秋名山的長直路少得可憐，如果在進(jìn)入五連發(fā)夾彎前，兩車間已經(jīng)失去距離的話，他必然會被藤原拓海超車。

    在他原本的計劃里，不是沒有最后一搏的機(jī)會的。

    他所走的路線，是以抓地為主、漂移為輔，完全還處于自己的節(jié)奏中。

    在已經(jīng)降低馬力的大前提下，他順利保持了能與車身較輕的86相抗衡的輪胎抓地力。

    只要輪胎還能撐住，他或許就能在五連發(fā)夾彎后的R形復(fù)合彎位抓住機(jī)會，發(fā)起唯一一次反擊。

    偏偏下起了大雨。

    高橋涼介無奈地彎了下唇角。

    世界上絕對不存在，真正喜歡在象征著危險和未知的雨天駕駛的車手。

    但不可否認(rèn)的是，總有些車手較為擅長在雨中開車，或者能通過下雨獲得一定的優(yōu)勢。

    清澈的雨滴墜落在被薄薄砂石覆蓋的柏油路面上，雖然會比落在平坦光滑的路面上要稍好一些，但仍然會讓路況發(fā)生急劇的變化。

    就如同用含水的刷子在路上刷過，路面上覆蓋著一層厚重的水膜。

    而被坑洼吸納的水份，更是極其容易導(dǎo)致車輛失控的元兇。

    如果只是低速行駛的話，無法從輪胎兩側(cè)被擠壓飛濺出的水，就會被擠進(jìn)輪胎表面的溝槽中。車速越高，通過擠壓溝槽的排水方式就會不可避免地變得越來越困難。

    直到臨界值的到來，一些來不及排出去的水留在輪胎與公路的接觸面上，造成猶如輪胎漂浮在水上的所謂漂滑狀態(tài)，也是車手們最畏懼的致命情況。

    一旦落入這種恐怖的境地，就算是經(jīng)驗(yàn)再老道的職業(yè)車手，能做的補(bǔ)救措施也是極其有限的。

    除了這種極端的狀況，單是因?yàn)橛晁拇嬖诙鴮?dǎo)致的地面附著力降低，就已經(jīng)足夠讓車手們頭疼的了。

    雪上加霜的是，高橋涼介能夠清晰地感覺出，握在方向盤上的手腕因?yàn)檐嚿硗蝗患觿〉膿u擺，而不得不更加小心且用力，才能進(jìn)行精細(xì)的cao控。

    這也是沒有辦法的事情。

    在大雨之中，大馬力的車子必定會出現(xiàn)比小馬力的車子更加嚴(yán)重的搖擺現(xiàn)象。與此同時，并不適合用在這種天氣的輪胎，尤其是前輪的抓地力，也在以極快的速度流失著。

    秋名山前段因?yàn)轳R力而占到的86的便宜，現(xiàn)在就要連本帶利地還回去了。

    意識到這點(diǎn)后，高橋涼介不禁失笑。

    當(dāng)然，在這種傾盆大雨中，對后面的86最為不利的條件，就是高速行駛著的FC所激濺的水霧。

    盡管看不到后面的具體情形，高橋涼介也毫不懷疑，此時的86就跟關(guān)了車燈在夜路上行走一樣，很難通過區(qū)區(qū)兩盞車燈看清前路的。

    如果是別的車手的話，必定會因此而生出本能的恐懼，降低自己的速度。

    可……這是在秋名。

    高橋涼介平靜地想。

    這樣的不利因素，對于為了幫家里送貨而五年來風(fēng)雨無阻地跑著秋名山，對柏油路上的每一個油斑都了若指掌的藤原拓海來說，根本不算什么。

    藤原拓海的確不喜歡雨天。

    雨天不能開得太快，漂移時也不能太過隨心所欲，因?yàn)檩喬サ淖サ亓兊煤懿豢尚湃?，不一定會聽話地去到他想去的地方?/br>
    萬一不小心撞壞了車子，那一定會被老爸的拳頭揍的。

    雖說現(xiàn)在的老爸大概是不會揍他了，但一定會拿這件事情狠狠地嘲笑他很久很久。

    藤原拓海腦子里轉(zhuǎn)著亂七八糟的念頭，唯獨(dú)沒有緊張。

    ——雨天對他的影響，的確比對高橋涼介的要小上許多。

    不可否認(rèn)的是，在容易打滑的雨天路面上，車子更容易產(chǎn)生始料不及的危險運(yùn)動。急劇下降的地面附著力，會讓轉(zhuǎn)彎速度被迫降低，制動距離則隨之變長。

    技術(shù)高超的車手，會集中精力應(yīng)對著隨時隨地可能出現(xiàn)的需要緊急修正的狀況，進(jìn)行微妙的快速調(diào)整。

    但拓海除了常人難及的駕駛技術(shù)外，還有對秋名路面的熟悉。

    這樣的大雨雖然比遠(yuǎn)比晴夜難遇，但那么多年跑下來的他，的確是有著不少應(yīng)付經(jīng)驗(yàn)的。

    “沒辦法了，還是用那一招吧?！?/br>
    拓海不好意思地想著。

    原本在經(jīng)歷過在須藤京一先生的那場比賽后，他盡可能地避免太多利用身為本地車手的優(yōu)勢，而是直接用實(shí)力對抗。

    但雨天這種讓輪胎抓地力變得一點(diǎn)也不可靠的特殊情況，再考慮到要在五連發(fā)夾彎超車，他還是不得不用了。

    ——五連發(fā)夾彎。

    那些顧不上其他，只潦草地用手臂遮擋一下雨水、不讓它淌進(jìn)眼睛里影響視力的觀眾們，才剛看清激烈纏斗著的兩車，看到了驚世震俗的一幕。

    受到越發(fā)激烈的雨勢影響，F(xiàn)C已經(jīng)被迫提前制動。

    像是全然舍棄了“為了確保車輪不在突然變得容易打滑的潮濕路面上暴死，應(yīng)該減少加速的增加制動時間”的常識，AE86徑直無視了地面雨膜的負(fù)面影響，以所有人都不敢相信的恐怖速度從內(nèi)線殺入了彎道！

    “太勉強(qiáng)了，雨天里是不可能做到的！”

    “速度太快了，86的車手是不是瘋了！”

    “快，快躲開！”

    “這種速度入彎，他不可能守得住內(nèi)線的！”

    觀眾們尖叫著四散奔逃。

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