曾婷婷看了一下與會(huì)人員，首先站出來發(fā)表了自己的擔(dān)憂。

    當(dāng)然了，為了避免誤會(huì)，她立馬又補(bǔ)充了一句道：“我不是反對(duì)造車，我只是覺得公司需要考慮如何面對(duì)這些問題，內(nèi)部最好就是能夠統(tǒng)一口徑。”

    造車是符合大部分南山員工的想法。

    畢竟誰都希望自己所在的公司，能夠變大變強(qiáng)。

    在大家的固有印象當(dāng)中，主機(jī)廠肯定是比零部件企業(yè)要強(qiáng)大的。

    這話雖然不完全正確，但是大多數(shù)時(shí)候是沒有問題的。

    “是啊，曾部的擔(dān)心也有道理?！?/br>
    “目前我們的產(chǎn)品基本上都是銷售給各個(gè)車企，如果我們要自己造車了，不管是如何解釋，他們肯定是會(huì)有一些顧慮的?！?/br>
    紀(jì)華也緊接著站出來發(fā)言。

    作為南山變速箱的總經(jīng)理，他其實(shí)對(duì)于造車這個(gè)事情不是那么積極。

    畢竟南山變速箱現(xiàn)在是好不容易打開了國際國內(nèi)市場(chǎng)，要是自己造車了，肯定會(huì)對(duì)變速箱市場(chǎng)的拓展產(chǎn)生不利的影響。

    當(dāng)然了，造車的好處，他也不是看不到。

    所以如果集團(tuán)真的確定要造車了，他肯定也不會(huì)拖后腿。

    “曾部長(zhǎng)和紀(jì)總的顧慮都是非常有道理的?！?/br>
    “不過在討論這個(gè)問題之前，我先請(qǐng)程總跟大家分享一個(gè)好消息。”

    曹陽沒有直接回答問題，而是把程濤給推了出來。

    剛剛他們幾個(gè)已經(jīng)討論過一輪了，程濤對(duì)曹陽的想法也算是有了一些了解。

    現(xiàn)在讓他先站出來跟大家討論一下，可以少浪費(fèi)曹陽不少的口水。

    “各位同仁，南山發(fā)動(dòng)機(jī)如今已經(jīng)成功的研發(fā)出了3.0t雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，各項(xiàng)參數(shù)非常的理想，遠(yuǎn)超同行?！?/br>
    “所以我提議公司制作一批技術(shù)樣車，用來展示我們?cè)谄嚵悴考矫娴南冗M(jìn)技術(shù)?！?/br>
    “公司造車這個(gè)事情，可以借著這個(gè)名義來展開?！?/br>
    “并且我們?cè)斓亩际歉叨塑?，跟現(xiàn)在的大部分客戶都沒有什么沖突。”

    “短時(shí)間內(nèi)，應(yīng)該不會(huì)對(duì)我們的零部件業(yè)務(wù)和設(shè)備業(yè)務(wù)帶來太大的影響?！?/br>
    “只有等到我們的造車業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)展壯大，開始威脅到現(xiàn)在的這些客戶的時(shí)候，他們才會(huì)有更加激烈的反應(yīng)?！?/br>
    “但是等到那個(gè)時(shí)候，我們集團(tuán)對(duì)他們的依賴層度已經(jīng)大大的降低?！?/br>
    “所以現(xiàn)在沒有必要特別的擔(dān)心主機(jī)廠那邊的反應(yīng)，或者說短時(shí)間內(nèi)主機(jī)廠那邊應(yīng)該不會(huì)有特別激烈的反應(yīng)?！?/br>
    程濤這么一說，與會(huì)的人立馬就心中有數(shù)了。

    很顯然，曹陽剛剛跟程濤一起進(jìn)來的，他們?cè)跁?huì)議之前肯定是討論過了這方面的話題。

    從目前的情況來看，集團(tuán)應(yīng)該是準(zhǔn)備造車了。

    只不過在造車之前，大家要好好的討論一下，統(tǒng)一思想。

    “我覺得程總說的還是挺有道理的，以技術(shù)樣車的名義來造車的話，至少可以給公司額外爭(zhēng)取一年多的時(shí)間出來。”

