而另一種模擬機(jī)則是飛行員模擬駕駛用的模擬機(jī)。這類(lèi)模擬機(jī)相當(dāng)高端, 就像是考駕照也有模擬駕駛一樣。然而飛行員駕駛的模擬機(jī)有模擬特殊情況的項(xiàng)目。

    模擬機(jī)是一個(gè)方形盒, 里面擁有飛機(jī)所能擁有的各種cao作按鍵, 并安插了不少“插件”，且下方擁有運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。飛行員在模擬倉(cāng)里光通過(guò)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)就能體驗(yàn)到上下左右各角度的加速等情況。

    有的□□比較狠一點(diǎn)，考核中途在模擬機(jī)內(nèi)設(shè)置各種障礙，當(dāng)場(chǎng)能讓飛行員體驗(yàn)不幸。

    飛行員要是考核沒(méi)過(guò)，那必然又是一個(gè)停飛結(jié)局。這種模擬飛行可比正常駕駛難度高多了，因?yàn)檎ｑ{駛大多數(shù)時(shí)候, 人碰上異常狀況的可能性并沒(méi)有那么高。

    如今的天氣預(yù)報(bào), 早通過(guò)延遲飛行和停飛，讓飛機(jī)避免了很多極端飛行情況。飛機(jī)航行過(guò)程中更有自動(dòng)航行這種功能, 方便快捷，使人輕松。

    但飛行員不能松懈, 一松懈就是大型事故。所以飛行員每隔一段時(shí)間就要回歸去模擬飛行一段。航空公司給手生的那些新飛行員，更是開(kāi)辟了單獨(dú)模擬訓(xùn)練，提高飛行員熟練度。

    節(jié)目組正式的飛行艙申請(qǐng)起來(lái)麻煩，但模擬倉(cāng)申請(qǐng)起來(lái)就方便得多。

    兩人到達(dá)模擬機(jī)中心, 因?yàn)樘嵩珙A(yù)約好了時(shí)間，所以可以直接進(jìn)入模擬飛行的機(jī)艙。

    為了能夠使現(xiàn)場(chǎng)模擬充滿真實(shí)感，賀君和葉浩都穿上自己定制好的西裝套, 正兒八經(jīng)前往目的地。中間還把自己的包過(guò)了一下安檢，走了一次正式上機(jī)流程。

    模擬機(jī)艙在平臺(tái)上，進(jìn)入要通過(guò)旁邊的樓梯。賀君和葉浩先后走上去，明確知道節(jié)目組想要坑害自己，但依舊義無(wú)反顧想要嘗試一下。

    誰(shuí)不想要嘗試開(kāi)飛機(jī)呢？

    機(jī)艙非常狹小，前方座位是有兩個(gè)位置，正好賀君和葉浩一人一個(gè)座位。節(jié)目組負(fù)責(zé)拍攝的人員在后方負(fù)責(zé)拍攝，同時(shí)也在前方拍攝不到的位置，安裝了小型攝像機(jī)。

    負(fù)責(zé)帶兩人當(dāng)□□站在后頭，連帶著工作人員，將整個(gè)機(jī)艙擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。

    □□向工作人員提議：“不如你們后面也裝攝像頭？”

    攝像師為了能夠拍攝到更好的鏡頭，義正言辭表示：“沒(méi)關(guān)系，我不介意?！?/br>
    □□委婉過(guò)了，覺(jué)得攝像師沒(méi)聽(tīng)懂，于是只能轉(zhuǎn)為直白解釋：“我的意思是。你們擠在這里，萬(wàn)一等下誰(shuí)吐了不好解決。”

    攝像師：“……”

