還是在布萊恩·克蘭斯頓的家里。

    他家只有三個(gè)臥室，客廳里的人又有點(diǎn)多，待在戶外露臺(tái)上反而比較舒服。

    跟那位消防員聊完，蘇瑞站在圍欄旁，眺望著遠(yuǎn)處的城區(qū)夜景。

    類似的景色，在比佛利山莊早已看膩，換個(gè)角度并沒(méi)有好到哪里去，時(shí)不時(shí)還要伸手打蚊子。

    他正忙著回憶前世《緊急呼救》系列美劇的內(nèi)容，有位身材矮小的中年人湊近，伸手熱情打招呼說(shuō)：

    “嗨，我是杰洛姆·帕特爾，在coa跨國(guó)貿(mào)易公司工作，擔(dān)任高級(jí)副總裁，我們公司最近剛被選為s電動(dòng)汽車的輪轂供應(yīng)商，另外還有中控臺(tái)面板等等。家就住在附近，聽(tīng)說(shuō)你過(guò)來(lái)了，所以我想著應(yīng)該跟你打聲招呼，代表公司向你表達(dá)敬意?！?/br>
    想要整合出一輛汽車，需要跟數(shù)百家供應(yīng)商打交道，有些跨國(guó)貿(mào)易公司，承擔(dān)著中間人的角色，能幫汽車制造商省下不少麻煩事。

    蘇瑞聽(tīng)完來(lái)了興趣，追問(wèn)道：“那真是太巧了，你們供應(yīng)的輪轂產(chǎn)自于哪里？”

    “華夏，雖然加工廠在國(guó)際上沒(méi)什么名氣，但品質(zhì)完全符合需求，性價(jià)比非常高。如果是歐洲或者美國(guó)貨，那么只能以同價(jià)位，買到一些造型很丑的次品，而我們供應(yīng)的輪轂非常漂亮?！?/br>
    估計(jì)是擔(dān)心蘇瑞對(duì)華夏制造存在偏見(jiàn)，杰洛姆·帕特爾專門解釋了句，這顯然是多慮了。

    早在設(shè)計(jì)階段。

    蘇瑞專門叮囑過(guò)，能用內(nèi)地產(chǎn)的零部件，就盡量從當(dāng)?shù)靥暨x供應(yīng)商，實(shí)在不行才去其他國(guó)家采購(gòu)。

    一方面這能夠降低成本，另一方面也算趁機(jī)回饋父老鄉(xiāng)親，等到汽車銷量上去了，說(shuō)不定能提供數(shù)萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

    實(shí)際上很多國(guó)際知名品牌的零部件，早已慢慢變成由內(nèi)地的工廠代工生產(chǎn)。

    事后貼了個(gè)商標(biāo)，就能搖身一變賣出高價(jià)，蘇瑞可不想當(dāng)冤大頭，白白抬高本就已經(jīng)很昂貴的電動(dòng)汽車制造成本，因此選擇拋開(kāi)品牌，重視品質(zhì)，在這方面抓得特別嚴(yán)格。

    按照某份評(píng)估報(bào)告上的估算，滬市s電動(dòng)汽車超級(jí)工廠的人工成本，預(yù)計(jì)會(huì)比在加州生產(chǎn)同樣的汽車，低65%左右。

    而拋開(kāi)大型供應(yīng)商，自己組建供貨渠道，還能把零部件的采購(gòu)成本降低30%，這就使得s電動(dòng)汽車具備了大規(guī)模投產(chǎn)的可能性，起售價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)在6萬(wàn)美金左右。

    假如銷量比預(yù)想中高，制造成本也會(huì)隨之下降，可能存在某些降價(jià)優(yōu)惠的空間。

    此刻。

    名叫杰洛姆·帕特爾的陌生人，掏出手機(jī)翻找相冊(cè)，將供應(yīng)給s電動(dòng)汽車的輪轂，展示給蘇瑞看，分為“刀鋒”、“十芒星”、“輻射”以及普通款。

    客戶如果選擇定制，當(dāng)然需要掏腰包加錢，實(shí)際上普通款的雙五輻式輪轂，已經(jīng)稱得上漂亮。

    s電動(dòng)汽車的首款高端電動(dòng)轎車，設(shè)計(jì)工作基本完成，目前正在解決供應(yīng)商和軟件部份的問(wèn)題，網(wǎng)民們經(jīng)常能在全美各地的公路上，看見(jiàn)測(cè)試款的偽裝車，盡量排除掉安全隱患。

    估計(jì)等到9月或者10月，就能正式發(fā)布，并趕在圣誕節(jié)前交付給第一批用戶。

    聊了會(huì)兒。 　　 　　見(jiàn)蘇瑞比想象中好說(shuō)話，杰洛姆·帕特爾突然問(wèn)道：

    “你的公司這次通過(guò)我們，總共下了30000件輪轂訂單，工廠方面正在生產(chǎn)，每一件貨物都要經(jīng)過(guò)認(rèn)真審查。”

    “據(jù)我所知，被你收購(gòu)的特斯拉和fisker，加起來(lái)才賣出幾百輛車，你確定s電動(dòng)汽車真能成功嗎?”

