圖哈切夫斯基從來就沒有喜歡過遠(yuǎn)程航空兵，不管是當(dāng)年的tb-3還是后來引進(jìn)的tu-3（b17俄國版），以及最近才冒出來的葉-2、pe-8，這些都不是圖哈切夫斯基的菜。

    他始終認(rèn)為這些大而無當(dāng)?shù)膹U物擠占了空軍寶貴的資源，讓他最為欣賞的前線航空兵的發(fā)展受到了嚴(yán)重的限制。對戰(zhàn)爭至關(guān)重要的伊爾-2、圖-2以及蘇-1和蘇-2始終面臨發(fā)動機(jī)緊缺的問題。比如蘇-1和蘇-2使用的vk-105（m-105）發(fā)動機(jī)就要供給雅克-1、雅克-2、葉-2、ro-2使用。雅克-1和雅克-2是主力戰(zhàn)斗機(jī)，ro-2是海軍的主力攻擊機(jī)圖哈切夫斯基必須忍，但是葉-2這個怪胎也來搶資源他就無法忍受了。

    明明用處不是很大，還的一架占兩個發(fā)動機(jī)，這尼瑪都夠生產(chǎn)兩架雅克-1/2系列了，兩架后者能起到的作用比1架葉-2大得多嘛！

    不光是vk-105系列有發(fā)動機(jī)之爭，ash-82（m-82）氣冷發(fā)動機(jī)也有這樣的資源爭奪戰(zhàn)，比如圖-3、pe-8就是用這款發(fā)動機(jī)，而圖哈切夫斯基更喜歡圖-2，正好圖-2也是用ash-82。

    這么說吧，在圖哈切夫斯基欣賞的飛機(jī)中，唯一不用cao心發(fā)動機(jī)問題的就是伊爾-2，該機(jī)是用的am-38液冷發(fā)動機(jī)源自am-34那個廢柴，am-34及其發(fā)展型號一度被m-100系列（也就是引進(jìn)法國的12ycrs）擠兌得沒有活路差點(diǎn)下馬。也就是伊爾-2定型了，才讓岌岌可危的am-34系列找到了活路（主要原因是m-100系列供不應(yīng)求，而伊爾-2剛誕生的時候又是丑小鴨，實(shí)在輪不到它裝m-100系列）。

    按照圖哈切夫斯基的意思，什么圖-3、葉-2和pe-8以及伊爾-4這四款遠(yuǎn)程航空兵的轟炸機(jī)只需要保留一款，最多保留兩款。其余的統(tǒng)統(tǒng)砍掉，而且就算保留下來的這一兩款也沒必要生產(chǎn)太多，稍微意思一下就行了，把寶貴的發(fā)動機(jī)配給分給前線航空兵，趕緊的生產(chǎn)蘇-1/2和圖-2才是正經(jīng)。

    而這樣的搞法阿爾克斯尼斯是不能接受的，堅信遠(yuǎn)程航空兵戰(zhàn)斗力的他認(rèn)為當(dāng)前的發(fā)動機(jī)分配方案已經(jīng)大大的向前線航空兵傾斜了，幾乎75%的發(fā)動機(jī)都用于滿足前線航空兵的需求，這樣的供應(yīng)量已經(jīng)足夠應(yīng)對戰(zhàn)爭的正常消耗。而遠(yuǎn)程航空兵僅僅只有25%的發(fā)動機(jī)份額，這已經(jīng)很少了，以至于圖-3在三十年代中期就開始國產(chǎn)化，到了1941年圖-3的年生產(chǎn)能力都達(dá)不到500架，這充分說明遠(yuǎn)程航空兵是多么窘迫。

    而且阿爾克斯尼斯認(rèn)為圖-3、葉-2和pe-8雖然都是遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，但并不是重復(fù)建設(shè)，其中分工明確，盲目的砍掉一半或者全部砍掉（圖哈切夫斯基愿意勉為其難留下的是伊爾-4，但說實(shí)話，伊爾-4其實(shí)只是一架雙發(fā)中型轟炸機(jī)），這簡直就是要徹底地消滅遠(yuǎn)程航空兵。

