雖然星辰汽車有自己在，對設(shè)計(jì)大師的需求沒有那么強(qiáng)烈。

    但是將來要是有機(jī)會把賴平挖過來，其實(shí)也是一個噱頭。

    畢竟保時(shí)捷設(shè)計(jì)總監(jiān)的帽子，還是很有吸引力的。

    兩人寒暄了片刻，就掛掉了電話。

    與此同時(shí)，國內(nèi)的汽車圈，也因?yàn)樽衔⑿窃阝o北刷圈創(chuàng)造新紀(jì)錄的事情，熱鬧了起來。

    “朱總，星辰汽車的紫微星在鈕北賽道跑出了7分29秒81的成績，如今在微博熱搜上好多條新聞都是跟這個相關(guān)的?！?/br>
    陶文一大早就來到了朱正峰的辦公室，給他匯報(bào)了一下紫微星刷圈的事情。

    大紅旗是使用紫微星同一款動力總成，如今正在如火如荼的開發(fā)之中。

    所以跟紫微星相關(guān)的消息，朱正峰都是非常重視的。

    “這個成績代表了什么？”

    朱正峰雖然也算是汽車圈的專業(yè)人士了，但是對于一些具體的數(shù)據(jù)，自然沒有那么深刻的印象。

    “朱總，這基本上就是量產(chǎn)轎車領(lǐng)域最厲害的成績了。”

    “甚至跟一些跑車的成績相比，也是不遑多讓?！?/br>
    “像是保時(shí)捷的卡曼，奔馳和寶馬的各種跑車，成績都沒有比紫微星更好?！?/br>
    “所以這個新聞一出來之后，立馬就成為了熱門消息。”

    “網(wǎng)友們對這條消息的反響非常大。”

    陶文這么一說，朱正峰立馬就明白了這個新聞背后的含義。

    他知道南山集團(tuán)的發(fā)動機(jī)技術(shù)很厲害，但是沒想到3.0t發(fā)動機(jī)居然厲害到了這個程度。

    這讓他感到有點(diǎn)意外。

    “我們的大紅旗使用的是跟紫微星同一個動力總成，到時(shí)候如果大紅旗也去鈕北刷圈的話，你覺得成績可以跟紫微星接近嗎？”

    朱正峰心中立馬就冒出了一個跟風(fēng)cao作的想法。

    這個年頭，國內(nèi)對去鈕北刷圈還不熱衷。

    既然星辰汽車開了這個頭，朱正峰自然也想著大紅旗能不能沾點(diǎn)光。

    “鈕北賽道的情況是非常復(fù)雜的，要不然也沒有辦法在全球都留下那么大的名聲?！?/br>
    “正因?yàn)橘惖缽?fù)雜，一般的車型要在那邊取得好成績，除了動力總成要足夠的優(yōu)秀之外，還跟汽車的空氣動力學(xué)性能、剎車性能、底盤調(diào)教等一系列的因素息息相關(guān)。”

    “我們大紅旗的定位跟紫微星完全不同，走的也不是小鋼炮的路線?！?/br>
    “所以想要獲得跟紫微星差不多的成績，估計(jì)很有困難。”

    “哪怕是要進(jìn)入到八分鐘以內(nèi)的成績，估計(jì)都是夠嗆的。”

    “像是奔馳s系、寶馬7系之類的車型，他們也都不怎么熱衷于去鈕北刷圈的?！?/br>
    陶文趕緊給朱正峰潑了一盆冷水。

    這要是到時(shí)候大紅旗真的去了了鈕北刷圈，搞的成績很差的話，那就丟人了。

    她這個品牌公關(guān)部的壓力，肯定也是會很大的。

    “那就有點(diǎn)可惜了?！?/br>
    “不過將來我們可以好好的對外宣傳一下，就說我們的大紅旗跟紫微星使用了相同的動力總成?！?/br>
    反正這個消息肯定是瞞不住的。

    朱正峰現(xiàn)在的想法也是很通透。

    只要能夠讓大紅旗成功的成為紅旗轎車的旗艦車型，順利的打響名氣，其他的都可以犧牲。

    “這個倒是沒有問題，甚至我們現(xiàn)在就可以配合著釋放一些消息出去?！?/br>
    “畢竟大紅旗最快的話在今年12月就可以上市了?！?/br>
    陶文及時(shí)的轉(zhuǎn)移了一下話題。

    “這個可以有，你馬上安排一下?！?/br>
    ……

    當(dāng)華夏的汽車圈和互聯(lián)網(wǎng)上都在討論著紫微星鈕北刷圈的事情的時(shí)候，在德意志的一條高速公路上，貝魯科開著新入手的紫微星一路狂奔。

    作為一個有錢的富二代，貝魯科在一個偶然的場合看到了這一款上周才剛剛上市的紫微星。

    那驚艷的外觀，一下就征服了他。

    所以沒有任何猶豫，就把它買下了。

    德意志的高速公路有許多都是不限速的，開起來的駕駛感完全不一樣。

    貝魯科很是痛快的在高速公路上體驗(yàn)了一把紫微星的動力，然后才在其中一個岔路口拐出了高速路口。

    不過，已經(jīng)習(xí)慣了兩百多公里的時(shí)速，哪怕是下了高速，那個速度絕對也還是有100公里每小時(shí)。

    而就在貝魯科剛剛沖下高速公路的時(shí)候，對面一輛紅色的奧迪tt也是飛速的沖了過來。

    “嘭！”

