“可不要到時(shí)候搞出來(lái)的生產(chǎn)線，只能生產(chǎn)一些小型車(chē)?！?/br>
    李蘇的這個(gè)提醒可不是無(wú)的放矢。

    雖然說(shuō)各個(gè)車(chē)企的產(chǎn)線基本上都是柔性生產(chǎn)線，可以生產(chǎn)許多款車(chē)型。

    但是并不表示所有的車(chē)型都可以生產(chǎn)。

    就比如生產(chǎn)奇瑞qq的生產(chǎn)線，要是把仰望這種級(jí)別的車(chē)型拿過(guò)來(lái)，十有八九是生產(chǎn)不了的。

    有些工位，直接就會(huì)發(fā)生沖突。

    “仰望現(xiàn)在的名氣確實(shí)很大，它們算是開(kāi)拓了大家的眼界，知道了7座suv這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的火熱前景?！?/br>
    “您放心，我們的新工廠規(guī)劃，已經(jīng)考慮到了這種需求，只要是5.2米以內(nèi)的車(chē)型，都是可以正常生產(chǎn)的，只是節(jié)拍會(huì)有所不同而已。”

    侯亮跟李蘇不斷地匯報(bào)著新工廠的情況，總體的氣氛還是非常好的。

    一家公司，只要經(jīng)營(yíng)狀況蒸蒸日上，很多事情都會(huì)變得簡(jiǎn)單。

    相反的，一旦形勢(shì)不好，許多簡(jiǎn)單的問(wèn)題都會(huì)變復(fù)雜。

    對(duì)于魔都大眾來(lái)說(shuō)，今年就比較艱難。

    此時(shí)他們正在舉辦今年的供應(yīng)商大會(huì)，氣氛比較嚴(yán)肅。

    “薛，去年我們從魔都大眾那邊新獲得了一批軸承訂單，但是整體的營(yíng)業(yè)額相比去年也沒(méi)有什么增加啊?！?/br>
    哥爾摩作為斯凱孚的總經(jīng)理，今天自然也是來(lái)參加了魔都大眾的供應(yīng)商大會(huì)。

    不過(guò)整個(gè)2006年，魔都大眾雖然推出了一些新車(chē)型，但是全年的銷(xiāo)量只增加了一萬(wàn)多臺(tái)。

    這個(gè)增幅在所有主流的車(chē)企里頭，絕對(duì)是墊底的存在。

    很顯然，魔都大眾在華夏的發(fā)展陷入到了困境之中。

    “去年我們獲得的最大的訂單來(lái)自于桑塔納車(chē)型和帕薩特車(chē)型，但是這兩款車(chē)型的銷(xiāo)量都出現(xiàn)了下滑?！?/br>
    “特別是帕薩特，銷(xiāo)量直接腰斬，已經(jīng)有好幾個(gè)月沒(méi)有沖上月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的榜單了?！?/br>
    “最麻煩的是帕薩特的銷(xiāo)量，似乎還在不斷地下滑，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)，不是一個(gè)什么好消息?！?/br>
    “主語(yǔ)桑塔納，由于車(chē)型比較老舊，造型跟華夏自主品牌的同級(jí)別車(chē)型相比沒(méi)有任何的優(yōu)勢(shì)?！?/br>
    “所以今年開(kāi)始銷(xiāo)量也是開(kāi)始不斷的下滑，最近兩個(gè)月還有加速下滑的趨勢(shì)?！?/br>
    薛文強(qiáng)對(duì)魔都大眾的情況算是非常了解的了。

    曾經(jīng)魔都大眾是他們?cè)谄?chē)行業(yè)最大的客戶。

    現(xiàn)在也還是如此。

    不過(guò)，他對(duì)魔都大眾的未來(lái)顯然是不大看好的。

    “華夏汽車(chē)市場(chǎng)去年不是增加了三成嗎？”

    “怎么魔都大眾的帕薩特和桑塔納卻是下滑的那么厲害呢？”

    哥爾摩其實(shí)心中有答案的，畢竟帕薩特的碰撞測(cè)試之類(lèi)的新聞，他也不是沒(méi)有看到過(guò)。

    只是心中很難接受這個(gè)情況。

    薛文強(qiáng)自然也是知道哥爾摩知道答案，不過(guò)他還是要回答老大的問(wèn)題。

    “華夏自主品牌的口碑這兩年上漲的非?？?，以前那種動(dòng)力不行，品質(zhì)也不行，外觀又不好看的局面已經(jīng)一去不復(fù)返了。”

