1940年5月10日，天剛破曉，成群的德意志空軍從靠近法國防線的機場起飛，數(shù)千架各型戰(zhàn)機將對法國、荷蘭、比利時和盧森堡的機場、鐵路樞紐、重兵集結(jié)地區(qū)和城市進(jìn)行猛烈的轟炸。

    德意志空軍永遠(yuǎn)是第一個吹響戰(zhàn)斗號角的先鋒部隊，這一次飛在最前面的不再是艾米爾，為了造成一種突然性，斯圖卡飛在了最前方。這種俯沖轟炸機在以前的各場戰(zhàn)斗中得到了一致的好評，德意志空軍局的研究部門正在按照斯圖卡的各種戰(zhàn)斗報告，設(shè)計更加適合近距離對地支援的戰(zhàn)機。

    這一次，德意志為了快速突破，再次出動空降部隊對荷蘭和比利時境內(nèi)的重要橋梁及要塞設(shè)施實施了襲擊。這些從天而降的傘兵的任務(wù)是控制重要地段的設(shè)施，為陸軍爭取時間，讓陸軍快速穿插過去，完成對法軍的分割任務(wù)。

    5時30分，在北海到馬奇諾防線之間的300多公里的戰(zhàn)線上，德軍地面部隊的炮兵再一次上演萬炮齊鳴的壯觀場面，他們向荷蘭、比利時和盧森堡的陣地發(fā)射了上百萬發(fā)炮彈，揭開了戰(zhàn)爭的序幕。

    作為第一波前往比利時、荷蘭、盧森堡進(jìn)行轟炸任務(wù)的560架斯圖卡占據(jù)了半個天空，它們以中隊隊形在邊界分散，在以4架為一組的機組對目標(biāo)實行轟炸，從斯圖卡兩翼投擲下去的炸彈轟炸掩體上、防空炮陣地上，大地不斷的顫抖。

    在炮兵部隊對比利時、荷蘭、盧森堡進(jìn)行炮擊時，地面部隊已經(jīng)開始進(jìn)攻，他們分為a、b集團(tuán)軍群向各自的目標(biāo)快速前進(jìn)，擔(dān)任助攻和吸引英法軍隊主力的德軍b集團(tuán)軍群，首先以空降部隊對荷蘭和比利時境內(nèi)的重要橋梁及要塞設(shè)施實施了襲擊。這突如其來的打擊立即造成了荷、比軍隊的慌亂，緊接著，b集團(tuán)軍群的裝甲部隊趁亂發(fā)起了猛攻。

    b集團(tuán)軍群對荷蘭和比利時邊境的突破，致使集結(jié)在法國北部的英法主力立即越過法比邊境火速增援。

    遠(yuǎn)在柏林的最高統(tǒng)帥部得知英法主力動起來的時候，歡呼聲四起，人人興奮得不能自己。根據(jù)英法主力跨過比利時邊界的舉動看來，英法聯(lián)軍統(tǒng)帥部肯定是相信德軍會依照‘黃色方案’的作戰(zhàn)計劃進(jìn)行進(jìn)攻。

    “那個小子的策略成功了。幸運女神再一次站在了我們這一邊……”

    b集團(tuán)軍群吸引了英法主力時，勒布的c集團(tuán)軍群也擺開架勢。他們正在對馬奇諾防線進(jìn)行的佯攻表演得非常成功，使得法國從南部撤回部隊時猶豫不決。

    擔(dān)任中路主攻的a集團(tuán)軍群向盧森堡和比利時的阿登山區(qū)實施主要突擊。給倫斯德上將打頭陣的是克萊斯特將軍指揮的裝甲兵團(tuán)，該兵團(tuán)下轄古德里安的第19裝甲軍、霍特的15裝甲軍和萊因哈特的第41裝甲軍。其中以古德里安的第19裝甲軍戰(zhàn)斗力最強，它作為克萊斯特裝甲兵團(tuán)的主力和先鋒部隊編有3個裝甲師。

    古德里安此時正站在3型坦克車身上焦急的看著前方的工程兵在進(jìn)行開路動作，阿登山區(qū)崎嶇難行，古德里安僅僅前進(jìn)了一個小時就被一個狹窄的路口擋住去路，為了保持隱秘性，古德里安根本無法對路口進(jìn)行爆破，這會驚醒駐扎在阿登的英法部隊。

    為了此次‘秘密渡過’的行動，每個先鋒部隊都被配置了一個工兵加強旅，這些工程兵要負(fù)責(zé)為裝甲部隊搭橋開路。

    阿薩斯是工兵加強旅的一位普通士兵，此時他正和許多人一樣拿著工具在挖敲擋住去路的山石路口，不能使用zha藥的情況下，他們只能用鐵鍬、錘子先為后面的工程車鋪設(shè)一條可以通過的道路。

    工程車是一款履帶式的特殊用途裝甲車，它的外形與輕型坦克很相像，可是它的車身比起坦克來說相對小了很多，這種工程車的馬力十足，前部被裝配一個好像推手的裝置，可以用來掘開擋住去路的巖石層。工程車過來之后，在機械力量的挖掘下，道路很快就變寬了。

    古德里安隨即命令部隊繼續(xù)前進(jìn)。

    阿薩斯看著從身邊不斷駛過的坦克、裝甲車，擦拭額頭上的汗水，繼續(xù)跟在裝甲部隊后面繼續(xù)前進(jìn)。在更前方，有更多的工程兵在砍伐樹木，阿登地區(qū)山脈不但很多，它的森林面積也十分的大，為了能讓裝甲部隊快速通過，總共有超過3500名工程兵像螞蟻一樣正在忙碌。

