ps：本章為前次家里出事未更章節(jié)的彌補(bǔ)，還有一章，明日補(bǔ)上。

    航空母艦雖然是今后海戰(zhàn)的主角，但在1920年代，不要說中國，便是世界海軍霸主英國都沒有意識(shí)到這種情況的發(fā)生，唯一能掌握歷史走向的，只在秦時(shí)竹等七人組身上。當(dāng)然，他們不可能將這個(gè)話講給海軍聽，聽了下面也未必相信，傳揚(yáng)出去反而壞事。

    當(dāng)然，先知先覺者也不是沒有。沈鴻烈就是堅(jiān)決的航母派，他不僅認(rèn)為航母有很大的發(fā)展空間，更認(rèn)為航母在未來會(huì)極大地改變海戰(zhàn)的模式。不過，究竟航母如何改變作戰(zhàn)局面，到底航母制敵是怎么回事，他暫時(shí)還說不清楚，但這種朦朧意識(shí)已經(jīng)萌發(fā)了，這也是秦時(shí)竹最為看重、大力拔擢沈鴻烈的根本原因。

    在運(yùn)煤船改建的“希望”號航母取得巨大成功之后，建造更大、更好的航母就被提到議事日程上來。這個(gè)時(shí)候，無論是英國的百眼巨人還是美國的蘭利都不是專門設(shè)計(jì)的航空母艦，故而，最新建成的“北海”號是世界上第一艘專用的艦隊(duì)航母。

    航空母艦序列

    北海號：標(biāo)準(zhǔn)排水量1.5萬噸，11萬匹馬力，最高航速31節(jié)，艦上除了48 4架艦載機(jī)外，就只剩下24門37mm高射炮。在穿越組的精心點(diǎn)撥下，包括側(cè)舷艦島、全通式甲板、隱蔽式煙囪、攔阻索、彈射器、前后甲板升降機(jī)等諸多設(shè)備已經(jīng)一股腦兒的運(yùn)用了上去。

    在48 4架艦載機(jī)中，分成4個(gè)中隊(duì)，包括1個(gè)艦戰(zhàn)中隊(duì)，1個(gè)艦攻中隊(duì)，1個(gè)雷擊中隊(duì)和1個(gè)艦轟中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)12架飛機(jī)，編成3個(gè)4機(jī)編隊(duì)的小隊(duì)，另外還有一個(gè)4架飛機(jī)的偵查小隊(duì)。這52架是全部可以從甲板起飛的，除此之外，航母還額外準(zhǔn)備了8架水上飛機(jī)，全部都是偵察型。

    正因?yàn)楸焙Ｌ枃嵨淮蟆⒌匚恢匾?，在沈鴻烈的?qiáng)烈堅(jiān)持下，北海軍區(qū)選擇了北海號作為旗艦。

    希望號：經(jīng)過第二次改造之后，標(biāo)準(zhǔn)排水量達(dá)到8900噸，3萬匹馬力，最高航速18節(jié)，艦上有艦載機(jī)24 4架，編成序列包括了艦戰(zhàn)、艦攻和艦轟，沒有專門編組魚雷機(jī)（事實(shí)上魚雷機(jī)和轟炸機(jī)是通用的），偵察機(jī)和北海號一樣，水上飛機(jī)有4架。

    國防軍的潛艇完全是從零起步的，比起歐美各國來落后很多，但非常有利的是，因?yàn)橹袊c德國之間存在密切的合作關(guān)系，使得在潛艇這個(gè)領(lǐng)域的進(jìn)步堪稱神速。特別是以陳若愚為首的一批青年學(xué)子遠(yuǎn)赴德國學(xué)習(xí)，最近距離觀摩德國潛艇部隊(duì)的編組、作戰(zhàn)、維護(hù)、保養(yǎng)等工作，早已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在德國投降前夕，德國海軍不但將所有已經(jīng)建成的潛艇資料復(fù)制給了中國，甚至連尚在研發(fā)之中的新型潛艇資料也一股腦兒給了中國。