    “到時(shí)候因?yàn)楫a(chǎn)品定位的問題，也可以進(jìn)一步的打消各個(gè)客戶的疑慮?！?/br>
    “所以我覺得公司應(yīng)該快速的成立新車型團(tuán)隊(duì)，開始企劃造車的事情。”

    何清泉立場(chǎng)非常堅(jiān)定的支持造車。

    “整車生產(chǎn)企業(yè)和零部件生產(chǎn)企業(yè)的社會(huì)影響力是有很大的差異，品牌力也是有非常大的不同?！?/br>
    “我們南山集團(tuán)如果不生產(chǎn)汽車，那么發(fā)展的節(jié)奏很快就會(huì)進(jìn)入到瓶頸當(dāng)中?！?/br>
    “所以我覺得造車是利大于弊的?！?/br>
    財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)董勝男也是旗幟鮮明的支持造車。

    她對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)是最清楚的，也對(duì)銷售部等部門的中長(zhǎng)期規(guī)劃有很清晰的把握。

    按照現(xiàn)在的數(shù)據(jù)來看，500個(gè)億基本上就是南山集團(tuán)的一個(gè)門檻。

    達(dá)到這個(gè)規(guī)模之后，今后需要繼續(xù)保持增長(zhǎng)，難度就非常的大了。

    “我們南山汽車零部件現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出了許多的新技術(shù)零件，但是除了自主品牌的一部分車型，大多數(shù)車企都還不愿意給我們提供合作機(jī)會(huì)?！?/br>
    “這種情況下，我們非常需要屬于南山自己的車型去搭載這些新技術(shù)零件，讓大家能夠?qū)ξ覀兊募夹g(shù)有一個(gè)更加直觀的了解?！?/br>
    “比如我們正在研發(fā)的帶導(dǎo)航功能的顯示屏，里面的許多東西都比現(xiàn)在市面上銷售的車型要先進(jìn)很多，但是還沒有任何一家廠家愿意使用它?！?/br>
    “我是完全支持公司盡快的啟動(dòng)造車項(xiàng)目，成立專門的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，爭(zhēng)取拿出一款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的車型出來，一炮而紅。”

    戴漢彪作為南山汽車零部件的總經(jīng)理，也是非常支持自己造車的。

    他對(duì)南山的技術(shù)很有信心。

    哪怕是自己造車會(huì)引起其他主機(jī)廠的忌憚，那么只要南山汽車零部件生產(chǎn)的產(chǎn)品有足夠強(qiáng)大的qcd競(jìng)爭(zhēng)力，就不用擔(dān)心沒有訂單。

    “造車的門檻現(xiàn)在也沒有大家想象的那么高，三大件中的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，我們都是已經(jīng)掌握了?！?/br>
    “剩下的零件自己生產(chǎn)一部分，外購一部分，完全是可以把車子順利的造出來。”

    “但是我覺得應(yīng)該造什么車，如何去定位我們的車型，如何讓我們的車能夠賣好，這才是非常關(guān)鍵的?！?/br>
    法務(wù)部部長(zhǎng)向薇本來是準(zhǔn)備打醬油的，不過看到討論的話題那么重大，也忍不住發(fā)表了一下自己的觀點(diǎn)。

    誰都希望公司的規(guī)模能夠發(fā)展壯大，影響力能夠變大。

    但是這個(gè)想法要去怎么實(shí)現(xiàn)，就需要好好的思考一下了。

    畢竟，國內(nèi)造車的企業(yè)那么多，能夠做的非常好的，其實(shí)并不多，甚至都談不上誰做的很好。

    別看比亞迪也好，吉利、奇瑞也好，銷售數(shù)據(jù)還算是不錯(cuò)。

    但是放在全球來說，跟6＋3那些9大巨頭相比，完全不是一個(gè)等級(jí)的對(duì)手。

    一個(gè)汽車公司的體量，不說幾百萬臺(tái)的規(guī)模，只要能做到一百萬臺(tái)以上，影響力就完全不同了。

    很顯然，國內(nèi)還沒有這樣子的企業(yè)存在。

    “向部長(zhǎng)說的也有道理，車型定位很重要，甚至關(guān)系著我們?cè)燔図?xiàng)目的成敗。”

    “作為第一個(gè)試金石，我們的新車型準(zhǔn)備充分的搭載集團(tuán)最新的動(dòng)力總成技術(shù)和零部件技術(shù)。”

