從安全性、載重、發(fā)射成本等多方面考慮，光壓發(fā)動(dòng)機(jī)都有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。

    當(dāng)光壓發(fā)動(dòng)機(jī)走到太空測(cè)試，航天飛船工業(yè)公司考慮的就是，快速占領(lǐng)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)。

    這個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模，每年超過(guò)兩百億美元，只要占據(jù)了市場(chǎng)，很快就能賺回光壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)費(fèi)用。

    “最重要的兩個(gè)工作?！?/br>
    “一個(gè)就是小型飛船的釋放和收回，太空測(cè)試后，我們將會(huì)讓光壓發(fā)動(dòng)機(jī)掛載功能型的小型飛船?！?/br>
    “到時(shí)候，就能正式稱作為‘空天母艦’了?！?/br>
    “另外，就是釋放衛(wèi)星的工作?！?/br>
    “軍方提供的衛(wèi)星，是重達(dá)16噸的v191，完成衛(wèi)星的釋放，對(duì)于我們未來(lái)占領(lǐng)商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)很重要。”

    “這也會(huì)幫助擴(kuò)大衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)……”

    之所以說(shuō)會(huì)‘?dāng)U大衛(wèi)星市場(chǎng)’，是因?yàn)楫?dāng)前衛(wèi)星普遍是‘很輕’的，主要是因?yàn)楦咧亓康男l(wèi)星，根本就送不上太空。

    火箭發(fā)射技術(shù)，普遍運(yùn)載負(fù)荷都在二十噸以內(nèi)，甚至是十噸以內(nèi)。

    正因?yàn)槿绱?，空間站才只能一點(diǎn)點(diǎn)的運(yùn)送，并進(jìn)行超高科技的拼接組裝，而不是一口氣全部運(yùn)上太空。

    也正因?yàn)槿绱?，所研究制造的衛(wèi)星才會(huì)非常的輕，重量高一些的也只有兩噸、三噸。

    v191，重達(dá)16噸，只能用超大型火箭才能運(yùn)上太空，發(fā)射成本是非常高昂的，常規(guī)根本不會(huì)研制如此重量的衛(wèi)星。

    正是因?yàn)楣鈮喊l(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)行太空測(cè)試，軍方才制造了如此龐大的衛(wèi)星。

    一則是供測(cè)試使用。

    二則，v191，安裝了一階雷達(dá)設(shè)備，擁有超遠(yuǎn)距離的探測(cè)以及穿透性偵查能力，會(huì)讓軍方的偵查探測(cè)能力上升一個(gè)檔次。

    若是能輕松完成如此重量的衛(wèi)星發(fā)射釋放工作，就會(huì)讓人知道龐大的衛(wèi)星也能運(yùn)上太空。

    很多公司就會(huì)研制龐大的衛(wèi)星。

    當(dāng)人造衛(wèi)星的塊頭大起來(lái)，就能實(shí)現(xiàn)更多的功能，也會(huì)讓人造衛(wèi)星領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式的突破發(fā)展。

    這就能直接改變衛(wèi)星市場(chǎng)，大大提升太空領(lǐng)域的科技，也同時(shí)會(huì)大大拓展了衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)。

    第六百一十三章 軍－事管制管到了太空區(qū)域？開什么玩笑！

    光壓發(fā)動(dòng)機(jī)的太空測(cè)試，進(jìn)入到了最后的準(zhǔn)備階段。

    團(tuán)隊(duì)專注于小型飛船的完善工作中，航天局所制造出的小型飛船，也只提供了超導(dǎo)電池、霍爾發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)合構(gòu)造，以及基礎(chǔ)的電子控制系統(tǒng)。

    小型飛船所使用的電子控制系統(tǒng)，是基于衛(wèi)星的控制系統(tǒng)修改研發(fā)出來(lái)的。

    小型飛船的體量決定其無(wú)法安裝一級(jí)雷達(dá)信號(hào)接收器，必須要使用常規(guī)的通訊信號(hào)作為控制手段，還需要增添釋放和回收部分。

