密配合，協(xié)調一致，同心全力，才能適應高技術局部戰(zhàn)爭戰(zhàn)役的需要，保障 戰(zhàn)時軍交運輸任務的完成。 第三，運、修、防必須緊密結合，軍交運輸保障，運輸是目的、是前提。 防護和搶修是對運輸?shù)谋Ｕ?，運輸是防護和搶修成果體現(xiàn)。運、修、防三者 缺一不可，只有搞好它們之間的緊密結合，才能勝利完成高技術局部戰(zhàn)爭戰(zhàn) 役軍交運輸保障任務。 總之，在高技術局部戰(zhàn)爭戰(zhàn)役中的軍交運輸保障，我軍必須以國家交通 基礎設施為依托，以軍內運力為骨干，以地方和國家運力為基礎，軍政民統(tǒng) 一組織，陸水空綜合運用，運、修、防緊密結合，實施全面整體高效有力的 軍交運輸保障。 三、高技術局部戰(zhàn)爭戰(zhàn)役交通保障 高技術局部戰(zhàn)爭戰(zhàn)役軍交運輸保障，運輸是中心。交通線路、交通設施、 運輸工具是運輸?shù)奈镔|基礎。為進行交通準備和保持、恢復、提高交通設施 能力所采取技術和組織措施，稱之為交通保障?？焖龠\輸依賴于良好的交通 保障。 一是搞好交通線對空防衛(wèi)和偽裝。由于在高技術局部戰(zhàn)爭戰(zhàn)役中，通常 對敵方前線和縱深的交通線路和重點交通目標實施猛烈的空襲，使得交通線 的生存受到極大威脅，因此應把空襲反空襲的保障作為重點。我們應以高技 術兵器結合常規(guī)兵器對付敵之高技術兵器以及掌握制空權等。但軍交運輸系 統(tǒng)本身無力解決，需要海軍、空軍、二炮部隊予以保障，并應列入戰(zhàn)役總體 保障計劃之中。除防空襲外，軍交運輸還必須考慮防空降和防地面滲透部隊 襲擊。交通線及樞紐等重點目標偽裝問題，歷來是個難點，主要是因為其龐 大復雜，偽裝造價昂貴，又由于傳統(tǒng)偽裝方法現(xiàn)在多不適用，應考慮高技術 的偽裝方法以迷惑敵人，或以其它方法、措施解決重要交通樞紐及設施遭破 壞時的交通暢通問題。 二是搞好交通線路、樞紐及設施搶修搶建。搶修是交通保障中的一項重 要內容。在戰(zhàn)役中交通線搶修搶建應貫徹先通后善原則。這是因為高技術局 部戰(zhàn)爭戰(zhàn)役進展很快，交通線搶修也應在保障安全情況下體現(xiàn)出 快字， 要快修快通，我們認為在戰(zhàn)后再恢復到原有技術狀態(tài)是適宜的。 交通線破壞后的修復一般是相當困難和費時的，為了保障高技術局部戰(zhàn) 爭戰(zhàn)役的軍事運輸，應多考慮交通線和重點目標 （如橋梁、樞紐、機場、碼 頭等）的迂回和聯(lián)接問題，這是確保交通線暢通的有效手段，因此在平時就 應該做好這方面的保障計劃和方案，作好技術準備和交通戰(zhàn)備物資儲備，以 備戰(zhàn)時之需。 三是搞好交通道路調整與管制?，F(xiàn)主要指的是戰(zhàn)時交通道路的劃分與運 輸指揮問題。戰(zhàn)時交通線路最容易出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，特別是公路軍事運輸。交 通道路調整應有一個原則：高技術現(xiàn)代化裝備的部隊，是高技術局部戰(zhàn)爭戰(zhàn) 役的威懾力量，因此在機動時一般應優(yōu)先；部隊機動與物資運輸，一般情況， 部隊機動應優(yōu)先；輕重裝備運輸，重裝備應優(yōu)先；指揮機關和指揮分隊應優(yōu) 先。 四是充分發(fā)揮地方交通戰(zhàn)備部門的作用。地方交通戰(zhàn)備機構的建立和交 通戰(zhàn)備工作的組織實施，是我國交通保障的一個特點。省、地、縣三級和鐵 路、交通、郵電、民航系統(tǒng)都建有交通戰(zhàn)備機構，平時負責交通準備工作， 戰(zhàn)時則擔負交通保障任務。他們熟悉管轄區(qū)內的交通情況、地理環(huán)境、自然

