)隊(duì)呆在一起，研究新武器的改進(jìn)和由于后膛步槍的出現(xiàn)而衍生出的新戰(zhàn)術(shù)。

    在他的推薦下，用來挖塹壕的工兵鍬就逐漸被裝備到了這支部隊(duì)。

    在火藥研究工廠，新式的硝化甘油炸*藥穩(wěn)定性和可靠性已經(jīng)有了極大的提高，吳維已經(jīng)為它登記了專利，準(zhǔn)備在1858年就開始將它在市場上進(jìn)行推廣。至于偉大的諾貝爾先生——他要到1862才會開始這項(xiàng)偉大的發(fā)明研究，也許他這一生也沒有這樣的機(jī)會了，吳維在想著以后是不是看看有機(jī)會給他一些專利補(bǔ)償。

    這項(xiàng)專利現(xiàn)在屬于帝國化學(xué)品公司。

    至于硝化纖維，這項(xiàng)研究還在進(jìn)行當(dāng)中，吳維準(zhǔn)備把這項(xiàng)秘密保守到打敗普魯士人或是法國人之后。也許有人能夠根據(jù)產(chǎn)品分析出它的成份，但要想研制成功穩(wěn)定的單基無煙發(fā)射火藥并不是件容易的事情。

    伊斯萊亞造船和機(jī)械公司所建造的完全不設(shè)風(fēng)帆，第一艘全蒸汽動力輪船終于寫成了建造，開始了它的第一次試航。得益于最新研制成功的三脹式蒸汽機(jī)，使得蒸汽機(jī)的效率相比老式的瓦特式蒸汽機(jī)效率有了成倍的提高，這艘排水量只有560噸的近?？拓泝捎蒙檀谘b滿燃煤后，能夠一次跑出三百海里遠(yuǎn)。

    另外就是它16節(jié)的航速，已經(jīng)遠(yuǎn)超這個(gè)時(shí)代的蒸汽和風(fēng)帆混合動力商船。

    全蒸汽動力輪船剛一出現(xiàn)，就以其優(yōu)越性，便以極快的速度開始取代老式的風(fēng)帆商船。由于“快速”號輪船的極大成功，伊斯萊亞公司隨之而來的是訂單爆棚，公司進(jìn)入到了飛速擴(kuò)張階段。主要是機(jī)械工廠，新式的三脹式蒸汽機(jī)的訂單已經(jīng)排到了三年以后，許多蒸汽制造廠也開始以專利授權(quán)的形式，大批量制造這種熱效率要比老式蒸汽機(jī)高得多的新式蒸汽機(jī)。唯一讓吳維感到氣憤的是，船用蒸汽機(jī)用量最大的英國卻沒有通過他的專利申請，最少讓他損失了上千萬英鎊的專利收益。

    伴隨著巨大的名聲而來的是巨大的利益和商機(jī)，伊斯萊亞公司經(jīng)過再次增募股份后，公司的董事會變成了十六人，而吳維確牢牢地掌握著公司百分之六十的控股權(quán)。大家合伙做生意，一起發(fā)財(cái)都沒問題，但是公司必須由自己說了算。

    也不為了什么，咱家的見識就是比你們高出了好幾個(gè)時(shí)代。

    急速的擴(kuò)張過程中，伊斯萊亞造船廠開始了世界上第一座萬噸級船塢的建造。

    船廠的總經(jīng)理施密特先生實(shí)在是想不通在這個(gè)時(shí)代，維克多大公花費(fèi)二十多萬塔勒來建造這么大的船塢是不是有點(diǎn)太過于浪費(fèi)？畢竟在這個(gè)從風(fēng)帆到蒸汽機(jī)過渡的時(shí)代，世界上普通的遠(yuǎn)洋商船排水量都在二千到三千噸左右。

    吳維卻告訴自己的船廠總經(jīng)理，輪船的排水量越大，在使用時(shí)所消耗的燃料比越低，人員相對也較少，經(jīng)濟(jì)效益也會越高。如果不相信的話，他可以先做一次試驗(yàn)，船廠可以同時(shí)開工建造排水量一千、三千和五千噸的商船各一艘，進(jìn)行一下對比結(jié)果。

    可是施密特先生卻苦著臉告訴他，現(xiàn)在船廠的所有船臺和船塢都已經(jīng)占滿了，伊斯萊亞造船廠目前接到了訂單已經(jīng)排到了后年。

    “那就先建一些臨時(shí)船臺，把岸線先擴(kuò)展到一千六百米！”吳維想了一下，然后咬著牙說道，實(shí)際上用粘土夯筑的泥船臺建造三千噸以下的輪船沒有任何問題。在這個(gè)年代，造船業(yè)的技術(shù)含量并不高。

    伊斯萊亞公司的擴(kuò)建方案又進(jìn)行了很大的變更，計(jì)劃新建兩座大型的萬噸級永久性鋼筋混凝土干船塢，兩座三千噸和兩座五千噸級船臺，另外就是與之配套的三大車間和機(jī)械廠、鋼鐵廠。

    這種大型的擴(kuò)建工程從開工到投產(chǎn)需要大約四到五年的時(shí)間，著急也沒什么用。