楊世豪就用親身體驗(yàn)得出了結(jié)論：用方程式訓(xùn)練技術(shù)，反向降級(jí)去駕馭gt3賽車達(dá)到開掛的想法，并不現(xiàn)實(shí)！

    或許f1車手能夠做到，但是對(duì)更多人來說，林啟山這種方法具有不可復(fù)制性，也只有他能夠這么玩，還越玩越強(qiáng)！

    因?yàn)榱謫⑸降谝还?jié)就破了車隊(duì)最快紀(jì)錄，第二節(jié)更是把上賽的圈速極限，往前推到了2分04秒887。

    同樣性能的車輛，他的駕駛技術(shù)令人叫絕。

    以至于下班之后，楊世豪就跟車隊(duì)經(jīng)理重新商討了策略。

    他們?cè)镜陌才攀牵瑮钍篮栏R丁一組，職業(yè)跟業(yè)余的黃金搭配，有大神在，哪怕老板開車狀態(tài)不好，也能夠保證名次。

    然后是車隊(duì)的二號(hào)車，就是林啟山跟另外一個(gè)業(yè)余車手組隊(duì)，主要意義就是給贊助大佬過賽車癮，跟高手同臺(tái)競技。

    但有了林啟山的驚人表現(xiàn)后，楊世豪卻覺得，讓林啟山跟馬丁一組，感覺今年的前三都有保障了，甚至是冠軍，也是很有希望的！

    對(duì)于車手分組的想法，大家都拿出了交流意見。

    他們都很統(tǒng)一不去改動(dòng)豪哥的隊(duì)伍，因?yàn)橹罈钍篮蕾M(fèi)了老大勁，就是為了把愛好跨向資深，好讓今后有談笑的資本。

    這是別人的理想追求，不管是出于情商還是認(rèn)同感，大家都很堅(jiān)持豪哥保持原先安排不變，因?yàn)橛泻芏嗍虑椴皇敲文芨爬ǖ模?/br>
    而對(duì)于林啟山這匹黑馬？

    他們商討之后，甚至覺得他單獨(dú)比賽可能效果會(huì)更好。

    因?yàn)樵居?jì)劃要跟林啟山搭配的車手叫余浩，來自燕京的一名大叔，年紀(jì)已經(jīng)過三十，各方面強(qiáng)度肯定不如林啟山，組隊(duì)難免會(huì)產(chǎn)生短板。

    對(duì)于分組的新想法，余浩態(tài)度倒是非常開朗：“隨便你們?cè)趺磁?！我的技術(shù)自己清楚得很，就是場上當(dāng)氛圍組的，只要有車開就行！”

    一句他是氛圍組的，倒是讓大家都輕松了不少。

    其實(shí)贊助老板對(duì)于開什么車，還真沒太大要求，因?yàn)椴还苁莋t3還是gt4，對(duì)于他們都是足夠刺激的賽車運(yùn)動(dòng)。

    余浩就真的不介意車型，特別是他知道自己的選擇，能讓車隊(duì)達(dá)到更好名次策略后，他甚至決定：“要不你們把職業(yè)車手拿走，給我單獨(dú)跑也行！”

    “這個(gè)倒是不用！”

    楊世豪并沒有此打算，

    “六站比賽，十二個(gè)回合，上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的大家必然是有機(jī)會(huì)就要爭取的！余浩不能再減配了！”

    李文軒很同意：“豪哥說得對(duì)，車手配給林少，他估計(jì)也不太用得上，反而讓其它兩個(gè)級(jí)別拉跨了，我們也是要浩哥來保一保gt4名次的！”

    保gt4的要求下來后，余浩作為贊助老板的參與感和榮譽(yù)感，一下子就肩負(fù)在了身上，可不再是氛圍組的意義了！

    林啟山聽他們討論后，就給決定了：“我單獨(dú)跑！豪哥跟職業(yè)車手搭配，浩哥也是一樣的配置跑gt4，把原先車手調(diào)過來跑gtc，搞定！吃飯！”

    “對(duì)！吃飯第一名！”

