“倒也不能說是打贏了官司，畢竟反傾銷調(diào)查這種官司，就沒有幾家是有打贏的記錄的?！?/br>
    “但是南山這一次能夠全身而退，讓斯凱孚和愛信這些企業(yè)主動的跟他們庭外和解，還是非常不簡單的?！?/br>
    “特別是南山一口氣把那么多的競爭對手告上了法庭，說他們侵犯南山的專利?！?/br>
    “這個勇氣還是非常了不得的?！?/br>
    “所以我覺得南山在打官司方面，應該是很有經(jīng)驗了。”

    “特別是在專利訴訟方面，他們肯定是做了深入研究的?！?/br>
    吳華餅這么一說，王福忍不住點了點頭。

    道理確實是這個道理。

    “回頭我跟曹總聯(lián)系一下，看看他什么時候回國?！?/br>
    “到時候我親自去羊城拜訪一下他?！?/br>
    王福現(xiàn)在對南山是非常重視。

    不說南山本身的體量就已經(jīng)不比比亞迪小，單單南山給f6提供了動力總成等零部件，就值得王福重視。

    不客氣的說，f6能夠有今日的成就，南山的功勞占據(jù)了一半。

    要不是南山到現(xiàn)在都沒有要造車的意思，王福估計就要開始堤防曹陽了。

    ……

    “比亞迪的f6據(jù)說這個月的銷量要突破1萬臺了，你們都怎么看待這個事情？”

    長城汽車里頭，王英專門召集了銷售、研發(fā)、采購的人一起開會。

    國內(nèi)的汽車市場雖然發(fā)展的很快，但是高端產(chǎn)品都是進口車把持了。

    中端產(chǎn)品被合資車企給占據(jù)了。

    比亞迪、長城等華夏自主品牌車企，現(xiàn)在只能在低端車型上搶市場。

    所以彼此之間的競爭關(guān)系，其實還是很強的。

    “王總，f6是一款轎車，我們長城汽車現(xiàn)在的主要產(chǎn)品都是皮卡和suv，沒有太大的交集?！?/br>
    “所以我覺得f6的熱銷，不會給我們帶來特別大的影響?！?/br>
    練福榮作為銷售部部長，自然是首先站出來發(fā)表了看法。

    “練部長說的雖然也有道理，不過公司剛剛在港股上市，需要一些新動作來進一步的刺激股票?！?/br>
    “研發(fā)中心這邊也在考慮是不是推出一些轎車?！?/br>
    “另外，雖然f6是轎車，但是也不排除人家比亞迪基于f6的平臺推出suv，到時候可就跟我們是直接的競爭對手了。”

    朱建波這么一提，其他幾個人也忍不住點了點頭。

    suv市場現(xiàn)在雖然沒有轎車那么火熱，但是增長的速度卻是非常的快。

    特別是今年西風本田成立了，要導入crv這款suv車型，到時候長城汽車面臨的競爭壓力肯定會更大。

    更加不用說比亞迪推出suv了。

    “我們現(xiàn)在已經(jīng)有幾款成熟的平臺車型了，只要換上南山的動力總成，立馬就可以跟f6競爭?！?/br>
    “甚至我聽說比亞迪f6車型的研發(fā)過程當中，南山也是出了不少力氣?！?/br>
    “甚至有傳聞f6的外觀，都是南山的曹總幫忙提出的對標車型。”

    “我覺得公司是不是可以找個機會，再去南山做一次交流？”

    采購部部長魏強平時跟南山打交道比較多，對于南山的情況還是非常了解的。

    他這么一提議，王英忍不住點了點頭。

    長城汽車確實是有必要跟南山多交流啊。

    不管是現(xiàn)在的動力總成，還是今后的各種汽車零部件，都很難完全跟南山脫鉤。

    夠好兩方的關(guān)系，就顯得很有必要了。

    “我聽說曹總很快要回國了，到時候在春節(jié)前，我們兩家公司專門搞一次規(guī)模大一點的交流，談一談今后的戰(zhàn)略合作！”

    王英自然也是知道曹陽最近一個多月都在美利堅，也知道南山在美利堅的官司，已經(jīng)進入到了收尾階段了。

    事實上，國內(nèi)關(guān)注到了這個情況的，可不僅僅是王英。

    就在長城汽車內(nèi)部討論到跟南山的合作的時候，吉利汽車內(nèi)部，也是在進行著類似的對話。

    “李總，我們對標f6車型的轎車，最快在明年年中就可上市?！?/br>
    “到時候我們的動力總成跟f6一樣，都是從南山采購，底盤是直接沿用現(xiàn)在的量產(chǎn)車型，只需要對內(nèi)外飾和車型外觀做一些調(diào)整?！?/br>
    “如今f6是徹底的火起來了，到時候我們的轎車要是也能月銷過萬，完全可以作為一個獨立的品牌拿出來發(fā)展?！?/br>
    “這樣就能盡可能的擺脫之前的車型對它的影響。”

