除此之外，海軍原本那些個由于歷史遺留問題，雜七雜八的編制，這回也要統(tǒng)一規(guī)范了。

    首先是鄭成功這個都督往下的五個提督，和總兵同階自不必提，除了一個步師提督比較特殊，其他四個，都各自統(tǒng)帥艦隊。

    提督往下，為統(tǒng)轄官，與陸軍參將同階，名稱做區(qū)分，所屬稱為支艦隊

    再往下，為提轄官，與陸軍廂總同階，所屬稱為分艦隊。

    再具體到船上，艦長，大副，掌旗，炮長等等，各有分工，也根據(jù)重要程度，進(jìn)行品階區(qū)分。

    當(dāng)然，這只是級別區(qū)分，并不意味著提轄、統(tǒng)轄官就一定是艦隊長官，畢竟海軍情況和陸軍大不一樣，一支七八艘小船組成的分艦隊，地位不會比一艘大型炮艦高。

    如主力炮艦，其指揮官雖然也只是一艘船的艦長，但其頭銜，卻是和分艦隊同等的提轄官。

    除此之外，還有陸上基地、港口的人員編制，不一而足。

    而且，軍中展開的掃盲運(yùn)動，海軍也不能例外，甚至首當(dāng)其沖。

    部分過去干慣了海盜行當(dāng)，作風(fēng)實(shí)在不服管的水手離開了一線崗位。

    許多新人加入海軍，這在短時間內(nèi)會導(dǎo)致戰(zhàn)力的小幅下滑，但隨著制度建設(shè)走向正軌，一支紀(jì)律嚴(yán)明的大明艦隊，更加符合未來戰(zhàn)略的需要。

    這種規(guī)范編制，一方面是在加強(qiáng)對海軍的控制力，另一方面也是在加強(qiáng)其戰(zhàn)斗力。

    反正有了這一筆充足軍費(fèi)，海軍至少造船是能大手大腳揮霍了。

    一時間，工部那邊的船舶公司也笑開了花，南京的龍江船廠終于修復(fù)完成，在海軍土豪式的訂單之下，開始下餃子似的啟動了造艦計劃。

    幾年前，當(dāng)初船舶重工公司總制，工部尚書胡璇老部下，陳子升，在接受由原鄭氏工匠，和江南地區(qū)臨時征召的船工們組成的船舶公司。

    非常具有遠(yuǎn)見的，一方面通過修繕船只積累經(jīng)驗(yàn)，另一方面，也不急著造艦，而是在寧波建造烘干廠房，大規(guī)模晾干、烘干木材。

    畢竟這年頭的木制戰(zhàn)艦，對木材非常挑剔，樹齡往往要達(dá)到數(shù)十年，乃至上百年才行，不是啥木頭都能用的，必須使用晾干或者烘干的木材才行。

    （1807年丹麥海軍被英皇家海軍全殲，丹麥王國種了顆橡樹準(zhǔn)備未來重建海軍，然后這些橡木什么時候能用了呢？2007年丹麥林業(yè)部門向丹麥海軍寫信:樹長成了可以砍去造船了……）

    雖然，朱由榔一度算計著直接從東南亞深山老林砍，那里的成材木最為豐富，但眼下其實(shí)大明也不缺。

    當(dāng)年鄭和下西洋時，在龍江船廠邊種的十幾萬株，用于造船的各種木材，不知該慶幸還是該難過，反正由于后來朝廷再也沒有大規(guī)模造軍艦，絕大多數(shù)都成功保存下來，已有快兩百年，都長成參天大樹了……

    而自然木材晾干、陰干，大概需要十年左右，當(dāng)然，可以通過適當(dāng)人工烘干，來加速，但這是一項技術(shù)活，好在有鄭氏那幫子來自五湖四海，啥人種都有的船工匠人，倒也不算太麻煩。

    經(jīng)過五年多時間，第一批可用的木材已經(jīng)能夠投入生產(chǎn)了。

    除了造船，專門為海軍設(shè)計鑄造的火炮，也提上了工部武備局研發(fā)生產(chǎn)日程，可以想象，未來五年內(nèi)，海軍的體量和規(guī)模，將會迎來一次井噴……

