趙桓是在政和六年十二月上旬，從海河榷場出發(fā)，一路北上的。

    從海河榷場到灤州州治義豐縣，距離其實也只有七百多里，快馬加鞭的話，其實只要幾天，就能夠從海河趕到灤州州治。

    只不過，趙桓這次北上，身邊除了帶著兩百剛剛接受了兩個月新式軍事訓(xùn)練的新翊衛(wèi)軍外，還有三百多名海河榷場鐵匠營的鐵匠，已經(jīng)兩百多名木工營的木匠，總共八百多人。

    而除了這些鐵匠木匠和翊衛(wèi)軍外，還有被翊衛(wèi)軍嚴(yán)密保護(hù)起來的兩門蓋著紅布，固定在馬車上，由兩匹戰(zhàn)馬拖著，后面還有幾個人跟著一起推車輪的兩口青銅‘大鐘’。

    兩口青銅‘大鐘’，長度都在兩丈左右，重量更是達(dá)到了一千兩百多斤！

    這么笨重的兩口青銅大鐘，在沒有經(jīng)過硬化的道路上，行走起來還是比較難的！

    兩匹戰(zhàn)馬的拉力倒是完全夠了，專門設(shè)計和制造的馬車，也足夠的結(jié)實，承受住了一千兩百多斤的總量。

    但是，兩個木制車輪，卻有些承受不住，路面也有些承受不住，被車輪壓出了深深的壓痕，甚至直接將車輪都完全陷在了泥路里面，寸步難行。

    后來，還是幾個木匠，集思廣益之下，想出了一個法子，就是用制作大鼓的方法，制作了幾個超大超寬的車輪，里面用木棍作為車輻，進(jìn)行加固。

    兩百多個木工營的木匠，用了三天的時間，一起動手，急就章的制造了十二個這樣的車輪，其中四個，當(dāng)場就被裝在了馬車上，另外八個，則作為備胎，分別被放在了馬車上，在出意外，或者車輪受損的時候，可以進(jìn)行更換。

    可以說，這些木匠想得還是挺周全的，而在這一路北上的路程中，事實也證明，這些備胎并沒有準(zhǔn)備的過多，甚至可以說還準(zhǔn)備少了！

    若不是之前換下來的損壞的車輪，也被重新修補了一番，說不定這十二個車輪，還根本堅持不到灤州呢！

    而在北上的途中，在晚上休息的時候，趙桓還專門將鐵匠營和木工營的鐵匠木匠召集在了一起，讓他們集思廣益，看能不能設(shè)計和制造出，一種結(jié)實而又耐磨，還能承受得住一千多斤的重量，又不至于將路面壓陷下去的車輪！

    當(dāng)然，最好，最結(jié)實耐磨的車輪，自然就是用金屬制造的了！

    青銅車輪，或者更加準(zhǔn)確地說，是青銅馬車，早在兩千年前的春秋戰(zhàn)國時期，就已經(jīng)大規(guī)模的使用了！

    因而，用青銅制造車輪，其實完全沒有任何的制造工藝上的難度，很容易的就能造得出來！

    只不過，這種青銅車輪，要承受一千多斤的總量，也還是有一定的困難的，最主要的就是青銅材質(zhì)偏軟，太容易變形了！

    而青銅材質(zhì)的這一特性，其實在青銅火炮上，也有所暴露。材質(zhì)偏軟，的確是降低了鑄造的難度，增加了青銅的可塑性，讓青銅材質(zhì)可以更加容易的被加工成炮身炮管。

    但同樣的，這種偏軟的材質(zhì)，也注定了青銅炮，容易磨損和使用壽命過短等缺陷！

    鋼鐵制造的火炮，代替青銅炮的最主要的原因，也正是基于此！

    只不過，青銅材質(zhì)，最主要是銅這種金屬，在這個時代，還是硬通貨之一，代表著金錢和財富。

    火炮用青銅來鑄造，那是現(xiàn)在的制造工藝還不過關(guān)，還沒法使用鋼鐵材質(zhì)來制造火炮，迫于無奈之下，才不得不使用青銅來鑄造的。

    這就如同刀槍劍戟最先出現(xiàn)在戰(zhàn)場上時，是青銅材質(zhì)的一樣，可隨著鋼鐵冶煉技術(shù)的發(fā)展，鋼鐵的生產(chǎn)量大了，鋼鐵打造的刀劍也隨之增多了，到現(xiàn)在，青銅劍在戰(zhàn)場上可還能看見半點的蹤影？

