在盲彎會(huì)擔(dān)心超出中線的對(duì)向車，太靠近山壁則會(huì)擔(dān)心大石滾落。

    對(duì)于心里有了家人和對(duì)工作的牽掛的人而言，這些風(fēng)險(xiǎn)要素，都必須納入考慮中。

    用致命的高速，沖進(jìn)護(hù)欄低矮的彎位，使用必須把輪胎抓地力逼到極限的跑法……是只有不要命的年輕瘋子才會(huì)做的事。

    在比賽開始前的二十分鐘，原本在山頂逗留的中里毅等人，就果斷地轉(zhuǎn)移了地方。

    每個(gè)人喜歡的觀看點(diǎn)，在這時(shí)產(chǎn)生了不小的分歧。

    沙雪在跟池谷甜甜蜜蜜的好友真子、和一見到86就頭腦發(fā)熱、根本不會(huì)搭理她的中里毅之間猶豫了下，還是跟上了后者。

    “咦，你也來這里嗎？”

    中里毅滿腦子想著等下比賽的事，直到站在彎內(nèi)側(cè)的一處高點(diǎn)了，才忽然發(fā)現(xiàn)沙雪的存在。

    “嘛。”沙雪毫不猶豫地胡說八道著：“只是覺得這里可能最精彩。”

    “沒想到你也這么認(rèn)為?！敝欣镆阗咳宦冻鲆桓闭业街舻母吲d表情，開始了滔滔不絕：“根據(jù)我的觀察，這個(gè)彎位……”

    嗯，果然沒錯(cuò)。

    沙雪面上冷冷淡淡，心里則暗暗壞笑著：這里精彩的，可不只是兩車的轉(zhuǎn)彎技術(shù)，也是因?yàn)槟塥?dú)占這家伙的解說啦。

    ——“真是不得了?！?/br>
    比賽才開始一分鐘，城島俊也就不得不承認(rèn)，他已經(jīng)被跑在前面的文太兒子給嚇到了。

    18歲？

    如果不是親眼見過坐進(jìn)駕駛室的人，的的確確就是那個(gè)年輕得過分的藤原拓海的話……

    就算有人在這時(shí)告訴他，86其實(shí)是文太在開，他恐怕都會(huì)相信的。

    畢竟，前車的表現(xiàn)實(shí)在是太完美了。

    他最拿手的，無疑是以最小舵角過彎、讓輪胎處于打滑和不打滑的狹小極限范圍內(nèi)。

    是自認(rèn)既不是漂移，也不算抓地的特殊跑法。

    但這是建立在他曾在這條山道上跑過上萬次，已經(jīng)對(duì)最佳路線了如指掌的情況下，才在這二十年里艱難摸索出來的。

    他早過了能提升技術(shù)的年紀(jì)，現(xiàn)在的他，光是維持都已經(jīng)很辛苦了。

    眼前的86，真的只在這里練了一晚嗎？

    他選擇的線路，竟然已經(jīng)無限接近自己花了那么長的時(shí)間、才確定出來的理想路線了。

    “這樣的水平，文太怎么好意思說‘還嫩得很’啊?！?/br>
    完完全全是擺到職業(yè)級(jí)的舞臺(tái)上，也絕對(duì)不會(huì)顯得遜色的水平了啊。

    他一開始選擇后追，只是想在最好的角度觀察前車跑法的特點(diǎn)。

    卻沒想到才過去五六個(gè)彎道，他就被逼到了必須全神貫注、才能跟上前車快到恐怖的節(jié)奏的地步。

    第159章 【一更】

    在等待C10的隊(duì)員傳來消息時(shí),高橋涼介忽然開口：“在我之前寫的公路最速理論中，直路快的是新手，彎道快的是高手,而能在銜接彎道與彎道之間的第三種道路上最快的，才是最頂尖的存在?！?/br>
    高橋啟介怔了怔,取出了嘴里叼著的煙,有些迷惑地說：“我記得大哥你說過這些?！?/br>
    “但在遇到藤原拓海后，他給我展示了一個(gè)更加詳細(xì)具體、被精細(xì)雕琢過的完成品。”高橋涼介微微笑著：“現(xiàn)在看來,過彎時(shí)能找出最理想的那條路線,應(yīng)該只能算是最基礎(chǔ)的?！?/br>
    拓海的出現(xiàn),徹底推翻了他原先的理論，投射出了另外的可能。

    “除了路線以外，還必須能判斷出最佳入彎速度和彎中速度的能力。能以最快的速度進(jìn)入彎道，卻不能耽誤加速階段。”高橋涼介慢條斯理地說著：“沒有得天獨(dú)厚的速度感和當(dāng)場(chǎng)建立靈敏的牽引力的本事的話,幾乎是不可能做到的。”

    “與其說拓海的cao控方式與城島先生的接近，倒不如說他們都掌握了頂尖車手的勝利因素的優(yōu)先順序?！?/br>
    守在彎道的觀眾們，或許是第一個(gè)察覺到這項(xiàng)理論的實(shí)際表現(xiàn)的。

    “咦？”

    蹲守在第一彎位處的觀眾們,眼睜睜地看著兩車以風(fēng)馳電掣的速度通過彎位，面孔卻是呆滯的。

    等他們下意識(shí)地扭頭目送兩車飛速駛離后,才把頭扭了回來,茫然地面面相覷著。

    “喂喂,你看到了嗎？”

    “看是看到了……但那真的是秋名的86嗎？”

    “完全沒看到他平時(shí)最出名的四輪漂移的動(dòng)作啊?！?/br>
    “但是快得出奇！”

    “不知道是不是我的錯(cuò)覺，總覺得這次沒漂起來的86,好像比練習(xí)賽里的速度更快！”

    當(dāng)86和S2000以幾乎是首尾相連的方式,極速通過中里毅和沙雪所在的彎道時(shí)，R-32的主人的眼睛一下亮了。

    “真是太厲害！”

    中里毅深深地沉浸在那兩道干凈利落、沒有一絲一毫的浪費(fèi)的行駛路線中，許久才自言自語般講解起來：“跟練習(xí)賽時(shí)的表現(xiàn)相比,他的車身平衡性有了質(zhì)的飛躍，實(shí)在是太不可思議了?！?/br>
    作為對(duì)抓地跑法有一定了解的4WD車手，他當(dāng)然能看出那兩臺(tái)車過彎時(shí)所處的，是堪稱完美的極限狀態(tài)。

    不是真正意義上的抓地，而是偏移的角度不像是以前那樣明顯，而是縮小到了rou眼難以分辨、但足夠?qū)χ匦囊苿?dòng)產(chǎn)生有效作用的‘漂移’。

    “藤原拓海避免大幅度漂移的做法，絕對(duì)是正確的。”他抱著臂，以篤定的口吻說著：“這里的山路遍布著中低速彎，路況也相對(duì)不錯(cuò)，能獲得優(yōu)秀的牽引力。能劃出剛才的路線，他一定采用了左腳剎車的方法?！?/br>
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