    第23章 驚聞（上）

    光烈十二年，七月

    福建沿海往東上千里外，在后世被稱為沖繩，這個時代則被喚作小琉球的群島之上。

    四艘形式各異的中型帆船，在這里找了個島嶼旁停泊，休整補(bǔ)充。

    它們來自廣州市舶司

    滿載著各類商品，主要是絲綢和瓷器、鐵鍋等

    正準(zhǔn)備通向北面的日本長崎港

    明代廣州對外的商貿(mào)航線，大概可以分為三條，分別是：

    廣州一菲律賓一拉丁美洲航線

    廣州一歐洲航線

    廣州一日本航線

    當(dāng)然，事實(shí)上大明海商們，主要的活躍范圍，還是馬六甲海峽以東，的南海、東海區(qū)域。

    而前兩條航線的主要段，事實(shí)上還是西班牙、荷蘭等國在經(jīng)營。

    于是乎，真正完全掌控在大明海商們手中的，事實(shí)上只有廣州—日本這一條航線。

    這年頭的日本幕府，和過去的明廷一樣，是施行禁海政策的。

    從后世的結(jié)果來看，這一政策的結(jié)果，和后來清朝差不多，切斷了國內(nèi)商業(yè)資本與海外市場的直接聯(lián)系，抑制了商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使小農(nóng)經(jīng)濟(jì)免受沖擊，以維護(hù)封建的剝削制度。

    但事實(shí)上，施行政策的統(tǒng)治者并沒有想這么多，更多的原因，是因?yàn)橹浦刮髂洗竺煤Ｍ赓Q(mào)易增強(qiáng)割據(jù)實(shí)力，以及防止基督教的傳入。

    不過和清朝有廣州一口通商一樣，日本在鎖國的同時，也保留了一個對外窗口。

    便是后世因?yàn)榱硪患虑槎劽拈L崎港。

    1635年，幕府發(fā)布的鎖國令中，不允許任何外國船只和人員進(jìn)入日本，但長崎除外。

    并且在長崎，只允許中國和荷蘭兩國的商船貿(mào)易。

    中國可以理解，畢竟是傳統(tǒng)宗主國（但事實(shí)上并非藩屬國關(guān)系，兩者關(guān)系比較復(fù)雜，確切來說，嘉靖以后，雙方朝貢就已經(jīng)斷絕，但民間商貿(mào)反而更加繁榮。）

    并且由于日本的針對性禁海政策，中國海商便可以通過“倒買倒賣”的方式，在日本和被禁止貿(mào)易的西洋諸國間賺取利潤。

    諸如鄭芝龍等一批明末叱咤風(fēng)云的海商集團(tuán)中，大多都是在中日民間貿(mào)易里起家的，以至于和日本的淵源頗深。

    而荷蘭之所以能被網(wǎng)開一面，則是因?yàn)楹商m是新教國家，不信仰天主教，對于傳教并不熱衷，還在1637年日本西南叛亂之時，幫助幕府鎮(zhèn)壓。

    為首體量最大的一艘帆船，看起來頗為嶄新，事實(shí)上也的確是前年才從寧波的造船廠下水的新船。

    船長吳大嶺，正在和大副商量著從島上補(bǔ)充多少淡水，如果可能的話，盡量再從當(dāng)?shù)厥召徆摺?/br>
    “紅毛鬼這兩年是越來越過分了！”

    船長吳大嶺知道，對方是在抱怨之前的事情，他們船隊經(jīng)過臺灣落腳，結(jié)果被荷蘭人強(qiáng)令征收了近三千兩的“舶停稅”，平均每艘船五百兩，這實(shí)在是太過分了。

    他們每跑一趟，大明市舶司的關(guān)稅，也就才一千八百余元。

    大副抱怨道

    從廣州往日本，或者南下南洋，其中最合適的補(bǔ)給點(diǎn)，莫過于臺灣。

    而此時臺灣仍在荷蘭人手里

    隨著大明的進(jìn)一步對外開放

    光烈三年，大明和葡萄牙簽訂《香山協(xié)議》，在一系列條件之后，向葡萄牙開放內(nèi)陸市場，允許葡萄牙在向大明本土至少融資三成的情況下，進(jìn)入大明本土展開商貿(mào)。

