王福說(shuō)這話的時(shí)候，倒也不完全是在客套。

    南山的表現(xiàn)，確實(shí)是誰(shuí)也挑不出毛病出來(lái)。

    國(guó)內(nèi)的汽車零部件領(lǐng)域，能夠比南山更加讓人贊嘆的廠家，那是一家都照不出來(lái)。

    哪怕是已經(jīng)開始出口的中信戴卡，也就是在鋁車輪方面做出了成績(jī)。

    而萬(wàn)向集團(tuán)這些廠家，也只是在軸承方面有點(diǎn)建樹。

    至于敏實(shí)這些企業(yè)，依靠的更多的是成本優(yōu)勢(shì)，技術(shù)也就是那樣子而已。

    “王總謬贊了，南山需要努力的地方還有很多?！?/br>
    “如今馬路上跑的汽車，上面安裝的核心零件，基本上都還是國(guó)際零部件巨頭的啊?！?/br>
    曹陽(yáng)和王福就在大門口寒暄了一陣，然后才開始朝著會(huì)議室而去。

    “曹總，南山如今攻克了自動(dòng)變速箱的技術(shù)，算是解決了汽車中最核心的兩大零件中的一個(gè)。”

    “能夠制造出自動(dòng)變速箱，只要南山想做，我覺得自己研發(fā)一款發(fā)動(dòng)機(jī)也不是不可能。”

    “不知道南山有沒有打算進(jìn)入到整車制造行業(yè)呢？”

    王福很清楚自己今天過(guò)來(lái)的目的是什么。

    在正式的進(jìn)入到主題之前，他也是想要看看南山有沒有造車的想法。

    如果南山也打算這兩年進(jìn)入到汽車整車制造行業(yè)，那么他原本的計(jì)劃肯定就要好好的修改一番了。

    “王總，其實(shí)您不是第一個(gè)問我這個(gè)問題的人?！?/br>
    “這幾年國(guó)內(nèi)的乘用車發(fā)展的非?？?，各個(gè)國(guó)際巨頭也都紛紛的加快了進(jìn)入到華夏市場(chǎng)的節(jié)奏。”

    “今年上半年福特汽車正式的跟長(zhǎng)安汽車成立了合資公司，日產(chǎn)汽車跟西風(fēng)汽車據(jù)說(shuō)也在商討成立合資公司的事情?！?/br>
    “甚至高麗的現(xiàn)代起亞，也安排了人員到華夏考察，檢討合資設(shè)廠的事情?！?/br>
    “至于國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)，自然也都是紛紛在考慮要不要進(jìn)入到整車制造行業(yè)?！?/br>
    “畢竟，吉利的李總也說(shuō)過(guò)，汽車無(wú)非就是四個(gè)輪子加上幾個(gè)沙發(fā)嘛。”

    “難度不見得有大家想象的那么高?！?/br>
    曹陽(yáng)看出來(lái)王福的這個(gè)問題不是隨便問的。

    不過(guò)他卻也是沒有直接回答王福，而是先繞了一個(gè)圈子。

    然后才說(shuō)：“未來(lái)五年內(nèi)，南山技術(shù)有限公司的目標(biāo)就是致力于成為博世這樣子的零部件巨頭，為國(guó)內(nèi)國(guó)外的汽車企業(yè)提供一流的零件?！?/br>
    “不管是發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，還是變速箱和其他的零件，南山都是在研究?！?/br>
    “并且等到明年，我們就會(huì)有新一批的零部件開始推出來(lái)，尋找更多給主機(jī)廠配套的機(jī)會(huì)?！?/br>
    “華夏需要更多的自主品牌造車企業(yè)，但是我覺得華夏更加需要更多的掌握核心技術(shù)的零部件企業(yè)?！?/br>
    “要不然的話，哪怕是華夏的汽車產(chǎn)量已經(jīng)是世界第一，也只能說(shuō)是汽車大國(guó)，不能算是汽車強(qiáng)國(guó)。”

    “所以你問我南山是不是會(huì)去造車，那么我的回答就是不會(huì)。”

    “至少未來(lái)五年之內(nèi)沒有這方面的打算?！?/br>
    曹陽(yáng)也沒有把話說(shuō)死。

    要不然到時(shí)候南山進(jìn)入汽車整車制造，就變成打自己的臉了。

    “曹總你說(shuō)的太有道理了，華夏確實(shí)是需要更多的掌握核心技術(shù)的零部件企業(yè)。”

