“不知道?！碧僭奶敛魂P(guān)心地說(shuō)：“反正顯示是東京的號(hào)碼。”

    “好吧?！?/br>
    藤原拓海沒(méi)有辦法，只好把手隨便在圍裙上擦干，走過(guò)去拿起話筒：“喂？我是藤原拓海，請(qǐng)問(wèn)是——”

    “藤原先生！終于聯(lián)系上你了！”

    拓海一臉茫然。

    這聲音熱情得超乎尋常，但也是絕對(duì)陌生的。

    ……是誰(shuí)？

    該不會(huì)是前不久店長(zhǎng)說(shuō)過(guò)的電信詐騙吧？

    藤原拓海剛要這么懷疑，對(duì)方就已經(jīng)流暢地自報(bào)門戶了。

    原來(lái)是富士迅速道隊(duì)的聯(lián)絡(luò)人。

    “咦？竟然那么快嗎?！?/br>
    拓海吃驚地問(wèn)。

    按道理說(shuō)，他從栃木回群馬，都需要用到幾個(gè)小時(shí)。

    要從栃木走關(guān)越高速返回東京的話，耗時(shí)只可能更久才對(duì)。

    那位自稱前野信的經(jīng)理立馬幫忙解答：“PI系統(tǒng)和錄像資料都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)模挥玫瓤辈烊藛T回到總部……”

    前野信在富士迅速道隊(duì)的管理團(tuán)隊(duì)中，其實(shí)已經(jīng)算是中層的存在了。

    藤原拓海駕駛著東堂商會(huì)的那部EK-9展示車的資料，一被傳輸回總部，當(dāng)場(chǎng)就被送去高層進(jìn)行分析。

    對(duì)于這樣的流程，前段時(shí)間到處去其他車隊(duì)挖精英車手的富士迅速道隊(duì)，當(dāng)然是毫不陌生的。

    在這場(chǎng)試跑之前，藤原拓海不僅是由曾被車隊(duì)邀請(qǐng)過(guò)多次的高橋涼介的引薦來(lái)的，并且他們連續(xù)兩次派出去的勘察員，也都對(duì)86的跑法印象深刻。

    關(guān)于他的試跑資料，優(yōu)先度被毫無(wú)疑問(wèn)地提到了最高級(jí)，最先被取去解析，看是否值得進(jìn)一步挖掘。

    在錄像播放之前，所有人都以放松的姿態(tài)坐著，還有余心與彼此閑聊。

    他們滿心以為，這只是又一名嶄露頭角、頗有潛力的新秀而已。

    但錄像才播放了兩分鐘，試跑還沒(méi)正式開(kāi)始時(shí)，他們的心態(tài)就變了。

    這名叫藤原拓海的車手，年紀(jì)的確是驚人的輕。

    但從他坐進(jìn)第一次駕駛的車?yán)锖?，有條不紊且效率奇高地進(jìn)行著各項(xiàng)檢查時(shí)，根本沒(méi)有年輕人不可避免的稚嫩和生疏，而輕松自若得像是一名身經(jīng)百戰(zhàn)的老將。

    “他的領(lǐng)航員竟然也是新手嗎？”

