雖說在這輪練習(xí)開始前，他有意在山頂?shù)攘说韧瑯恿粝碌牧硗馑拿?duì)員，五輛車幾乎同時從發(fā)車點(diǎn)出發(fā)。

    但下坡路是公認(rèn)的難度遠(yuǎn)高于上坡路，上坡時或許還能靠馬力稍微掩蓋的車技差距，下坡時就被暴露無遺了。

    FD-3S流線型的車身就像是一團(tuán)鮮艷的黃色火焰，乘著疾風(fēng)掠過漆黑狹窄的山道。

    等高橋啟介來到C23前時，毫不意外地發(fā)現(xiàn)從后視鏡里，已經(jīng)看不到后面的隊(duì)友了。

    “嘖，”他好笑地自言自語：“就算是一隊(duì)的成員，也還是跟不上稍微認(rèn)真起來的我啊。”

    算了，已經(jīng)跑了那么多趟了，干脆再放慢速度等一等他們吧。

    這一念頭剛一涌現(xiàn)，F(xiàn)D就隨著他在油門踏板上放輕的力度而沖速變緩。

    在能讓大馬力車子充分釋放油門的這條長直路快到盡頭時，高橋啟介進(jìn)一步讓他的FD減速到90km/h，好為接下來的入彎做準(zhǔn)備。

    就在這時，本來已經(jīng)完全適應(yīng)了黑暗的眼睛，忽然被一縷從后視鏡里反射出的強(qiáng)光晃到。

    高橋啟介腦海中浮現(xiàn)的唯一念頭，就是“那群家伙終于跟上來了”。

    既然已經(jīng)看到車頭燈了，高橋啟介索性不再放慢車速等，而是按照他這十幾圈練習(xí)下來得出的新節(jié)奏，開始以能做到的最高速切入彎道。

    他卻不知道，這接近100的入彎速度，在后面那黑白相間的獵人眼里看來，簡直是慢得出奇。

    如果說這時的高橋啟介，是在他過去幾年里練了幾百上千遍的主場赤城的話，絕不至于會落得跟中村賢太一樣凄慘的下場，至少能撐過好幾個彎。

    偏偏他目前所在的，是秋名山路。

    是有人無論風(fēng)霜雨雪都為送貨而飛速奔馳，后來走上車手道路后，又自發(fā)地進(jìn)行勤而不懈的主場練習(xí)的秋名山。

    也是有人用新舊引擎的AE86和4WD的斯巴魯，都分別跑了幾千遍，不管是山上的大小溝渠還是柏油路上的砂石分布都了若指掌的秋名山。

    ——是藤原拓海雄踞的秋名山。

    即便是再菜鳥的新手，也清楚處于主場的巨大優(yōu)勢的影響：計(jì)時之所以能縮短，當(dāng)然不只是看通過單個彎位的速度，而是看平均時速。

    稍有水平的車手大多都能意識到，每對賽道的熟悉程度有所增進(jìn)，都會體現(xiàn)在每次轉(zhuǎn)彎前實(shí)施制動的地點(diǎn)也跟著逐次變近上。

    直到遭遇提升上限、也就是瓶頸為止。

    水平再高一些的優(yōu)秀車手，還會在這時候意識到該將哪些彎道當(dāng)做單獨(dú)的彎道來攻略，又有哪些該當(dāng)做組合彎道來應(yīng)對。

    尤其是在連續(xù)發(fā)夾彎較多的秋名山，如果盲目遵循在彎道的中間路段與內(nèi)側(cè)相切的基本原則來攻克的話，是很難提升通過組合彎道的最終時間的。

    在高橋啟介還摸索著縮短每一圈過彎時的制動距離，以及盡可能減少換擋所耗費(fèi)的時間時，全然不清楚自己所面臨的，是一個徹頭徹尾的瘋子。

    在通過C23后，也意味著秋名山較為平順的路段徹底告一段落，剩下的都基本以大小急緩彎連續(xù)銜接。

    就在高橋啟介將過彎時的三檔切回二檔，準(zhǔn)備利用這段寶貴的銜接路段進(jìn)行加速時，那道之前只是小晃了他眼睛一下車頭燈，竟然猛地變得無比刺眼了！

    “什么？！”

    高橋啟介難以置信地睜大了眼，下意識地往后視鏡里看去。

    奪目的車頭燈明晃晃地宣告著后追者的迅猛逼近，黑白相間的車身一側(cè)緊貼著護(hù)欄，以幾乎只隔著一張紙的恐怖距離飛速甩過。

    另一側(cè)則氣勢洶洶地緊逼著黃色的FD，就此無情地開啟了狩獵模式。

    “原來是你?。?！”

    看清楚那車身上被一些人認(rèn)為‘可愛’的熊貓配色后，瞬間意識到來車身份的高橋啟介本能地感到了頭皮發(fā)麻。

    他很快從驚愕中恢復(fù)過來，眸中迸出高昂斗志：“來得正好，等你很久了！”

    然而與戰(zhàn)意盎然的高橋啟介對比鮮明的是，這時侵略意圖表露十足、來勢無比兇猛的AE86的駕駛員，面上神色卻是心如止水的平靜。

    他甚至放松到只用一只手握著方向盤，另一手悠閑地晾在車壁上，主要靠靈活的雙腳做精妙的重心移動來控制車身的側(cè)滑。

    唯有出彎的瞬間，他才需要稍微挪動方向盤，做最后的修正。

    藤原拓海的確激動不起來。

    這畢竟是他的主場，是他對每個彎道的最佳制動點(diǎn)都一清二楚的秋名山。

    如果是涼介先生的話，他這時心境或許會多些緊張，但這時的啟介先生……

    想到這里，藤原拓海忍不住在心里微表羞愧和歉意。

    雖然這么想有些對不起啟介先生，但對方這時的車技和經(jīng)驗(yàn)，的確是太嫩了。

    嫩到連十年前的他，都能輕松捉住弱點(diǎn)、直接擊敗的地步，更何況是如今憑空多出了近十年經(jīng)驗(yàn)的自己。

    心里這么抱歉地想著，AE86狩獵前方獵物時卻是毫不留情。

    銜接C23和C24的直路短得可憐，哪怕FD-3S擁有讓高橋啟介引以為豪的350匹馬力，也無濟(jì)于事。

    根本沒讓他擁有全油門的時間，就已經(jīng)被迫為進(jìn)入下一個彎道而制動了。

    “果然是個厲害的對手！”

    高橋啟介的精神是今晚前所未有的高度集中，有了之前那十幾圈的練習(xí)打基礎(chǔ)，他眼角余光一瞥到已經(jīng)達(dá)到臨界點(diǎn)的轉(zhuǎn)速，果斷從三檔切換至二檔入彎。

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