    而在此之前，西洋商人還只能在市舶司活動

    葡萄牙搶先一步，占據(jù)更大的商業(yè)優(yōu)勢，引發(fā)其他幾國商人恐慌。

    光烈六年，英國東印度公司也被納入《香山協(xié)議》當(dāng)中

    三方在光烈九年初，于廣州再次補(bǔ)簽協(xié)議，葡萄牙和英國的對華貿(mào)易，被整合成明葡商貿(mào)公司，和明英商貿(mào)公司。

    公司中，設(shè)置兩名董事，一人由大明商人擔(dān)任，一人為葡萄牙和英國商人出任。

    英國和葡萄牙，此時在遠(yuǎn)東貿(mào)易中，都屬于弱頭，故而明廷對于兩者的態(tài)度，要寬容得多。

    但這便讓荷蘭人和西班牙人感到不爽了

    尤其是荷蘭

    他們之所以要控制臺灣，很大原因就是需要一個連接日本、中國市場，以及東南亞后方的貿(mào)易中轉(zhuǎn)樞紐。

    而現(xiàn)在，由于明廷的全面開放政策，大量的明朝商人，干脆直接從杭州、寧波出發(fā)，繞開了臺灣。

    而另一方面，作為唯二可以進(jìn)入長崎港的商人，雙方自然存在競爭關(guān)系。

    亂世平定，重新進(jìn)入高速發(fā)展階段的大明，商品出口量有絕非荷蘭人能比的。

    尤其是隨著明、葡、英三方的貿(mào)易默契，西洋商品也能直接走明朝本土這邊的貿(mào)易線路進(jìn)入日本。

    更加打擊荷蘭人的競爭力。

    對方當(dāng)然不會坐以待斃，這些西方殖民者，不惜萬里迢迢，冒著身家性命的危險，賭上所有，圖得不就是幾十上百倍的暴利嗎？

    就在光烈九年廣州那邊三方協(xié)議敲定以后，當(dāng)年年末，荷蘭人就把大明船只在臺灣停泊的稅收，提高了一倍。

    但這除了能惡心惡心人，顯然沒啥大作用。

    小主，這個章節(jié)后面還有哦，請點(diǎn)擊下一頁繼續(xù)閱讀，后面更精彩！僅僅一年以后，越來越多的荷蘭商人，向荷蘭東印度公司抗議。

    貿(mào)易下滑，對于已經(jīng)踏入資本經(jīng)濟(jì)時代的荷蘭而言，影響極大。

    光烈十年，也就是1656年，當(dāng)消息終于漂洋過海，傳到阿姆斯特丹，荷蘭東印度公司股價頓時暴跌近四分之一。

    此時的荷蘭，已經(jīng)是世界第一個資產(chǎn)階級共和國了。

    對于這個本土只有大明兩個府上下的海洋大國而言，海外殖民地與貿(mào)易線路，便是他們的生命。

    暴怒之中的荷蘭議會迅速通過決議，要求撤換東印度公司總督范德林，好在范德林之前和幾位阿姆斯特丹的議員關(guān)系不錯，才勉強(qiáng)保下。

    但上面被罵，下邊的人肯定也不好過。

    荷蘭東印度公司的制度比較奇怪，除了一個最高的總督（事實(shí)上更類似于總經(jīng)理）以外，在各個重要殖民地，還設(shè)立有殖民地總督。

    于是乎，臺灣總督遭了殃，被作為替罪羊給踹了下去。

    原巴達(dá)維亞（荷蘭東印度公司在亞洲的總部駐地）高級商務(wù)，日本出島商館館長，揆一·費(fèi)里德里克，走馬上任，成為荷蘭占領(lǐng)臺灣后的第十二任行政長官。

    這位主可不是普通人，但凡對荷蘭歷史有所了解的，聽到這家伙的姓氏“費(fèi)里第里克”就知道了。

    因?yàn)樗呛商m執(zhí)政（國家元首）威廉二世的弟弟。

    荷蘭雖然是共和國，但共和國的締造者，威廉·范·奧倫治（后世一般稱呼為威廉一世），享有巨大的威望，而這位新任臺灣總督，便是威廉一世的親孫子?。ㄎ鞣降摹皒x幾世”不是隔代傳遞的，比如伊麗莎白二世，是喬治六世的女兒，威廉一世的兒子叫亨德里克，孫子才叫二世）

    如此顯赫的家世，也體現(xiàn)出荷蘭當(dāng)局的決心。

    明廷方面獲知這一消息后，也頗為驚訝，此時的大明對于西方各國還是有所了解的，雖然許多人可能弄不清楚荷蘭的政治體制，但國家元首的弟弟，還是能理解代表啥的。

    當(dāng)然，其實(shí)他們不知道的是，這件事情并沒有這么簡單。

    荷蘭雖然是共和制，但其實(shí)在十七世紀(jì)，更像是君主立憲。

    因?yàn)楹商m執(zhí)政，過去幾十年，事實(shí)上，一直被威廉一世的后代把持，但在代議制下，荷蘭執(zhí)政雖然還享有部分權(quán)利，卻無法和議會相抗衡。

    他祖父和父親，雖然都在荷蘭的獨(dú)立戰(zhàn)爭中，扮演了重要角色，卻都非常明哲保身，都很尊重議會權(quán)力，推進(jìn)了荷蘭的近代化進(jìn)程，以至于他祖父后世都被尊稱為“荷蘭國父”。

    而威廉二世，是在戰(zhàn)爭勝利的前一年才繼位的，坐享勝利果實(shí)后，不免飄飄然起來，

    絲毫沒有他爺爺那種長遠(yuǎn)的政治遠(yuǎn)見，在1648年與西班牙簽訂和約后，一心想要重建封建君主權(quán)力。

    和省議會的議員們關(guān)系鬧得極為緊張