李曉峰一聲令下，準(zhǔn)備直接開始大躍進(jìn)了。b2-34已經(jīng)無法滿足他的要求了，他準(zhǔn)備直接搞定b54a和搭配的固定軸機(jī)械傳動(dòng)。

    李曉峰為什么忽然想要從b2-34一躍跳到b54a呢？原因非常簡單，首先這貨準(zhǔn)備跟烏利茨基慪氣，你丫不是不給我b2-34嗎？那老子直接用更好的b54a，一定要壓過你丫的一頭。其次嘛，之前曾說過，北方工業(yè)正準(zhǔn)備設(shè)計(jì)一款劃時(shí)代的坦克。什么樣的坦克能算劃時(shí)代的坦克呢？

    ft-17算，這個(gè)法國豆坦克奠定了現(xiàn)代坦克的基本布局，確實(shí)很有意義。再往后，能算得上劃時(shí)代的就得到t-34了，李曉峰確實(shí)有山寨t-34的想法，但是他卻并不完全滿足于山寨，還準(zhǔn)備畫蛇添足一下。對(duì)于t-34的懸掛系統(tǒng)，某仙人并不滿意，這種脫胎于克里斯蒂懸掛的彈簧懸掛雖然簡單，但是性能并不是很好，而且從時(shí)代發(fā)展看，扭桿懸掛才是主流。

    所以，李曉峰的意思是發(fā)展一款使用扭桿懸掛的山寨版t-34，用這個(gè)山寨貨讓北方工業(yè)練手，功力達(dá)標(biāo)之后，在39年之前直接跨向t-54。

    應(yīng)該說這個(gè)想法還是很現(xiàn)實(shí)的，為此某仙人特別讓北方工業(yè)成立了幾個(gè)攻關(guān)小組，第一組自然是攻關(guān)b2-34發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，第二組就是攻關(guān)扭桿懸掛，畢竟三十年代早期，蘇聯(lián)的冶金還不強(qiáng)，對(duì)于扭桿懸掛的加工技術(shù)真心是沒掌握，至于第三個(gè)和第四個(gè)攻關(guān)小組就是火力方面了，三組負(fù)責(zé)攻關(guān)100毫米坦克炮，四組攻關(guān)坦克炮的雙向穩(wěn)定系統(tǒng)和火控。

    當(dāng)然，四個(gè)小組的優(yōu)先級(jí)別肯定是不一樣的，優(yōu)先級(jí)別最高的自然是負(fù)責(zé)動(dòng)力這一塊的。優(yōu)先級(jí)別最低的則是負(fù)責(zé)攻關(guān)100毫米坦克炮的小組。

    四個(gè)小組從1929年開始成立，用了三年的時(shí)間，基本解決了發(fā)動(dòng)機(jī)和扭桿懸掛的問題。如今正準(zhǔn)備進(jìn)入“攢機(jī)”狀態(tài)，結(jié)果卻被烏博列維奇放了鴿子。沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，一切都失去了意義，至少按照某仙人的設(shè)想山寨t-34是肯定不行了。

    按照烏利茨基的尿性，哈爾科夫生產(chǎn)b2-34是肯定不會(huì)給北方工業(yè)的，而一輛坦克從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)需要的時(shí)間是很長的，北方工業(yè)如果按照原計(jì)劃山寨t-34，不可避免的就會(huì)同科什金設(shè)計(jì)局的正版t-34撞車。

    那時(shí)候，北方工業(yè)的山寨t-34可就沒有優(yōu)勢了，輸給科什金的正版是在所難免。而也就是發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)，李曉峰才要求另辟蹊徑，干脆的，咱們別山寨t-34了，一步到位直接奔向t-54算了。算一算，大部分技術(shù)其實(shí)都是現(xiàn)成的，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱再攻關(guān)一下，坦克炮還有時(shí)間。

    就算坦克炮暫時(shí)搞不定，也可以先拿76炮湊合一下。最樂觀的估計(jì)，在38年左右，縮水版的t-54就可以提前誕生了。而t-54相對(duì)于t-34的優(yōu)勢有多大？連玩山口丁的朋友都知道，不是一個(gè)檔次的。

