莫德士死了，在墜機(jī)之前就被擊斃在了座艙里。他的尸體很快就被附近的紅軍戰(zhàn)士找到，一開始紅軍戰(zhàn)士還不知道自己找到了一個(gè)“大人物”，不過其上校軍服倒是引起了戰(zhàn)士們的注意。很快這具尸體就交給了聞訊趕來的nkvd，再然后莫德士的身份就大白于天下了。

    很快這個(gè)消息就引起了軍委的高度重視，畢竟莫德士可是德國人不斷宣傳的大明星，用后世的話說也算是超級英雄了。干掉了敵人的超級英雄，這無疑是一個(gè)重大利好，既可以鼓舞士氣，又能夠打擊敵人，值得大書特書??！

    不過很快就出現(xiàn)問題了，莫德士究竟是被誰擊斃的呢？德國人是堅(jiān)決不承認(rèn)莫德士是被紅軍擊斃的，他們甚至不承認(rèn)莫德士已經(jīng)死亡。而紅軍這邊圍繞著莫德士這塊肥rou也是爭搶不休。陸軍認(rèn)為莫德士是他們的野戰(zhàn)防空炮打下來的，還煞有介事的編了一個(gè)故事。

    而空軍則對此嗤之以鼻，他們直接拆穿了陸軍的把戲：“在莫德士墜機(jī)地點(diǎn)方圓二十公里之內(nèi)，你們陸軍就沒有一門高炮，而地面的目擊者也證明莫德士是在空戰(zhàn)中被擊落的，所以這個(gè)戰(zhàn)果歸空軍所有！”

    空軍很快就宣布他們找到了這位擊落莫德士的英雄，一位空軍高級將領(lǐng)的兒子，小伙子長得很帥，很有派頭，再加上他老頭子的背景加成，這是空軍認(rèn)為最合適的人選。

    好吧，其實(shí)空軍也搞不清楚到底是誰擊落了莫德士，因?yàn)楫?dāng)時(shí)在這一片空域發(fā)生了多次空中交戰(zhàn)，也有不少擊落的記錄，反正是一團(tuán)亂麻。

    很快空軍就將這個(gè)偉大的勝利報(bào)上去請功了，但是讓他們沒有想到的是，卻糟糕了軍委的批評和嘲笑，李曉峰就直接說：“空軍想搶功勞是想瘋了！”

    為什么？前面不是說了，塔里埃爾的組織關(guān)系已經(jīng)轉(zhuǎn)到了kgb下屬的獨(dú)狼中隊(duì)，跟空軍一毛錢的關(guān)系都沒有了，所以這個(gè)戰(zhàn)果是kgb的！

    空軍那邊當(dāng)然不服氣，他們反駁道：“一群單打獨(dú)斗的毒瘤和刺頭能擊落莫德士，簡直就是笑話，明明是你們kgb想要搶功勞！”

    不過當(dāng)李曉峰丟出了證據(jù)之后，空軍和陸軍都不敢說話了，所謂的證據(jù)就是塔里埃爾機(jī)頭的照相槍在空戰(zhàn)中拍下的照片，清楚的記錄了莫德士的座機(jī)被擊落的完整過程。這是沒辦法造假的！

    不過接下來問題又來了，怎么宣傳塔里埃爾呢？這個(gè)孩子一個(gè)是身份敏感，他的死鬼老子是******和**********心中的一根刺，根本就不想提。另一方面是這位特立獨(dú)行的個(gè)性和劣跡斑斑的過往歷史，如果大家伙都向他學(xué)習(xí)，對紅軍來說簡直是一場噩夢。

    一度的**********都有想法抹殺掉塔里埃爾的戰(zhàn)果了，不如干脆承認(rèn)是空軍擊落的，找一個(gè)真正的榜樣來宣傳，這樣簡單方便。不過這種意見遭到了李曉峰、列寧和托洛茨基的堅(jiān)決抵制。這三位認(rèn)為實(shí)事求是就好了，反正塔里埃爾已經(jīng)改名了，不提其背景不就得了。至于其個(gè)性，難道個(gè)性不好有功勞都不能接受表揚(yáng)？這算什么道理。