    這種搞法阿爾克斯尼斯當(dāng)然不能接受，不用說又跟圖哈切夫斯基起了正面沖突，這個官司從總 參謀部一直打到軍 委，然后打到政 治局，差一點(diǎn)圖哈切夫斯基就要得逞。最后是在李曉峰的強(qiáng)烈反對之下，才將圖哈切夫斯基的企圖擋回去。

    李曉峰不光是讓圖哈切夫斯基消滅遠(yuǎn)程航空兵的企圖破產(chǎn)，更是進(jìn)一步奪回了遠(yuǎn)程航空兵的使用權(quán)。將遠(yuǎn)程航空兵的使用權(quán)從各大軍區(qū)收回到軍 委，只執(zhí)行軍 委直接下達(dá)的命令。這充分避免了圖哈切夫斯基胡亂使用遠(yuǎn)程航空兵，將這些寶貴的戰(zhàn)略空軍消耗在毫無意義也根本不擅長的方向。

    當(dāng)然，圖哈切夫斯基對此是一肚子意見，因?yàn)檫h(yuǎn)程航空兵他調(diào)不動之后，直接意味著在華沙以東地區(qū)的紅軍陸軍完全失去了空中掩護(hù)，至少是不要想有多少空中支援了（前線航空兵夠不著），這也直接導(dǎo)致包圍圈中的第3和第10集團(tuán)軍處境更加的艱難。

    不過，阿爾克斯尼斯和李曉峰也不是不講道理的人，收回遠(yuǎn)程航空兵的使用權(quán)之后，他們也做出了適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。比如承諾只要東波蘭前線機(jī)場能夠搶修完畢，立刻就向前配置大量的前線航空兵。甚至抽出了相當(dāng)數(shù)量的伊爾-4轟炸機(jī)負(fù)責(zé)前線支援工作。

    可是實(shí)話實(shí)說，不管是李曉峰還是阿爾克斯尼斯都完全不看好圖哈切夫斯基接下來的反擊計劃，一致認(rèn)為這只能把寶貴的紅軍有生力量白白浪費(fèi)掉。

    可惜誰讓政 治局已經(jīng)下定了決心呢？無奈之下，李曉峰也只能埋頭抓生產(chǎn)了。重點(diǎn)是兩個方向，一是航空工業(yè)，二是裝甲兵。

    從之前一個月的戰(zhàn)斗歷程來看，紅軍現(xiàn)有的雅克-1/2、拉格-3都存在一定的問題，雅克-1因?yàn)檎Q生的年月比較早，雖然經(jīng)過換裝更先進(jìn)的vk-105發(fā)動機(jī)，性能有了一定的提高，基本上達(dá)到了歷史上雅克-1的水準(zhǔn)。但是和德軍日益增強(qiáng)的bf-109以及fw-190相比，漸漸感到有些吃力了。

    而且雅克-1有個很要命的毛病——腿短（bf-109和fw-190也一樣），最大航程受限制的它幾乎無法長時間在華沙上空停留，更別提掩護(hù)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)攻擊德國和羅馬尼亞縱深目標(biāo)了。作為雅克-1的深度改進(jìn)型，雅克-2雖然性能跟同時期的fw-190基本持平，但是腿短的毛病依然沒有得到修正（最大航程依然不到700公里）。

    而現(xiàn)在正在深度發(fā)展，準(zhǔn)備安裝功率更大的vk-107發(fā)動機(jī)（vk-105的改進(jìn)型）的雅克-3雖然紙面上的性能相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大，而且按照紅軍的實(shí)際要求，將最大航程放大到了1000公里的水平。但是遠(yuǎn)水救不了近火，而且vk-107現(xiàn)在性能很不穩(wěn)定，時高時低還存在過熱的問題，什么時候能進(jìn)入批量生產(chǎn)還真是個問題。

    也就是說，當(dāng)時紅軍唯一能用得上的戰(zhàn)斗機(jī)只有pe-2，這種歷史上作為俯沖轟炸機(jī)進(jìn)入紅軍服役的高空戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)在干的是本行，而且在其誕生的那會兒，性能是相當(dāng)不錯的。