    李曉峰是準(zhǔn)備一步跳到t-54，準(zhǔn)備放一顆大衛(wèi)星了。但是很快問題就來了，他有點(diǎn)過高的估計(jì)了北方工業(yè)的能力。很快各個(gè)分系統(tǒng)的總工程師就紛紛造反了！

    第一個(gè)前來抱怨的就是他的偽娘老哥康斯坦丁，作為動(dòng)力系統(tǒng)方面的總負(fù)責(zé)人，康斯坦丁對(duì)于某仙人瞎胡鬧的行為表示了強(qiáng)烈地不滿。

    “b2-34本來就是一款相當(dāng)復(fù)雜，應(yīng)用了大量新技術(shù)的柴油機(jī)。而北方工業(yè)的底子你是知道的，在精密加工環(huán)節(jié)是很薄弱的。我們的技師極其缺乏經(jīng)驗(yàn)，能在三年的時(shí)間內(nèi)量產(chǎn)b2-34就已經(jīng)很為難了。而你竟然再一次提高了難度，你知不知道這意味著什么？”

    不等李曉峰回答，康斯坦丁咆哮道：“這意味著我們之前所做的準(zhǔn)備都白費(fèi)了，一切都要重頭來??！”

    看著憤怒不已的康斯坦丁，李曉峰嘬了嘬牙花子，對(duì)于這位偽娘老哥他實(shí)在有些無語，因?yàn)檫@位從1923年改行研究動(dòng)力系統(tǒng)之后，脾氣就不斷地見長。二十年代天天追著他的屁股要這要那，要不就是抱怨北方工業(yè)糟糕的基礎(chǔ)研究投入。而他這個(gè)做弟弟的已經(jīng)算是很忍耐了，盡可能的滿足了偽娘老哥的要求。而現(xiàn)在他不過是小小的拔高了一點(diǎn)點(diǎn)要求，這位竟然爆發(fā)了，尼瑪，他們倆究竟誰才是老板？

    “這跟誰是老板沒有任何關(guān)系！”康斯坦丁氣鼓鼓地尖叫道，“而是你在瞎指揮！我只是想提醒你，如果你要研發(fā)一款超越b2-34的改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，那就必須付出時(shí)間的代價(jià)！”

    李曉峰想了想，他還真不能不管時(shí)間的拖延，如果康斯坦丁沒有撒謊，要搞定b54a發(fā)動(dòng)機(jī)很可能要三年，那時(shí)候就是36年了，留給北方工業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能的時(shí)間已經(jīng)非常緊張了，至少再有延誤，那一切節(jié)點(diǎn)都保不住了。

    “就沒有別的辦法嗎？”李曉峰問道。

    康斯坦丁很生氣地望著他，怒道：“我就不明白，你為什么要急于改進(jìn)b2-34，在我看來這已經(jīng)是一款相當(dāng)緊湊，緊湊得過于精巧的發(fā)動(dòng)機(jī)了！”

    這話不假，b2不管是在當(dāng)年，還是21世紀(jì)都算是很緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)，否則蘇式坦克也不會(huì)長期保留世界第一小的動(dòng)力艙的記錄。和動(dòng)則八九立方米甚至是十幾立方米的西方坦克動(dòng)力艙相比，蘇式坦克的動(dòng)力艙才不到六立方米，這個(gè)奇跡最重要的因素就是b2的緊湊性。

    當(dāng)然，緊湊是有點(diǎn)，但是過于緊湊帶來的麻煩也不小，為了減小體積，為了減輕重量，b2用了大量的鋁合金，這和笨重的鑄鐵機(jī)身相比輕是輕了，但可靠性和壽命也大大降低了。而與此同時(shí)加工的難度也是直線上升，畢竟鋁合金不管是焊接還是切削都麻煩。

    這么說吧，蘇聯(lián)剛剛投產(chǎn)b2的時(shí)候，遇到的麻煩是相當(dāng)?shù)亩?，之前就提到過哈爾科夫第75廠很長時(shí)間里產(chǎn)能是相當(dāng)可憐的。而且早期的b2廢品率極高，壽命也是相當(dāng)?shù)臏惡希ㄒ欢戎挥腥俣嗄ν行r(shí)）。