    嗯，早就已經(jīng)消失得無影無蹤，被鋼鐵打造的刀槍劍戟給代替了！

    現(xiàn)在，要找出一把青銅劍來，怕不是得去那些古墓里找了，又或者在皇宮內(nèi)苑里，看有沒有作為老物件，傳承下來的了！戰(zhàn)場上，自然是不可能再找得到了！

    現(xiàn)在，火炮鑄造使用的是青銅材質(zhì)，但是在不久的將來，趙桓是絕對要用鋼鐵鑄造的鐵炮、小鋼炮，代替青銅火炮的！

    同等重量下，鋼鐵材質(zhì)的火炮，口徑可以做得更大，炮管可以做得更長，而成本，還遠(yuǎn)沒有青銅火炮那么貴！

    青銅火炮，那可真的是用錢在鑄炮，而鋼鐵呢，鋼鐵的價錢，可比青銅便宜多了！

    而更大的口徑，就代表著更大的炮彈，代表著更大的威力！

    更長的炮管，也代表著更遠(yuǎn)的射程！

    無論從哪一點來看，鐵炮鋼炮，取代青銅火炮，那都是發(fā)展的必然！是歷史的發(fā)展潮流！

    炮車（馬車）的改進(jìn)，不僅僅是車輪的改進(jìn)，還有車身的改進(jìn)，如何能夠更好的承載火炮，固定火炮，甚至在使用的時候，都不需要將火炮再從炮車上取下來，直接就可以瞄準(zhǔn)開火！

    這些問題，趙桓都交給了鐵匠營和木工營的鐵匠木工去思考，趙桓只是給他們提供一些思考的思路而已！

    比如將兩輪車，改造設(shè)計成四輪車，將火炮的炮車，設(shè)計成牽引炮的模式等等，又或者將車輪用獸皮或者某些塑膠之類的東西，加以覆蓋包裹，以減少其與地面的摩擦力等等。

    車輪的整體構(gòu)造，輪軸、輪轂等等這些，基本上都不需要趙桓去指點了，從古到今，這些東西基本上都伴隨著車輪的出現(xiàn)，就已經(jīng)出現(xiàn)了。

    圓形車輪，六個或者八條車輻，以固定和支撐車輪，這些也基本上還能滿足炮車的載重要求。嗯，只要車輪不要太窄，像自行車車輪就行。

    之前從海河北上的時候，兩輛炮車的車輪為何會陷在道路里，寸步難行，不就是因為車輪太窄了，單位壓力太大，載重太重，將車輪給壓進(jìn)泥土里的么？

    后來那些木匠用制造大鼓的方法，將車輪增寬之后，車輪不就沒再陷進(jìn)過泥土里了么？

    不過，用制造大鼓的方法，制造出來的車輪，承重還是不行，主要是作為輪胎胎面的木頭，實在是太脆弱了一些，很容易就會破損，然后導(dǎo)致整個輪子都沒法再繼續(xù)轉(zhuǎn)動和前進(jìn)。

    這樣的車輪，其實比用包銅皮的方法制造的車輪，還要更加的容易損壞！若不是青銅火炮太重，車輪承受不住，會陷進(jìn)泥土里，趙桓還情愿使用這種包銅車輪呢。

    畢竟這種車輪都已經(jīng)經(jīng)過數(shù)百年上千年的磨合了，制造工藝和技術(shù)，都已經(jīng)很完善了，可不是急就章的用做大鼓或者木盆的方式，制造出來的木頭車輪能夠比擬的！

    嗯，在橡膠還沒有出來之前，或者說橡膠還沒有被大規(guī)模的用來生產(chǎn)車輪之前，炮車使用的車輪，恐怕還的是青銅車輪，或者在木頭車輪外面包裹上一層銅皮這樣的包銅車輪了！

    橡膠啊橡膠，不知道自己什么時候，才有機(jī)會到南方去，到南洋去，去找到那種用小刀割上一道口子，就會有源源不斷的生橡膠液流出來的橡膠樹呢？

    看到鐵匠營和木工營的鐵匠木工拿出來的各種車輪樣式圖的時候，趙桓心里就更加懷念起后世的那種橡膠車輪了！