    “所以走低端去跟自主品牌競(jìng)爭(zhēng)，肯定是不合適的?！?/br>
    “跟合資企業(yè)一樣做中端車型的話，品牌力也是差異比較大?！?/br>
    “倒不如直接搞一個(gè)限量版，刷一下我們的高端定位和品牌影響力。”

    “到時(shí)候通過參加一些賽事和測(cè)試，來讓大家看到我們的新車型的不一樣。”

    車型定位這個(gè)東西，大家充分討論這種方式，不見得就是最好的方式。

    所以曹陽很是干脆的把自己的想法給說了出來。

    而他這么一說，參加會(huì)議的人也算是都明白了。

    那就是曹陽是準(zhǔn)備造車了。

    或者說是同意啟動(dòng)造車項(xiàng)目了。

    要不然不會(huì)這樣子說話。

    很快的，接下來其他人的發(fā)言，畫風(fēng)也有了變化。

    民營企業(yè)就是這一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)很明顯，老板一句話，就可以快速的調(diào)整發(fā)展方向。

    所以一個(gè)英明的老板非常的關(guān)鍵。

    企業(yè)是快速發(fā)展，還是極速墜落，往往都是老板的一個(gè)思路問題。

    “曹總，如果是限量版生產(chǎn)的話，對(duì)我們的零部件準(zhǔn)備來說是非常有好處的。”

    “可以很有目的性的去準(zhǔn)備各種零件的生產(chǎn)線和材料?！?/br>
    “不過就是不知道這個(gè)限量的數(shù)量是什么級(jí)別呢？”

    戴漢彪立馬站出來再一次的表示了自己的觀點(diǎn)。

    對(duì)南山汽車零部件來說，一個(gè)準(zhǔn)確的企劃臺(tái)數(shù)是非常重要的。

    你企劃十萬臺(tái)一年，結(jié)果最終每年只生產(chǎn)一萬臺(tái)的話，會(huì)導(dǎo)致大量的人力、設(shè)備、材料等的浪費(fèi)。

    相反的，你企劃一萬臺(tái)，結(jié)果賣的很好，總是要增產(chǎn)的話，也是會(huì)有非常多的問題。

    到時(shí)候天天保供，也是一個(gè)頭大的事情。

    所以限量版車型對(duì)于他來說，可以說是最好的一個(gè)方案了。

    當(dāng)然了，這個(gè)限量的影響肯定不僅如此。

    “曹總，各個(gè)零件上使用的模具，根據(jù)生產(chǎn)臺(tái)數(shù)的要求，也都是可以有針對(duì)性的選擇材料?！?/br>
    “要是臺(tái)數(shù)少的話，甚至可以直接通過開軟模的方式，把模具成本降低到恒久模的一兩成的程度?！?/br>
    “這樣子可以最大程度的降低新車型的總投資金額?！?/br>
    何清泉作為南山模具的總經(jīng)理，自然也是非常關(guān)注臺(tái)數(shù)方面的內(nèi)容。

    一臺(tái)新車型如果全部都開恒久模，單單模具方面的支出，就要去到三四個(gè)億，甚至更多。

    畢竟每一個(gè)車身沖壓件和注塑件都是需要模具才能制作出來，一臺(tái)車涉及的模具至少有幾千套。

    這可以說是一個(gè)新車型項(xiàng)目，除了開發(fā)費(fèi)之外最大的支出了。

    “不管是生產(chǎn)多少臺(tái)的車型，我們的開發(fā)工作其實(shí)都是一樣的?！?/br>
    “我們自己做高端車型的話，不管限量不限量，銷量都不會(huì)很高的?！?/br>
    “這就意味著我們各方面的攤銷是很高的，到時(shí)候售價(jià)至少是需要去到30萬以上，甚至更高?！?/br>
    “這種車型，銷售起來的壓力預(yù)計(jì)會(huì)非常的大?！?/br>
    曾婷婷現(xiàn)在也不糾結(jié)要不要造車的話題了。

    很顯然，現(xiàn)在糾結(jié)也沒有用。

    不過作為銷售部部長(zhǎng)，今后新車型的銷售工作也要她cao心的話，她就比較擔(dān)心了。