    釋放，也就是小型飛船起飛，脫離高壓發(fā)動(dòng)機(jī)的艙室單獨(dú)運(yùn)作。

    這方面倒是很容易。

    小型飛船自帶動(dòng)力，直接在打開運(yùn)載艙室起飛就可以了，甚至比航空母艦進(jìn)行飛機(jī)起降還容易，因?yàn)楹教炷概灥娘w機(jī)起降需要加速，小型飛船是在太空中起飛，對(duì)起飛速度并沒(méi)有要求，直接加速脫離就可以。

    回收，也就是小型飛船降落返回運(yùn)載艙室，就需要仔細(xì)研究了。

    在過(guò)程中發(fā)生大的碰撞，很可能會(huì)造成運(yùn)載艙室以及小型飛船的損壞。

    團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了很長(zhǎng)時(shí)間的討論，最后決定從兩個(gè)方面入手，一個(gè)就是給小型飛船添加降落支架，支架可以牢牢抓住運(yùn)載艙室內(nèi)的固定桿。

    另外，也對(duì)運(yùn)載艙室進(jìn)行了改造，讓固定桿周邊地面、艙室內(nèi)壁，具有一定的彈性和抗高溫特性。

    這樣一來(lái)，小的碰撞就不會(huì)造成影響。

    電子系統(tǒng)方面也需要很精細(xì)的研究，小型飛船控制起來(lái)并不容易，尤其是在龐大的太空中，關(guān)聯(lián)到電子cao作就會(huì)非常的復(fù)雜，還需要具備自動(dòng)回收控制功能。

    “最好能做到，幾個(gè)按鈕就可以對(duì)小型飛船進(jìn)行控制?！?/br>
    “測(cè)試計(jì)劃是讓小型飛船脫離光壓發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)繞地球一圈，再控制返回運(yùn)載艙室?！?/br>
    “如果是人工cao作，相對(duì)簡(jiǎn)單很多，自動(dòng)cao作難度會(huì)更大一些，但是，我們必須要完成?！?/br>
    這就是無(wú)人機(jī)和載人飛機(jī)的區(qū)別。

    載人飛機(jī)，能實(shí)現(xiàn)的功能更多，可cao作的空間更大、更靈活，像是一些好靈活的戰(zhàn)斗機(jī)，注重的是靈活性，而戰(zhàn)斗機(jī)起降需要飛行員來(lái)控制cao作。

    無(wú)人機(jī)，則都是自動(dòng)控制。

    大型的無(wú)人機(jī)，自主起降的技術(shù)難度更高，完全依賴于雷達(dá)、電子系統(tǒng)以及相應(yīng)的自動(dòng)控制功能。

    王浩全程參與小型飛船相關(guān)的研究工作。

    另一個(gè)主方向，v191超大型衛(wèi)星的運(yùn)載和釋放工作，相對(duì)就要簡(jiǎn)單太多了，甚至可以說(shuō)沒(méi)有難度。

    團(tuán)隊(duì)要做的只是正常進(jìn)行測(cè)試，光壓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定高度的時(shí)候，再控制其橫向加速到一定程度，隨后就可以把衛(wèi)星釋放出來(lái)。

    v191的重量也不是問(wèn)題。

    對(duì)于萬(wàn)噸為單位的光壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，16噸和60噸幾乎沒(méi)有區(qū)別，也不可能達(dá)到其載力上限。

    光壓發(fā)動(dòng)機(jī)的載力上限，預(yù)估大概在3500噸左右。

    這并不是說(shuō)最高載力3500噸，而是載力超過(guò)3500噸時(shí)，會(huì)影響到光壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，比如，靈活性會(huì)明顯變差。

