“作為產(chǎn)品開發(fā)階段最重要、最核心的一個工作，各零件、各工藝的spec要求和測試條件、測試要求，是星辰汽車將來發(fā)展的基石，多重視也不為過?！?/br>
    “作為一家全新的汽車公司，我們在這方面的積累跟國際汽車巨頭相比肯定是有差距的。”

    “一方面，我們可以綜合對比他們的標準，作為一個參考?！?/br>
    “另外一方面我們也可以結合星辰汽車的定位和華夏特色做一些修改?！?/br>
    “具體的內容方面，你比我專業(yè)，我就不一一去閱讀了。”

    一般的消費者，是從來不會跟汽車零件的spec要求和測試條件等內容打交道的。

    但是這確實是汽車開發(fā)過程中非常重要的東西。

    自主品牌的皮尺部可以借鑒到人家的零件結構，甚至也能找到對應的供應商找到一些通用性的標準。

    但是具體某個功能零件的測試要求之類的東西，想要獲得就非常難了。

    哪怕是機緣巧合之下獲得了一兩個零件，大部分的都還是拿不到的。

    就比如你想要知道博世esp的測試要求，去哪里獲得？

    就是大眾汽車這些客戶，都不見得有完整的測試要求和標準呢。

    這些零件，都是供應商自己開發(fā)出來的。

    主機廠的研發(fā)人員，絕對沒有供應商厲害。

    一臺車上，像是esp這樣子由供應商開發(fā)的零件，可是遠遠不止esp一點。

    甚至除了車身零件和內外飾塑料件，大部分的功能零件都是供應商開發(fā)的。

    像是麥格納、博世這些零部件巨頭，實力絕對不比一般的汽車廠家低。

    甚至他們可以去造車，但是汽車廠家沒有辦法去造一些零件。

    這里面的門道，外行人有時候是比較難搞清楚的。

    “曹總，您放心！”

    “我們研究院已經(jīng)組織了一個部門，專門負責編寫、確認各項零件的技術要求?！?/br>
    “甚至對于各種材料牌號的性能、化學成分等要求以及各種基礎工藝的技術要求，我們會形成一個《星辰汽車技術標準手冊》，今后定期對這些標準進行維護和更新。”

    繞永祥現(xiàn)在也是渾身都是干勁。

    星辰1號驚艷的造型，飛速的研發(fā)進展，都讓他對未來充滿了信心。

    第273章 傲慢與偏見，春城汽車和寶馬的反應

    不知道什么時候開始，各個企業(yè)的校園招聘，從9月份就啟動了。

    除了去年因為打官司的原因，南山集團的校園招聘晚了一點，這幾年都是9月份就搞起來了。

    這一年，整個南山集團更是直接打出了3000人的招聘目標。

    并且還首次前往魔都、帝都兩個重點城市的高校召開宣講會。

    剛開始的時候，這兩個城市大部分的985學生都沒有什么興趣來南山集團上班。

    這兩年，這種局面開始慢慢的產(chǎn)生了變化。

    如今，聽說過南山集團的應屆畢業(yè)生，明顯比以前多了。

    在很多學生看來，只要是自己聽說過的企業(yè)，應該都還是比較厲害的。

    要不然名聲怎么能夠傳到自己耳中？

    在這種背景下，南山集團的校園招聘，比往年順利了不少。

    “老鐘，我要是沒有記錯的話，南山集團最近一年都在不斷的進行社會招聘，現(xiàn)在的員工規(guī)模已經(jīng)突破2萬人了?！?/br>
    同在嶺南省，比亞迪是能夠充分的感受到華威和南山給自己帶來的壓力。

    大家都是搞實業(yè)的民營企業(yè)，經(jīng)常一起出現(xiàn)在各種榜單里面。

    但是營業(yè)額卻是差距越來越大。

    特別是南山集團，幾年前在比亞迪面前都是不夠看的。

    但是現(xiàn)在卻是……

    “他們今年年底的員工數(shù)量應該可以達到2.5萬人，明年肯定是超過3萬人的?！?/br>
    “特別是等到星辰汽車全面投產(chǎn)，員工數(shù)量還會上升一個臺階?！?/br>
    “這還是他們的工廠大量的使用了南山設備和南山機器人生產(chǎn)的自動化設備和機器手的原因，要不然的話員工規(guī)模估計都能達到四五萬人了。”

    鐘強對南山集團的情況還是比較了解的。

    這個供應商，實力比客戶都要強。

    就是不去關注都不行啊。

    “南山這種全面鋪開，全領域都取得了非常大的成績，我打算也適當?shù)慕梃b一下。”

    “不過，為了避免激烈的競爭，我打算跟南山集團的發(fā)展道路適當?shù)腻e開來一下?！?/br>
    “從明年開始，公司重點發(fā)展一下手機行業(yè)的代工業(yè)務，以及手機相關的零部件業(yè)務?！?/br>
    “我感覺這也是一個朝陽產(chǎn)業(yè)?！?/br>
    比亞迪的手機業(yè)務，很多人可能比較陌生。

