卓桓眉毛皺得緊緊的，他不知何時(shí)起了身，把本就凌亂的黑發(fā)揉得更亂了幾分。他看了一圈，發(fā)現(xiàn)只有伏城的桌上有美航3157的資料。意味深長地“哦”了一聲，他抬眸掃了眼蘇飛和老約瑟夫，后者迅速撇開視線。

    卓桓走到伏城桌前，彎下腰，伸手打開美航3157的事故資料。

    “你看到哪兒了？”

    因?yàn)楦┥淼膭?dòng)作，男人微熱的呼氣輕輕噴吐在耳邊。距離極近，只要回頭，就能撞上這人昂起的下巴。

    伏城眸色暗了暗，下一刻，他倏地回首。

    卓桓一驚，向后退了半寸。

    早晨九點(diǎn)的陽光透過寬大的落地玻璃照入室內(nèi)，俊秀的青年用真誠清澈的目光望著卓桓，聲音有些慚愧：“剛拿了還沒怎么看?！?/br>
    明明是道歉的模樣，卻夾雜了一絲只有當(dāng)事人才能感覺到的、難以言喻的張揚(yáng)和排斥。

    卓桓沉默片刻，他站直身，垂眸看了伏城一眼。

    然后扭頭對Lina說：“每個(gè)人都復(fù)印一份，都看一遍?！?/br>
    第十七章

    半層樓都是UAAG的地盤，Lina拿起伏城桌上的資料夾，繞過微型綠植噴水池，穿過三道金屬鏤空長玻璃大門，來到打印間。

    是的，UAAG一共就五個(gè)人，還擁有一個(gè)專門的打印間。里面放了三臺(tái)brother打印機(jī)和四臺(tái)Oce復(fù)印機(jī)，比UAAG的人數(shù)還多，大有反客為主的架勢。

    復(fù)印機(jī)太多的唯一好處，大概就是節(jié)省時(shí)間，能同時(shí)復(fù)印文件。

    三分鐘后，Lina就拿著復(fù)印好的五份文件回到辦公區(qū)。她還順路去了一趟資料室，把美航3157的事故原件放回原地。金發(fā)女郎穿著一身貼身連衣裙，更勾勒出窈窕身材，她笑道：“我覺得，這種資料原件還是保存好，放在資料室就行。你覺得呢？”

    卓桓并不在乎這種小事：“隨你?！?/br>
    眾人拿起美航3157的資料看了起來。

    剛才卓桓問伏城是否有看過這份資料時(shí)，伏城回答的是，他并未看過。但美航3157在航空業(yè)頗有名氣，他其實(shí)是知道這起事故的。

    1996年7月13日，全美航空3157號航班從西雅圖起飛，飛往鹽湖城。下午17時(shí)13分，飛機(jī)突然俯沖向下，一頭扎進(jìn)距離鹽湖城40公里的大鹽湖，機(jī)上135名乘客和7位機(jī)務(wù)人員全部遇難。

    大鹽湖占地3525平方公里，平均水深卻只有4.9米。飛機(jī)從兩萬英尺的高空一頭猛栽下去，它沖擊的幾乎不像是水面，更像是陸地。

    失事飛機(jī)是波音公司的737型號民營客機(jī)，高度為11米。就像成年人誤入兒童游泳區(qū)，這架飛機(jī)在湖面上極其醒目，格格不入，救援人員抵達(dá)現(xiàn)場后不久，就通過直升機(jī)找到了飛機(jī)的殘骸。

    然而當(dāng)時(shí)已經(jīng)是深夜，更深入的搜索工作難以進(jìn)行。等到第二日中午，NTSB的調(diào)查人員抵達(dá)現(xiàn)場，下午14時(shí)31分，在大鹽湖的一處暗礁旁，撈出了黑匣子。

    “這起事故真是讓人記憶猶新。”老約瑟夫感慨萬分，“當(dāng)時(shí)我還沒去NTSB做調(diào)查員，我正好也是全美航空的飛行員。這件事一出，全美航空股價(jià)暴跌，公司內(nèi)部立刻停飛了美國境內(nèi)所有的波音737飛機(jī)。真可惜，我當(dāng)時(shí)開的是空客，737的那群家伙可是休息了整整兩個(gè)月?！?/br>
    伏城驚訝道：“你以前是全美航空的飛行員？”

    老約瑟夫理理凌亂松散的襯衫頂扣，將本就不多的頭發(fā)全撩向后，露出深沉微笑：“不像么？03年我才加入NTSB，成了一位空難調(diào)查員。哦，伏，蘇，你們?yōu)槭裁炊加眠@樣震驚的眼神望著我，難道我真的不像一位優(yōu)秀的機(jī)長？”

    蘇飛脫口而出：“不像！”

    “可真?zhèn)恕２贿^我是有證據(jù)的。我從全美離職，轉(zhuǎn)入NTSB并非突發(fā)奇想，而是有原因的?！崩霞s瑟夫笑了笑，他把資料夾放到桌上，彎腰將自己的褲腳捋高。

    金屬冰冷的光澤倏地撞入眾人眼簾，辦公室里有一瞬間的寂靜。

    老約瑟夫把褲腳又放了回去，他笑瞇瞇道：“2003年1月17日，全美航空384號航班事故，我是機(jī)長?！?/br>
    眾人沒在這個(gè)話題上再多說下去。

    伏城很快看完美航3157的資料，他看向卓桓，皺起眉：“這起事故NTSB已經(jīng)在二十三年前就停止調(diào)查。3157的黑匣子雖然很快就找到了，但是在飛機(jī)出事前十分鐘，它就被關(guān)閉了。也就是說，黑匣子根本無法提供任何事故信息。”

    蘇飛迅速插嘴：“黑匣子關(guān)閉？怎么關(guān)閉的，人為的還是機(jī)器故障？”

    老約瑟夫嘿嘿一笑：“你是想說，傳說中的理查俯沖？”

    蘇飛一愣，接著：“臥槽？！這就是傳說中的理查俯沖？！”他趕忙把事故資料翻到機(jī)務(wù)人員的資料那一頁，指著機(jī)長的名字：“理查·勞倫德……真的是他，理查俯沖！”

    理查俯沖，是航空業(yè)一個(gè)非常有名的梗，其名氣和另一起業(yè)內(nèi)著名事故——法航447號航班事故不相上下。哪怕是圈外人，都對此如雷貫耳。

    ——美航理查愛俯沖，法航博南會(huì)拉桿。

    前者駕駛美航737，以神奇的方式，用力推桿，直沖而下，一頭栽進(jìn)大鹽湖。

    后者在大西洋上空，莫名地神之拉桿，成功將飛機(jī)送進(jìn)了浩瀚無垠的廣袤大洋。

    對于美航的這起事故，大眾的推測是機(jī)長由于私人原因，有自殺傾向。于是綁架飛機(jī)，實(shí)施自殺。因此黑匣子是被他手動(dòng)關(guān)閉的。