    現(xiàn)在在紅軍中服役的pe-2裝有兩臺900馬力的vk-100發(fā)動機(jī)，最大航程能達(dá)到2000公里，最大速度在510公里上下，能欺負(fù)bf-109e3之前的型號。當(dāng)然，碰上e3及以后型號的bf-109，那pe-2就只有被虐的份了，畢竟它真心只是一款高空護(hù)航用的戰(zhàn)斗機(jī)，玩狗斗它真不擅長。

    這也是為什么開戰(zhàn)以來，紅軍無法奪取華沙上空制空權(quán)的重要原因。在接下來的一段時間，pe-2也必須加以改進(jìn)，換裝性能更好的vk-105系列發(fā)動機(jī)已經(jīng)是必須的了。

    除此之外，航空工業(yè)的頭等大事就是拉-5的研發(fā)和生產(chǎn)工作，和全金屬的雅克-2相比，金木結(jié)構(gòu)的拉系列顯得更低檔一些。不過低檔也有低檔的好處，那就是容易生產(chǎn)。

    實(shí)際上一開始拉系列最重要的特色就是沖著生產(chǎn)簡單去的，不管是金木結(jié)構(gòu)的機(jī)身還是氣冷的ash-82系列發(fā)動機(jī)，都比全金屬液冷發(fā)動機(jī)對生產(chǎn)的要求低。按照總 裝備部的要求，拉系列就是瞄準(zhǔn)bf-109系列去的，只要主要性能不落后bf-109太多，然后用充足的數(shù)量淹沒對手。至于fw-190，那還是交給雅克去解決吧！

    而現(xiàn)在，李曉峰要做的就是讓拉-5盡快的進(jìn)入部隊(duì)服役，以便在接下來更殘酷的戰(zhàn)斗中發(fā)揮作用。

    視察完了拉-5的研發(fā)工作之后，李曉峰又馬不停蹄的前往哈爾科夫、列寧格勒和維堡視察。因?yàn)閮H僅這一個多月以來，烏克蘭方面軍和白俄羅斯方面軍消耗掉了大量的坦克，急需補(bǔ)充。

    比如烏克蘭方面軍，在前一輪的猛攻中因?yàn)槿狈罩醒谧o(hù)，坦克損失慘重，額定應(yīng)該裝備有千余輛坦克的機(jī)械化軍此時能夠動彈的幾乎只剩下三分之一了。

    其中損失最慘重的就是bt-5和bt-7系列，這些快速坦克裝甲防護(hù)薄弱，根本就擋不住德軍的37毫米反坦克炮，再加上斯圖卡肆虐，它們幾乎暴露就意味著被消滅。這也使得在戰(zhàn)前約占紅軍坦克數(shù)量一半的bt-5和bt-7飛快的從紅軍裝甲序列中消失。

    比如羅科索夫斯基的機(jī)械化第9軍，戰(zhàn)前約裝備有600輛bt-5和bt-7，被德軍第二坦克集群擊敗后撤之后，經(jīng)過清點(diǎn)和統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)僅僅還剩百余輛bt坦克了。

    大量的坦克消耗，意味著缺口更大，為了應(yīng)付未來更殘酷的戰(zhàn)斗，紅軍必須加快生產(chǎn)，必須縮短工時！

    比如t-34坦克，其生產(chǎn)需要大約8000個工時，而李曉峰希望至少減少一半的工時，如果能達(dá)到歷史上衛(wèi)國戰(zhàn)爭末期的3700個工時那就更加完美了。

    “我不需要精雕細(xì)作的精品，我只要能夠應(yīng)付大規(guī)模戰(zhàn)斗消耗的流水線產(chǎn)品！”李曉峰對哈爾科夫180廠領(lǐng)導(dǎo)說道，“保證武器的主要性能不下降，其他的次要方面完全可以因陋就簡?，F(xiàn)在數(shù)量就是戰(zhàn)斗力！”

    這樣的說法自然讓180廠的領(lǐng)導(dǎo)目瞪口呆，之前總 裝備部一再強(qiáng)調(diào)的是提高質(zhì)量，說什么質(zhì)量就是生命，不允許有一絲一毫的馬虎。怎么到了某仙人這里，就完全變了一個調(diào)子呢？