    對于國內(nèi)的許多車企來說，早期定位很低，后面要往上走就很困難。

    換品牌是其中一個發(fā)展思路。

    雖然吉利汽車的造車歷史不算特別的長，但是內(nèi)部已經(jīng)在開始考慮這個問題了。

    作為研究院院長的高松林，現(xiàn)在就已經(jīng)開始提出這個方案了。

    “你說我們的轎車要是推出來了，跟比亞迪形成了很大的競爭關(guān)系，到時候比亞迪會不會給南山施壓，讓他們優(yōu)先給比亞迪供應動力總成？”

    李蘇看問題看的是很長遠的，也是很有想法的。

    雖然大家都是做生意，但是吉利跟南山的關(guān)系，顯然是沒有比亞迪和南山的關(guān)系那么好。

    畢竟，南山和比亞迪都是在珠三角，大家的聯(lián)系要密切很多。

    “李總，我倒是覺得這個問題不是什么大問題?！?/br>
    “完全可以在新車上市之前去解決它?！?/br>
    高松林作為研究院院長，也算是經(jīng)常跟南山打交道的了。

    在他看來，南山對大部分的客戶，都是盡可能的做到一視同仁。

    比亞迪除非能夠拿出天大的代價出來，要不然南山不可能倒向他們那邊的。

    “嗯，你說的也對。”

    “我們可以提前跟南山做好溝通，免得到時候出現(xiàn)意外。”

    李松腦中快速的想了一下南山和曹陽的做事風格，覺得高松林說的也有道理。

    第244章 汽車之家突然出圈了，迎接曹陽回國的方式讓人無語

    春風得意馬蹄疾，一日看盡長安花。

    從羊城出發(fā)去美利堅的時候，大家的心情其實是比較沉重的。

    畢竟要面對的局面充滿了未知。

    現(xiàn)在從美利堅回羊城，心情就完全不同了。

    雖然不能算是得勝歸來，但也算是凱旋而歸了。

    “曹總，這2003年，雖然頗有坎坷，但也算是順利的度過來了?！?/br>
    “財務部那邊正在組織各個部門針對2003年的經(jīng)營數(shù)據(jù)進行盤點總結(jié)，應該很快就有結(jié)果了。”

    趕在圣誕節(jié)到來之前，曹陽一行人登上了返程的飛機。

    整架飛機，有一半都是南山的人，快趕上包機了。

    米穎這個秘書，自然也是坐在曹陽旁邊的位置，以便及時的公司這段時間的信息給他匯報一下。

    “雖然最終的數(shù)據(jù)還沒有出來，但是今年300個億的目標應該是可以實現(xiàn)的。”

    “我們南山如今在羊城乃至嶺南省，甚至是全國的知名度也算是上去了?！?/br>
    “聽說今年校園招聘的進展都比往年要順利了很多，不少985的學生都跟我們簽訂了三方就業(yè)協(xié)議。”

    曾婷婷在旁邊也插了一嘴。

    “對于大部分的畢業(yè)生來說，找工作無非就是看錢有沒有給到位，進入這個公司有沒有安心感?！?/br>
    “行業(yè)對比之后，有沒有什么優(yōu)越感?！?/br>
    “只要這些滿足了，以后不僅普通985的學生會愿意來我們南山，更多頂級學校畢業(yè)的學生也是會愿意來的?！?/br>
    曹陽可是很清楚前世比亞迪校園招聘的變化。

    在2020年之前，別說是清北這些高校畢業(yè)生，就是985也沒有幾個人愿意去比亞迪。

    但是到了2023年的時候，情況就完全不同了。

    而這些變化除了畢業(yè)生數(shù)量的增加之外，最主要的原因就是比亞迪的汽車銷量發(fā)生了本質(zhì)上的變化。

    一個年產(chǎn)二十多萬的企業(yè)，變成年產(chǎn)二百萬，甚至更多的企業(yè)。

    對大家的吸引力自然就完全不同了。

    “確實也是。”

    “明年開始，我們銷售部準備全力推進新項目，讓我們的各種產(chǎn)品都能進入到大部分的主機廠之中。”

    “爭取銷售額能夠?qū)崿F(xiàn)進一步的飛躍?！?/br>
    曾婷婷現(xiàn)在肩膀上承擔的壓力也是挺大的。

    早些年，銷售額要增加是很簡單的。

    可是現(xiàn)在的規(guī)模都已經(jīng)到了300億了，要想繼續(xù)高速的發(fā)展，難度就高了不少。

    畢竟哪怕是增加30％，那也是將近一百個億的營業(yè)額。

    而整個華夏，年營業(yè)額達到100億的汽車零部件企業(yè)，目前只有南山一家呢。

    “這一次我們在美利堅這邊搞出了那么大的陣仗，其他的競爭對手應該不會輕易的使出一些盤外的招數(shù)來對付我們。”