    3500噸，是非常驚人的數(shù)據(jù)。

    人類歷史上，最高性能的運(yùn)載火箭是土星五號(hào)，近地載力也不超過(guò)118噸，曾經(jīng)把重達(dá)47噸的阿波羅登月艙送入月球軌道。

    常規(guī)的大型火箭，載力普遍都在三十噸以下。

    現(xiàn)在光壓發(fā)動(dòng)機(jī)的載力處在最高階段，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)完善，但好多既定的部件并沒(méi)有裝配，也就騰出了很多的載力空間。

    未來(lái)完善到空天母艦的程度，還需要建造更多的艙室、安裝更多的設(shè)備、搭載更多的小型飛船，就會(huì)增加很多的重量。

    首先是艙室。

    光壓發(fā)動(dòng)機(jī)組已經(jīng)做好了計(jì)劃，他們會(huì)建造超過(guò)20個(gè)艙室，每一個(gè)艙室緊貼凹面反射鏡部分的寬度在8米左右，長(zhǎng)則是統(tǒng)一的18米左右。

    18米，就是環(huán)繞艙室的寬度。

    艙室內(nèi)的空間還是很大的，二十個(gè)艙室內(nèi)還可以劃分各個(gè)部分，未來(lái)可載人數(shù)量會(huì)達(dá)到兩百以上。

    環(huán)繞艙體總長(zhǎng)度近380米，載人艙室只占據(jù)一半兒左右，其他的部分則用于掛載小型飛船、載貨，也包括搭載衛(wèi)星設(shè)備，等。

    同時(shí)，還要增加幾套引力護(hù)盾設(shè)備，兩套雷達(dá)設(shè)備。

    這倒是最基礎(chǔ)的。

    空天母艦的設(shè)計(jì)中還包括了替代性的能源裝置，比如，凹面反射鏡內(nèi)增添一座湮滅粒子設(shè)備，用作于替換使用，有第二座設(shè)備也能增加安全保障。

    電力系統(tǒng)，也會(huì)增加一套光能磁化發(fā)電裝置。

    超導(dǎo)電池，也需要增加備用的兩套，以便應(yīng)對(duì)電力供給不足的情況。

    等等。

    這些都是太空測(cè)試結(jié)束以后要安裝的，屆時(shí)光壓發(fā)動(dòng)機(jī)就可以正式稱作為‘空天母艦’。

    ……

    一個(gè)月以后，航天飛船工業(yè)公司對(duì)外發(fā)布了‘太空測(cè)試’公告——

    “光壓發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)通過(guò)安全評(píng)估，我們確定將會(huì)在下個(gè)月一號(hào)進(jìn)行太空測(cè)試?！?/br>
    對(duì)外公告上并沒(méi)有詳細(xì)的談起測(cè)試內(nèi)容，唯一重點(diǎn)介紹的就是會(huì)發(fā)射一臺(tái)重達(dá)16噸的超大型衛(wèi)星。

    當(dāng)看到航天飛船工業(yè)公司的公告時(shí)，很多媒體和機(jī)構(gòu)反倒是輕呼了一口氣，公告內(nèi)容并不出乎意料，他們就感覺(jué)是終于等到了這一天。

    這一天早晚都會(huì)來(lái)。

    在八個(gè)月以前，光壓發(fā)動(dòng)機(jī)就進(jìn)行過(guò)一次高空測(cè)試，測(cè)試并不是公開的，但后續(xù)還是有了詳細(xì)的數(shù)據(jù)，光壓發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行高度超過(guò)了85公里。

    85公里，也就是85000米，飛行高度是非常驚人的，只要再提升十幾公里，就可以確定的說(shuō)是進(jìn)入了太空。

    實(shí)際上，85公里也能勉強(qiáng)算是太空，和一百公里的差距不算太大。

    后來(lái)光壓發(fā)動(dòng)機(jī)又進(jìn)行了三次起降，只不過(guò)飛行高度最高也只有四萬(wàn)米，并沒(méi)有引起多少注意。

