“領(lǐng)導(dǎo)，有些技術(shù)，可不是參觀一下就能學(xué)到的?！?/br>
    “真要是那樣，國內(nèi)那么多自主品牌車企，就不是現(xiàn)在這個樣子了?！?/br>
    曹陽還真不擔(dān)心別人跟著學(xué)習(xí)星辰汽車的工廠技術(shù)。

    像是焊接車間，你要學(xué)可以，那就需要購買大量的機器人。

    而國內(nèi)高精度的焊接機器人，做的最好的就是南山機器人了。

    再加上星辰汽車這個標(biāo)桿工廠放在那邊，那些廠家不從南山機器人購買產(chǎn)品，那就只能花更多的冤枉錢去找kuka或者abb這些廠家了。

    “你有這個自信就好?！?/br>
    “接下來是不是就到了總裝車間了？”

    “這個車間應(yīng)該沒有什么特別的吧？”

    劉天武跟曹陽一邊走一邊聊，很快就到了總裝車間的門口。

    “領(lǐng)導(dǎo)，你這可是想錯了哦?！?/br>
    “別看總裝車間好像只是簡單的將各種零件安裝上去，沒有什么技術(shù)含量。”

    “我們的這個車間里，實現(xiàn)了國內(nèi)首個‘全無人配送’車間?！?/br>
    “不管是發(fā)動機還是變速箱，亦或是座椅還是副車架，全部都是通過agv自動導(dǎo)航車來搬運?！?/br>
    “我們的這個總裝車間有188臺各種型號的agv導(dǎo)航車?！?/br>
    “它們沿著地面上33條灰色磁條按程序設(shè)定軌跡行走?！?/br>
    “車上裝有紫微星和仰望上面使用的各種類型的配件?！?/br>
    “作為國內(nèi)首創(chuàng)的全線agv自動物流系統(tǒng)，其采取rfid自動識別技術(shù)，可自動識別物料配送位置，真正做到智能物流?！?/br>
    “這些都是南山機器人的另外一個成果，將來非常有前途?！?/br>
    “不要看這些agv小車很普通，它們其實很有‘禮貌’哦！”

    “你等會可以試一下，站在agv小車面前，它們能夠自動識別前方行人，進行減速或避讓，非?！斆鳌?。”

    曹陽這么一說，劉天武還真是感到有點意外。

    一個總裝車間，還真是讓星辰汽車玩出名堂出來了？

    關(guān)鍵是進入到總裝現(xiàn)場之后，放眼望去，確實是可以看到不少小車?yán)慵谝苿印?/br>
    很顯然，曹陽不是在吹牛。

    “這個agv小車有什么特別的嗎？”

    不懂就問。

    在曹陽面前，劉天武從來不敢不懂裝懂的事情。

    “agv其實不是什么新鮮的玩意，最早的應(yīng)用可以追溯到1953年?！?/br>
    “當(dāng)時，美利堅一家汽車零部件制造商引入了一種自動化agv用于運輸重型零件，這便是世界上第一臺agv?！?/br>
    “它由一輛簡易的agc產(chǎn)品牽引式拖拉機改造而成的，帶有車兜，在一間雜貨倉庫中沿著布置在空中的導(dǎo)線運輸貨物?！?/br>
    “隨后，歐美agv相關(guān)研究開始起步?！?/br>
    “agv的應(yīng)用范圍逐漸擴大，正式進入了生產(chǎn)制造領(lǐng)域。”

    “60年代，agv開始用于汽車工業(yè)，用于運輸和組裝汽車部件?！?/br>
    “在70年代和80年代，agv開始在化工、電子和制藥等工業(yè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。”

    “而我們?nèi)A夏的第一臺agv誕生于1976年，但真正的落地應(yīng)用是在1991年，新松為金杯公司打造的agv產(chǎn)品在這一年正式投入運營?！?/br>
    “不過，這些年agv并沒有大規(guī)模的在華夏各個工廠投入使用，因為還有各種技術(shù)問題有待解決?！?/br>
    “從成本上來說，似乎也沒有直接用人來的劃算?！?/br>
    “我們南山機器人從前年開始立項搞agv，投入了大量的研發(fā)人員去創(chuàng)新?！?/br>
    “在技術(shù)方面，我們南山機器人已經(jīng)掌握了基本的核心技術(shù)?！?/br>
    “包括自主導(dǎo)航、障礙物識別和避障、路徑規(guī)劃等關(guān)鍵技術(shù)?！?/br>
    “將來我們準(zhǔn)備進一步的推動agv技術(shù)的發(fā)展，例如考慮研發(fā)激光雷達、視覺識別、人工智能等相關(guān)的技術(shù)，然后讓這些技術(shù)和agv結(jié)合起來?！?/br>
    曹陽是在給劉天武介紹，也是在給后面帶著耳麥的媒體們介紹。

    畢竟這幫媒體雖然去過很多主機廠參觀，但是也沒有見過星辰汽車這么特殊的存在。

    有些技術(shù)不好好的給他們科普一下，大家不一定能夠感受到你的厲害。

    “星辰汽車這是秉承著你們南山集團的發(fā)展方向，走的是靠技術(shù)獲得消費者的路線啊。”

    劉天武無數(shù)次聽曹陽說過南山集團走的是靠技術(shù)拿單的路線。

    現(xiàn)在放在星辰汽車上，說它走的是靠技術(shù)獲得消費者的路。

    顯然也是沒有毛病。

    “領(lǐng)導(dǎo)您這個總結(jié)很是到位，我們星辰汽車，要想在豪華車市場上站穩(wěn)腳跟，只能走靠技術(shù)獲得消費者的路?！?/br>
    “要不然消費者憑什么放棄奔馳、寶馬和保時捷，去選擇星辰汽車呢？”