    條件、社會和軍事情況，通過正規(guī)化建設，軍政素質和業(yè)務水平都有很大提 高，手中 掌握專業(yè)搶修隊伍、專業(yè)運輸隊伍以及地方的大批軍交運輸保 障力量，在未來高技術局部戰(zhàn)爭戰(zhàn)役交通保障中，將主要依靠他們組織實施， 我們應充分發(fā)揮寓戰(zhàn) （爭）于平（時）、寓軍于民的優(yōu)勢和交通戰(zhàn)備系統(tǒng)的 骨干橋梁作用，高舉人民戰(zhàn)爭的旗幟，以己之長，克敵之短，共同圓滿地完 成戰(zhàn)役軍交運輸保障任務。 適應高技術條件下戰(zhàn)役后勤保障需要增強軍事交通運輸?shù)谋Ｕ夏芰?nbsp;于學亭 交通運輸是戰(zhàn)役后勤保障的中心環(huán)節(jié)。沒有良好的交通運輸保障，即使 有雄厚的物資，也不能保障戰(zhàn)役作戰(zhàn)的需要。在高技術條件下，各種不同類 型、不同戰(zhàn)役樣式的后勤保障，都要通過交通運輸才能實現(xiàn)。因此，必須十 分重視高技術條件下軍事交通運輸問題。本文就適應高技術條件下戰(zhàn)役后勤 保障需要，增強軍事交通運輸?shù)谋Ｕ夏芰栴}作些初步探討。 一、要搞好高技術條件下的戰(zhàn)役后勤保障，就必須把軍事交通運輸 擺在重要位置 自古以來兵家就把謹糧道看得極為重要。《草廬經(jīng)略》指出：夫糧 餉之道，系吾軍咽喉，存亡通塞，成敗攸關。恩格斯在 《拿破侖的軍事計 劃》一文中指出： 軍隊同作戰(zhàn)基地之間的交通線，也就是它本身的生命 線，這就是說：交通線情況的好壞，是軍隊生死攸關的問題。 隨著高新技術在軍事領域的廣泛應用，極大地改變著現(xiàn)代戰(zhàn)爭的圖景， 越發(fā)顯示出戰(zhàn)爭的突然性、戰(zhàn)場的立體性和消耗的巨大性。因而，對軍隊的 應急機動作戰(zhàn)能力和后勤保障能力提出了更高的要求，使軍事交通運輸面臨 前所未有的挑戰(zhàn)。一是戰(zhàn)爭爆發(fā)突然，節(jié)奏加快，軍事交通運輸必須具有快 速反應能力。二是戰(zhàn)役戰(zhàn)場空間廣闊，部隊機動頻繁，物資消耗巨大，要求 交通運輸必須具有強大的持續(xù)的保障能力。三是戰(zhàn)爭破壞性空前增大，軍事 交通運輸必須具備很強的生存能力。 近期幾場局部戰(zhàn)爭實踐證明，軍隊現(xiàn)代化程度越高，對軍事交通運輸?shù)?nbsp;依賴性越大；部隊機動速度越炔，越需要強有力的交通運輸保障。特別是戰(zhàn) 役運輸，具有運量大、時間緊、流向集中的特點，它也是敵人破壞的重點， 因此，組織好戰(zhàn)役運輸是戰(zhàn)役后勤的重要任務。在高技術戰(zhàn)爭的舞臺上，誰 擁有強大的軍交運輸保障能力，誰就掌握了實施部隊機動和后勤供應的可靠 手段。誰就能奪取作戰(zhàn)的主動權，反之，則會處于被動挨打的地位。這就要 求我們必須深刻認識加強軍交運輸系統(tǒng)建設的重要性，增強搞好軍交運輸工 作的緊迫感。平時，應把軍交運輸擺在重要位置，為提高軍交運輸保障能力 創(chuàng)造條件。戰(zhàn)時，戰(zhàn)役指揮員必須關注軍交運輸問題，搞好軍交運輸?shù)慕M織 指揮，及時解決軍交運輸中出現(xiàn)的困難和問題。 二、要加強反封鎖、反破壞的斗爭，保障軍事交通運輸線的暢通 加強交通運輸線反封鎖、反破壞的斗爭，保障交通運輸線暢通，是增強 軍交運輸保障能力的重要環(huán)節(jié)。交通運輸線是軍隊戰(zhàn)時賴以實施機動作戰(zhàn)和 后勤保障的基礎，亦是敵人重點打擊破壞的目標之一。因此，如何確保運輸 線的暢通，將是軍隊的一項重要任務。