    在最初的簡(jiǎn)短對(duì)話里，很快有人察覺(jué)出了端倪，不禁詫異地問(wèn)了出聲。

    “太亂來(lái)了。也就是運(yùn)氣好，才沒(méi)有出事故吧?！?/br>
    不少人皺起了眉頭。

    然而比起直接讓朋友擔(dān)任領(lǐng)航員的魯莽行為，更讓人無(wú)法置信的，是藤原拓海接下來(lái)所展現(xiàn)的車技。

    不論是對(duì)line的選擇，還是對(duì)車況的掌控力，都精湛純熟得不可思議。

    絕對(duì)稱不上‘好cao作’的EK-9，在他的cao控下服服帖帖，將優(yōu)越性能展現(xiàn)得淋漓盡致。

    這種被稱為神技也絲毫不會(huì)夸張的完美車技，讓所有人都不自覺(jué)地屏住了呼吸，看得目不轉(zhuǎn)睛。

    實(shí)在是太漂亮了。

    最難得的甚至不是快，而是他的跑法充滿了讓人無(wú)法移開(kāi)視線的獨(dú)特魅力——這是天生的、最頂尖的明星選手。

    當(dāng)那猶如特?cái)z片般驚心動(dòng)魄的錄像播放完畢時(shí)，PI數(shù)據(jù)的分析報(bào)告也從隔壁出來(lái)了。

    ——是要不是親眼觀看過(guò)錄像帶的內(nèi)容、絕對(duì)會(huì)以為是電腦出了嚴(yán)重錯(cuò)誤的恐怖數(shù)字。

    會(huì)議室里，已經(jīng)陷入了一片死寂。

    這樣的沖擊太過(guò)強(qiáng)烈，以至于當(dāng)聽(tīng)到車內(nèi)收音設(shè)備里、最后錄入的那段以靦腆青澀的口吻說(shuō)出的、邀請(qǐng)對(duì)方成為自己領(lǐng)航員的磕絆對(duì)話時(shí)，甚至沒(méi)有人被逗出善意的微笑，而是萌生出了前所未有的錯(cuò)亂感。

    這怎么可能？！

    就算是隊(duì)里TOP3的車手賣力表現(xiàn)時(shí)，都能一邊投以審視的目光，一邊展現(xiàn)出平靜而禮貌的微笑的高層們，已經(jīng)全都進(jìn)入了啞然失聲的狀態(tài)。

    如果不是理智上清楚、這份錄像帶的內(nèi)容不可能經(jīng)過(guò)修改的話……

    他們簡(jiǎn)直要以為，這是有人惡作劇地將WRC級(jí)別的頂尖車手的演繹，套在了一個(gè)才滿18歲的年輕人身上。

    “我要是沒(méi)記錯(cuò)的話，藤原拓海明明只開(kāi)過(guò)FR吧？”

    不知是誰(shuí)重新翻了遍那太過(guò)簡(jiǎn)短的車手資料，干巴巴地說(shuō)了這句。

    不知道過(guò)了多久，這群人里最挑剔，也是創(chuàng)立兼控股富士迅速道隊(duì)的北原社長(zhǎng)輕輕敲了下桌面，沉聲說(shuō)：“不管他提出怎樣的要求，都一定要把他留住。”

    他們之前全都錯(cuò)得離譜。

    藤原拓海根本就不是需要車隊(duì)去費(fèi)心費(fèi)力地包裝，才能閃耀一時(shí)的“天才新星”。

    那樣的新人雖然不多，但一年里總能冒出三四個(gè)。

    只要過(guò)上幾年，一旦褪去了年紀(jì)帶給他們的天才光環(huán)，多數(shù)就會(huì)變得默默無(wú)聞了。

    所謂新星，不過(guò)是被榨干價(jià)值，光環(huán)黯淡后，就會(huì)被無(wú)情淘汰的流星罷了。

    可就算是白癡都能看出，藤原拓海的實(shí)力，已經(jīng)處于不折不扣的巔峰狀態(tài)了。

    不。

    以他那輕得不會(huì)有人膽敢相信的年紀(jì)，絕對(duì)還有繼續(xù)大幅攀升的可能。

    那究竟會(huì)是什么境地？沒(méi)有人能預(yù)測(cè)到。

    他開(kāi)得最慣的，分明是FR的車型，但這次駕駛FF車型的EK-9時(shí)，卻沒(méi)有絲毫的凝滯。

    跑在從沒(méi)跑過(guò)的賽道上，副駕上坐著的是一位不具備正式領(lǐng)航員資質(zhì)、只是‘好友’關(guān)系的高橋涼介進(jìn)行臨時(shí)領(lǐng)航，他依然送上了一場(chǎng)讓觀眾為之屏息的視覺(jué)盛宴。

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