    “整個(gè)2006年，華夏自主品牌車(chē)企的市場(chǎng)份額大幅上漲，按照這個(gè)趨勢(shì)，估計(jì)再過(guò)三五年，自主品牌的市場(chǎng)份額就能跟合資車(chē)企平起平坐了。”

    “哥爾摩，我覺(jué)得今后公司在華夏的業(yè)務(wù)很可能還會(huì)進(jìn)一步的萎縮?！?/br>
    “自主品牌車(chē)企不是用南山軸承，就是用萬(wàn)向軸承或者是人本軸承等本地企業(yè)的產(chǎn)品?！?/br>
    “我們很難跟他們競(jìng)爭(zhēng)。”

    薛文強(qiáng)這么說(shuō)，自然是希望哥爾摩不要在2007年給自己設(shè)定那么高的業(yè)績(jī)目標(biāo)。

    要不然日子就很難過(guò)了。

    歐美供應(yīng)商的銷(xiāo)售經(jīng)理，他的收入跟業(yè)績(jī)還是有很明顯的掛鉤關(guān)系的。

    反倒是東瀛系零部件供應(yīng)的銷(xiāo)售，基本上就是一個(gè)跟單員的角色。

    有沒(méi)有獲得新訂單，營(yíng)業(yè)額怎么變化，跟他們的工資沒(méi)有太大的關(guān)系。

    頂多就是全公司的年終獎(jiǎng)有變化的時(shí)候，他們跟著一起變化。

    “五年前，大眾汽車(chē)在華夏的市場(chǎng)份額高達(dá)40％，現(xiàn)在卻是只剩下一半不到了?！?/br>
    “要是這樣子發(fā)展下去，我們?cè)谌A夏的局面確實(shí)是會(huì)越來(lái)越困難?！?/br>
    “就是不知道大眾汽車(chē)新一代的車(chē)型陸續(xù)推出來(lái)之后，情況會(huì)不會(huì)有點(diǎn)改變?！?/br>
    哥爾摩也是愁容滿面。

    這日子，不好過(guò)啊。

    當(dāng)然了，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)在增長(zhǎng)，肯定不是所有的廠家都跟斯凱孚那樣。

    羊城華強(qiáng)廠的情況，就完全不一樣。

    “大哥，看來(lái)我們把更多的資源向自主品牌車(chē)企傾斜的方法是對(duì)的，去年長(zhǎng)城汽車(chē)和比亞迪汽車(chē)等車(chē)企給我們貢獻(xiàn)的營(yíng)業(yè)額就增加了四成。”

    “反倒是之前寄以厚望的魔都大眾，貢獻(xiàn)很小?！?/br>
    熱沖壓成型零件現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始成為許多車(chē)企都在考慮的方案。

    魔都大眾自然也不例外。

    他們最開(kāi)始的車(chē)型使用的是本特勒提供的熱沖壓成型零部件。

    但是本特勒的價(jià)格太高了，所以也給了一些零件讓羊城華強(qiáng)廠去生產(chǎn)。

    甚至在去年清退南山集團(tuán)零件的時(shí)候，羊城華強(qiáng)廠都沒(méi)有受到太大的影響。

    “確實(shí)如此，魔都大眾明年只有斯柯達(dá)明銳和cross polo兩款新車(chē)，這兩款車(chē)怎么看都不像是能夠走量的車(chē)型?！?/br>
    “而曾經(jīng)的銷(xiāo)量支柱帕薩特和桑塔納，銷(xiāo)量卻是一直在下滑。”

    “我估計(jì)明年魔都大眾的銷(xiāo)量不僅無(wú)法實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，反而可能出現(xiàn)下滑?！?/br>
    “以后他們?cè)儆行马?xiàng)目的詢價(jià)，我們不用為了拿單而特意的報(bào)低價(jià)。”

    “跟對(duì)方打聽(tīng)一下本特勒的成本，到時(shí)候我們只要適當(dāng)?shù)谋缺咎乩盏某杀镜鸵稽c(diǎn)點(diǎn)就行了。”