    在這三位的強(qiáng)烈反對下，**********不得不屈服，違心的授予了塔里埃爾蘇聯(lián)英雄稱號和金星勛章。不過他們原定的大鳴大放大吹法螺的“先進(jìn)事跡”報(bào)告會則宣布取消。塔里埃爾那個(gè)個(gè)性真心不適合這一套。

    塔里埃爾終于獲得了他應(yīng)該有的榮譽(yù)，而他的光輝戰(zhàn)績也值得大書特書了，但是李曉峰對此卻沒有太多的興趣，甚至不見得特別高興，原因很簡單，空中戰(zhàn)場上進(jìn)入1943年10月后越來越表現(xiàn)出了一種不好的苗頭——紅空軍的戰(zhàn)斗機(jī)正在逐漸喪失技術(shù)優(yōu)勢，德軍已經(jīng)漸漸追了上來并完成了反超。

    從十月份開始紅軍飛行員就不能依靠飛行性能上的差距壓倒德軍，新型的bf-109和fw-190正在逐漸反過來壓倒紅軍的拉格和雅克，蘇聯(lián)的飛機(jī)設(shè)計(jì)師必須要加把勁了。

    也就是在這個(gè)月，李曉峰特別召開了軍委的裝備工作會議，點(diǎn)名要求加快新式戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)進(jìn)度，必須盡快拿出更好的戰(zhàn)機(jī)，否則在未來空軍將會陷入被動。

    這個(gè)會議給蘇聯(lián)的飛機(jī)設(shè)計(jì)師們敲了警鐘，尤其是拉沃契金和雅科夫列夫，這兩位是紅軍現(xiàn)役數(shù)量最多的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)師，李曉峰對現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)性能不滿意，等于就是對他們倆不滿意，而******老大的不滿意，對一個(gè)設(shè)計(jì)局來說簡直是災(zāi)難。

    很快這兩位就展開了行動，拉沃契金的動作最快，剛剛結(jié)束拉-7設(shè)計(jì)工作的他，立刻就在拉-7的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了拉-9。采用全金屬結(jié)構(gòu)和層流翼，整體上說比拉-7有所改進(jìn)，尤其是航程上提高頗多。

    1943年11月，拉-9的原型機(jī)就開始試飛，通過比較空軍對拉-9是比較滿意的，只不過拉-7也才剛剛開始量產(chǎn)不久，馬上轉(zhuǎn)產(chǎn)拉-9顯得cao之過急，所以空軍決定讓拉沃契金繼續(xù)改進(jìn)拉-9，爭取榨干拉系列最后的潛力。

    拉沃契金開了一個(gè)好頭，搶先領(lǐng)跑，是頗有點(diǎn)得意的。因?yàn)樗犝f老對手雅科夫列夫在雅克-3的改進(jìn)工作上并不盡如人意，似乎是一點(diǎn)兒進(jìn)展都沒有，除了準(zhǔn)備換裝功率更大的vk-108發(fā)動機(jī)之外，氣動幾乎沒有什么動作。

    這讓拉沃契金有些得意，覺得下一輪競爭中自己要打一個(gè)翻身仗了，不過沒過多久拉沃契金就笑不出來了。原因很簡單，阿爾克斯尼斯告訴了他一個(gè)很意外的消息：“新一代高檔戰(zhàn)斗機(jī)必須使用噴氣動力！”

    這個(gè)消息讓拉沃契金傻眼了，他的拉系列從拉-5開始就死死抱著ash-82fn發(fā)動機(jī)，一直到拉-9甚至是后面的拉-11都是這款發(fā)動機(jī)的改進(jìn)版。從來就沒打算用噴氣式發(fā)動機(jī)，而現(xiàn)在這個(gè)突如其來的要求讓他有些措手不及，因?yàn)檫@意味著他要推翻原本的全部設(shè)計(jì)，從頭開始。

    而更糟糕的消息是拉沃契金還聽說老對手雅科夫列夫之所以沒有繼續(xù)深度挖掘雅克-3的潛力，原因就在于他正在設(shè)計(jì)一款全新的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)——雅克-4。