    “南山愿意扎根于零部件領(lǐng)域，實(shí)在是令我等感到佩服?！?/br>
    “這是許多其他的零部件企業(yè)，甚至是春城汽車和西風(fēng)汽車這些大集團(tuán)旗下的零部件企業(yè)都做不到的事情?！?/br>
    “不過(guò)，南山如果要進(jìn)入到更多的汽車零部件領(lǐng)域，特別是ecu這些核心零部件領(lǐng)域，恐怕還是很有挑戰(zhàn)性的。”

    “豐田汽車也好，本田汽車也好，這些國(guó)際巨頭不會(huì)輕易的給華夏企業(yè)機(jī)會(huì)?！?/br>
    “這需要有一個(gè)很好的平臺(tái)愿意去搭載這些零件，讓南山有證明自己實(shí)力的機(jī)會(huì)才行?！?/br>
    王福也是很懂如何談判的。

    看起來(lái)好像是隨意的交流，背后其實(shí)是蘊(yùn)含了深意。

    第167章 戰(zhàn)略合作伙伴

    一個(gè)好漢三個(gè)幫。

    不管是南山也好，比亞迪也好，現(xiàn)在想要快速發(fā)展，肯定希望有幾個(gè)比較穩(wěn)定的伙伴一起聯(lián)合發(fā)展。

    福特汽車、通用汽車和大眾汽車，現(xiàn)在是南山重點(diǎn)攻克的客戶。

    除此之外，國(guó)內(nèi)的自主品牌，曹陽(yáng)也是不想要放棄的。

    長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車和奇瑞汽車，再加上現(xiàn)在上門的比亞迪，基本上就是南山在國(guó)內(nèi)的重點(diǎn)拓展對(duì)象了。

    所以對(duì)于王福說(shuō)的話，他自然不會(huì)隨意的去反駁，反倒是更多的表示了認(rèn)可。

    “確實(shí)是像你說(shuō)的一樣，好的產(chǎn)品，還需要有好的搭載平臺(tái)才行?！?/br>
    “要不然就明珠暗沉，得不到大家的重視與認(rèn)可?！?/br>
    “在這方面，我們南山也是在尋找一些戰(zhàn)略合作伙伴，加強(qiáng)雙方的合作。”

    曹陽(yáng)這么一說(shuō)，王福立馬就感受到機(jī)會(huì)來(lái)了。

    “曹總，不瞞你說(shuō)，這兩年我也一直在考慮比亞迪的下一步發(fā)展方向?！?/br>
    “在消費(fèi)電子的電池業(yè)務(wù)這一塊，比亞迪已經(jīng)做到了國(guó)內(nèi)最強(qiáng)，國(guó)際領(lǐng)先?！?/br>
    “但是現(xiàn)在也算是進(jìn)入到了一個(gè)發(fā)展瓶頸，我們想要進(jìn)一步的拓寬自己的產(chǎn)品類型?！?/br>
    “伴隨著華夏經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我覺得汽車市場(chǎng)的發(fā)展也將進(jìn)入到井噴期?！?/br>
    “跟美利堅(jiān)和東瀛這些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我們的汽車保有量還非常的低，潛力非常的大?！?/br>
    “所以經(jīng)過(guò)內(nèi)部慎重的討論，比亞迪準(zhǔn)備進(jìn)軍汽車整車制造?！?/br>
    “按照我們的規(guī)劃，今年正式的啟動(dòng)造車項(xiàng)目，爭(zhēng)取在2003年底推出屬于比亞迪的第一款車型?！?/br>
    王福一邊說(shuō)，一邊看著曹陽(yáng)的反應(yīng)。

    比亞迪造車，不說(shuō)外面的人怎么看，就是內(nèi)部也都有許多人不理解。

    所以曹陽(yáng)如果對(duì)此嗤之以鼻，王福也都是做好了心理準(zhǔn)備。

    不過(guò)，曹陽(yáng)的回答卻是讓他很是意外。

    “王總好眼光，汽車行業(yè)對(duì)華夏來(lái)說(shuō)，確實(shí)是朝陽(yáng)行業(yè)，未來(lái)二十年的發(fā)展前景非常的美好?！?/br>
    “如今國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)，拿得出手的產(chǎn)品全部都是合資企業(yè)生產(chǎn)的?！?/br>
    “哪怕是所謂的自主品牌，上面的大部分核心零件，也都是國(guó)際零部件巨頭的技術(shù)?！?/br>
    “這種情況，需要更多的廠家去努力，去改變。”

