至少今年搞校園招聘的時(shí)候，嶺南理工大學(xué)的學(xué)生，不至于愛(ài)理不理了。

    經(jīng)過(guò)了人事部的努力和篩選，校招的員工數(shù)量也從去年的200名增加到了500名。

    當(dāng)然了，今年校招比較順利，除了南山的實(shí)力在增加，擴(kuò)招之后的就業(yè)壓力也是一個(gè)促進(jìn)因素。

    從98年開(kāi)始高校擴(kuò)招，到了2002年的時(shí)候就要畢業(yè)了。

    如今到了大四上學(xué)期了，正是找工作的高峰期。

    大家的選擇，顯然沒(méi)有以前那么多。

    “曹總，國(guó)內(nèi)那么多搞汽車(chē)的企業(yè)，連春城汽車(chē)集團(tuán)和西風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)這樣子的大企業(yè)的自主品牌都搞的不怎么樣?！?/br>
    “現(xiàn)在一個(gè)新進(jìn)入行業(yè)的比亞迪，就一定能成功嗎？”

    “我們?yōu)榱吮葋喌系脑燔?chē)項(xiàng)目，一下子擴(kuò)大了那么多零件的研究，到時(shí)候人力物力投資進(jìn)去了，不一定會(huì)有收獲啊。”

    曾婷婷在曹陽(yáng)面前，一向是比較敢說(shuō)的。

    南山跟比亞迪搞戰(zhàn)略合作，她是支持的。

    畢竟南山的很多產(chǎn)品確實(shí)是需要一個(gè)搭載的平臺(tái)，需要一個(gè)證明自己實(shí)力的機(jī)會(huì)。

    但是額外的增加一些零件的研究，她覺(jué)得就很沒(méi)有必要了。

    這種投入，要是出不來(lái)成績(jī)，就白費(fèi)力氣了。

    “除了比亞迪，長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)那邊不也是在跟我們探討更加深入的合作嗎？”

    “再說(shuō)了，雖然我們跟春城汽車(chē)和西風(fēng)汽車(chē)沒(méi)有搞戰(zhàn)略合作，但是并不意味著我們的零件就沒(méi)有機(jī)會(huì)搭載在他們的車(chē)上?！?/br>
    “只要產(chǎn)品在其他車(chē)型上用的不錯(cuò)，到時(shí)候他們找我們合作的可能性是非常大的。”

    曹陽(yáng)對(duì)這些大國(guó)企的做事風(fēng)格是比較了解的。

    前世他自己本身也在這樣子的企業(yè)里頭干過(guò)。

    開(kāi)拓創(chuàng)新的事情，大國(guó)企里面做起來(lái)是阻力重重的。

    但是如果已經(jīng)有成功的案例了，大家有樣學(xué)樣的采用，那就容易很多了。

    南山的許多新零件，顯然是不適合在這些大企業(yè)里頭先推廣，而是要找比亞迪、長(zhǎng)城這些自主品牌也合作。

    “話是這么說(shuō)，但是那樣子一來(lái)，所有的成本和壓力，豈不是都?jí)涸诹宋覀冏约旱纳砩希俊?/br>
    “到時(shí)候我們的產(chǎn)品沒(méi)有研究出來(lái)，比亞迪只要找其他廠家合作就行了?！?/br>
    “我們提前投入的成本，他們可是一分錢(qián)都不會(huì)承擔(dān)的?！?/br>
    很顯然，曾婷婷其實(shí)一直是看不上比亞迪的。

    沒(méi)辦法，要是搞電池研究，對(duì)方是前輩，值得南山學(xué)習(xí)。

    但是在其他零件上，完全就是南山自己在單打獨(dú)斗，在幫助比亞迪造車(chē)啊。

    “哪怕是沒(méi)有比亞迪，這些零件我們也都是要研究的。”

    “現(xiàn)在只是加快了一下進(jìn)度而已?！?/br>
    “所以你不用太過(guò)于局限于我們跟比亞迪的戰(zhàn)略合作?！?/br>
    曹陽(yáng)已經(jīng)有了決定的事情，顯然不是小秘書(shū)幾句話就會(huì)改變的。