    好吧，拉沃契金知道自己又一次落后了，連忙的丟開拉-9，開始開發(fā)全新的拉-10。其實(shí)拉-10也不能說是全新的戰(zhàn)斗機(jī)，它實(shí)際上是個(gè)雜交的怪胎，也就是拉-9的基礎(chǔ)上加一臺vrdk沖壓式噴氣發(fā)動機(jī)。說白了這就是一種混合動力戰(zhàn)斗機(jī)。

    當(dāng)年其實(shí)不光是蘇聯(lián)搞過這種所謂的混合動力發(fā)動機(jī)，美國也搞過，比如說瑞恩的fr-1火球混合動力戰(zhàn)斗機(jī)。但是跟美國同行不一樣，蘇聯(lián)的混合動力戰(zhàn)斗機(jī)比較特殊，拉-10的那臺vrdk沖壓發(fā)動機(jī)并不具備單獨(dú)使用的能力，它必須依靠前面的ash-82fn發(fā)動機(jī)做功，用一根細(xì)長的傳動軸將動力輸入vrdk上，帶動其工作才其作用。

    安裝有這種混合動力的拉-10其實(shí)不能算純粹的噴氣式飛機(jī)，性能也相當(dāng)?shù)臏惡?。那么拉沃契金為什么要這么做呢？原因很簡單，一方面是這么搞簡單，不用推翻拉-7的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，僅僅在尾部裝一臺vrdk發(fā)動機(jī)就能用。第二，則是蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)的噴氣動力其實(shí)并不成熟，問題一堆堆。

    比如說拉沃契金的老對手雅科夫列夫，他研發(fā)的雅克-4就遇到了一堆發(fā)動機(jī)問題，最后其預(yù)裝的發(fā)動機(jī)干脆下馬了，迫使雅科夫列夫轉(zhuǎn)向安裝另一種噴氣動力的雅克-5。

    這就給了拉沃契金教訓(xùn)，他覺得步子太大容易扯到蛋，所以干脆就小步快跑，先用簡單成熟的發(fā)動機(jī)搶占“市場”，先占好位置再說。

    實(shí)際上當(dāng)年和拉沃契金想法一樣的人也不在少數(shù)，比如說米格設(shè)計(jì)局，米高揚(yáng)和格列維奇之前是倒霉到家，干什么都不成功。如今聽聞新一代戰(zhàn)斗機(jī)要換代，他們也趕緊的跟上，出于同拉沃契金同樣的原因，他們也選擇了vrdk這條線路，研發(fā)了拉-10的雙胞胎兄弟米格-13混合動力戰(zhàn)斗機(jī)。

    在這個(gè)時(shí)空，蘇聯(lián)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)之爭首先就在拉沃契金和米格之間展開。當(dāng)然，也不是沒有后續(xù)的競爭者，比如說雅科夫列夫，比如說蘇霍伊。

    這一場先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)之爭進(jìn)行得跌宕起伏，一度是一波三折起伏不斷。讓我們慢慢往下說，前面講了，雅科夫列夫被發(fā)動機(jī)坑了，不得不放棄原本的雅克-4，轉(zhuǎn)而研發(fā)使用rd-1型發(fā)動機(jī)的雅克-5。當(dāng)時(shí)雅科夫列夫也發(fā)現(xiàn)自己的進(jìn)度落后于老對手拉沃契金了，所以也想到了多快好省的辦法，在原有的雅克-3基礎(chǔ)上研發(fā)雅克-5。

    這么說吧，這個(gè)所謂的雅克-5就是將雅克-3的vk-107發(fā)動機(jī)換成rd-1渦噴發(fā)動機(jī)，就是個(gè)舊瓶裝新酒的產(chǎn)物。