    現(xiàn)在確定的說(shuō)要進(jìn)行太空測(cè)試，飛行高度肯定會(huì)超過(guò)100公里，再加上宣布會(huì)運(yùn)載發(fā)射衛(wèi)星，很可能會(huì)進(jìn)入幾百公里的太空。

    “這應(yīng)該是真的太空測(cè)試了?！?/br>
    “我還覺(jué)得太空測(cè)試是高度超過(guò)100公里，沒(méi)想到直接就是幾百公里?！?/br>
    “也可能超過(guò)1000公里？光壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，感覺(jué)登上月球并非不可能……”

    很多人都在討論光壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，但相關(guān)的機(jī)構(gòu)更關(guān)注發(fā)射衛(wèi)星的重量。

    16噸！

    這個(gè)重量已經(jīng)遠(yuǎn)超人類航天史最重的衛(wèi)星，只要發(fā)射成功就會(huì)改寫記錄。

    人類航天史最大的衛(wèi)星，是太空探索公司運(yùn)載的“木星三號(hào)”商業(yè)通訊衛(wèi)星，其重量高達(dá)9.2噸。

    當(dāng)時(shí)“木星三號(hào)”被運(yùn)送到了三萬(wàn)公里的高空。

    不過(guò)“木星三號(hào)”是用于通訊的地球同步衛(wèi)星，三萬(wàn)公里還沒(méi)有達(dá)到既定軌道高度，“木星三號(hào)”又啟動(dòng)了自身發(fā)動(dòng)機(jī)，繼續(xù)爬升了6000多公里，才達(dá)到了目標(biāo)軌道。

    當(dāng)衛(wèi)星的塊頭大起來(lái)，所能實(shí)現(xiàn)的功能就更加強(qiáng)大。

    “木星三號(hào)”有七塊太陽(yáng)能電池板，展開后總長(zhǎng)度接近50米，最令人驚訝的是它的通信能力，采用了ka波段天線，使通信容量高達(dá)500gbps。

    而同一時(shí)期發(fā)射的通訊衛(wèi)星，通信容量也只有100gbps。

    由此可見，衛(wèi)星的快頭大自然而然就能夠大大提升其性能。

    現(xiàn)在光壓發(fā)動(dòng)機(jī)要搭載的衛(wèi)星，重量高達(dá)16噸，肯定是具有相當(dāng)強(qiáng)的性能，相關(guān)機(jī)構(gòu)判斷認(rèn)為，很可能是高端軍用衛(wèi)星。

    更多的機(jī)構(gòu)關(guān)注的是重量本身，以光壓發(fā)動(dòng)機(jī)的量級(jí)，能搭載16噸的衛(wèi)星，就能搭載更高重量的衛(wèi)星。

    如果搭載重量超過(guò)百噸，等于可以輕松把空間站送上天（種花空間站總重量也只有100噸左右，經(jīng)歷了十幾次的火箭運(yùn)送任務(wù)，才成功建造出來(lái)）。

    如果單獨(dú)的衛(wèi)星超過(guò)100噸，所能實(shí)現(xiàn)的功能會(huì)非常驚人。

    最基礎(chǔ)的，就是大大改善衛(wèi)星通訊質(zhì)量，現(xiàn)如今對(duì)于大部分地區(qū)來(lái)說(shuō)，衛(wèi)星通訊還是一個(gè)高大上的詞匯。

    這主要是因?yàn)椋l(wèi)星通信實(shí)現(xiàn)的功能少、信號(hào)也不穩(wěn)定。

    但是，衛(wèi)星通信是設(shè)備和衛(wèi)星的連通，有個(gè)很大的好處是，不會(huì)受到地區(qū)的限制，不管是在高山上，還是無(wú)人區(qū)環(huán)境，衛(wèi)星通信的信號(hào)都是統(tǒng)一的。