    “我們的一期工程馬上就要竣工了?！?/br>
    “福特汽車(chē)和通用汽車(chē)那邊的訂單，我們要跟緊一些?！?/br>
    “大眾汽車(chē)那邊也要想辦法在6at上獲得突破?！?/br>
    “至于國(guó)內(nèi)已經(jīng)取得了合作意向的自主品牌，則是要想辦法進(jìn)一步的拓展市場(chǎng)?！?/br>
    “最好就是要讓我們的產(chǎn)能一直都處于緊張狀態(tài)，讓我們一直可以維持快節(jié)奏的擴(kuò)張?！?/br>
    借著6at的出現(xiàn)，曹陽(yáng)覺(jué)得南山是時(shí)候進(jìn)入到發(fā)展快車(chē)道了。

    “我明白，人事總務(wù)部的新部長(zhǎng)已經(jīng)到位，給您招募的助理也有一些進(jìn)展了?！?/br>
    “到時(shí)候我把工作交接一下，好好的把每一個(gè)客戶都跑一趟?！?/br>
    曾婷婷看到曹陽(yáng)不想再討論跟比亞迪的合作事情，也只好作罷。

    好在南山現(xiàn)在有6at這個(gè)大殺器，前途一片光明。

    短時(shí)間內(nèi)多投入了一批人力物力到各種零件上，對(duì)南山的發(fā)展還不會(huì)帶來(lái)什么阻礙。

    ……

    當(dāng)南山內(nèi)部在不斷的討論跟比亞迪的合作項(xiàng)目的時(shí)候，比亞迪內(nèi)部也是在如火如荼的商討著造車(chē)項(xiàng)目。

    其中跟南山的合作，不可避免的也會(huì)是討論的重點(diǎn)。

    畢竟，按照現(xiàn)在的情況來(lái)看，南山將會(huì)是比亞迪最大的供應(yīng)商。

    不僅供應(yīng)自動(dòng)變速箱，還會(huì)供應(yīng)其他的一批零件。

    “王總，我們已經(jīng)把雅閣2.4l豪華版這款車(chē)型進(jìn)行了全拆解，最關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，基本上就確定使用2.4l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和南山的6at自動(dòng)變速箱?！?/br>
    “目前自主品牌的車(chē)型大部分都是mt手動(dòng)變速箱，我們到時(shí)候可以讓我們的新車(chē)成為首款全車(chē)型標(biāo)配6at的中級(jí)車(chē)?！?/br>
    梁傳慶這段時(shí)間把精力都放在了造成項(xiàng)目上面。

    這款新車(chē)型，是比亞迪轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。

    “本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是很不錯(cuò)的，我們照著雅閣的2.4l發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)搞，方向自然是沒(méi)有問(wèn)題?！?/br>
    “但是里面的正時(shí)控制系統(tǒng)和ecu非常關(guān)鍵，你覺(jué)得南山能夠搞定嗎？”

    參觀了南山之后，王福對(duì)南山的實(shí)力有了更加深刻的了解。

    但是發(fā)動(dòng)機(jī)是華夏汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的硬傷，到現(xiàn)在還沒(méi)有哪家廠家做的很好。

    作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零件，他自然也是擔(dān)心南山能不能搞定。

    要是到時(shí)候比亞迪自己生產(chǎn)出2.4l的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗比雅閣的高一大截，然后噪音還要大很多，耐久性能差很多，肯定會(huì)被人多詬病的。

    “南山在機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，連西門(mén)子和發(fā)那科都被他們給教訓(xùn)了?！?/br>
    “再加上變速箱上面的tcu也是他們自主研發(fā)的，我覺(jué)得ecu他們能夠生產(chǎn)出來(lái)的可能性還是非常高的?！?/br>
    “至于正時(shí)系統(tǒng)相關(guān)的零件，雖然他們也沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，但是交給ecu的廠家來(lái)研發(fā)這些零件，比尋找其他廠家來(lái)合作，顯然是更加合適的?！?/br>
    “畢竟這一套系統(tǒng)的很多工作原理和邏輯，都是跟ecu的控制邏輯密切相關(guān)的?！?/br>
    “剩下的無(wú)非就是硬件的生產(chǎn)而已。”