    在康斯坦丁看來，b2-34的性能已經(jīng)很逆天了，相比列強(qiáng)的那些垃圾汽油機(jī)，b2-34實(shí)在是太先進(jìn)了。既然如此，李曉峰為什么還不滿足，還要無緣無故的馬上上馬改進(jìn)型號(hào)呢？

    “公司決定上馬一款劃時(shí)代的坦克，而b2-34和其搭配的變速箱體積過大，導(dǎo)致動(dòng)力艙過長，嚴(yán)重影響了底盤的布局！”

    “就這么點(diǎn)兒事兒？！”康斯坦丁滿不在乎地說道。

    在偽娘看來，底盤稍微長那么一點(diǎn)能有多大的事兒？為了遷就底盤，就得對(duì)已經(jīng)定型的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行大改，這是多腦殘才干得出來的事兒？

    不過我們的李曉峰還偏偏是這樣一個(gè)偏執(zhí)狂，他恨不講道理地說道：“我不接受發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，b2-34必須進(jìn)行大改！”

    “這絕對(duì)不可能！”康斯坦丁也火了，“要大改可以，再給我三年的時(shí)間！”

    “沒有三年，最多一年！”李曉峰是寸步不讓。

    “一年？”康斯坦丁冷哼了一聲，“那你就另請(qǐng)高明吧！”

    說完，偽娘準(zhǔn)備拂袖而去，這下李曉峰傻眼了。對(duì)于自己這個(gè)偽娘老哥，雖然他挺無語的，但是這個(gè)偽娘確實(shí)有真本事，在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域很是天才，他如果撂挑子了，北方工業(yè)的動(dòng)力部門就垮了一半。

    “不要沖動(dòng)！”李曉峰趕緊拉住了偽娘，好言相勸道：“我也是為了提高產(chǎn)品性能，咱們可以慢慢想辦法嘛！”

    康斯坦丁白了某人一眼，輕蔑道：“想辦法？想什么辦法？你以為研制一款全新的變速箱很簡單？”

    李曉峰摸了摸下巴，說道：“呃，變速箱不能動(dòng)，那么咱們就從發(fā)動(dòng)機(jī)入手，要不縮短缸距和缸體直徑？”

    康斯坦丁道：“這種調(diào)整太大了，加工和材料都得重新來。沒有兩年沒辦法投產(chǎn)，而且功率指標(biāo)很有可能會(huì)下降，你確定要這么做？”

    李曉峰想了想，b2-34那五百馬力的性能對(duì)t-54來說只能算剛剛好，如果功率指標(biāo)掉下來了，以t-54的重量，速度性能就不太好看了。最重要的是，這么改都要兩年，真心是等不起。

    李曉峰咬了咬牙，又提出了一個(gè)建議：“要不，就犧牲一部分功率指標(biāo)，將b2-34的十二缸改為十缸，減少了兩缸長度自然也就小了，你看怎么樣？”

    康斯坦丁目瞪口呆地看了李曉峰半天，才憋出了兩個(gè)字：“扯淡！”

    為什么康斯坦丁會(huì)說李曉峰的建議很扯淡呢？原因非常簡單，b2-34的確實(shí)緊湊，但是這種緊湊不是沒有代價(jià)的，因?yàn)樗钠撞捎昧藇型六十度夾角的設(shè)計(jì)，這就導(dǎo)致了它無法像其他v型機(jī)一樣很容易的演變?yōu)?缸和10缸的機(jī)型。

    這么說吧，b2每一排的六個(gè)氣缸是一個(gè)整體，是用硅鋁合金整體鑄造出來的。這個(gè)設(shè)計(jì)導(dǎo)致b2的變形機(jī)只能保持12缸六十度夾角這一項(xiàng)基本設(shè)計(jì)不變。后來b2的各種功率衍變型號(hào)其實(shí)都是一個(gè)模子，有的甚至連大小都完全一致。