    你還別說這么搞最簡單最快捷，幾乎不費(fèi)什么功夫雅科夫列夫就攢出了雅克-5，其原型機(jī)試飛甚至還比前頭的拉-10和米格-13快。這個(gè)攢出來的雅克-5飛行還算穩(wěn)定，換了噴氣動力之后，性能比雅克-3也有了較大提高，最大速度能達(dá)到786千米/小時(shí)，連巡航速度都有700千米/小時(shí)。唯一讓人不滿意的是其航程比雅克-3還要悲劇，僅僅只有600公里的樣子，算是名副其實(shí)的機(jī)場保衛(wèi)者的保衛(wèi)者。

    這個(gè)多快好省的方案放到了李曉峰的案頭時(shí)，某仙人也是哭笑不得，因?yàn)檫@個(gè)雅克-5根本就是歷史上那個(gè)雅克-15好不好，簡直是一模一樣。當(dāng)年的雅克-15是蘇聯(lián)的第一款噴氣式飛機(jī)，而這個(gè)雅克-5也是現(xiàn)在的蘇聯(lián)的no.1。

    李曉峰并不喜歡歷史上的雅克-15也不喜歡現(xiàn)在的雅克-5，在他看來這個(gè)腿短的玩意兒有神馬用？所以一開始他并沒有批準(zhǔn)雅克-5服役，而是命令雅科夫列夫拿出真本事別原地打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)了。

    就在雅克-5試飛的同時(shí)，另一位也不算特別走運(yùn)的設(shè)計(jì)師蘇霍伊也投入到了新式戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)工作。不過有意思的是蘇霍伊一開始也掉進(jìn)了混合動力這個(gè)大坑里，他設(shè)計(jì)的蘇-5使用vk-107a發(fā)動機(jī)帶動一臺tsiamcje沖壓發(fā)動機(jī)，跟米格-13、拉-10屬于同一個(gè)路子。

    不過這確實(shí)不是一個(gè)好路子，因?yàn)橛苫钊桨l(fā)動機(jī)帶動的沖壓發(fā)動機(jī)根本就不能長時(shí)間工作（vrdk只能工作十分鐘，tsiamcje則只能工作八分鐘），一般來說都只在起飛或者加速中短時(shí)間用一下，意義實(shí)在不大。

    所以當(dāng)這三位設(shè)計(jì)師研發(fā)的寶貝放在了李曉峰眼前時(shí)，某仙人說不失望那真心是假的，這些垃圾頂什么用？所以他大筆一揮給蘇-5、拉-10和米格-13全部判了死刑，統(tǒng)統(tǒng)下馬。然后他給蘇聯(lián)的新式戰(zhàn)斗機(jī)定下了一個(gè)死框框，最大速度不得低于800公里每小時(shí)，必須是純粹的噴氣式動力。

    隨著納粹的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)me-262投入現(xiàn)役，也隨著美軍的戰(zhàn)略轟炸機(jī)越來越多，蘇聯(lián)也確實(shí)需要一款能用的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，所以之前下馬的雅克-5重新復(fù)活，按照李曉峰的要求加大機(jī)身尺寸，多增加油箱之后以雅克-15的名號先將就用。

    雅克-15比原本的雅克-5稍大了一圈，最大速度730千米/小時(shí)，最大航程900公里，安裝一臺rd-1o發(fā)動機(jī)。從1944年8月開始生產(chǎn)。就其性能而言，比me-262差不少（畢竟雅克-15只有一臺發(fā)動機(jī)）。雅克-15生產(chǎn)150架之后，改進(jìn)版的雅克-17投入生產(chǎn)，大約在生產(chǎn)了300架之后被真正的蘇聯(lián)先進(jìn)動力戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的勝利者取代。

    這么說吧，雅科夫列夫也就是從那個(gè)時(shí)候開始變得樣樣稀松，戰(zhàn)斗機(jī)開發(fā)得一般般，攻擊機(jī)也是一般般，轟炸機(jī)依然是一般般，在客機(jī)運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目上還是一般般，最后只能在最擅長的教練機(jī)領(lǐng)域“發(fā)揮余熱”，漸漸的被米格、蘇霍伊甩得越來越遠(yuǎn)了。

