從東京飛往倫敦，哪怕直飛都需要至少12小時。

    體貼某人腿長，長時間坐在座位狹窄的經(jīng)濟艙里腿腳無法伸展，光特地悄默聲地把原本棋院事先預(yù)訂的經(jīng)濟艙機票升級為商務(wù)艙，盡管心知商務(wù)艙座椅扶手很可能無法像經(jīng)濟艙那樣可以隨意地向上翻起，但倘若既可以讓某人坐得舒服又能和某人挨著坐在一起，那么稍稍勉為其難隔一個扶手的距離似乎也不是不能接受。

    可“那些人”什么都不知道。

    為了能夠第一時間欣賞到某人發(fā)現(xiàn)自己“杰作”時的表情變化，在辦理登機后，2張機票就被自己以各種理由雪藏著。

    等亮發(fā)現(xiàn)自己偷偷換成商務(wù)艙，會是什么表情？

    驚喜？感動？又或者……完全說不出話來？

    亮見到商務(wù)艙座時的反應(yīng)，曾經(jīng)在光腦海中模擬過很多次，以至每每想起，都會忍不住偷笑出聲來。

    但所有的期待與希望，在看見商務(wù)艙座位分布的剎那，都如同一個個氣泡在光耳邊盡數(shù)破滅了。

    的確是他要求將經(jīng)濟艙改為商務(wù)艙的，而航空公司工作人員也的確幫他升了艙，但不該是這樣的，不該是以將他們兩人分開為代價——因為是在電話升艙后，直接通過客服進行選座，光從未料想，竟有客機機型是商務(wù)艙內(nèi)，所有座位全部呈45度角排列，且前后左右每個座位與座位之間都至少間隔一個臂展的距離[1]！

    不該是這樣的。光懊惱地搖著頭。

    過于明顯的心理落差，讓光幾乎忘了還有其他乘客需要登機，他就那么直愣愣地杵在通道入口，直到亮輕輕喚一聲“光”，才茫然地抬起頭來，然后仿佛如夢初醒般，往身后看一眼，再自覺地往通道邊上靠了靠，等一部分乘客通過商務(wù)艙后，才好像終于接受商務(wù)艙這一座位分布般，慢慢地沉默地往機票上自己對應(yīng)的座位走去。

    光的表現(xiàn)實在太反常了。

    幾乎可以看見光在走進商務(wù)艙后，頭上和身后那快速耷拉下去的耳朵和尾巴。

    隱約可以猜到光如此失落的原因，亮再無法假裝視而不見地放任光走去他自己的座位。

    他就扣住光的手腕，把他重新拉回自己身邊，抬手揉了揉光的腦袋，笑得過分溫柔地說：“謝謝你為我做的一切，我很開心。雖然會分開一會兒，但我一直都在你身邊，知道嗎？”

    “……”我當然知道??！可……這不一樣啊……

    真正讓光耿耿于懷的，并非之后要與亮被迫分開近12小時，而是他難得想要為自己在意的人做點什么，卻還是弄巧成拙。

    盡管心里難受得厲害，光抬頭看向亮時，還是努力擠出一絲微笑：“嗯，那我先坐過去了啊?！?/br>
    引擎轟鳴聲中，波音77型客機在空中劃出一道長長的尾云。

    安靜地坐在座位上，偶爾看一眼窗外的湛藍蒼穹。

    為什么是“委屈”，而不是“挫敗”？

    所謂的“委屈”，通常是受到不公平待遇后，才會產(chǎn)生的情緒，再看自己，的確是自己考慮不周才出的岔子，那么“委屈”這一情緒又從何而來？

    光自己都無法說清。

    但僅過了一會兒，光就想明白了。

    的確是“委屈”，沒錯。

    如果訂票的時候，航空公司可以再多提醒一句，如果所有飛機商務(wù)艙都可以長得一模一樣，今天的“烏龍”就不會發(fā)生了。

    所以，還是航空公司的錯——人總有那么些時候，會無理取鬧地非要在別人身上尋找為自己開脫的借口。哪怕明知過錯不在對方。

    但也可能是身在半空，心胸也跟著開闊起來。

    光/氣/著氣著，就慢慢氣消了，不想和航空公司計較了。

    又過去十多分鐘，眼看送餐服務(wù)已經(jīng)結(jié)束，空乘人員正在前方布簾后的工作區(qū)里收拾餐盤，商務(wù)艙內(nèi)的其他3名乘客也逐一睡去，光肚子里的小九九就偷偷冒了尖。

    行動前，再次確認機艙環(huán)境后，光就悄悄解了安全帶，大著膽子探出身子，努力地向左前方座位伸出手去——那里正是亮的所在。

    就像是察覺身后的動靜，亮一轉(zhuǎn)頭，就看見正向自己伸出左手的小笨蛋。

    他連忙也解開安全帶，同樣盡可能地去握光的手。

    近了。近了。

    還差一點，就一點……

    就像是兩臺飛行器即將在空中完成精確對接。

    背部肌rou已經(jīng)完全繃緊，牙關(guān)也不自覺地緊緊咬合。

    借著慣性，先捏住亮的手指，然后延著指尖一點點上挪……終于，完全攥住了亮的手。