    總而言之，在這一點(diǎn)上，b2是硬傷，是誰都沒辦法的事兒。而李曉峰卻很外行的提出了這么一個(gè)搞笑的建議，你說康斯坦丁除了說扯淡之外還能說什么？

    聽完了康斯坦丁的解釋，李曉峰也傻眼了，以前他一直以為b2是神器，以為它有多么多么牛逼，這才一門心思的向神器靠攏。誰知道這個(gè)神器是如此的奇葩，頓時(shí)讓他有一種世界觀坍塌了感覺。

    “真的就沒有一點(diǎn)兒辦法了？”李曉峰很苦惱的地問道。

    “想要通過減少氣缸數(shù)量縮小體積基本是不可能的！”康斯坦丁神經(jīng)兮兮地笑了起來，那滿滿的都是挖苦和諷刺，他拿出紙一邊寫寫畫畫一邊說道：“像b2的這種結(jié)構(gòu)，想要縮減汽缸數(shù)量，辦法只有一個(gè)，那就是直接拆掉一半的汽缸，將其變成六缸直列式發(fā)動(dòng)機(jī)！”

    看到這，可能有同志會(huì)說：“這不是減少了六個(gè)汽缸嗎？發(fā)動(dòng)機(jī)的體積肯定變小了吧！”

    話是這么說沒錯(cuò)，問題是，前面講過，b2的12個(gè)汽缸分成兩排以六十度夾角并在一起工作，而且每一排的六個(gè)汽缸是一個(gè)整體。按照康斯坦丁的這種縮減辦法，汽缸是減少了，可是發(fā)動(dòng)機(jī)的長度其實(shí)并沒有縮?。∵@么搞在發(fā)動(dòng)機(jī)依然縱置的情況下，怎么可能縮減動(dòng)力艙的長度？

    反正李曉峰是明白了，變速箱才是硬傷，實(shí)際上從后來b2的改進(jìn)來看，b2的長度不光沒有減少，反而增加了（b2-34長1568毫米，b54a長1583毫米），為什么一個(gè)能橫置而另一個(gè)卻只能縱置呢？說到底，還是t-34的傳動(dòng)系統(tǒng)不給力！

    折騰了半天，李曉峰很悲哀的發(fā)現(xiàn)，這尼瑪就是一個(gè)大坑，不改變t-34那個(gè)蛋疼的變速箱，底盤的長度就減不下來。而要?jiǎng)幼兯傧?，就需要時(shí)間。

    “你的部門多長時(shí)間才能拿出一款符合我的要求的變速箱？”李曉峰垂頭喪氣地問道。

    康斯坦丁聳了聳肩：“兩到三年吧！”

    經(jīng)過一番思考，李曉峰只能對(duì)現(xiàn)實(shí)妥協(xié)，暫時(shí)使用原本的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組合，先發(fā)展一種a狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)縱置版本的t-54，等康斯坦丁搞定了變速箱之后，再改進(jìn)a狀態(tài)的t-54。

    說心里話，這種選擇真心是讓他很無語，有那么一瞬間，他都有心在聚寶盆里采購一批t-54使用的固定軸機(jī)械傳動(dòng)一邊用一邊讓康斯坦丁山寨。不過康斯坦丁最后用一番話打消了他這個(gè)念頭：

    “就算你能從國際市場上采購到能讓發(fā)動(dòng)機(jī)橫置在動(dòng)力艙里的變速箱，我也建議你不要這么做。北方工業(yè)的動(dòng)力部分太缺少熟練的技師了，如果你不讓他們在實(shí)際生產(chǎn)中從易到難積累經(jīng)驗(yàn)，他們在將來又怎么能生產(chǎn)更復(fù)雜的變速箱呢？”

    李曉峰對(duì)此深以為然，發(fā)展工業(yè)其實(shí)就跟玩網(wǎng)游升級(jí)一樣，剛出新人村的小新人就得乖乖的去打小怪獸，別一開始就惦記著后面的boss，否則？否則就會(huì)變得跟后世的阿三一個(gè)得性，總是好高騖遠(yuǎn)，總是盯著世界最先進(jìn)的水平，還沒學(xué)會(huì)走就想著玩百米飛人大戰(zhàn)，那還不摔跟頭？