    攝像師通知導(dǎo)演，再給模擬機(jī)機(jī)艙后方加上幾個(gè)攝像頭，取了點(diǎn)景后，快速撤退，生怕退晚了就要遭受非人待遇。

    留在現(xiàn)場(chǎng)的賀君和葉浩，聽(tīng)到□□這話，紛紛看向□□。

    這位□□看起來(lái)不算年輕，大約四十歲上下。他半點(diǎn)沒(méi)覺(jué)得自己說(shuō)了什么夸張的話，很淡然讓兩人坐好。他知道兩個(gè)人是過(guò)來(lái)體驗(yàn)的，簡(jiǎn)單講解了一下：“你們現(xiàn)在一個(gè)人坐的是機(jī)長(zhǎng)位，一個(gè)坐的是副駕駛的位置?！?/br>
    “你們腦袋上的是頭頂板，正前方是遮光板、中央儀表板，座位中間是中央cao控臺(tái)。邊上的那個(gè)拉手是側(cè)cao縱臺(tái)。前面可以開(kāi)自動(dòng)航行，中央cao控臺(tái)這里可以和地面塔臺(tái)進(jìn)行聯(lián)系。”

    □□快速給兩人灌輸開(kāi)飛機(jī)必須了解的信息：“起飛前，首先要檢查各種安全措施是否完善。一般是機(jī)長(zhǎng)在外面檢查，副駕駛在機(jī)艙內(nèi)檢查?！?/br>
    “接著，中央cao控臺(tái)就是我們最開(kāi)始需要掌握的。你們看中間有顯示屏，里面有按鍵。這叫CDU，起飛之前，就得在這里輸入飛行數(shù)據(jù)，從哪個(gè)機(jī)場(chǎng)起飛，落地到哪個(gè)機(jī)場(chǎng)。輸入后里面就會(huì)自動(dòng)給你形成一條航線。”

    他順手給兩人輸入：“我們現(xiàn)在就從A機(jī)場(chǎng)，行駛到B機(jī)場(chǎng)?！?/br>
    賀君和葉浩看向顯示屏。

    □□輸入完畢后，也不再自己動(dòng)手，而是口頭上指揮。當(dāng)處理好所有前置流程后，□□和地面塔臺(tái)溝通著。

    “飛機(jī)A320，可以起飛?！?/br>
    “跑道01，地面風(fēng)030，4米?！?/br>
    “01可以起飛，飛機(jī)A320?！?/br>
    這互通溝通一出來(lái)，整個(gè)駕駛艙頓時(shí)有了真正飛行的感覺(jué)。□□指向前面的遮光板：“調(diào)節(jié)航向，哎，遮光板上的調(diào)節(jié)按鈕朝右手邊轉(zhuǎn)動(dòng)。然后中間的這個(gè)cao作桿往前推?！?/br>
    駕駛艙前的四個(gè)屏幕，完整展現(xiàn)了一個(gè)機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)的景色。賀君將中間的桿朝前推動(dòng)。表盤(pán)上的指針轉(zhuǎn)動(dòng)，飛機(jī)的行駛速度越來(lái)越快，屏幕上的機(jī)場(chǎng)路線加速朝后退去。

    “速度達(dá)到V1，抬輪！起飛?！薄酢跤檬种笇?dǎo)著賀君往后拉cao作桿。

    “A塔臺(tái)，飛機(jī)A320離地了，01?！?/br>
    “飛機(jī)A320 聯(lián)系進(jìn)近125.5，再見(jiàn)?！?/br>
    屏幕上，賀君和葉浩神情極為認(rèn)真，而原本的跑道地面到此刻已從縮小的景觀變?yōu)閾碛邪自频乃{(lán)天。好似這一刻所有人都隨著這架模擬機(jī)行駛向天空。

    彈幕所有人全是感嘆號(hào)：“我上天了！”

    “這個(gè)視覺(jué)真的是，太仿真了。這不得是特效水平？”

    “如果不是看著他們走進(jìn)模擬機(jī)，我真以為自己在看開(kāi)飛機(jī)?！?/br>
    “實(shí)不相瞞，這架飛機(jī)確實(shí)是和A320一比一仿真復(fù)制的駕駛艙。不過(guò)有些術(shù)語(yǔ)是輕微改動(dòng)了。正常開(kāi)飛機(jī)不會(huì)說(shuō)機(jī)型，說(shuō)的是飛機(jī)的編號(hào)?！?/br>
    就在眾人感慨萬(wàn)分中，原本正常cao控的中年□□以一種非常認(rèn)真教學(xué)是姿態(tài)，當(dāng)場(chǎng)一拳捶在側(cè)面。

    --