林向北這一次的起步速度非?？植?，已經(jīng)完全展現(xiàn)出上輩子f1車(chē)手級(jí)別的油離控制。

    要知道f1賽事最有看點(diǎn)的階段，就是車(chē)手的起步跟第一個(gè)彎道爭(zhēng)奪。

    第一個(gè)彎道爭(zhēng)奪就不用多解釋了，二十來(lái)輛賽車(chē)擠向第一個(gè)彎道，誰(shuí)能率先出彎，誰(shuí)就能搶占頭車(chē)領(lǐng)先位置，必然會(huì)出現(xiàn)精彩無(wú)比的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

    至于起步之所以能成為f1的看點(diǎn)，純粹是因?yàn)殡y度問(wèn)題。

    林向北曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，就算讓普通老司機(jī)去開(kāi)f1賽車(chē)，首先要面臨的問(wèn)題不是開(kāi)多快，而是能不能做到最基本的成功起步。

    甚至可以放寬界限，讓很多職業(yè)車(chē)手駕駛f1賽車(chē)，恐怕起步熄火的幾率，都會(huì)高達(dá)八九成。

    原因很簡(jiǎn)單，就是f1賽車(chē)的起步難度太大了，需要松離合瞬間一步到位把轉(zhuǎn)速給拉到六千轉(zhuǎn)。

    如果轉(zhuǎn)速低了，f1賽車(chē)的超高轉(zhuǎn)速引擎立馬就會(huì)熄火，而轟油門(mén)轉(zhuǎn)速過(guò)高，會(huì)出現(xiàn)的畫(huà)面是原地瘋狂燒胎，眼看著后面的車(chē)手在一瞬間全部超越自己。

    所以駕駛f1賽車(chē)，需要非常精準(zhǔn)的油離配合，才能做到比彈射起步還要快的“神級(jí)起步”，短短兩秒鐘左右時(shí)速破百，四秒鐘出頭時(shí)速破兩百！

    無(wú)數(shù)次的起步練習(xí)，才造就了林向北現(xiàn)在精準(zhǔn)無(wú)比的油離配合?？赡苓@在外界眼中堪稱(chēng)是“變態(tài)級(jí)別”cao控，但是對(duì)于林向北來(lái)說(shuō)，不過(guò)是基本cao作罷了。

    彈射起步之后，林向北全油門(mén)開(kāi)始加速，并且不斷拉動(dòng)檔桿開(kāi)始升檔。時(shí)速表上面的數(shù)字，從最開(kāi)始的0，短短幾秒之內(nèi)被瘋狂拉升。

    30kmh、70kmh、100kmh、160kmh……

    時(shí)速還在不斷往上攀升著，很快在林向北面前，出現(xiàn)了一個(gè)彎道的痕跡。

    相比較其他路段已經(jīng)被雜草遮蓋的看不清賽道輪廓，至少這個(gè)彎道還能比較明顯的看出來(lái)是個(gè)c字彎。

    之所以還能看出c字彎形狀，還要得益于這段路面是鋪裝路面，雖然柏油道路年久失修，也有一些雜草從裂縫中生長(zhǎng)出來(lái)，但至少要比砂石或者泥地強(qiáng)太多。

    徐朗看著眼前的彎道，并沒(méi)有開(kāi)口提醒林向北減速，他此刻心中也在好奇，以目前這種車(chē)速，林向北是打算急剎車(chē)漂移過(guò)彎，還是用走線(xiàn)的方式去切彎。

    不過(guò)無(wú)論是哪種方式，林向北目前的車(chē)速都有點(diǎn)偏快了，這小子第一次開(kāi)職業(yè)賽車(chē)，難道是有些激動(dòng)上頭了嗎？

    說(shuō)實(shí)話(huà)，也就徐朗這種頂級(jí)拉力車(chē)手才能沉住氣，要換做另外一個(gè)人，面對(duì)林向北這種“新手”瘋狂cao作，估計(jì)早就已經(jīng)喊著踩剎車(chē)減速了。

    畢竟相比較林向北還穿了全套防護(hù)裝備，老酒鬼可是連頭盔都沒(méi)有戴一個(gè)，林向北要是出現(xiàn)什么cao作失誤，對(duì)于他來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是玩命！

    但是接下來(lái)讓徐朗更震撼的一幕出現(xiàn)了，眼看著就要入彎了，林向北不但沒(méi)有踩剎車(chē)減速，相反依然保持著油門(mén)加速，時(shí)速表上面的指針都快要接近200kmh了！

    瘋了嗎？

    哪怕以徐朗的經(jīng)驗(yàn)跟淡定，他身上的肌rou都開(kāi)始繃緊了，林向北這種入彎速度實(shí)在太快了，已經(jīng)沒(méi)有辦法再漂移過(guò)彎。