    “南山愿意協(xié)助國(guó)內(nèi)有志于發(fā)展整車生產(chǎn)的企業(yè)，去突破通用、福特和豐田、本田的桎梏，搶占屬于我們自己的市場(chǎng)。”

    雖然其他人對(duì)比亞迪造車的反響比較大，但是曹陽(yáng)卻是一點(diǎn)都不意外。

    這不是早就知道的事情嗎？

    “曹總，你也覺得比亞迪進(jìn)入造車行業(yè)，是一個(gè)正確的選擇？”

    “畢竟我們?cè)谄嚵悴考I(lǐng)域，沒有任何的積累，整車方面就更加不用說(shuō)了?！?/br>
    雖然王福是一個(gè)很有毅力的人，但是選擇造車，要說(shuō)他一點(diǎn)也不心虛，顯然也是假的。

    如今看到曹陽(yáng)這個(gè)后起之秀認(rèn)可自己的判斷，他還是頗為激動(dòng)的。

    “沒有積累不可怕，只要愿意去嘗試就行了?！?/br>
    “當(dāng)初東瀛人造車的時(shí)候，不也是跟在歐美巨頭后面學(xué)習(xí)借鑒的嘛?！?/br>
    “我覺得比亞迪剛開始的時(shí)候走這條路，也沒有什么不好意思的?！?/br>
    “找一款國(guó)內(nèi)暢銷的車型，讓研發(fā)人員一個(gè)零件一個(gè)零件的造車量尺寸，然后逆向設(shè)計(jì)出來(lái)，找到合適的供應(yīng)商去生產(chǎn)，難度不見得就那么的大。”

    “比如羊城本田的雅閣，他們現(xiàn)在就非常暢銷，但是價(jià)格很是昂貴?！?/br>
    “如果比亞迪生產(chǎn)一款跟雅閣差不多的車型，但是價(jià)格卻是只要10萬(wàn)一臺(tái)的話，你覺得還需要擔(dān)心沒有人買嗎？”

    反正比亞迪都是要走借鑒模仿的道路，曹陽(yáng)覺得不如自己干脆在背后推動(dòng)一把。

    這樣子比亞的汽車銷量好了，自己給他們配套的零部件的業(yè)務(wù)才更加的有前途。

    原本比亞迪的第一款車型f3，借鑒的是豐田汽車的花冠。

    這款車倒也不是不行，只是曹陽(yáng)覺得沒有雅閣那么合適。

    國(guó)人買車還是喜歡買大一點(diǎn)的，而對(duì)于造車來(lái)說(shuō)，大一點(diǎn)的車和小一點(diǎn)的車，在成本上的差距其實(shí)是很小的。

    也就是說(shuō)，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，模仿雅閣和模仿花冠，花費(fèi)的成本是差不多的。

    但是差不多售價(jià)的情況下，消費(fèi)者肯定是愿意選擇雅閣這個(gè)級(jí)別的車型。

    “曹總說(shuō)的很有道理，原本我還在糾結(jié)應(yīng)該生產(chǎn)什么車型，現(xiàn)在看來(lái)雅閣確實(shí)是非常好的選擇?！?/br>
    “如果我們能夠生產(chǎn)出10萬(wàn)元一臺(tái)的類似產(chǎn)品，甚至是只要8萬(wàn)元一臺(tái)，那么絕對(duì)是不愁沒有銷量的?！?/br>
    王福覺得只是沖著現(xiàn)階段交流的信息，自己這一趟南山之行就沒有白來(lái)。

    雖然他跟曹陽(yáng)差著一輩的年齡，但卻是覺得這才是自己的知音啊。

    “是的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這兩個(gè)關(guān)鍵零部件能夠不出什么問題，哪怕是其他地方有點(diǎn)小瑕疵，這款車都能夠成為一款爆款車型?！?/br>
    “不說(shuō)月銷幾萬(wàn)，至少月銷過(guò)萬(wàn)不是夢(mèng)。”

    既然比亞迪有意要進(jìn)入到造車領(lǐng)域，曹陽(yáng)自然也是希望南山能夠多一個(gè)大客戶。

    所以也是不斷的幫王福出主意。

    這個(gè)時(shí)候的自主品牌，想要走高端路線是不現(xiàn)實(shí)的。

    消費(fèi)者根本就不會(huì)認(rèn)可。