    而且，在德國正式投降后，得益于陳若愚的接洽，幾乎所有排的上號的德國潛艇設(shè)計(jì)師、工程師和熟練工人都轉(zhuǎn)移到了中國，在葫蘆島海軍基地大規(guī)模建造潛艇，再結(jié)合穿越組的資料后，很多戰(zhàn)時(shí)還是想法的設(shè)計(jì)一步步變成了現(xiàn)實(shí)。到1920年，中國已經(jīng)擁有各類潛艇20余艘，不但在遠(yuǎn)東首屈一指，在世界范圍內(nèi)也算是排的上號了。

    潛艇序列

    國防軍潛艇按照噸位大小，分成3個(gè)等級。

    第三等潛艇主要擔(dān)負(fù)近海防御任務(wù)，主要是仿照德國潛艇的u17-u18系列，但卻完全采用了國產(chǎn)柴油機(jī)，水上排水量550噸，水下排水量680噸，水面最高航速15節(jié)水下最高航速9節(jié)，擁有4座魚雷管，2前2后，可攜帶6發(fā)魚雷，續(xù)航力1000海里。除了魚雷以外，還有一門57mm的甲板炮。

    第二等潛艇主要擔(dān)負(fù)海域進(jìn)攻任務(wù)，亦即可以實(shí)現(xiàn)在不同海域的調(diào)度，可以不依賴中途補(bǔ)給而橫跨海域作戰(zhàn)。主要仿照德國潛艇的u158-u159系列，在噸位上略有放大，水上排水量960噸，水下排水量1140噸，水面最高航速16節(jié)水下最高航速9節(jié)，擁有4座魚雷管，2前2后，可攜帶14發(fā)魚雷，續(xù)航力3500海里。除魚雷以外，還有一門127mm的甲板炮。

    第一等潛艇主要擔(dān)負(fù)遠(yuǎn)洋破交和進(jìn)攻任務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離進(jìn)攻任務(wù)，主要仿照德國潛艇在一戰(zhàn)末期開發(fā)的新型潛艇，水上排水量1850噸，水下排水量2090噸，水面最高航速17節(jié)水下最高航速8節(jié)，擁有4座魚雷管，全部在前，可攜帶20發(fā)魚雷，并且擁有快速再裝填能力，可以在一次進(jìn)攻中通過5輪雷擊將全部20發(fā)魚雷打出去，續(xù)航力8000海里。除魚雷以外，還有2門155mm的甲板炮。當(dāng)然，這個(gè)級別的還有一種是無武備的運(yùn)輸潛艇，可以為其他潛艇輸送補(bǔ)給與物資，自然也可以輸送人員。

    在這個(gè)級別身上，還加載了通氣管，通氣管雖然在1897年就被發(fā)明了，但一直均未受到重視，一戰(zhàn)末期德國潛艇對此投入了大量精力，取得了較大的突破性進(jìn)展，現(xiàn)在也便宜了國防軍。

    因?yàn)闈撏Р筷?duì)全盤學(xué)習(xí)德國，因此在艦艇編號上也是德國方式，一共分成3個(gè)潛艇支隊(duì)。

    第一潛艇支隊(duì)：

    轄有一等潛艇8艘，編號分別為u101~u108，艦長軍銜為上尉

    第二潛艇支隊(duì)：

    轄有二等潛艇8艘，編號分別為u201~u208，艦長軍銜為少校，

    第三潛艇支隊(duì)：

    轄有三等潛艇16艘：編號分別為u301~u316，艦長軍銜一般為少校，個(gè)別為中校。

    除了飛速增長的作戰(zhàn)、運(yùn)輸、訓(xùn)練船以外，其他諸如補(bǔ)給、醫(yī)療、測繪、測量等專業(yè)用船也大量投入使用，這些配套艦艇雖然噸位不大、數(shù)量也有限，但對海軍戰(zhàn)力卻起到了倍增器的作用。別的不說，光是二期國防計(jì)劃完成后，中國所有海域的水情、水文、海域資料都得到了更新，海軍的海圖也全部得到了更新。原先還需要外國領(lǐng)航員、外國海圖的歷史一下子就成了過去。