    繼續(xù)回到之前的先進(jìn)動力戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，三架混合動力戰(zhàn)斗機(jī)盡數(shù)下馬之后，蘇霍伊首先退出了競爭，因?yàn)檫@位有了新的工作，那就是研發(fā)更新式的攻擊機(jī)取代伊爾-2。

    實(shí)際上在歷史上蘇霍伊設(shè)計(jì)的蘇-2/4也在蘇聯(lián)的攻擊機(jī)領(lǐng)域占有一定的份額，但是跟伊爾-2比，就差得太遠(yuǎn)了。歷史上的蘇-2沒有裝甲，原因就在于其發(fā)動機(jī)功率很不夠，圖曼斯基的m-88b才1100馬力，而伊爾-2的米庫林am-38有1600馬力，差了一截。

    不過蘇霍伊不管是歷史上還是這個(gè)時(shí)空都不服氣，總想要贏回來。為此他嘔心瀝血發(fā)展了蘇-6攻擊機(jī)。從飛機(jī)的性能上說，安裝有ash-71發(fā)動機(jī)的蘇-6要比伊爾-2的改進(jìn)版伊爾-10強(qiáng)。但為什么歷史上是伊爾-10繼續(xù)勝出呢？

    兩個(gè)方面的原因，第一就是蘇霍伊得罪了鋼鐵同志。當(dāng)年佩特利亞科夫墜機(jī)死亡之后，斯大林希望蘇霍伊去接手佩特利亞科夫的工作，但是蘇霍伊卻推辭說他要考慮考慮。這自然讓偉大的領(lǐng)袖火冒三丈，迅速就用米亞西舍夫取而代之，從此就很不喜歡蘇霍伊。而這種情緒自然也帶到了蘇-6跟伊爾-10的競爭當(dāng)中。

    本來鋼鐵同志就不喜歡蘇霍伊更喜歡伊爾-2，而伊爾-10又長得很像伊爾-2，你說說在領(lǐng)袖的意志干預(yù)下，蘇霍伊有機(jī)會嗎？

    當(dāng)然，蘇霍伊的失敗更重要的原因還是在發(fā)動機(jī)上，蘇-6采用的ash-71發(fā)動機(jī)是蘇聯(lián)當(dāng)年功率最大的星型發(fā)動機(jī)（2400馬力），但是這個(gè)倒霉的發(fā)動機(jī)也是蘇聯(lián)航空史上的巨坑，掉這里面的倒霉鬼包括蘇霍伊、波利卡波夫、伊留申。反正ash-71是誰碰誰死，百發(fā)百中絕無例外！

    當(dāng)然，這是歷史上的情況，而在這個(gè)時(shí)空因?yàn)槟诚扇说母深A(yù)ash-71沒有那么坑了，所以蘇霍伊的蘇-6也算是順利的出生了。忙著搞蘇-6的蘇霍伊自然沒有時(shí)間管什么噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目了。所以最后的競爭就在拉沃契金和米格三人之間展開。

    拉沃契金確實(shí)有兩把刷子，一方面在完善拉-9，并預(yù)研最后的拉系列活塞戰(zhàn)斗機(jī)拉-11，竟然還有余力發(fā)展拉-15噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

    而米高揚(yáng)和格列維奇則是背水一戰(zhàn)，他們已經(jīng)失敗了太多次，實(shí)在是沒有余力也沒有條件再失敗了，因?yàn)檫@對他們來說是最后的機(jī)會了，經(jīng)過日以繼日的工作，工作任務(wù)更少的米格先拔頭籌，這就是米格-9戰(zhàn)斗機(jī)。

    不過笑得早不如笑到最后，作為噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，米格-9并不成功，首先平直翼在接近音速時(shí)產(chǎn)生激波，使飛行阻力劇增，限制了飛行速度。再者大口徑航炮載彈量小，而且開炮后坐力大，精度差。更要命的是炮口突出在進(jìn)氣口前，每次射擊發(fā)動機(jī)就會大量吞煙導(dǎo)致停車；此外其作戰(zhàn)半徑也偏小，僅400千米，用后來的話說就是：“僅能保衛(wèi)已方機(jī)場的圍墻”。