    但是其實一直都貫穿著比亞迪的發(fā)展。

    比亞迪最初從手機零部件切入，包括液晶面板，手機外殼以及模具等業(yè)務，隨后幾年隨著國際客戶的導入，比亞迪的手機整機業(yè)務得到了快速發(fā)展。

    如今比亞迪跟諾基亞的合作已經(jīng)越來越緊密。

    “王總，代工屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，競爭激烈，技術復雜程度相對較低，利潤率當然也不會高，發(fā)展前景無法與汽車產(chǎn)業(yè)相比。”

    “我們要是在代工方面投入大量資源的話，以后會不會跟南山集團的差距越來越大？”

    鐘強現(xiàn)在習慣了什么都跟南山集團比一比。

    對方搞得零部件業(yè)務也好，設備業(yè)務也好，都是技術含量比較高的。

    從目前來看，前景也很可觀。

    但是代工給人的感覺，怎么都覺得不高端。

    “比亞迪是一家上市公司，公司的發(fā)展必須考慮股價的變化，而讓股價不斷上漲的方式之一，就是把公司‘做大’。”

    “最開始的造車業(yè)務，本身就有這方面的考慮，但是我們f6雖然成功了，是不是以后的車型可以一直成功下去，那不好說。”

    “甚至發(fā)展到了一定的階段，會陷入到新的瓶頸也是不奇怪的。”

    “所以我們在押寶汽車行業(yè)的同時，也需要想一想其他把企業(yè)做大的思路，要盡早的讓公司成為世界500強企業(yè)?！?/br>
    “很顯然，代工制造是一條便捷途徑。”

    王福這么一說，鐘強倒是理解了。

    代工廠向來以“大”著稱，最典型就是富士康，和碩，廣達等企業(yè)。

    這些企業(yè)有一個共同特點，就是規(guī)模大，員工數(shù)量多，而且都是世界500強企業(yè)。

    “王總，您既然覺得手機代工是一個很有前途的行業(yè)，為什么不干脆考慮自己去造手機呢？”

    鐘強忍不住再問了一個關系到公司發(fā)展方向的問題。

    “我們要做手機代工業(yè)務，就不可能自己去造手機，要不然還有誰敢把代工業(yè)務交給我們？”

    “你別看南山集團自己生產(chǎn)汽車零部件，現(xiàn)在也自己去造車了?！?/br>
    “但是汽車跟手機是不一樣的，人家南山掌握的汽車零部件技術有著絕對的qcd優(yōu)勢，然后星辰汽車的定位還那么的高?！?/br>
    “本質上星辰汽車的成立，不會給絕大部分的客戶帶來什么直接的威脅。”

    “可以說，南山集團在汽車行業(yè)的護城墻是很高的?！?/br>
    “不像是我們在手機行業(yè)，人家隨時可以找到其他代工廠把我們給替換掉?！?/br>
    “所以比亞迪今后永遠不會自己去造手機，只會造手機零部件和代工。”

    王福對公司的發(fā)展規(guī)劃，還是有比較清晰的認知。

    當然了，最近兩年他也是不斷地在調整公司的發(fā)展規(guī)劃，以便能夠最大程度的符合時代的發(fā)展。

    而當比亞迪在討論著南山以及自己的發(fā)展規(guī)劃的時候，也有不少企業(yè)在做著同樣的事情。

    “朱總，南山集團昨天來春城大學做宣講會了?！?/br>
    “我溜進去聽了一下，發(fā)現(xiàn)講到星辰汽車的時候，他們車型的定位似乎跟春城大眾的奧迪a6非常接近?！?/br>
    “我覺得這個事情可能需要引起重視?！?/br>
    春城汽車集團品牌公關部部長陶文一大早就來到了朱正峰的辦公室。

    春城大眾的奧迪汽車，雖然銷量不是最高的，但卻是給春城汽車貢獻了最多利潤。

    它的售價從30.8萬到54.2萬，發(fā)動機排量也有1.8l自然吸氣發(fā)動機、1.8t渦輪增壓發(fā)動機、2.4l自然吸氣發(fā)動機和2.8l自然吸氣發(fā)動機4個選擇。

    可以說是充分的考慮到了公務車的需求。

    2000年，國產(chǎn)奧迪a6正式上市，當年銷量達到16080輛。

    2001年，奧迪a6技術升級版上市，奧迪a6年銷量達到2.8萬輛。

    2002年，多款升級版奧迪a6s投放市場，年銷量達到34962輛。

    到了2003年，國產(chǎn)奧迪a6的年銷量更是達到61281輛。

    而今年，春城大眾給奧迪a6定的銷量目標是10萬臺！

    不客氣的說，奧迪a6絕對是春城汽車的利潤奶牛，不容有失。

    “星辰汽車那是自吹自擂，他以為高端豪華車型，是他們想要生產(chǎn)就能生產(chǎn)的嗎？”

    朱正峰一向是不爽南山集團。

    對于南山集團旗下的星辰汽車，他自然也是非常不喜歡。