    “能夠拿到單就最好，拿不到就算了?！?/br>
    郭書(shū)銀可是很清楚大眾汽車(chē)跟南山集團(tuán)之間的沖突。

    這種情況下，他雖然不會(huì)直接不做大眾汽車(chē)的生意，但是提供低價(jià)零件的想法，肯定是沒(méi)有的。

    反正他們的零部件的質(zhì)量不會(huì)比本特勒的差，他也有這個(gè)底氣從其他客戶那邊獲得更多的訂單。

    整個(gè)國(guó)內(nèi)，現(xiàn)在能夠量產(chǎn)供應(yīng)熱沖壓成型零件的只有本特勒和羊城富強(qiáng)廠。

    其他有實(shí)力生產(chǎn)的廠家，要么還在觀摩，要么只是守著自己的一畝三分地。

    像是春城四環(huán)廠和春城沖壓廠，基本上就是依靠著春城汽車(chē)集團(tuán)吃飯。

    他們從南山集團(tuán)引進(jìn)的熱沖壓成型生產(chǎn)線和模具，目前都是為集團(tuán)客戶服務(wù)的。

    “嗯，我也是這么想的?！?/br>
    “上一次我跟曾婷婷部長(zhǎng)聊天的時(shí)候，她比較看好長(zhǎng)安汽車(chē)的前景?！?/br>
    “長(zhǎng)安汽車(chē)也想要邀請(qǐng)我們?nèi)ルp慶市投資熱沖壓成型工廠?！?/br>
    “大哥，我覺(jué)得春節(jié)過(guò)后我們是不是去一趟，好好的跟長(zhǎng)安汽車(chē)交流一下?！?/br>
    “如果他們能夠保證我們新工廠的訂單需求的話，我覺(jué)得在那里投資建廠也不是不可以。”

    “單單節(jié)約的物流費(fèi)，一臺(tái)車(chē)就至少價(jià)值幾十塊錢(qián)?！?/br>
    郭書(shū)富這么一說(shuō)，郭書(shū)銀沒(méi)有怎么猶豫就同意了。

    國(guó)內(nèi)的主要自主品牌車(chē)企，除了春城汽車(chē)集團(tuán)相關(guān)的企業(yè)，其他的主要就是長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)安等幾家。

    如今羊城富強(qiáng)廠在長(zhǎng)城汽車(chē)旁邊已經(jīng)有工廠，在長(zhǎng)三角和珠三角也都有工廠。

    再去西南地區(qū)布局一家廠，也算是比較合適的。

    到時(shí)候不僅是給到蜀州還是給到西風(fēng)集團(tuán)那邊供貨，都比較近。

    ……

    供應(yīng)商態(tài)度的變化，采購(gòu)員往往是能夠很直接的感受到。

    當(dāng)天晚上的宴席上面，李劍鋒從各個(gè)廠家敬酒的態(tài)度和說(shuō)的內(nèi)容里頭，就感受到了公司前景不好帶來(lái)的影響。

    “卜德凡，大眾汽車(chē)總部那邊，有考慮推出更多的全球車(chē)型嗎？”

    “特別是suv車(chē)型，我覺(jué)得市場(chǎng)需求是越來(lái)越大的?！?/br>
    借著幾分酒意，李劍鋒直接來(lái)到了卜德凡面前開(kāi)始吐槽。

    “李，你不要著急，總部那邊是有充分規(guī)劃的?！?/br>
    卜德凡說(shuō)這話的時(shí)候，心里面是發(fā)虛的。

    大眾汽車(chē)雖然每年從華夏掙了不少錢(qián)，但是還真是沒(méi)有太把華夏消費(fèi)者當(dāng)回事。

    最典型的就是春城大眾那邊，捷達(dá)、寶來(lái)、速騰、新寶來(lái)，這可是四代同堂啊。

    在德意志，這些車(chē)型都是捷達(dá)的不同換代而已。

    但是到了華夏，卻是把過(guò)時(shí)的產(chǎn)品不斷的拿出來(lái)銷(xiāo)售。

    這一點(diǎn)，大眾汽車(chē)做的真的不咋地。

    “規(guī)劃？大眾總部的規(guī)劃就是把新款的帕薩特給到春城大眾，換成邁騰的名字繼續(xù)銷(xiāo)售？”

    “然后把我們自己的帕薩特的幾個(gè)零件換成熱沖壓之后，以為就可以繼續(xù)銷(xiāo)售？”

    “不說(shuō)華夏自主品牌車(chē)企的同類(lèi)型產(chǎn)品，就是通用的凱越，豐田的凱美瑞，福特的蒙迪歐，日產(chǎn)的天籟，我們都打不過(guò)啊。”

    “這樣子下去，2007年別說(shuō)是實(shí)現(xiàn)20％的增長(zhǎng)了，銷(xiāo)量能夠維持不下滑就已經(jīng)很不容易了?！?/br>
    李劍鋒這話絕對(duì)是心里話。