    法軍對阿登地區(qū)根本不重視，她的高層只安排了一個戰(zhàn)斗力十分弱的部隊在阿登地區(qū)。因此，法國注定要付出重大的代價。

    在到達(dá)森林區(qū)之后，古德里安下了一個重要的決定，他不想跟在工程兵的部隊后面前進(jìn)了，他下達(dá)了一個足以影響未來戰(zhàn)史的命令。命令工程兵爬上坦克，把必要的工具和材料也搬上坦克車身，然后一聲令下，坦克犁過森林區(qū)快速挺進(jìn)。偶爾遭遇到法軍時，同時被命令爬上坦克的步兵負(fù)責(zé)清掃，裝甲部隊則繼續(xù)前進(jìn)，按照計劃，古德里安的裝甲軍必需快點趕到馬斯河，并占領(lǐng)法國著名要塞城市‘色當(dāng)’。

    古德里安的部隊就像是一群脫韁的野馬，根本不與法軍糾纏，古德里安完全依照自己的想法，他要利用優(yōu)越的機動性打法軍一個措手不及！

    在此時，徐陽的第15集團(tuán)軍也開始向阿登地區(qū)前進(jìn)，他們延著第19裝甲軍走過的路線快速挺進(jìn)。一路上，可以看見地面滿是坦克履帶輾過的痕跡，還可以看見被第19裝甲軍留在后面的小股步兵部隊，這些是一些在遭遇敵軍時，被留下來作戰(zhàn)的步兵，他們受命殲滅敵軍，然后等待后面的友軍，跟在友軍后面繼續(xù)前進(jìn)。

    在軍事行動開始之前，徐陽也下達(dá)過類似的命令，他讓第15集團(tuán)軍的步兵‘騎’在坦克車身上，作為坦克騎兵跟隨部隊一起前進(jìn)，這能有效的加快行軍速度，而且也有利于坦克的防御。遭遇敵軍時，坦克騎兵會跳下坦克，對坦克薄弱的側(cè)翼、后翼進(jìn)行掩護(hù)。

    第15集團(tuán)軍一路上總共‘接納’了第19裝甲軍‘遺棄’的784個步兵，徐陽同意這些可憐的家伙爬上坦克隨行。很顯然，步兵師的士兵十分喜歡騎在坦克車身上前進(jìn)的感覺，他們喜歡‘坦克騎兵’這個稱呼，這讓他們更加有勇氣、也更加愿意快速的投入戰(zhàn)斗。

    天空不時有德意志空軍部隊返航的戰(zhàn)機飛過，它們將回到機場補給，然后再次升空越過邊界對比利時阿登地區(qū)附近的色當(dāng)進(jìn)行高強度的轟炸，保證地面部隊到達(dá)色當(dāng)時，能夠快速的把法國要塞城市占領(lǐng)。

    再制空權(quán)理論被提出來之后，德意志第三帝國幾乎是偏執(zhí)的認(rèn)為空軍部隊是一把鋒利的劍，它能在任何時間段對敵人進(jìn)行出乎意料的攻擊，雖然一切目的都是為了配合陸軍部隊，但是空軍的功績并不會被無視。確定制空權(quán)的重要性之后，德意志空軍的進(jìn)入了高峰期，每天幾乎有將近百架各型飛機從生產(chǎn)線被生產(chǎn)出來，然后進(jìn)行測試加入空軍部隊服役。

    在獲得波蘭、丹麥、挪威的資源之后，德意志第三帝國有足夠的資源加強空軍，在1939年9月1日前，德意志空軍部隊總共擁有各型戰(zhàn)機將近8500架，到1940年4月德意志空軍激增到15000架，各型號的飛機，比如亨克爾he-177轟炸機，從1939年波蘭戰(zhàn)役之前的兩個中隊34架，激增到目前的三個轟炸大隊204架。

    為了應(yīng)付空軍激增的問題，德意志利用西班牙等國，從美國等未參加國那里購買了大量的航空機油。但是這已經(jīng)不能滿足德意志空軍的需要，為此，統(tǒng)帥部制定了一個計劃，那便是極力的占領(lǐng)有石油出產(chǎn)的地區(qū)。另外，德意志目前與蘇聯(lián)還處于合作階段，德意志放棄了立陶宛的占領(lǐng)與蘇聯(lián)交換了一個協(xié)議，那便是從蘇聯(lián)那里進(jìn)口足夠多的石油，然后自己提煉航空用的航空機油，但這仍然是車水背薪，也為以后進(jìn)攻蘇聯(lián)埋下了一顆邪惡的種子。

    勒布的c集團(tuán)軍群為了使佯攻看起來更為真實，一共進(jìn)行了兩次代價極其慘重的正面進(jìn)攻。馬奇諾防線不愧是英法耗費巨資建立起來的防線，那里要塞眾多，炮臺更是不計其數(shù)，沖鋒中的德意志步兵根本沒有機會靠近法軍，就被夸張的炮火撕毀在很遠(yuǎn)的地方。德意志步兵靠得最近的一次是在第三次正面突破上，這次德意志步兵在空軍進(jìn)行轟炸之后再次沖鋒，幾次靠近了要塞群，但是在面對要塞密密麻麻的火力點面前，德意志步兵根本無法抬頭，他們很是殘酷的被機槍掃死在要塞邊緣。勒布付出了極大的代價之后，終于讓法軍猶豫不絕，迫使法軍撤回的部隊一直以非常緩慢的速度在行軍。

    揮鐮行動的第一步策略已經(jīng)接近成功！