    李曉峰對此的解釋是：“此一時彼一時，之前我們沒有預(yù)料到戰(zhàn)斗消耗會如此的大，更沒有意料到敵人是如此的兇殘。前線部隊(duì)的損失很慘重，如果不盡快供應(yīng)充足的坦克，后果將不堪設(shè)想。這個時候已經(jīng)不能只顧質(zhì)量不管數(shù)量了。我唯一對你們的要求是，保證一輛坦克能戰(zhàn)斗300個小時，300個小時內(nèi)不出大問題，就算合格！”

    實(shí)際上這也是沒辦法的事兒，圖哈切夫斯基一把將之前攢起來的好牌都輸?shù)貌畈欢嗔耍荒芟融s緊的想辦法挽回頹勢，必須盡快補(bǔ)充裝甲部隊(duì)的消耗。

    當(dāng)然，三百個摩托小時看上去很少，用二把刀專家的算法，這不過區(qū)區(qū)12天，一輛壽命只有12天的坦克，自然是粗制濫造的山寨貨，自然要批判。

    問題是，賬不是那么算的，坦克不是家用小汽車，不是代步工具，打仗不是一路開著坦克向前猛沖。在進(jìn)入戰(zhàn)斗之前，比如長距離機(jī)動的時候，幾乎不會用坦克本身的動力跑路的，那太奢侈了。裝甲部隊(duì)集結(jié)和機(jī)動的常規(guī)也是正確的做法是乘坐平板汽車或者火車轉(zhuǎn)移。進(jìn)入集結(jié)地點(diǎn)之后，再下車重整序列之后作戰(zhàn)。

    說不客氣點(diǎn)，那種以為裝甲部隊(duì)一路突擊上千公里，時時刻刻靠自身動力向前沖鋒的場景，多半是幻想，而且還是土豪級別的幻想?，F(xiàn)實(shí)中沒有任何國家會這么干的。而且這么干坦克手也受不了不是，那玩意兒里面不舒服！

    實(shí)際上不管是二戰(zhàn)還是之后的歷次有裝甲部隊(duì)參與的戰(zhàn)斗，一兩天之內(nèi)向前突進(jìn)上百公里的戰(zhàn)例都是少之又少，蘇聯(lián)玩坦克流很暴力吧？冷戰(zhàn)時期，規(guī)定摩托化步兵師（其實(shí)就是機(jī)械化步兵師）一日的突擊距離是多少？三十公里的樣子，至多五十。

    為什么這個數(shù)字這么低？難道是蘇聯(lián)人坦克不夠多、柴油不夠燒？肯定不是，因?yàn)橐_(dá)到這個突擊距離都不容易。如果不管不顧得讓裝甲部隊(duì)硬沖，一天飚上百公里不是問題，但是抵達(dá)目的地后還剩多少能作戰(zhàn)的坦克，以及后續(xù)部隊(duì)是不是能跟得上，尤其是后勤保障能不能跟得上，那真心是不好說。

    所以說坦克不是家用小汽車，摩托小時壽命很寶貴，是不能隨便消耗的，而三百摩托小時已經(jīng)足夠裝甲部隊(duì)完成一次大規(guī)模戰(zhàn)役的使用了。期間，要么發(fā)動機(jī)和變速箱大修，要么就已經(jīng)被敵人摧毀了。

    不光是裝甲部隊(duì)存在這個問題，空軍一樣也存在這個問題，根據(jù)之前一個月的戰(zhàn)斗消耗，總 裝備進(jìn)行了估算，一架戰(zhàn)斗機(jī)頂多能執(zhí)行五六次戰(zhàn)斗任務(wù)，甚至相當(dāng)一部分在最初兩三次升空作戰(zhàn)后就被擊落了。委實(shí)不需要發(fā)動機(jī)的壽命太長，完全可以降低相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，比如戰(zhàn)斗機(jī)的航空發(fā)動機(jī)的壽命都不需要超過50小時，大部分二十多個小時就被擊落了。