    因?yàn)橹灰荒_急剎車(chē)下去打方向盤(pán)，接下來(lái)會(huì)出現(xiàn)的畫(huà)面，絕對(duì)是賽車(chē)失控側(cè)翻。而且就算是切線(xiàn)過(guò)彎，這種入彎車(chē)速，都很容易在彎道里面轉(zhuǎn)向不足沖出去。

    不過(guò)相比較漂移側(cè)翻，沖出賽道的后果要稍微輕點(diǎn)，畢竟這里是一大片的空地，不會(huì)撞到防護(hù)墻什么的。

    面對(duì)林向北的這種瘋狂速度，徐朗這個(gè)時(shí)候下意識(shí)的抓緊了門(mén)把手，腦海里面開(kāi)始浮現(xiàn)出玩脫了的畫(huà)面。

    只不過(guò)自己選中的林向北，就算玩脫了也要咬牙硬撐下去，更何況這小子目前為止，臉上的表情始終平靜如水，年輕車(chē)手真要上頭，是做不到林向北現(xiàn)在這種冷靜跟淡定的！

    老酒鬼想的沒(méi)錯(cuò)，林向北確實(shí)沒(méi)有上頭，可能重新駕駛職業(yè)賽車(chē)，讓他心情激動(dòng)跟興奮，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到上頭的標(biāo)準(zhǔn)。

    至于現(xiàn)在的車(chē)速，對(duì)于林向北來(lái)說(shuō)也沒(méi)什么，如果換做上輩子開(kāi)的f1賽車(chē)，恐怕此刻的時(shí)速早就已經(jīng)突破200kmh了。

    沒(méi)有老酒鬼想象中的漂移過(guò)彎，林向北依然按照自己的習(xí)慣，從彎道外側(cè)切入，然后幾乎完美的找準(zhǔn)了彎心位置，一道優(yōu)美的弧線(xiàn)劃出來(lái)，這輛賽道版三菱evo，用著不可思議的速度從c字彎里面沖出來(lái)。

    從始至終，林向北都沒(méi)有任何減速的跡象，而且過(guò)彎路線(xiàn)選擇的精準(zhǔn)無(wú)比，車(chē)速堪稱(chēng)到達(dá)了彎道的極限！

    如果說(shuō)之前徐朗還對(duì)林向北抱著懷疑跟考驗(yàn)的態(tài)度，那么這個(gè)cao作出來(lái)，簡(jiǎn)直可以說(shuō)把他給震撼到了。

    切線(xiàn)過(guò)彎不難，實(shí)在不怕死的話(huà)，全油門(mén)也能高速入彎。但是業(yè)余跟職業(yè)之間的差距，并不是靠著不怕死的速度就能彌補(bǔ)，而是對(duì)于細(xì)節(jié)跟極限的把控。

    毫不夸張的說(shuō)，就剛才林向北的過(guò)彎cao作，徐朗認(rèn)為就算換做自己來(lái)開(kāi)，估計(jì)都無(wú)法比林向北做的更好！

    之前得知林向北在東海國(guó)際賽道上，甩了大眾222職業(yè)車(chē)手4秒多，徐朗還一直在疑惑，這小子到底是怎么做到的。

    就算對(duì)方只是個(gè)新秀杯冠軍，但好歹也是同齡人中的佼佼者，否則是無(wú)法得到大眾222這種頂級(jí)車(chē)隊(duì)簽約的。

    現(xiàn)在徐朗明白了，林向北這小子的場(chǎng)地水平，幾乎堪稱(chēng)是國(guó)內(nèi)頂尖。

    徐朗相信賽車(chē)天賦，也明白這個(gè)世界上有著許多常人無(wú)法理解的天才車(chē)手，但是當(dāng)林向北的車(chē)技擺在眼前的時(shí)候，老酒鬼都有點(diǎn)懷疑人生，這個(gè)世界上還真的有人可以天才到如此地步嗎？

    林向北并不知道自己過(guò)彎車(chē)技，給老酒鬼帶來(lái)了多么大的震撼，不過(guò)這其實(shí)也算是必然會(huì)發(fā)生的事情，就算林向北自己想要低調(diào)，但奈何實(shí)力不允許?。?/br>
    隨著這段幾百米的鋪裝柏油路面跑完，很快林向北來(lái)到了砂石路面，這次出現(xiàn)在他面前的，是一個(gè)九十度的直角彎，而且彎道兩邊還擺放著輪胎墻。

    這種直角彎道想要用切線(xiàn)方式高速過(guò)彎，幾乎是不可能的，而且砂石路面抓地力不行，速度過(guò)快就很容易打滑，漂移就成為了唯一選擇。

    老酒鬼這個(gè)時(shí)候把目光從前方挪到了林向北身上，他想要看看這小子，漂移過(guò)彎的cao作是否能達(dá)到他切線(xiàn)過(guò)彎的驚人水準(zhǔn)。

    如果有的話(huà)，那么徐朗只能用四個(gè)字形容林向北——天才車(chē)手！