    哪怕是貝魯科緊急的調(diào)整了一下方向，也沒有辦法避免紫微星和奧迪tt的碰撞。

    只是原本的正面碰撞，變成了25％小角度偏置碰撞。

    這一下，撞的就跟更加嚴(yán)重了。

    好在氣囊一瞬間就彈了出來，搭載貝魯科臉上，有點(diǎn)疼。

    緩了好幾秒中，貝魯科才緩過神來。

    這個時(shí)候，他趕緊下車，看看外面的情況。

    紫微星的車頭一角肯定是廢了，led大燈被撞得七零八落，翼子板那一塊也是變形的都不認(rèn)識樣子了。

    但是，更慘的是奧迪tt。

    整個發(fā)動機(jī)艙已經(jīng)完全廢掉了，就連駕駛艙都被撞擊變形。

    貝魯科大驚失色，趕緊報(bào)警。

    就這個樣子，奧迪tt里頭的司機(jī)，在沒有消防員幫助的情況下，根本就沒有辦法出來了。

    甚至他還看到了一些鮮血。

    很快的，就有消防員和交警過來。

    奧迪tt的車主被及時(shí)的救治，雖然傷得不輕，但小命應(yīng)該保住了。

    本來這只是一個普通的車禍。

    偏偏被一個路過的紫微星汽車經(jīng)銷商給看到了。

    很快的，這個車禍的圖片就被編輯之后，在德意志的一個論壇中發(fā)了出去。

    那個經(jīng)銷商也是一個懂營銷的。

    奧迪tt在德意志的名氣還是比較大的，算是奧迪比較經(jīng)典的一款轎跑了。

    現(xiàn)在奧迪tt和紫微星相撞，紫微星沒有什么大礙，駕駛艙一點(diǎn)事情都沒有。

    但是奧迪tt卻是被撞了個稀巴爛，發(fā)動機(jī)艙廢掉了不說，駕駛艙也大幅度變形。

    兩相對比之下，自然就有很多文章可以說了。

    很快的，這一個帖子就火了。

    第344章 盤點(diǎn)最長海外之旅的收獲

    因?yàn)?008年奧運(yùn)會汽車贊助商的事情，南山集團(tuán)跟大眾汽車的關(guān)系有點(diǎn)僵。

    雖然雙方之間的合作沒有完全斷掉，但卻是迅速降溫。

    最近半年時(shí)間，南山集團(tuán)幾乎一個大眾汽車的新項(xiàng)目也沒有拿到。

    作為大眾汽車旗下的豪華品牌，奧迪的重要性，自然是毋庸置疑的。

    德·席爾瓦作為大眾汽車的設(shè)計(jì)總監(jiān)，親自負(fù)責(zé)了奧迪a6和奧迪r8、奧迪tt等車型的設(shè)計(jì)工作。

    特別是奧迪tt，更是席爾瓦的得意之作。

    德·席爾瓦曾經(jīng)說到：“為了找出這部車的正確比例，我們制作了兩部一比一的模型，但還是感覺缺了些什么，它還不夠優(yōu)雅。”

    “我不記得究竟對腰線做過多少次修改?！?/br>
    “但是我確信曾經(jīng)好幾次進(jìn)入工作室，日復(fù)一日，一公厘一公厘的調(diào)整，直到我覺得完美為止?！?/br>
    “這條具有代表性意義的腰線由前葉子板開始伸展到車尾，柔美的身段便是來源于此。”

    可是，就這么一款經(jīng)典的奧迪tt，現(xiàn)在卻是成為了大家諷刺的對象，他怎么受得了？

    “席爾瓦，你確定奧迪tt的車身設(shè)計(jì)沒有問題，是嗎？”

    由于奧迪tt和紫微星的碰撞的圖片在整個德意志乃至歐洲都快速發(fā)酵。

    就連已經(jīng)退居幕后的董事長皮耶希也忍不住給席爾瓦打電話確認(rèn)了一番。

    “我非?？隙▕W迪tt的車身結(jié)構(gòu)沒有任何的問題，使用了全鋁車身和一部分的鋼結(jié)構(gòu)組合，可以充分的達(dá)到減重的目的，同時(shí)強(qiáng)度也是滿足法規(guī)要求的。”

    這個問題已經(jīng)不是第一次被問了。

    所以席爾瓦的態(tài)度也是非常的堅(jiān)定。

    不過，再堅(jiān)定也沒有用，畢竟從結(jié)果導(dǎo)向來說，奧迪tt就撞不贏一家華夏車企生產(chǎn)的轎跑。

    這讓皮耶希覺得非常丟人。

    “全鋁車身的這個概念，真的是最合適的嗎？”

    “我聽說那輛華夏人的車上大量的使用了熱沖壓成型零件，強(qiáng)度非常的高?！?/br>
    “所以在碰撞的時(shí)候，駕駛艙幾乎沒有什么變形?！?/br>