    曹陽這話，無意之間又把幾個對手給踩了一腳。

    給人的感覺就是星辰汽車似乎比奔馳、寶馬和保時捷還要厲害一樣。

    “這總裝車間還比較大，我們轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)吧?！?/br>
    劉天武看著一輛輛仰望正在鏈條的傳動之下，來到一個個工位之中。

    然后就有工人從agv上取下零件，組裝到對應(yīng)的部位。

    “從零部件到整車，agv自動物流系統(tǒng)將汽車裝配的各個環(huán)節(jié)所需物料精準(zhǔn)配送，節(jié)省了大量人力。”

    “像是這里，就一條內(nèi)飾線，主要是對整車線束、頂棚、地毯、儀表板、天窗、前后風(fēng)擋玻璃等進行裝配作業(yè)……”

    “這里是車輪裝配工位?！?/br>
    “兩條機械手臂將車輪精確地安裝在車身上，輪胎從進廠到輸送、抓取、擰緊實現(xiàn)全自動化?！?/br>
    “人工擰緊螺絲有時候會擰錯位，有誤差，但是機器會一次擰對，而且能在裝配紫微星和仰望不同直徑的輪胎之間順暢切換，這個技術(shù)屬國內(nèi)首創(chuàng)?！?/br>
    “這個是擋風(fēng)玻璃安裝環(huán)節(jié)，星辰汽車實現(xiàn)了全流程自動化安裝。”

    “一般來說，國內(nèi)車企安裝擋風(fēng)玻璃多采用單個機械臂作業(yè)?！?/br>
    “但星辰汽車的總裝車間采用兩個機械臂作業(yè)?！?/br>
    “一個負(fù)責(zé)抓取、涂膠、對接等工作，一個安裝視覺導(dǎo)引系統(tǒng)?！?/br>
    “兩個機械臂共同作業(yè)，將大大提高擋風(fēng)玻璃安裝時的精準(zhǔn)度?！?/br>
    “要使汽車要能正常地運行起來，需要剎車液、防凍液、空調(diào)冷媒、風(fēng)窗清洗液、汽油等管路系統(tǒng)密封良好。我們的總裝車間引入南山設(shè)備最新研發(fā)的自動加注設(shè)備，會對這些管路系統(tǒng)首先進行充正壓進行泄露檢測，確保系統(tǒng)具備優(yōu)良的密封特性……”

    “這個是發(fā)動機……”

    “這個是排氣管安裝……”

    “在整車檢測方面，激光三位車輪定位、動態(tài)高速轉(zhuǎn)轂實驗、整車電器檢測、高壓汽車淋雨檢測等國際先進技術(shù)，確保了在這里生產(chǎn)的每一輛汽車的卓越品質(zhì)?！?/br>
    圍繞著參觀線路，曹陽帶著劉天武等一行人在總裝車間待了差不多半個多小時才算是介紹完畢。

    由于總裝車間最能直觀的看出汽車的生產(chǎn)過程，所以各個車企的總裝車間都是各個車間里頭接待參觀訪問次數(shù)最多的車間。

    星辰汽車將來肯定也不會例外。

    所以一開始在設(shè)計的時候，就充分的考慮到了這方面的需求。

    “星辰汽車的工廠能夠在一年多的時間內(nèi)修建完成，成為全國乃至全球的標(biāo)桿工廠?！?/br>
    “這里面蘊含了南山集團大量的先進技術(shù)，區(qū)里面的其他企業(yè)，要一南山集團為榜樣啊?！?/br>
    劉天武很是感慨的跟著曹陽走出了總裝車間。

    要不是這個工廠就那么真實的出現(xiàn)在大家面前，他完全無法想象這是一家華夏車企的工廠。

    哪怕是去德意志，去美利堅，去東瀛的車企總部參觀，也不可能比這個工廠更加先進了。

    星辰汽車這個標(biāo)桿工廠，再次刷新了一堆記錄啊。

    而有著跟劉天武類似體會的人，可是一點都不少。

    特別是跟著參觀的那些媒體，心情可是激動不已。

    他們參觀了太多的車企了，對于自主品牌車企的生產(chǎn)線和合資車企的差距，也是非常清楚的。

    面對這種差距，他們的心情是比較憋屈的。

    可現(xiàn)在星辰汽車的標(biāo)桿工廠橫空出世，橫掃一切對手。

    那種自豪感，他們也能感受到。

    一種與有榮焉的心情，緩緩地冒了出來。

    當(dāng)天晚上，各個汽車頻道就紛紛推出了星辰汽車相關(guān)的報道。

    雖然不允許他們直接在車間拍攝，但是星辰汽車也是為大家提供了不少的素材。

    只要稍微加工一下，還是能寫出不少花團錦簇的文章。

    而星辰汽車標(biāo)桿工廠這個話題，也在當(dāng)晚上了熱搜。

    “魏德金，我剛剛分享了一個視頻鏈接給你，建議你有空的時候好好的看一看。”

    在遙遠的德意志，賴平給保時捷ceo魏德金打了個電話。

    作為一個華人，他對華夏汽車行業(yè)的關(guān)注是比較多的。

    星辰汽車的標(biāo)桿工廠上了熱搜，他自然也是找到了不少相關(guān)的報道看了看。

    這不看不知道，一看嚇一跳。

    華夏居然有如此先進的汽車工廠了？

    哪怕是保時捷總部的工廠，在自動化率方面，還有新技術(shù)使用方面，也是遠遠的比不上人家吧？

    特別是焊接車間和總裝車間的agv系統(tǒng)，給賴平留下了很深刻的印象。