    如果不想跟三哥一樣總是用“將要”、“未來”之類的字眼****那就乖乖的從最簡單的工作做起。不積跬步無以至千里不積小流無以成江海，這才是真理！

    隨著李曉峰放棄外行指導(dǎo)內(nèi)行，北方工業(yè)工程代號(hào)54的新式坦克研發(fā)工作終于進(jìn)入了快車道。尤其是在某仙人提供了圖紙的情況下，研發(fā)工作進(jìn)展相當(dāng)?shù)目欤贿M(jìn)行了少許的修改，總體設(shè)計(jì)工作就算基本完成了。如果不是因?yàn)橐劝l(fā)動(dòng)機(jī)和火炮，在1933年，山寨版t-54就可以下線。

    當(dāng)然，這不是說54號(hào)工程接下來將會(huì)一帆風(fēng)順，實(shí)際上后面的問題還相當(dāng)?shù)亩啵贿^這些問題大部分都不是工程上的，而是政治上的。因?yàn)橹毓I(yè)人 民委員會(huì)的干擾，54號(hào)工程幾乎無法獲得蘇聯(lián)國內(nèi)的任何支持，烏利茨基很喜歡這種給某仙人穿小鞋的感覺，是樂此不疲。

    不光是烏利茨基，在紅軍內(nèi)部，對(duì)54號(hào)工程的爭議也是相當(dāng)?shù)拇?，以布瓊尼、伏羅希洛夫?yàn)槭椎囊黄彬T兵將領(lǐng)瘋狂的抵制裝甲兵，他們要求將大量的經(jīng)費(fèi)用于騎兵建設(shè)而不是裝甲兵建設(shè)，擠占了大量寶貴的資源。

    而在裝甲兵系統(tǒng)內(nèi)部，圖哈切夫斯基更偏向于多炮塔的重型坦克，或者是什么飛行坦克，對(duì)于54號(hào)工程很不買賬。在小圖看來，單炮塔坦克只能用來進(jìn)行偵察，突破敵人的防線只有多炮塔坦克才能勝任。

    在圖哈切夫斯基的強(qiáng)硬要求下，坦克方面的資源大量的向多炮塔重型坦克傾斜，而單炮塔坦克中，他又更親睞bt系列的快速坦克。一時(shí)間，54號(hào)工程竟然完全沒有銷路！

    當(dāng)時(shí)李曉峰是氣得夠嗆，他開始有點(diǎn)明白當(dāng)年鋼鐵為什么一定要清洗圖哈切夫斯基這貨了，因?yàn)檫@貨對(duì)紅軍的發(fā)展和對(duì)紅軍的誤導(dǎo)都是雙重的。按照他的要求弄出來的那些新式裝備，在未來的戰(zhàn)爭中都表現(xiàn)得一塌糊涂。比如多炮塔的重型坦克，不管是t-28還是t-35，那都是渣渣！

    不過暫時(shí)李曉峰也拿圖哈切夫斯基沒轍，誰讓這貨是總 參謀長，誰讓他背后有托洛茨基的大力支持，只能暫時(shí)忍著讓他胡折騰。當(dāng)然，李曉峰還是通過個(gè)人關(guān)系，讓烏博列維奇幫忙打著測試的名義給54號(hào)工程下了一定的訂單，雖然數(shù)量不是太多，但總歸是開張了。之后，他又利用國家安全委員會(huì)的名義，讓格魯烏采購了一批54號(hào)工程樣品。

    不過在39年以前，可憐的54號(hào)工程僅僅賣出去了150輛，相對(duì)于整個(gè)工程龐大的投資而言，簡直就是血本無歸。

    好在某仙人根本就不在乎這點(diǎn)兒投入，而且他也有信心54號(hào)工程能夠取得成功，只要二戰(zhàn)爆發(fā)，以t-54的性能會(huì)沒有銷路？而且三十年代的t-54山寨版確實(shí)也存在不少問題，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱還是扭桿懸掛，表現(xiàn)都不算特別理想，需要北方工業(yè)的技師們再苦練一點(diǎn)兒內(nèi)功……