    所以當(dāng)時李曉峰就建議，發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)可以在戰(zhàn)時降低標(biāo)準(zhǔn)，保障發(fā)動機(jī)300小時的壽命就足夠了，再多了就純屬于浪費(fèi)。蘇聯(lián)可不是美國那樣的狗大戶，不可能既保證數(shù)量又保證壽命，在戰(zhàn)時，只能先顧著最緊要的一頭——數(shù)量。

    為了保證足夠的數(shù)量，李曉峰不光下令降低部分產(chǎn)品的壽命，還下令暫時中止新產(chǎn)品走上生產(chǎn)線。凍結(jié)一切生產(chǎn)技術(shù)狀態(tài)，先卯足了量的生產(chǎn)，撐過艱難的1941年再說改進(jìn)。

    當(dāng)然，這不是拒絕設(shè)計師改進(jìn)產(chǎn)品，相應(yīng)的改進(jìn)計劃也照樣進(jìn)行，只不過暫時不進(jìn)行量產(chǎn)而已。比如t-34和t-35，改進(jìn)計劃就如火如荼的展開。

    其中t-34基本上是走后來的t-34-85的路線，加強(qiáng)裝甲和火力，沒多說可說的。而t-35就稍微特殊了一點(diǎn)，之前提到過，北方工業(yè)已經(jīng)搞了一個加強(qiáng)裝甲和火力的改進(jìn)方案，但是這個方案李曉峰并不滿意，他覺得北方工業(yè)的步子邁得太小了，這樣的改進(jìn)如果在1942年投入生產(chǎn)，不要說和同年出現(xiàn)的虎、豹相比，甚至是同四號坦克的加強(qiáng)火力型號相比，都占不到一點(diǎn)便宜。

    以t-35的外形，想要抵御kwk40的攻擊，炮塔正面至少要達(dá)到70毫米，而車首裝甲也必須增厚到50毫米，甚至這都顯得勉強(qiáng)，至少只能在1000米外同對手周旋。而按照北方工業(yè)原本的升級計劃，炮塔正面才60毫米，這加了等于不加一樣。

    李曉峰認(rèn)為，t-35再怎么說也不能弱于t-34，必須進(jìn)行更深度的改進(jìn)，什么樣的改進(jìn)呢？第一自然是增強(qiáng)裝甲，第二步火力也必須加強(qiáng)，76炮很快就要干不動德國佬了，甚至85炮也僅僅能威脅黑豹。t-35完全可以和t-54裝一樣的100毫米滑膛炮嘛！

    “那這需要重新設(shè)計炮塔了?！笨邓固苟∮挠牡靥箍丝跉狻?/br>
    因?yàn)樗麑?shí)在是服了某人，這真心是不改則以，一改就是天翻地覆。要知道更換新炮塔可不是小事，因?yàn)榕谒蛙囀籽b甲猛然增厚，必然給懸掛系統(tǒng)尤其車首的第一對扭桿懸掛造成更大的負(fù)擔(dān)?？峙碌弥匦掠枰约訌?qiáng)。

    這還不是最關(guān)鍵的，哪怕是按照李曉峰的要求將炮塔裝甲增厚到80毫米，按照某人給出kwk40坦克炮和pak40坦克炮的性能數(shù)據(jù)，這也是不夠保險的，頂多也就是互相摧毀的局面。很顯然，某人恐怕不會喜歡這個結(jié)果的。

    要想滿足某人能在800米左右的距離上消滅敵人坦克的目標(biāo)（100毫米滑膛炮蛋疼的精度和蘇聯(lián)簡陋的觀瞄，在這個距離上才能保證命中率），必須重新設(shè)計炮塔和加強(qiáng)底盤，這個工程量相當(dāng)?shù)拇?，而且難度非常高，可以想象，新炮塔投入生產(chǎn)還有一堆的問題需要解決，哪怕最樂觀的估計，也得需要一年。

    李曉峰問道：“就沒有別的辦法了嗎？”

    康斯坦丁又嘆了口氣：“如果不進(jìn)行大改，那就得從鋼材上下工夫了！”

    沒錯，增強(qiáng)防御，要么是加厚裝甲，要么就只能在裝甲鋼的質(zhì)量上想辦法，如果有更好的裝甲鋼，不用增加太大的厚度也能顯著的提高裝甲質(zhì)量……