    隨著大批新艦的服役，清末的老艦紛紛退役或者轉(zhuǎn)入二線，國防軍海軍噸位數(shù)上升到了25萬噸略多，排在英、美、日、法、意、蘇俄之后，德國、奧匈由于戰(zhàn)敗，艦艇噸位不可避免要下降，而蘇俄的艦艇噸位紙面上雖然比中國還略強(qiáng)一些，但戰(zhàn)斗力卻已經(jīng)大打折扣，說中國是世界第六海軍強(qiáng)國也可以說了。

    最重要的是，在遠(yuǎn)東太平洋海域，中國與日本的噸位之比上升到了三分之一略弱，與美國的噸位只比上升到了五分之一強(qiáng)，已經(jīng)超過了英法的遠(yuǎn)東海軍力量。

    在這樣的情勢下，重新劃分海軍力量構(gòu)成便成了當(dāng)務(wù)之急，程璧光在匯報(bào)時(shí)，便匯報(bào)了海軍最新的力量構(gòu)成。

    海軍研究所隨著力量擴(kuò)充，一分為三，分別擔(dān)負(fù)不同的研究任務(wù)。具體包括：

    海軍第一研究所（簡稱一海所），直屬總裝備部，偏重船舶設(shè)計(jì)、動(dòng)力設(shè)計(jì)與制造，駐地上海。

    所長：劉冠南少將

    副所長：曾瑞祺準(zhǔn)將

    艦船研究處處長：王伯屏準(zhǔn)將

    海軍第二研究所（簡稱二海所），直屬總裝備部，偏重海軍兵器，包括艦炮、魚雷、水雷、航母彈射器等研發(fā)，駐地葫蘆島。

    所長：黃履川少將

    副所長：王齊辰準(zhǔn)將

    兵器研究處處長：沈覲宸準(zhǔn)將

    海軍第三研究所（簡稱三海所），直屬總裝備部，偏重海軍工程，包括岸防、要塞工事，海域、海情、海圖、氣象等內(nèi)容，駐地秦皇島。

    所長：高平寒少將（原海軍學(xué)院常務(wù)副院長轉(zhuǎn)任）

    副所長：吳光宗準(zhǔn)將

    工程研究處處長：朱 榮準(zhǔn)將

    兵員研究處處長：許世芳準(zhǔn)將

    海洋研究所處長：林繼蔭上校

    海軍裝備部四大直屬船廠雖然在編制上沒有發(fā)生變化，但各大船廠都抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了飛速成長，特別是大沽造船廠。大沽廠原先是洋務(wù)派興辦的企業(yè)，資格很老，但技術(shù)能力、修船水平卻很一般，比起后起的江南制造總局差距不小，再加上庚子年的折騰，大沽設(shè)備劫掠的被劫掠、損毀的損毀，差不多只能修船而非造船。辛亥后雖然有所恢復(fù)，但底子仍然太薄。國防軍收復(fù)青島后，連帶德國的青島船廠也一并接收了下來，毅然做出了搬遷決定，而此時(shí)天津港也因?yàn)槊娣e狹小施展不開，兩家一拍即合，大沽廠將土地等資產(chǎn)盤給港務(wù)局，而港務(wù)局不但提供了一大筆搬遷和設(shè)備更新費(fèi)用，而且一口氣在青島定了6艘商船，大大促進(jìn)了青島造船廠的發(fā)展。而青島船廠原本的德國技術(shù)人員全部留用，也促進(jìn)了船廠的后續(xù)發(fā)展，到1920年，青島船廠新建5000噸級別的軍艦已基本不在話下了。

    江南造船廠廠長：陳兆鏘少將

    總工程師：鄺國華準(zhǔn)將

    秦皇島造船廠廠長：鄭清濂少將

    總工程師：曾宗瀛準(zhǔn)將

    青島造船廠廠長：吳毓麟準(zhǔn)將

    總工程師：寇御麟上校

    福州造船廠廠長：何品璋準(zhǔn)將

    總工程師：任 照上校(未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點(diǎn)（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動(dòng)力。)