    李文軒笑著調(diào)侃一句，大家紛紛都笑了起來。

    對(duì)于這個(gè)分配也確實(shí)都能夠讓各方都滿意。

    林啟山單獨(dú)跑，單挑所有人！

    其他人組隊(duì)職業(yè)車手，保名次！

    所以這頓飯的后期，就變成了憧憬賽事和名次。

    也討論一下其他對(duì)手水平如何。

    因?yàn)樵诼殬I(yè)車手水平非常接近的情況下，他們的懸殊會(huì)很小，而比賽的勝負(fù)名次最終還是看老板們的技術(shù)pk！

    出征的業(yè)余車手就不乏有身家億萬的富豪，比如頂級(jí)超跑俱樂部的老板，愛好車的房地產(chǎn)商，還有有錢人家的二三代。

    這幫老板車手間多數(shù)都是互相熟知的，是同一個(gè)圈子里的人，大家就在飯桌上熱烈討論著，今年誰最難打，誰最能出成績。

    誰最難打，眾人各執(zhí)一詞。

    但誰最能出成績，大家很統(tǒng)一的把焦點(diǎn)放在了林啟山身上。

    這家伙說真的，實(shí)在是太妖孽了！

    他把準(zhǔn)f1都開得這么好了，降級(jí)別來開gt3，多少給人一種開大號(hào)回來中級(jí)地圖狂虐刷怪一樣！

    雖然賽制不同，好壞也不能光看級(jí)別，但對(duì)他的期望普遍都很高！

    林啟山也承載著大家的厚望，繼續(xù)投身于練習(xí)中。

    魔都的行程沒有待太久，就不能像上次豪哥招待那樣，又是女明星，又是各種花活的完了，大家都還得留著精力趕去練車！

    四月份就要開始官方試車，五月份燕京揭幕戰(zhàn)，現(xiàn)在已經(jīng)三月份了，車隊(duì)這次來到了燕京金港，繼續(xù)適應(yīng)訓(xùn)練。

    車隊(duì)參賽的賽車也已經(jīng)全部到位。

    林啟山的座駕確定了是奧迪r8-lms-gt3。

    外形跟超跑r8相似，當(dāng)然，也僅僅是外殼像而已。

    作為賽車，它們里里外外都經(jīng)過了改造，碳纖維輕量化、寬體套件，賽用懸掛，組合擾流設(shè)計(jì)……各方面朝著競技標(biāo)準(zhǔn)去改造。

    一輛gt3賽車，可以在賽道上吊打任何一輛超跑。

    即便是法拉利最驕傲的超跑，千匹馬王fxxk，它在賽道上也根本跑不過它們自家的488-gt3！

    林啟山駕駛的就是gt3組別的r8，奧迪運(yùn)動(dòng)部門出品，官方改裝車輛，車隊(duì)共買了兩輛，其中一輛他將單獨(dú)駕駛。

    低趴寬體的造型殺氣騰騰，這個(gè)級(jí)別它的對(duì)手有458、911、賓利gt等等gt3賽車，雖然車型不同，但性能都差不多。

    賽會(huì)當(dāng)然不允許車輛某方面過度領(lǐng)先的情況，最多就是在布局、調(diào)校方面的不同，導(dǎo)致彎道或者直道極限上，略有差距。

    林啟山對(duì)這輛r8沒什么挑剔的，開習(xí)慣了后就有人車合一的感覺了，這一方面是賽車技術(shù)使然，另一方面也因?yàn)椋K于升級(jí)了！

    在用方程式苦練，揮汗無數(shù)，

    然后又跨過了冬天和春天后，賽車的技術(shù)終于從精通，跨向了“專家”！

    這個(gè)級(jí)別下，他對(duì)于賽車的感受感悟，儼然更上一層樓。

    很容易就能進(jìn)入狀態(tài)，感受人車合一。

    哪怕是車輪子壓過一塊石子、車輪壓上路肩的動(dòng)態(tài)，他都能感受清晰，并且向cao控自己的身體一樣，去調(diào)整，去適應(yīng)。

    對(duì)于車輛極限的把握他能精準(zhǔn)到厘米級(jí)別！他有了更長的神經(jīng)反射，哪怕是駕駛t125在彎道上推極限，他也能夠比以前更加的從容自然！

    這種進(jìn)步讓他好像脫胎換骨，不同以往！

    他心道果然級(jí)別越高，系統(tǒng)增持就越強(qiáng)！

    這下他有自信心，打爆gt3了！

    然后另一重驚喜，自然就是資金獎(jiǎng)勵(lì)。

    十個(gè)億的資金已經(jīng)就位，隨時(shí)可以提取。

    他事業(yè)也像賽車一樣，進(jìn)入到了一個(gè)競速階段。

    不管是鞏固擴(kuò)大市場的趣玩，準(zhǔn)備繼續(xù)收割用戶籌備b輪融資。

    或者是開始燒錢擴(kuò)大市場，要跟對(duì)手競爭的趣拍，需要更多的錢。

    這時(shí)候十個(gè)億的到位，就像一場及時(shí)雨。

    一下子把需求的坑全部填滿了，多余出來的部分，還足夠他花個(gè)隨心所欲！