“而采購(gòu)規(guī)模達(dá)到10萬臺(tái)，價(jià)格則是9000元?！?/br>
    “至于年采購(gòu)臺(tái)數(shù)20萬以上，價(jià)格可以去到8500，那個(gè)對(duì)我們來說就沒有什么參考意義了?！?/br>
    很顯然，現(xiàn)階段南山不適合給國(guó)內(nèi)的主機(jī)廠一個(gè)低于福特汽車或者通用汽車的報(bào)價(jià)。

    特別是采購(gòu)臺(tái)數(shù)少的情況下，價(jià)格高一些是理所當(dāng)然的。

    如果采購(gòu)臺(tái)數(shù)可以接近福特汽車他們的數(shù)量，南山也不會(huì)賣高價(jià)。

    “10萬臺(tái)我們明年是估計(jì)做不到的，到那時(shí)5萬臺(tái)還是有希望的?！?/br>
    “這么一算，南山的6at還是比愛信的4at要便宜啊。”

    “愛信有沒有說他們的6at要多少錢？”

    國(guó)際汽車零部件巨頭在很多人的心中，顯然地位還是比較高的。

    如果價(jià)格差不多的情況下，王英是傾向于用愛信的變速箱。

    這樣子更加有利于汽車的推銷。

    “他們沒有太強(qiáng)的意愿要賣6at，哪怕是要賣，價(jià)格肯定也會(huì)去到一萬二以上。”

    魏強(qiáng)這么一說，王英算是死心了。

    “那就用南山的6at吧，愛信那邊，暫時(shí)先不用給他們答復(fù)?！?/br>
    “除非他們的4at能夠做到低于8000元，否者我們是不會(huì)考慮了?！?/br>
    ……

    春城汽車集團(tuán)。

    “研究了一個(gè)多月了，還是沒有任何進(jìn)展嗎？”

    朱正峰有點(diǎn)不滿的看著常磊。

    作為華夏第一家汽車企業(yè)，他們到現(xiàn)在為止都生產(chǎn)不出像樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，這對(duì)朱正峰來說是一件比較不能接受的事情。

    特別是自動(dòng)變速箱，這個(gè)項(xiàng)目春城汽車集團(tuán)內(nèi)部比較早之前就開始研究了。

    但是到現(xiàn)在為止別說是6at了，就連愛信的4at都沒有抄明白。

    不是試驗(yàn)過程中出現(xiàn)過熱，就是換擋會(huì)有卡頓，亦或就是耐久試驗(yàn)都過不了。

    反正原本拆開來看沒有多少構(gòu)成件的自動(dòng)變速箱，春城汽車集團(tuán)就是沒有整明白。

    “朱總，南山6at的技術(shù)非常獨(dú)特，除非我們有他們完整的圖紙，并且獲得tcu的所有軟件，否者短時(shí)間內(nèi)不可能仿制出來?！?/br>
    “研究院在分析過程之中發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，就是南山6at使用的軸承非常特別，應(yīng)該是為這款6at專門設(shè)計(jì)的。”

    “哪怕是你隨便換一個(gè)看起來各方面的尺寸都差不多的斯凱孚或者ntn的軸承，變速箱的性能都會(huì)有很大的變化?！?/br>
    “我覺得還是先從南山采購(gòu)一批6at，在這個(gè)過程中我們慢慢的學(xué)習(xí)?！?/br>
    “過個(gè)幾年，也許我們就搞明白了?！?/br>
    “反正6at自動(dòng)變速箱，哪怕是在未來十年，應(yīng)該都不會(huì)過時(shí)的?！?/br>
    常磊只能這樣子安慰自己了。

    要不然他根本就找不到更好的辦法。

    華夏搞了那么多年都搞不懂自動(dòng)變速箱，這不是春城汽車研究院一家的問題啊。

    “春城豐田用的不是愛信的變速箱嗎？”

    “你再去跟愛信和南山都聯(lián)系一下，看看他們誰愿意跟我們成立合資公司去生產(chǎn)變速箱?！?/br>
    “總不能我們的變速箱，一直都從外人手中購(gòu)買?！?/br>
    朱正峰對(duì)春城汽車集團(tuán)的現(xiàn)狀是比較不滿意的。

    但是他也沒有太多的辦法去改變他。

    這都是幾十年日積月累下來的問題。

    可謂是積重難返啊。

    除非他有破釜沉舟的勇氣去改革。

    第165章 穩(wěn)如老狗

    曹陽前世看到過一個(gè)新聞，1997年，華夏從德意志引進(jìn)了兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。

    用于挖掘鐵路秦嶺隧道。

    當(dāng)年，一臺(tái)進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)的售價(jià)高達(dá)3億元人民幣。

    那可是1997年的3億元啊。

    國(guó)際巨頭對(duì)技術(shù)實(shí)行壟斷，維修保養(yǎng)時(shí)不允許華夏人參與，維修所需工時(shí)也完全取決于外方，嚴(yán)重影響華夏這邊的工程進(jìn)度。

    為了擺脫窘境，相關(guān)企業(yè)成立了一支由18人組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

    經(jīng)過6年的技術(shù)攻堅(jiān)，華夏首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)于2008年成功下線，實(shí)現(xiàn)了由“用盾構(gòu)到造盾構(gòu)”的轉(zhuǎn)變。