    “這方面，我反倒是不擔(dān)心了?！?/br>
    梁傳慶是負(fù)責(zé)研發(fā)工作的。

    正是如此，他更加清楚南山現(xiàn)在的研發(fā)實(shí)力有多強(qiáng)。

    “既然如此，那你就按照目前的規(guī)劃往下推進(jìn)?！?/br>
    “中間遇到什么困難，隨時(shí)找我?！?/br>
    王福現(xiàn)在也沒(méi)有更好的選擇，便也同意了梁傳慶的提議。

    第169章 黔驢技窮的愛(ài)信

    這段時(shí)間國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)里頭，要說(shuō)誰(shuí)的風(fēng)頭最盛，非得是南山技術(shù)有限公司莫屬。

    來(lái)自各個(gè)主機(jī)廠的客戶，和各級(jí)機(jī)構(gòu)和科研院所的考察團(tuán)隊(duì)，幾乎是每天都有。

    不過(guò)，如果要說(shuō)這段時(shí)間哪個(gè)零部件企業(yè)是最焦慮，這第一名的就非得是愛(ài)信莫屬了。

    雖然愛(ài)信和采埃孚、加特可等國(guó)際變速箱巨頭都受到了南山6at的巨大影響，但是其中愛(ài)信是影響最大的。

    比如加特可，人家主要的客戶就是日產(chǎn)。

    雖然變速箱也愿意對(duì)外出售，但是體量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上愛(ài)信。

    而采埃孚目前主要是歐美系客戶為主，特別是歐洲那邊的客戶。

    目前這方面受到南山6at的實(shí)際影響也還不是那么的大。

    可是愛(ài)信就不一樣了。

    除了豐田汽車(chē)那邊的訂單不受影響，它在其他客戶那邊的訂單都受到了沖擊。

    特別是華夏自主品牌那邊，幾乎所有愛(ài)信的客戶都在跟南山眉來(lái)眼去。

    讓愛(ài)信華夏上下都充滿了焦慮。

    “部長(zhǎng)，我跟很多客戶都溝通過(guò)了，除非我們的4at價(jià)格能夠比南山6at便宜兩三千元，他們才會(huì)認(rèn)為有競(jìng)爭(zhēng)力。”

    “否則大家寧愿采購(gòu)南山的6at，也不會(huì)選擇我們的4at?！?/br>
    “至于6at方面，除非我們的價(jià)格跟南山6at非常接近，否則也沒(méi)有誰(shuí)愿意使用?！?/br>
    “哪怕是個(gè)別客戶還愿意跟我們合作，也只是在極少部分車(chē)型的高端派生上使用?！?/br>
    “至于mt變速箱，雖然還有一些客戶繼續(xù)跟我們合作，但是都加大了討價(jià)還價(jià)的力度。”

    “大有我們的mt變速箱不把價(jià)格下降到5000元以內(nèi)，他們就不生產(chǎn)mt車(chē)型的勢(shì)頭?！?/br>
    “這樣子的局面如果我們不想什么辦法，估計(jì)是很難改變了?！?/br>
    張浩此時(shí)的心情非常的復(fù)雜。

    他從來(lái)沒(méi)有想到過(guò)愛(ài)信居然也會(huì)有那么被動(dòng)的一天。

    偏偏這一天還來(lái)的那么突然，那么的迅速。

    “辦法？”

    “能有什么辦法？”

    “我們已經(jīng)找了專(zhuān)門(mén)的咨詢公司，讓他們安排人在互聯(lián)網(wǎng)上說(shuō)南山6at的不好。”

    “但是目前來(lái)看沒(méi)有什么效果，甚至還幫南山6at打響了名聲?！?/br>
    “我們也想通過(guò)變速箱工廠當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)的力量，讓他們給南山施壓?！?/br>