    “我是說(shuō)電動(dòng)汽車比較小眾，很難找到足夠多的買家，似乎只有環(huán)保主義者會(huì)使用它，我覺(jué)得還是你們公司的混動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，比較有意思.”

    估計(jì)不止杰洛姆·帕特爾這么想，s電動(dòng)汽車的其他供應(yīng)商，也會(huì)心存疑惑，擔(dān)心由于汽車賣不出去，無(wú)法及時(shí)結(jié)清貨款等等。

    聞言。

    蘇瑞倒是十分淡定，告訴說(shuō)：

    “算上收購(gòu)、研發(fā)、建造工廠等開(kāi)支，我在這家公司身上花掉超過(guò)11億美元了，如果看不見(jiàn)閃光點(diǎn)，我為什么要投資它？目前的電動(dòng)汽車確實(shí)無(wú)法讓人滿意，但科技一直在發(fā)展，它將會(huì)有更長(zhǎng)的續(xù)航、更快的充電速度，我最近計(jì)劃推出一款家庭光伏解決方案，能夠?qū)⒊潆姵杀窘档蜑?，何況我設(shè)計(jì)的汽車很漂亮?！?/br>
    隨便聊聊罷了。

    就像人很難賺到認(rèn)知以外的錢，蘇瑞并沒(méi)有想過(guò)要說(shuō)服這位普通人，讓對(duì)方成為自己的忠實(shí)信徒。

    在他看來(lái)，電動(dòng)汽車最主要的優(yōu)勢(shì)在于智能化，其中包括智能化座艙和自動(dòng)駕駛，而動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)也不可忽略，能讓用戶花費(fèi)更少的錢，獲得更舒適的駕駛體驗(yàn)。

    至于綠色環(huán)保，絕大多數(shù)消費(fèi)者們并不會(huì)重視，他們只會(huì)關(guān)心油改電后，每公里能節(jié)省多少錢。

    這是個(gè)萬(wàn)億美元級(jí)別的龐大市常

    相比起關(guān)心人們能否接受電動(dòng)汽車，蘇瑞只擔(dān)心從別人碗里搶飯吃，會(huì)不會(huì)引起眾怒被圍攻。

    埃隴馬斯克把這家公司賣給他以后，專門去做無(wú)人競(jìng)爭(zhēng)的“太空貨運(yùn)”生意，日子瀟瀟灑灑，忙著跟前妻離婚，撩撥性感模特。

    汽車行業(yè)變革的紅利，被蘇瑞給鳩占鵲巢了，相應(yīng)的壓力也來(lái)到他身上。

    這就使得必須要找些非常非常厲害的盟友，才能應(yīng)對(duì)將來(lái)的麻煩。

    哪怕像軟銀、挪威主權(quán)基金、淡馬錫等機(jī)構(gòu)，也被他給排除在外了，因?yàn)樗鼈冸m然有錢，卻不能降低他可能面臨的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

    而華爾街寡頭、頂級(jí)汽車和石油商人之類，才是蘇瑞需要拉攏的對(duì)象，只有帶他們一起賺錢，才有機(jī)會(huì)安穩(wěn)吃下新能源汽車市常

    想到再有幾個(gè)月，就要召開(kāi)發(fā)布會(huì)，蘇瑞覺(jué)得應(yīng)該提前預(yù)熱一下。

    于是。

    他給s電動(dòng)汽車的首席執(zhí)行官發(fā)郵件，讓對(duì)方盡快運(yùn)幾輛原型車過(guò)來(lái)，打算借助《前任》電影的首映儀式，和《蘇瑞秀》節(jié)目，為耗費(fèi)巨資研發(fā)的新車，做一波宣傳。

    如此一來(lái)，假如有些消費(fèi)者正計(jì)劃換車，說(shuō)不定會(huì)愿意再多等等，下單購(gòu)買s電動(dòng)汽車的產(chǎn)品.(本章完)