    這充分證明了只要下定決心，有些技術(shù)門檻并不是不能突破的。

    而伴隨著這個(gè)技術(shù)突破，盾構(gòu)機(jī)不再需要進(jìn)口了，成本自然是大幅度的下降。

    這個(gè)時(shí)候國(guó)際巨頭自然是會(huì)拿出降價(jià)的手段出來，不過這個(gè)時(shí)候降價(jià)了，也是沒有用了。

    如今南山6at算是徹底的打破了愛信、采埃孚和加特可這些國(guó)際零部件巨頭對(duì)自動(dòng)變速箱的壟斷。

    眼看著自己的市場(chǎng)要開始被南山搶走了，巨頭們立馬就開始拿出了降價(jià)的手段。

    在他們看來，華夏的汽車市場(chǎng)不大。

    哪怕是賣變速箱不掙錢，也不能放任華夏的變速箱廠家發(fā)展壯大。

    要不然到時(shí)候威脅到了他們的全球利益，那個(gè)問題可就大了。

    “曹總，剛剛長(zhǎng)城汽車的人跟我們聯(lián)系，說愛信這幾天的態(tài)度又有變化了。”

    “之前是4at降價(jià)，6at還是不大愿意賣?！?/br>
    “后面發(fā)現(xiàn)這樣子好像沒有效果，立馬就變成4at繼續(xù)降價(jià)，然后6at也可以賣了?！?/br>
    “雖然6at的價(jià)格比我們還是要高一些，但是4at的價(jià)格卻是已經(jīng)跟我們6at差不多了?！?/br>
    曾婷婷作為銷售部部長(zhǎng)，自然是要及時(shí)收集市場(chǎng)信息。

    長(zhǎng)城汽車和長(zhǎng)安汽車是國(guó)內(nèi)自主品牌當(dāng)中，這段時(shí)間跟南山走的比較近的廠家。

    愛信那邊的動(dòng)靜，他們倒也愿意主動(dòng)的去跟南山分享。

    “愛信在華夏已經(jīng)設(shè)立了變速箱工廠，顯然是瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)的那些自主品牌?！?/br>
    “現(xiàn)在半路上殺出我們南山來，肯定打亂了他們的計(jì)劃?！?/br>
    “原本的高利潤(rùn)就不要想了，現(xiàn)在首先要考慮的是如何保住市場(chǎng)?！?/br>
    “我們先不用管他們，把6at的生產(chǎn)線全部搞定之后，就投入cvt變速箱，4at的產(chǎn)品我們就不去做了?！?/br>
    “如果一些廠家寧愿用愛信4at的產(chǎn)品，也不愿意用我們的6at，到時(shí)候消費(fèi)者會(huì)告訴他們結(jié)果怎么樣的?！?/br>
    6at可是比4at有太多的優(yōu)勢(shì)了

    傳動(dòng)比方面，6at擁有更多的擋位，因此可以擁有更高的傳動(dòng)比，從而使得車輛在低速時(shí)更加順暢，加速更加線性，同時(shí)也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

    在靜謐性方面，由于6at擁有更多的擋位，使得車輛在行駛過程中的轉(zhuǎn)速更低，從而減少了噪音和震動(dòng)，使得車內(nèi)更加靜謐。

    而在cao控性方面，6at擁有更多的擋位，使得車輛在加速和制動(dòng)時(shí)更加敏捷，同時(shí)也提高了車輛的cao控性能。

    對(duì)于大部分的消費(fèi)者來說，愛信也好，南山也好，他們都沒有聽說過。

    但是6at比4at好，大家應(yīng)該還是很容易理解的。

    “愛信已經(jīng)開始降價(jià)來對(duì)付我們了，我擔(dān)心他們?cè)诟Ｌ仄嚭屯ㄓ闷嚹沁呉矔?huì)有動(dòng)作。”

    “并且采埃孚和加特可他們肯定也不會(huì)坐以待斃的。”

    曾婷婷已經(jīng)感受到了一股山雨欲來風(fēng)滿樓的氣氛。

    變速箱的價(jià)值高，利潤(rùn)高，又比較重要。

    不管是愛信還是采埃孚，都不可能放棄這個(gè)領(lǐng)域。

    那么他們就絕對(duì)不會(huì)放任南山這家新出現(xiàn)的企業(yè)到處攻城略地。

    “福特汽車那邊不用太擔(dān)心，我們的合作模式不一樣?！?/br>
    “通用汽車那邊，他們已經(jīng)做了幾個(gè)月的實(shí)驗(yàn)了，對(duì)我們6at的性能應(yīng)該也有比較直觀的認(rèn)知了?！?/br>
    “除非采埃孚和愛信能夠?qū)r(jià)格降低到比我們還要低，要不然根本就搶不過。”

    曹陽對(duì)自己搞出來的6at還是非常有信心的。

    除了耐久性方面還需要一些時(shí)間去證明，其他的參數(shù)完全都是比行業(yè)內(nèi)的其他廠家要好。

    關(guān)鍵是南山的價(jià)格還要便宜一大截。

    這種情況下，只要腦子沒有進(jìn)水，就不會(huì)輕易的放棄南山6at而選擇愛信和采埃孚的產(chǎn)品。

    要不然福特汽車干嘛要揮刀自宮，放棄自己研發(fā)的6at，也要跟南山合作呢？

    “他們的6at都是在海外生產(chǎn)的，成本肯定要比我們貴一大截?！?/br>
    “6at比我們的要低是不可能的，但是4at倒是有可能?！?/br>
    曾婷婷這段時(shí)間對(duì)變速箱行業(yè)也算是做了比較充分的研究。

    對(duì)于各種情況，自然也是有自己的判斷。

    “先看著吧，我覺得在絕對(duì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)面前，我們的6at是沒有對(duì)手的。”

    “哪怕是現(xiàn)在還有一些廠家在觀望，很快也會(huì)選擇跟我們合作?！?/br>
    “現(xiàn)在我們要做的就是把品控做好，不要到時(shí)候被人抓住小辮子了?！?/br>
    變速箱是南山技術(shù)有限公司蓄勢(shì)騰飛的重要零件。